今天我们来聊聊大众朗逸2019款,以下6个关于大众朗逸2019款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2019款大众朗逸自动舒适版用车感受，优缺点都有哪些

国内 汽车 市场，比较有实力的品牌是德系和日系，这两个品牌研究消费者比较透测，知道消费者喜欢什么，如果选合资车，除了日系，就得选德系，其它品牌像韩系、法系、美系也有不少优点，但综合对比，还是德系和日系更贴切一些。 身边有一位车友，他选的是大众朗逸，2019款大众朗逸自动舒适版，这款车属于1.5L自吸发动机中的最高配车型，在选车的时候，也纠结过，大众紧凑型轿车种类比较多，像大众宝来就不错，与朗逸属于兄弟车型，但朗逸的外观设计，更显沉稳，有帕萨特的味道，尤其车头前脸，宽大的进气格栅，看着特别厚重。 车身侧面则显得稍微单薄一些，没有厚重感，不过前后车轮的款式还是比较漂亮的，密集条形铝合金轮毂，显得格外豪华，如果轮毂的尺寸能够达到18英寸，与车身的协调性就会更好，车轮数据是205/55R16英寸。16英寸的轮毂，看着有些小。 朗逸是一款紧凑型轿车，它的车身长度是4670毫米，宽度1806毫米，高度1474毫米，轴距2688毫米。尺寸方面，属于中等水平。 车身尾部的造型，与车头相比，缺少厚重感，不过整体的设计还是不错的，排气管为双边单出，并且还使用镀铬饰条装饰，看着不廉价，两侧尾灯形状短而宽，造型比较简洁。 中控内饰整体风格依旧很大众化，中控饰板与大屏为一体式设计，各项布局合理，实体按键突出了实用性。 方向盘的设计，轮廓上没有什么特点，还是浓浓的大众风格，但在中心两侧，使用深色镀铬饰条向下延伸至6点钟的位置，看上去很有档次。不过，作为1.5L顶配车型，指导价13.99万，方向盘没有真皮包裹，确实有些遗憾。 仪表盘为传统机械式仪表，行车电脑是单色的，实用性方面还可以，其实仪表盘平时看的时候不多，机械式与液晶仪表的作用没有多大区别，只是液晶仪表盘看着更炫一些。 中控大屏是6.5英寸的，带有触控功能，还可以选装8英寸大屏，现在8英寸屏幕其实也算不大，很多车型都用10英寸以上的屏幕，所以6.5英寸和8英寸也没有多大区别，没有必要选装。国内车友对后排乘坐空间很在乎，我们来看看。 后排乘坐空间看着还不错，2688毫米的轴距，其实并不算优秀，但这款车是国内专属车型，空间利用性做的比较好，身高1.75米的乘客，坐在后排，腿部空间和头部空间都很宽裕，能达到小B级的水平。车内座椅采用仿皮包裹，舒适性中等水平，全黑色的内饰，虽然耐脏，但有一种压抑感。 底盘悬架方面，大众这个级别的车型，几乎都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，朗逸自然也不例外，德系车的悬架支撑性不错，底盘有韧性，只是走烂路有些颠，与韩系车和本田车相比，大众的底盘很优秀，硬中带韧性，而不是一味的硬。 动力方面，这款车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出113马力，峰值扭矩145牛米，最大功率83千瓦，变速箱匹配了爱信6AT。 动力方面，这款车起步稍弱，跑起来之后，动力输出可以，超时变道也比较干净利落，与朗逸1.4T发动机相比，动力输出会相对弱一些，主要体现在跑高速后劲方面。 配置方面，这款车安全方面配备了6个气囊、胎压报警、全车安全带未系提示、车身稳定系统、主动刹车。操控辅助配置有后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助。外观配置有电动天窗等等一些基础实用配置。 朗逸的胎压报警，这项功能其实不如胎压显示实用，因为胎压报警只是报警提示，不知道是哪个轮胎出问题了，如果有问题轮胎，只是慢撒气的话，用肉眼不容易观察到。 保值率方面，朗逸在国内属于高销量车型，但保值率为一般水平，三年的保值率为53.7%，五年的保值率为44%。与卡罗拉相比，朗逸的保值率不如卡罗拉，但卡罗拉优惠幅度小，朗逸终端优惠幅度大，算来算去，都一样。

19款朗逸启航是国几

19款朗逸启航是国六。2019朗逸启航自动风尚版车身侧面造型较为工整，相比现款朗逸圆润平滑的设计，显得要更沉稳一些，尤其是平直的车顶弧线，到尾部后形成较为传统的三厢车轮廓；车门表面平行的双腰线，一直贯穿到车尾，能够起到不错的塑形作用。

排放标准

国六汽车排放标准指的是国家第六阶段机动车污染物排放标准，其中包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法，随着生活水平的提高，汽车保有量也越来越多，颁布国六汽车排放标准主要是为了降低汽车尾气排放，降低对大气环境的污染，保证人的身体健康。

全面解析2019款大众朗逸 究竟哪款适合你购买

前几天老家的朋友说要换车，想把开了6年多的大众Polo置换辆空间大点的新车，他自己看来看去，还是决定买新款的朗逸，让我给推荐个合适的款型。

我也了解了一下他的需求和预算，最终让他买的2019款朗逸1.5L自动舒适版。今天我也想跟大家聊一聊，做一个2019款朗逸的购车推荐，希望能对想入手这款车型的准车主有所帮助。

上汽大众的朗逸一直是紧凑型轿车中的标志性角色，虽然吐槽它配置低和内饰粗糙的声音一直络绎不绝，但丝毫没有影响它在市场销量上优异的成绩。2018年5月份，2018款全新一代朗逸上市了，推出两种动力6款车型，这次朗逸从内到外跟老款比，改变还是非常大的，经过一年多的市场检验，证明这次的大改款还是成功的。于是在2019年又进行了小改款，推出了2019款朗逸，这次推出包括两厢版和三厢版在内共三种动力总成，两厢版就不说了，咱们来说说三厢版的吧。

老规矩还是先看外观，2019款朗逸的整体外观设计跟2018款基本一致，车身尺寸也依然是4670mm*1806mm*1474mm，轴距：2688mm，也同样基于MQB平台打造。

前脸的造型还是延续了家族式的设计风格，整体比较简洁，耐看。倒梯形的进气格栅和两边狭长的LED大灯组平行链接在了一起，拉伸了整体的视觉宽度。

侧面用两条平直的腰线贯穿，既让车身显得修长，又体现出大众一贯硬朗的风格。

尾部依然是大众家族式的设计风格，中庸但尽显质感和沉稳。

外观说完再说内饰，2019款朗逸的内饰风格跟2018款也基本一致，还是传统大众的设计风格，整体充满德式工艺的味道，不难看，但也没什么亮点。小编想说的是从中控台、扶手箱两侧到门板上半部分，全是硬塑材料装饰，即使在顶配车型上也是如此，大众内饰整体用料上依然是满满的塑料感，没有太多提升。

支持四项调节的多功能方向盘采用皮革包裹，小编感觉盘身偏细，握感一般。仪表盘还是采用较为传统的双表盘+中央显示屏的组合，中央显示屏的大小适中，显示效果较清晰，可显示的信息也比较丰富。

2019款朗逸的自动空调系统都配备了后排出风口和空气净化装置，这一点还是不错的。而且后排出风口处还设有两个USB接口，提高了后排乘坐的功能性，这一点从一定程度上弥补了后排没有中央扶手的缺憾，

门板用料除了手肘能枕到的部位采用软性材料，其他地方跟中控台一样，都为硬塑材质，舒适感有所欠缺。

2019款朗逸的座椅和空间方面，依然延续了朗逸本身的优势，前后排空间足够大，乘坐够舒适，在同级车中也算中上了。座椅使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上看着比较上档次，软硬舒适度也适中。这一代的朗逸放弃了以往采用的PQ34平台，而采用了大众最新的MQB平台，不过后悬架还是采用了扭力梁式非独立后悬架，这样保证了车内的乘坐空间。小编试驾时也感觉到其舒适性比上一代有所增强，但过弯时侧倾较明显，也许是因为现在的非独立悬架技术的提升吧。

新款朗逸的电动天窗比老款有所增大，长宽尺寸为670mm*410mm，面积约0.27㎡。打开遮阳帘后车内采光效果非常不错。

新款朗逸的后备箱有510升的容积，纵深和高度也都比较方便装载，日常使用足够。而且后排椅背可以按照4/6的比例放倒来扩展储物空间，实用性表现不错。

动力方面，1.5L自然吸气发动机（113马力，150N·m）搭配的是5MT手动和6AT自动变速箱，而1.4T涡轮增压发动机（150马力，250N·m）搭配的是7DCT双离合变速箱。小编试驾的是1.5L的发动机，感觉动力上对于朗逸来说稍弱，而且发动机的噪音控制也不足，加速时发动机转数上来，噪音也会随之而来。

接下来就是具体配置和车型的选择了。小编主推的还是1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版，不过也不排除有条件的选择280TSI DSG豪华版。理由主要有以下几点吧。首先说说动力，其实1.5L和1.4T两个版本车型实际动力表现和油耗上，并没有太大差距，而两款动力的自动舒适版车型配置完全相同，售价也只差了7000块钱，性价比自然比较高。动力有需求的朋友完全可以加7000块上280TSI DSG舒适版。

其次看看配置吧，1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版属于中配，一些主流的基本配置都有，比如后排出风口、Auto Hold自动驻车功能、胎压监测、自动启停、倒车雷达、Apple CarPlay和百度CarLife手机智能互联等。280TSI DSG豪华版配置的确较丰富，除了增加了前排主驾座椅电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像和自适应巡航外，中控屏从6寸升级为8寸，轮毂也从16寸升级到17寸，不得不说这些配置里不乏一些很实用的，不过豪华版的售价相对也高，比1.5L自动舒适版要贵1.9万，比280TSI DSG舒适版贵1.2万，这些配置要花1.2万去买相信大多数人还是觉得不值的。而且，大多数选择朗逸的朋友主要还是看重其德系品质的核心三大件，对于其他方面并不是第一参考标准，是不是？总结一下，就是预算有限且务实、追求性价比的直接入手1.5L自动舒适版，觉得动力不够用的，加钱上280TSI DSG舒适版，不差钱且想提升用车幸福指数的就上280TSI DSG豪华版吧。

写在最后，跟还在纠结是否买朗逸的朋友一些建议，小编觉得朗逸可以称得上是一款值得入手的好车，虽然也有不少被吐槽的缺点，但其热度和销量完全对得起“大众神车”的称号，2019年的销量又是稳稳第一。的确，很多买朗逸的朋友都是只看优点，不关心缺点，这也可以理解，就像股市里大部分都是买涨不买跌的跟风现象，毕竟朗逸巨大的市场保有量就是它的号召力，所以还在犹豫的朋友真的可以去亲自体验一下，对比一些竞品车型，相信心里自会有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

svw71517df朗逸车是哪款？

svw71517df型号的朗逸车应该是搭载1.5排量自然吸气发动机的上汽大众朗逸启航1.5自舒款车型。

大众svw71521df是朗逸2019款1.5升自动舒适版国Ⅵ， svw71521df型轿车由上汽大众汽车有限公司依据GB18352.6-2016国Ⅵ标准生产制造。

发动机选用上海大众动力总成有限公司生产的DMB发动机，发动机排量为1.5L，发动机最大功率为83kw，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m，最高车速可达190km/h，可载5客人。

1.5万元多出的配置：前排侧气囊，前后排气帘；主动刹车；天窗；多功能方向盘；大屏；手机互联；雾灯和转向辅助灯；大轮毂205/55/R16。作为原厂配件，1.5万元多出的这些参数完全在合理范围之内，因为即使折合成现金后期自行去购买安装也差不多是这个价格，那真不如多花点钱升级为原厂装备。

2019款朗逸1.5L自动挡发动机质量和2022款比较有什么差距?

答案如下在动力方面，2022款朗逸与2019款朗逸，完全一致，无论是发动机的型号、布局、排量、供油方式，以及最大马力、最大功率、峰值扭矩，等等，甚至还包括它们所匹配的变速箱类型，都没有丝毫差别。所以，我们完全可以这么说——两款朗逸的动力系统，一模一样，没有任何变化。

大众2019款郞逸汽车挡风玻璃几层

大众2019款郞逸汽车挡风玻璃是双层的。宽124厘米，高75厘米。汽车前挡风玻璃主要有夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、夹层钢化玻璃及夹层区域钢化玻璃这几种。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。 郞逸简介 全系标配的LED尾灯和熏黑式的元素，也让朗逸看上去更具有运动感。新颖犀利的前脸造型，稳重大气又不乏动感，配合LED日间行车灯，更具力量感。车顶轮廓流畅飘逸，圆滑的弧线延伸至车尾，与侧窗下沿的棱线实现灵动的连接，营造出运动轿跑的灵动姿态。中控台的设计更加简洁大气，内饰板采用了拉丝工艺，配备了8英寸的触控液晶屏。

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