今天我们来聊聊宝马z4论坛,以下6个关于宝马z4论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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初代宝马Z4入坑过程和用车感受，怎么看都是顺眼

趁这次全国性疫情爆发在家抗疫的时候，有空在家就记录一下之前入手的Z4 e85的过程。 早在2003年的时候，车的保有量还不算很多，车款也比较少，最火的应该是宝来，马自达6 ，雅阁，合资品牌的车满街都是，这些合资车都有一个共通点，就是家用，像Z4这类两门的跑车，脱离了家用的概念，对它一见钟情的人很多，但能有勇气购买它的人并不算很多，所以这车的保有量很少，平时在大街上能见度不高，而我什么时候中毒的呢？ 某天自己开着车在路上看到一台蓝色Z4 E85 ，那台车在路上行走的姿态非常优雅，当时那车主不快不慢的开着，我在它后面45度角的位置跟了一段时间，当时我就脑袋就想，这车真的挺漂亮的，回家搜一下这车的行情，居然出乎我意料，一台双门敞篷拥有200多匹马力的小跑车二手车的价格居然几万块，上某鱼外省的甚至低至4万左右，于是我便着了魔似的在找这车的车源以及资料。以下写的是我找这车时的感想和一些使用感受。 搜索汽车资料首先考虑到汽车之家，上这里论坛，搜到几遍精华帖，主要讲述这车的修复过程，非常详细对新车主来说还是比较有参考价值的，还有其他网站上也有几个车主写了一些购买后的修复过程感受也挺有参考价值的，但总体来说关于这车的资讯还是不是很丰富，可能玩的人确实不多（后来进了个全国群才发现只有两百多人）。 其次就是搜索这车的车源，上网搜车源，在汽车之家的二手车板块搜，没有这款车，然后转战几大交易平台也很少出现车源，但某鱼交易平台有好几辆，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后，我开始明确要找一台什么样的Z4：1、没事故；2、内饰的原厂零件完整度要高；3、电器部分工作正常；4、原厂包围和颜色；5；3.0 自动档。 其实这5点也是很多买二手车的必要条件，如果都符合上述条件的车，车况基本不会差，但假如内饰的零部件缺失，其后期恢复难度是很大的，特别这类跑车，有很多喜欢狂野风格的，但又不是 5年前的宝马车主那样去改车，往往用比较便宜的材料去改，最后整车的质感都会被破坏，而重新购买配件修复，价钱是非常高昂的，所以如果能内饰件完美，是最好的，哪怕是掉点颜色。出于路途的考虑原本想再省内收购，但车源较少而且价钱比较高，超出我心理预算，最后还是到了广东的隔壁广西收了这台Z4。

先说说车况，这车我去看了一次车，车整体状态比较好，就是发动机变速箱有一点轻微渗漏的痕迹，但总体来说比较干爽，符合我预期，里程显示这车已经14万公里，开起来底盘比较松散，刹车比较差，但发动机还是比较精神，这款是M54B30的前期机器 230左右的马力搭配一个5速自动变速箱，中段加速还是比较让人愉快的。试了一圈就与车主达成交易协议，然后出差办完事后才再过去提档过户中间差了一个星期，再次过去的时候带上老婆想让她感受感受开蓬的快感，待交付工作完成之后，开了一段路正想打开篷子的时候发现，试车时候好好的篷子，突然打不开了[流泪][流泪][流泪]当时只听到马达的声音而篷子纹丝不动，问车主啥情况，他说你加点油就好[擦汗]，当时先查了一下关于篷子的维修价格，妈呀，要1万多[流泪]，我开始知道为什么这车会那么便宜了。经过一段时间的驾驶发现问题如下： 方向爱跑偏，刹车力度差，篷子开不了。

车的邮箱比较少，而且没有定速巡航，广西回广州这段路几乎走遍每个服务区

回到家里，第一时间去整备，我就没搞什么烧香拜神的仪式了，而是去了朋友店里把内饰部分好好的清洁一下，恢复一下原来的质感，毕竟室内才是自己在车里接触最多的一个地方，所以要好好的洗一下。

外面也洗了一下，但这里发现个问题，由于原来车主喷漆翻新，光油还没完全干透的情况下就去做镀晶，结果把整个车的油漆表面弄成很粗糙，油漆也没有亮泽度

没有车牌的车怎么看都是顺眼，特别喜欢车头到车门的线条

内饰精洗之后，效果我还是挺满意的

老板他家也有一台，后期的E86 ，至今公里数只有1万多，平时是妈妈的买菜车，特意让他开出来，也想感受一下这车新车时候的质感是怎么样的，日后的整备也是往这个方向走。

关于油漆部分，帮我精洗的老板他建议我贴膜，但我不想贴膜，虽说这个修复方式应该是最便宜的修复方法，他知道我喜欢油漆的质感，但按他的话来说，“油漆的质感”这几个字，每个字值2万[汗]，因为我这车刚喷漆完，而且漆面比较厚，光油部分已经坏掉，重新喷漆需要打磨的工序比较复杂繁琐，所以他不建议我重新再喷，确实由于油漆喷得太厚，Z4 特有的车身线条已经变得圆润，没有新车时候的那么锋利，刚好跟他那台车比对就形成很大的反差，刚好有另外一位朋友对漆面处理这块也比较有研究精神，把车给他试试看能不能帮我处理一下，死马当活马医就交给他处理咯

又是一位比较有态度的老板，我请他吃宵夜，他请我洗车，他要求洗车的时候车要打横放在铺头中间，这样他会比较有心情洗车，而且轮毂必须卸下来洗，这年头就缺这么有态度的人

不知道用什么材料，但打磨出来是硬的白色粉末

局部处理前，他也不知道是否能成功，抱着尝试的心态去处理，所以先处理局部的地方

局部处理后，效果我还是比较满意的，毕竟油漆又恢复到滑溜溜的状态，我非常满意。

篷子在拿车当天就出现问题了，去修这个篷子我咨询了好几位之前认识的修车达人，他们均表示修这个篷子非常耗费工时，所以他们也不太愿意做，最后要感谢一班专门修宝马的奔驰人，对的他们家的技术都是从奔驰跑出来，然后现在专修奔驰宝马， 他们很细心的帮我拆卸每一块的内饰，这车的通病之一就是内饰容易烂卡脚，所以他们耗费了好几个小时才把该拆的东西拆下来，帮我处理，原本以为是液压泵坏掉，关于这款车的液压泵，由于当初设计的位置不合理，排水口容易堵塞，之后就会泡水导致电机烧坏，所以估计很多修复过篷子的车友，最后都会把液压泵放到后备箱，虽然难看，但没办法，这是一劳永逸最好的办法。话说回来，万幸的是我这台液压泵没有出现淹水的情况，里面非常干爽，但是液压撑杆就有渗漏的情况，但情况不算严重。由于我当天需要用车，当天必须走得，这样他们是不能完成修复的，所以他们想了一个很好的过渡办法，帮我外接一个油壶漏了就加点油进去，这样我的篷子也算是暂时恢复状态了。

篷子修好之后肯定就是出来感受一下开蓬的愉悦吧，这是天窗所不能体会的快感

晚上到广州的打卡圣地拍照留念

当天刚好是豹子群的聚会

前段时间在家呆的发慌，去跑了一转山路， 除了刹车不给力之外，其他都很好，转向非常精准

网络截图

这车在家庭使用上市非常不实用的，在买这车的时候需要把老婆的思想工作做好，因为它不能一家大小的出门购物，不能搬运大件物品，只适合自己一个人或带着女朋友去兜风（多带一个都不行了），工作压力大的时候上高速跑一下，还是比较巴适，加上宝马一直所提倡的驾驶感受，总体Z4 E85还是不错的，虽然年份有点长远，车内娱乐设施单一， 而且现在都出了第三代了，但这一代的外形姿态也是我最喜欢的一代，所以我也经常开它，每天驾驶它上班的时候，都很开心，正如TG 大猩猩说要开一台自己喜欢的车嘛。 接下来不得不说它的毛病，有幸进入了一个Z4的群，群主很细心的列了一张Z4 的常见故障清单，还好目前只发生了几个[嘻嘻]，但当年M54的发动机稳定性确实不如现代机器，这个也是玩旧车需要承担后果。

你的车中了多少？

最后这张，估计开旧宝马的都会有点共鸣吧，谁叫自己喜欢呢[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

玩这种老车的最大心愿就是，怠速稳定，故障灯长灭[嘻嘻]，也希望能好好的把车整理好，一直开下去。放假在家实在无聊才乱写了那么一堆字，谢谢观看，也希望疫情早日结束，可以多找点车友出来聚聚。

宝马Z4，二手的宝马Z4，谈谈我的用车感受和心得

说来也巧，对于我你这种是不是看看汽车之家网站关注车子的爱好者来说，时不时翻翻二手车，喜欢车子的信息都是太正常不过了，上个月20号我在汽车之家乱看二手车，发现好车都在外地！本地无车源！于是乎，继续关注我的模型小爱好，咸鱼淘配件 我的小油车 小油车准备在老家泥土路上撒欢儿 突然呢，咸鱼大数据居然给我推送了z4，我一看地址河北，立马发信息电话联系马不停蹄就去了！由于不是石家庄的在周边县市，远点也得去啊！好饭不怕远！看到车子说实话车况很一般，陪我随行的师傅说，车子发动机变速箱没问题，可以谈价格了，车子值5万，仔细检查了车况，第一天回去了，心想过一晚如果我还想，如果车还在，那就是缘分，我就带她走让她重获新生。最终第二天以6.5万价格开走了这么一款高中梦。你说她贵吗？不值这个价格04年的车15w公里，没错不值，但是什么东西加上情怀就没法用金钱来衡量了，她所能带给你的那种快乐和满足真的是无法用金钱来衡量的。下面是车子照片。 心里想着到时候我要换避震刹车宽体套件，先把全车来个大保健！然后慢慢带着心情搞。当时那车况，车灯白内障，玻璃前档也裂开了，胶条严重老化，前后左右镜子由于是防眩全部漏夜废了，车内各种异响，然后那又怎样呢？你喜欢啊？不是吗？发动机变速箱底盘都没问题，我已经很开心了??！懂的自然懂！然后开开心心的去过户，过户很简单不用担心老车不好过，了解当地政策一点问题都没有。于是乎就开始了漫漫折腾修车改装之路！ 是不是没发看下去了都！什么叫战斗伊拉克车况！我这就叫伊拉克车况！ 好在这些配件都还好搞，但是悲催的来了，那个篷子在我开回来的第三天没有助力了，无法自动撑起得人力拉起和放下，在一次拉起开合的过程中估计是被我单边受力搞坏了！受力不均匀撕裂了现在师傅还在帮我研究怎么修复！好悲催！至此前风挡包含安装1200，玻璃胶条400，前车灯大一对秀山3200，后视镜550，外面我只换了镜片不到200，敞篷泵机1500拆车件不知道能不能用呢还！车门提拉扣环68我感觉超级帅！ 但是一买就是4个还在家里还有个两门车也可以换了。 还买了两个黑色转向灯logo 很便宜几十块钱 剩下的等弄完了计划是4000全车喷漆或者贴膜，9000st绞牙避震，轮毂还在观望没想好上哪款。尾翼1000，宽体4000，但是宽体改了的话怕是不给检车上路所以我在询问相关人员看看能不能走走关系，下面附上希望改成的照片视频大家一起欣赏交流，等我的小四收拾好了，再给大家上图！ 马鞍棕是我的最爱这个有点多了但是可以参考 mpower！ 这颜色撞色很喜欢尾翼有味道 爆龟的感觉很舒服? 侧面 味道出来了 最后附上我的微信号欢迎大家交流探讨，38824747。请备注e85.86车友。注意是车主才加起来哈。再欢迎各位小伙伴的加入！

大家来讨论下宝马Z4的优点和缺点

我只说 BMW Z4 sDrive 的优点阿，本人对其非常钟爱，缺点暂时保留

1、全新BMW Z4敞篷跑车是敞篷跑车的现代演绎，修长的发动机盖、低车身腰线、低坐姿和平滑且略微下探的车尾设计；

2、USP: 第一款结合了敞篷跑车经典车身比例与折叠硬顶设计的双座敞篷跑车；

3、独具风格的顶级敞篷跑车座舱，空间充裕，采用国家高级材质，提供大量储物空间并采用大面积车窗设计；

4、提供3款动力强劲且高效经济的直列6缸发动机，加速性能优于任一同级竞争车型；

5、BMW Z4 sDrive35i 标准装备了7速运动型双离合器变速箱；

6、转向精准，悬架调校完美平衡。标配动态驾驶控制系统，使车辆可满足舒适或快速响应的驾驶需求；

7、只需20秒即可自动打开/关闭两片式电液驱动硬顶；

8、采用硬顶设计的经典敞蓬跑车实用性非常高。

【车主点评:宝马z4 使用五个多月的感受】

#选车理由 这个车的价格还是不错的，比较能接受，而且空间要比718更大一些更具有实用性，而且我选的是红色的车身，看着真的超级帅气，而且个人感觉宝马开起来手感也更不错一些。 #最满意 最满意的就是车子的外观嘛，可能我上传的图片看着不怎么样，但是看到真车之后，你就会觉得很好看，这个车一点不上相。 #最不满意 其实没什么不满意的，各方面都挺好的。那要说不满意的话，就是车子太帅了，开出去太高调。 #空间 感觉开这种车子就不要看空间了。空间可以说是可以满足使用，平时就是带个步，出去购个物。我感觉空间要比718大一些。 #外观 外观看着还是非常好看的，红色的车身。在阳光下亮闪闪的真车要更好看一些，对于外观要是不喜欢也不可能选择这个车。 #内饰 那是感觉还可以吧。我对于那事没有太高的要求，整体的设计布局还算是合理，用起来也算是比较方便，做工什么的倒是没发现什么问题。也没有什么异响。 #动力 动力还是比较不错的。其实开他出去动力我就没怎么在乎过，还是挺强的，平时一脚油门车子就能窜出去，穿梭在城市道路上游刃有余。 #操控 车子的操控更不用说了，非常的好，开宝马坐奔驰，宝马的操控在业界也是比较有名的，方向盘手感非常不错，开起来指向特别准，也没有什么虚位。车子开起来还是比较爽的，车随心动。 #舒适性 其实舒适性看怎么说，首先开这个车子心情肯定是非常舒服的。但是过一些坑洼路面的时候就比较难受。有舍有得吧。当然夏天带着妹子兜风，还是非常舒服的。 #油耗 其实没怎么太在意油耗，如果开这个车还那么在意油耗的话，就不要买这种车了，平时开车也是暴力一些，就想怎么开就怎么开，平均油耗大约在8个左右，感觉也是可以的吧。

宝马Z4怎么样

宝马Z4 2.5si敞篷跑车 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 宝马Z4 3.0si双门跑车 厂商指导价(元)： 53.80万 65.00万 70.00万 品牌： 进口宝马 进口宝马 进口宝马 级别： 跑车 跑车 跑车 发动机： 2.5L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4091*1781*1299 4091*1781*1299 4091*1781*1268 车体结构： 2门2座软顶敞篷车 2门2座软顶敞篷车 2门2座跑车 推出年份(年)： 2006 2006 2007 最高车速(km/h)： 238 250 250 官方0-100加速(s)： 6.9 6 5.7 官方100-0制动(m)： - - - 官方油耗(L)： 6.8 6.8 8.6 本站实测0-100加速(s)： - - 6.9 本站实测100-0制动(m)： - - 42.8 本站实测油耗(L)： - - - 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 车身纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 车身纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 车身纠错 长度(mm)： 4091 4091 4091 宽度(mm)： 1781 1781 1781 高度(mm)： 1299 1299 1268 轴距(mm)： 2495 2495 2495 前轮距(mm)： 1473 1473 1473 后轮距(mm)： 1523 1523 1523 最小离地间隙(mm)： - - - 车重(Kg)： 1395 1415 - 车身结构： 软顶敞篷车 软顶敞篷车 跑车 车门数(个)： 2 2 2 座位数(个)： 2 2 2 油箱容积(L)： 55 55 55 行李箱容积(L)： 240 240 285 发动机 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 发动机纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 发动机纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 2497 2996 2996 排量(L)： 2.5 3.0 3.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L L L 气缸数(个)： 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 压缩比： 11 10.7 10.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： 82 85 85 冲程： 78.8 88 88 最大马力(Ps)： 218 258 258 最大功率(kW)： 160 190 190 最大功率转速(rpm)： 6500 6600 6600 最大扭矩(N·m)： 250 300 300 最大扭矩转速(rpm)： 2750-4250 2500 2500 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃油： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝镁合金 铝镁合金 铝镁合金 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 变速箱纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 变速箱纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 变速箱纠错 名称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 底盘转向纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 底盘转向纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 底盘转向纠错 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 单节点弹簧减震支柱前桥 单节点弹簧减震支柱前桥 单节点弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 中央控制臂后桥 中央控制臂后桥 中央控制臂后桥 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 车轮制动纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 车轮制动纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 车轮制动纠错 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/50 R16 225/45 R17 后轮胎规格： 225/50 R16 225/45 R17 255/40 R17 备胎： 无 无 无 安全装备 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 安全装备纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 安全装备纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 安全装备纠错 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● 后排侧气囊： - - - 前排头部气囊(气帘)： - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - 膝部气囊： - - - 安全带未系提示： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - 操控配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 操控配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 操控配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 操控配置纠错 ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 自动驻车制动系统： - - - 陡坡缓升/降： - - - 可调悬挂： - - - 空气悬挂： - - - 胎压监测装置： ● ● ● 零胎压继续行驶： ● ● ● 主动转向系统： - - - 外部配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 外部配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 外部配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 外部配置纠错 电动天窗： - - - 全景天窗： - - - 同色后视镜： ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● 运动套件： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 内部配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 内部配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 内部配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 内部配置纠错 真皮方向盘： ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： - ● ● 定速巡航： - ● ● 泊车辅助： ● ● ● 倒车视频影像： - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 左脚休息踏板： ● ● ● 座椅配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 座椅配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 座椅配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 座椅配置纠错 真皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - ● - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： - - - 前排座椅电动调节： ● ● ● 后排座椅手动调节： - - - 后排座椅电动调节： - - - 电动座椅记忆： - ● ● 前排座椅加热： - ● ● 后排座椅加热： - - - 座椅通风： - - - 座椅按摩： - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅比例放倒： - - - 第三排座椅： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： - - - 前排杯架： ● ● ● 后排杯架： - - - 电动后备箱： - - - 多媒体配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 多媒体配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 多媒体配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 多媒体配置纠错 GPS导航系统： - - - 中控台彩色大屏： - - - 人机交互系统： - - - 内置硬盘： - - - 蓝牙系统： - ● ● 车载电视： - - - 车载电话： - - - 后排液晶屏： - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● 单碟CD： ● - - 多碟CD系统： - ● ● 单碟DVD： - - - 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● ● 灯光配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 灯光配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 灯光配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 灯光配置纠错 氙气大灯： - ● ● 日间行车灯： - ● ● 自动头灯： - ● ● 转向头灯(辅助灯)： - - - 前雾灯： ● ● ● 后雾灯： ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● 大灯清洗装置： - ● ● 玻璃/后视镜 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 玻璃/后视镜纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 玻璃/后视镜纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 玻璃/后视镜纠错 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： - - - 车窗防夹手功能： ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： - ● ● 后视镜自动防眩目： - ● ● 后视镜电动折叠： - ● ● 后风挡遮阳帘： - - - 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 感应雨刷： - ● ● 空调/冰箱 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 空调/冰箱纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 空调/冰箱纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 空调/冰箱纠错 手动空调： ● - - 自动空调： - ● ● 后座出风口： - - - 温度分区控制： - - - 空气调节/花粉过滤： - ● ● 车载冰箱： - - - 高科技配置 宝马Z4 2.5si敞篷跑车 高科技配置纠错 宝马Z4 3.0si敞篷跑车 高科技配置纠错 宝马Z4 3.0si双门跑车 高科技配置纠错 自动泊车入位： - - - 并线辅助： - - - 夜视系统： - - - 自适应巡航： - - - 全景摄像头： - - -

保时捷车主为尝鲜，花18万买台8年的四缸宝马Z4，网友：会玩！

哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。 今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉。自己平时在车友论坛聊的也比较多，也是在论坛里找了台个人卖家的车。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。 车辆年款：12款宝马Z4 sDrive20i 领先型 出厂日期：2012年4月 表显里程：8.4万公里 新车指导价：57.8万 卖家报价：18万 12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况，一车一价，具体能值多少钱，还得检测完了才知道，下面就进入今天的主题，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！ 首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观。发现车身划痕较多，前保险杠安装不到位漆面炸裂，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架。 接下来用专业的设备来检测漆面数值，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门、左前门存在喷漆修复。 而右后门、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈，车主您是开的有多狂野，这么不爱惜。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大，不过也不可大意，该检测的地方还是一点都不能少。 下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速时间7.2秒。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱，咱也不能说什么，接着检测吧。 因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆，所以我得仔细检查前部。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月，与出厂日期相符。 而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完。 然后我检查了两前纵梁焊点，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态，等会上架从底盘观测把。接下来看发动机部分。 于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬，严重甚至断裂，到时候就是漏油了，而且发动机长时间运转温度过高，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味，很上头。后期可以更换老化的密封垫，预估维修费用600块左右，也不贵。 随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，刹车油 含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸，下面来到内饰部分。 可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了，但看起来还是挺漂亮的，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。 内饰部分首先检查安全带和座椅，发现安全带生产日期无异常，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹。 但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹，并且轨道饰板丢失，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路。但做我们检测的凡事都不能只往好处想，为了排除车辆泡水，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸。 接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能。发现发动机怠速运转持续轻微抖动，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数、个人驾驶习惯和爱惜程度有关，可以清洗节气门，喷油嘴，检修发动机支架。由于场地和工具受限无法准确找出故障点，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点。内部功能部分包括敞篷也都未见异常，毕竟8年的车了，电子上的东西还是要看一看的。 然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大，不过目前启动无异常，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字，结合发动机状态，内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。静态检测完毕，接下来路试。 出于安全考虑，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏，就是过颠簸路段底盘存在异响，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因。 路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。 车辆上架之后，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁，结合左侧防撞梁，纵梁，大灯，水箱，散热器，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。 然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。 接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油，不过并不严重，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常。 难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的，待会把需要整备的地方一块给客户说吧。 不过好消息是后部的减震器没有发现异常，可以剩下点整备费用了。 最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧，估计也的花个三、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久，有点磕磕碰碰也能理解，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。检测到这里也就结束了，随后我把具体车况告诉了客户。 总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡，也没有调表，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右，还是一笔不小的开销。好在是一台个人车源，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了。 可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？ 好了，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦，带你看更多车型的检车过程~ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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