今天我们来聊聊丰田汉兰达的价格,以下6个关于丰田汉兰达的价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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丰田汉兰达什么价位？

丰田汉兰达价位在24.88-42.98万元。汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了安全装备。 在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。 扩展资料 丰田汉兰达动力：汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。 其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。 2.7L车型采用的是L4发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大输出功率为138Kw，最大扭矩达到252Nm。 参考资料来源：百度百科-汉兰达

丰田汉兰达5座能放平睡觉吗多少钱一辆

丰田汉兰达5座能放平睡，裸车价格23.98万元。汉兰达落地价格的细节。按照5辆汉兰达23.98万元的裸车价计算，购置税21221元，登记费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险7709元。最后，汉兰达的落地价是27万元。 汉兰达5座座椅空间 后排座椅是可以放平的。由于能完全放倒，因此放倒比例非常高。不仅腾出了非常多的后排空间，同时也能将空间更好的利用起来。 后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。 常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3:2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。 后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

开汉兰达出去有面子吗？

说心里话，当初我选汉兰达的时候，真没有考虑面子问题。就考虑空间和七座，另外图个省心。现在的 汽车 多到了简直让人抓狂的地步，而且各种豪华车如同白菜一样多。 而且现在人对 汽车 也相对麻木了！ 汽车 已经不是当年的稀罕物件，高级物件。另外，人的心里也和以前发生了微妙的变化。举例说，看到身边有一辆千万的跑车，看了一眼，这车挺漂亮。然后呢？该干嘛就干嘛!毕竟别人一千万的车，和我有那么大的关系吗？你若是我衣食父母，老板，那么我会夸几句，赞美几句表示一下。你和我一点关系也没有，我也不需要你什么，你的东西，和我有什么关系呢？ 话说那是2007年，本田crv新世代上市，那年一车难求。我陪我叔叔买了一台2.4豪华版，提车23.98元，加装饰2w，没办法。相中了！我们处在四线小城市，开回去以后，停在哪里都会有人问，这是啥车。多少钱，可谓是赚足了眼球。现在呢，别说千万的车，不现实，生活中80-100的车也算不错了吧！你开出去看看，谁还会围着你的车品头论足。一扫而过，第二眼都不爱看! 而当初那些豪主儿，早都不玩车了！有一个车差不多的就行了！玩的都是一些我们不能理解的东西，匪夷所思的东西!所以说，现在车子烂大街，为了出行方便不得不买，人口增多不得不换，至于面子，远远不如里子重要了，您看呢？ 感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题: 丰田汉兰达是一款主流的中型suv，这款车主打的就是家用，毕竟空间大、保值率贼高、舒适性也很好，还有7座车型可选，长途5人无压力，短途7人也没有问题，而且丰田在国内并不属于什么高端品牌，只能算一个普普通通的合资品牌，所以从这一方面看，也没什么面子可言。 我们换一个角度，从价格方面来评价一下，丰田汉兰达官方指导价为23.98-42.28万元，最低配官方指导价为23.98万元，而且丰田汉兰达你懂得，不加价基本别想买到车，更不要想有优惠了，23.98万元的裸车价，落地价格基本上要达到28万元左右了，28万元这个价位奥迪a4l，宝马3系这俩车拿下来基本没有太大问题吧。你要说没有面子，哎？好想还是有一点面子的。 其实购买汉兰达的朋友基本上都是冲着家用去的，我身边购买汉兰达的朋友基本上都是30岁往上，已经成家立业的，非常顾家的人，买个7座车，假期的时候能拖上全家老小一起去玩，并不是冲着面子不面子去的。 客观来讲，国人以大为尊，只要你的车够大，不管啥牌的出去都感觉有面子，就像五菱征程，贼大，我第一次看到这车的时候，哇这车真厉害。所以汉兰达这种中型suv，开出去还是有一定面子的，只不过买它的人都不是冲着面子去的，希望我的回答可以帮助到您! 把家里人日子过好，生活环境好点，开什么车都有面子。 汉兰达在国内绝对是一款非常特殊的车型，因为你永远猜不到开汉兰达的人，身价多少。有可能是工薪阶层，也有可能资产几千万。汉兰达的本事价格并不算豪车，厂商指导价23.98-32.58万元，谈不上什么面子，但是绝对不会让你跌份。 很多人家里虽然有其他豪车，但是也会买一台汉兰达，这就是因为汉兰达是一台非常出色的工具车，铁打的汉兰达，流水的擂台车，这些年汉兰达的挑战者可以用“前仆后继”形容，但是结果一次次地证明，“汉兰达的挑战者”从来都是一个伪命题。 也许有些车型可以在某个方面胜过汉兰达，比如说锐界比汉兰达尺寸更大，操控性更好。途昂比汉兰达更省油，内饰更有质感。但是它们都无法撼动汉兰达的地位，因为汉兰达是一款实用至上的工具车，它的各方面的表现都不算满分，但是都能给到至少80分，几乎没有短板，务实，刚刚好，没有堆砌，没有冗余，就是汉兰达的造车哲学。 比如说颜值，汉兰达肯定不算特别精致的车型，没有很多德系车在设计细节上的小心思，但是外观硬朗，看上起很大气。 比如说动力，2.0T加6AT变速箱，没有一股脑上8AT甚至9AT、10AT，但是这款6AT变速箱丰田调教的时间很长，因此平顺性和响应性都很出色，整个车开起来就是很顺手。 比如说空间，汉兰达一贯以能装闻名，在七座SUV之中，汉兰达的空间优化是比较出色的，第三排满足短途应急乘坐是绰绰有余的，储物空间上，汉兰达大大小小的储物格起码有20多个，不仅多，而且空间大，实用，特别是巨大的中央扶手箱，可以放下很多物品。汉兰达的后备箱空间也很大，并且规整，宽度超过1米4，放倒后排座椅深度可以达到2米。 比如说舒适性，汉兰达不是一款强调操控的车型，但是它在保证了基本够用的操控基础上，带来了良好的乘坐舒适性。 另外，汉兰达还有一定的轻度越野能力，四驱系统是带有可锁止的中央差速锁的，虽然不是机械锁，但是应付轻度越野是绰绰有余的。 所以说，汉兰达就是这样一款面面俱到，并且能够完美揣摩到国人需求的车，在该做好的地方，汉兰达绝不含糊，但是在一些核心人群不太在意的细节上，比如说内饰质感、配置等，汉兰达又做了取舍，最后给我们呈现出来的就是一台刚刚好的工具车，这才是汉兰达七座SUV市场标杆地位无法撼动的根本原因。 本人15款汉兰达车主，用车近一年。之前写过一个汉兰达的使用贴，大家可以参考一下。个人感觉大汉是一款相对硬朗的城市型suv，总体给人的感觉是性价比的优势。要说面子一事，我在之前的帖子里也有提及)，这一点够有面子了吧？但实际上绝大部分汉兰达车主在购车时都没有去考虑面子的问题。若要回答这个问题，我强行往面子方面倾斜一下，试着回答吧。首先讲 汽车 的心脏，汉兰达的2.0T双循环发动机，既省油又有一定动力，属于明星级别的发动机，而且发动机是纯进口，有面子！其次，大汉的身材比较壮硕，在2017年中之前的市场上，几乎很少有该级别的竞争者，福特锐界算一个，其他的车要么价格高好多，要么内部的7座是摆设，要么国产品牌。所以光看外观尺寸又是大有面子吧！再次，内部驾乘感受，内部空间也是同型车里的佼佼者。7人入座后的空间感属于可以接受的范围。前排特设的大储蓄物格被上车的人夸了无数次，大大的满足了本人的虚荣心。然后汉兰达虽然配置不够全面，但是总体使用感觉还是很稳定，长期跑高速的我，油耗一直在9L以下，一箱油700km妥妥的。当然城市道路开开的话11L还是会有的，所以一辆既能满足7人乘坐，外观又大气，发动机又进口的20多万合资车，难道还不够面子么？ 汉兰达和面子扯不上关系，买汉兰达的基本都是居家好男人和暖心大白，看重的是汉兰达的实用性和多功能性。想要面子买百万豪车去吧！其实我们也应该理解这种所谓的“面子心态”毕竟每个人的生活圈和层次不同，一个身价过亿的人，身边的朋友的层次也都差不多。 坐拥上亿资产的富豪买车，就不用考虑面子问题了，人家可能需要考虑的是这辆车自己是否喜欢，是否和自己的身价匹配。但是对于一些刚走出学校大门，家里没关系、手里没资金、身边没靠山的年轻人来说，可能买个iphone X就已经很有面子了。 他们可能会觉得，开辆20万以上的 汽车 ，再带个漂亮的妹子就是成功人事，就是人生巅峰了。但是别人的成功不是谁都能复制，谁年轻时候都做过春秋大梦，梦想着自己有一天能怎样怎样！但是理想很丰满，现实很骨干。只有当自己被现实拨过几次冷水后，才能清醒的知道自己应该做什么。 岩哥的观点：如果用一辆车来为自己挣面子，那我觉得您可能真的没有什么面子！面子是自己努力得来的，不是强求别人给你的。强者自己努力赢得面子，弱者喜欢让别人给面子！生活如此， 汽车 也是如此！ 汉兰达在国内一直特别热销，无论是新款还是老款，在市场都有很大的热度，而且一度加价才能买到。 为什么呢？ 还真不是因为汉兰达是豪车，而且汉兰达空间大，稳定性好，保值率也高，一般身边选择汉兰达的都是顾家，上有老下有小的这么一群人。 诚然，汉兰达这款车确实有不错的表现，由于品牌价值高，加上空间大外观霸气，确实也有“面子”，不过这个还真不是买这款车的理由。 老款的“大汉”口碑也是非常不错的，虽然不是越野车，虽然也有”爬坡门”的阴影，这款车的性能还是不容小觑的。 一个车型是不是热销，主要是看是不是以他为标杆，你比如说b级车的迈腾，比如说入门级别的捷达，还比如说今天的汉兰达，好多的 汽车 都以他们标杆儿，说明他们在 汽车 界的影响力是非常大的。 2018款的汉兰达2.0T的车型最大马力220对于家用Suv来说，动力还是足够的，而且汉兰达最主要的是性能稳定，要不然也不会那么受推崇。 最后，现在买车来充面子的真的有，但是越来越不那么重要了，并且买的话也是轿车或者是商用MPV之类的。 我是《车主有话》栏目组我，我们栏目采访过几位汉兰达的车主，如果要是讨论汉兰达开出去有没有面子这件事，其实还挺值得讨论一下的。 先说结论： 汉兰达或多或少能够在外观上尺寸上给车主一个满足感和面子，但是这个面子可能是车主自以为，别人买不买你这个面子，就不一定了。 本着客观的角度出发： 1. 那些说没面子的人，我觉得他们分析的不够透彻 。这些人的观点是BBA烂大街的年代，谁会关注你个丰田品牌的 汽车 。 诚然，如果单纯从品牌影响力的角度而言，丰田这个品牌在当下一众 汽车 品牌当中，真的不算什么有面子的品牌，就是普通的老百姓用车品牌。 可是， 我们如果从消费者心理出发，就不难发现，为什么汉兰达这款车在中国卖的这么好？ 还是因为丰田厂商非常敏锐的嗅到了中国普通大众消费者（不一定多么懂车）选购车辆的心理：外观大（注意是大，不是大气）、开着省心别出啥毛病。 这两点，汉兰达基本都符合要求。 如果您还是不服我的观点，那么请问为什么现在很多自主品牌的厂商都在生产SUV车型，且都设计的外观比较大、比较夸张？ 其实综合看来， 这种“好大”的喜好也跟中国家庭用车的分配保有量有关系，目前普通的中国老百姓购车还是以家庭为单位，一辆车要承载整个家庭的出行使用，所以大车更能够满足这种需求，不过依然不排除喜欢大车，其实从心里原罪来说，就是好面子。 那么如此来说，汉兰达的价格区间（20几万-30几万）在外形上，它是能够满足消费者在二三十万这个级别中的合资品牌保证给足你面子的。 也就是说，汉兰达或多或少能够在外观上尺寸上给车主一个满足感和面子，但是这个面子可能是车主自以为，别人买不买你这个面子，就不一定了。 2. 接下来从车辆配置出发 发动机、变速箱、动力总成匹配中规中矩，配置来讲，其实算是汉兰达的短板了，配置低一直都是汉兰达的槽点。 这样的配置和动力总成，能给人带来面子吗？ 真的不能。 综合以上两点，不难看出，好面子的人，一般比较在乎表面的东西，外观造型车身尺寸，所以汉兰达满足了这些人的心理，同时不得不承认的是，汉兰达确实是辆比较省心的车，没什么毛病，开着中规中矩，拉人拉货空间都比较大。所以取得了不错的市场口碑。 关注【车主有话】，车怎么样，车主说了算！ 当年买车的时候挣扎过这个问题，看过沃沃xc60 q5 xt5。后来想了半天，豪华品牌没有什么意思，实用性还没有汉兰达好。所以就作罢了，买汉兰达主要因为有孩子了，以前的三箱出门小了，放孩子的东西就满了。想给家人一个更从容的空间，要说面子，丰田这个品牌很奇怪，5万到200万的车都有。算不上豪华品牌，比上不足比下有余吧。我觉得合适自己的是最好的，看自己的定位吧。 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 汉兰达开出去有面子吗，说实话还是比较有面子的，看售价，配置稍微好一点的汉兰达都卖到30万左右，这个价位已经不是普通家庭可以接受的，所以从广义上来说还可以称的上有面子。 汉兰达车身尺寸达到4890 1925 1720mm,轴距2790mm,定位上属于一款中大型suv,外观虎实高大，造型威猛有力，刚劲野性，还是非常唬人的，气场比较足，加上丰田的口碑优势，所以开这么一款大型的车有一种居高临下的俯视感，也能带给人不少气势，所以在这个角度上汉兰达也是比较有面子的。 从空间上，汉兰达是一款纯正的大七座suv,第三排座椅实实在在可以用来乘坐成年人，而且舒适度还能有所保证，头部腿部都还有些富余，而且第三排空调出风口和储物空间也都比较出色，能给乘坐者更充分的照顾。第二排空间更是无敌，地板纯平，宽敞舒适而且有较高的隔音水平，超大的乘坐空间，储物空间加高舒适度也能让汉兰达更加有面子。 保值率，汉兰达可以说是车市中的理财产品，那保值率绝对杠杠的，不仅限于它所在的级别，即使在整个 汽车 市场当中也有一号，二手汉兰达非常抢手，新车和二手车同样畅销。这也能让汉兰达有十足的面子。 不过要说到内饰和配置那汉兰达就很一般了，卤素大灯，脚刹打天下，寒酸的一塌糊涂，内饰也有较强的廉价感，整体用料也是饱受诟病，手感和视觉效果都让人无言以对。从这方面讲汉兰达的面子感就会大打折扣。 总结 汉兰达的面子主要体现在外形尺寸，车内空间，保值率和售价上，但从内饰设计和用料上来讲确实比较差劲。从整体上来说汉兰达的产品力还比较让人满意，做到开出去有面子还是可以实现的。

汉兰达2020款的价格是怎样？

50万左右

在中型SUV市场，因为汉兰达这款车三年保值率达到70%，所以在资金充足的情况下，大家都愿意选择汉兰达，而且该车上市多年，口碑一直保持得不错，使得大家都远远选择它。

但是，由于国产车也加快中型SUV车型的上市速度，因此很大程度影响了汉兰达的销量。为此，丰田亮相了2020款新车来跟国产车竞争。

作为一款新车，它并没有延续老款车型的风格，车头的中网跟荣放有些相似。由此可见，该车的前脸改变挺大的，它的中网采用了分体式风格设计，新式的造型让车头显得具有年轻效果。而该车的前大灯，内部配备了金属线条来点缀，与LED光源配合，让车头显得比Q5l还霸气。

尺寸上，新车的车长是4.89米，宽1925毫米，高1.72米，尺寸与在售车型基本一致。在腰线设计上，这款车采用了更加有运动感的风格来设计，同时还采用了悬浮车顶，上方保留了银色的行李架，使得这款城市SUV增添了硬派的感觉。

来到内饰，该车的中控台上加入了全新的元素，彰显出它年轻且有活力的一面，丰富的色彩运用让内饰流露出更有情调的一面。为了缓解长途驾驶带来的疲惫感，将座椅采用了一体式设计，该座椅符合人体工程学，不仅颜色设计温馨，而且填充物更厚实。

动力部分，换装了3.5升的大排量自吸式引擎，与8at变速箱配合，对于注重动力性能的消费者来说，这款车变得更有吸引力了。综合来看：2020款汉兰达挺亮眼，特别是最新的动力系统更加迷人，上市应该又会迷倒一片。

丰田汉兰达十大缺点是什么？为什么不建议买汉兰达

; 汉兰达可以算是国内中型SUV汽车市场上的一个神话了，几乎所有竞争对手上市时都扬言碾压汉兰达，但真正能把汉兰达打败的车型至今还没出现。然而汉兰达再好它也不可能是完美的，下面就来看看究竟丰田汉兰达十大缺点是什么？

1、价格偏高，目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价在25.88-34.88万元左右，虽然25.88万的起步价看起来并不算贵，但加价是汉兰达的传统，一般来说就算是最入门版车型的落地价至少需要28万元。

2、新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，7座版车型起步价在27.48万元，如果消费者想省钱选纯油版车型就只能买老款车了。

3、动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了2.5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，虽然在电机的加持下车辆动力足够满足日常使用，带动这台两吨重的车也不会觉得小马拉大车，但是对于追求激情的年轻人来说还是稍显不足的。

4、中控屏幕不够大，汉兰达的入门版车型配备了一款6.1英寸的中控屏，而中配车型屏幕也只有8英寸，在如今这个追求科技化的时代里汉兰达多少都显得有些脱节，虽然中控台造型设计非常漂亮，但体验感却并不好。

5、车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。

6、第三排空间小，虽然汉兰达拥有2850MM的车身轴距，但是7座版车型的第三排座椅空间表现依旧不出色，只能坐小孩子或者应付短途出行，成年人坐久了很容易感到疲惫，其实这也是同级别车型普遍存在的问题，如果大家对于7座不是刚需的话其实5座车就够用了。

7、配置低，汉兰达的中低配车型并没有配备驻车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置，消费者花将近三十万买的车甚至连座椅还是织布的，要想在舒适性方面获得更好的享受就只能加钱上中高配车型。

8、车漆薄，虽然车漆的薄厚并不能代表车辆的安全性表现，但厚车漆却能够更好地给车辆带来保护，当发生轻微剐蹭或磕碰的时候车漆厚的可能稍微擦拭一下就看不出痕迹，但车漆薄的很容易就会被剌下一块皮。

9、内饰异味大，异味似乎已经成为如今新车的通病，虽然味道会随着时间的流逝逐渐消散，但是对于家里有孕妇或者孩子的人来说却并不友好，家人想要感受一下新车还得等上数天，如果有人晕车的话那就更是遭罪了。

10、车内静谧性表现差，虽然在市区低速行驶的时候车厢表现还是十分安静的，但是只要车辆开上了高速，那风噪、胎噪和发动机噪音就相当明显了，对于声音比较敏感的小伙伴开这款车可能会很容易受到干扰，时间上了很容易让人感到烦躁不安。

以上就是汉兰达的缺点所在了，同时也是为什么不建议买汉兰达的原因，但其实这款车受众用户的要求十分简单，他们要的只是一辆实用性好、产品质量够硬，同时开出去又不会觉得没面子的车，而汉兰达恰好完美符合要求，所以即使汉兰达缺点再多也丝毫不会影响消费者喜欢它。

2021款汉兰达四驱豪华七座刚做了首保值多少钱

2021款汉兰达四驱豪华七座刚做了首保应该值原价的8.5-9折左右。

之前买房子才是保值增值的利器，谁知道这两年，汽车圈也迎来了自己的“理财神器”。一款车你开个几年，居然还能以原价的价格卖出，这可真是件大好事儿。但是别着急，也不是所有的车都这样吗，在普遍来说较为贬值的汽车圈中，中国汽车流通协会发布了2021年国内汽车保值率报告，只有这十个中型SUV保值最强。

中型SUV车型保值率TOP10新鲜出炉！数据显示，丰田汉兰达夺得了冠军，保时捷Macan、雷克萨斯NX、本田冠道和奔驰GLC都排名前五，本田UR-V、宝马X3、奔驰GLC轿跑、牧马人和日产途达也都非常保值。

总有人问汉兰达加价购买不说，现在起售价格也更贵了，到底值不值？一直以来中国的消费者都更喜欢中型SUV，无论是乘坐舒适性还是操控性以及空间感，那都是相当不错。

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