今天我们来聊聊铃木吉普车,以下6个关于铃木吉普车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

铃木有款小吉普叫什么名字有多大排量？

铃木吉姆尼，1.3排量。

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。官方售价14.18-16.08万元。

铃木一款轻型单门吉普车的名字。

应该是双门SUV 吉姆尼。

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。

动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。 是一款性价比超高的车。

雨燕小吉普是什么车

雨燕小吉普是新铃木雨燕汽车，铃木雨燕车如其名，小巧玲珑，有小MINICOOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，排量为1.3L，经济又省油，搭载日本铃木公司1.3l全铝发动机，与发动机相匹配的是5挡手动变速器。铃木雨燕的车身尺寸分别是：长3695mm、宽1690mm、高1510mm，轴距为2390mm，优点是经济省油、性价比不错、外观运动时尚等。

铃木经典的小排量吉普车吉姆的排汽量是多少?

　　吉姆尼LJ10诞生（1970年） 　　在大排量越野车竞争激烈的市场中，第一代吉姆尼L10以轻型汽车的规格面世，并迅速取得了成功。吉姆尼虽然车身小巧，但其大减速比轻车身的结合，使其具有高度的恶劣路面通过性能。当然，轻型汽车的低行驶成本也是其获得欢迎的主要因素之一。空冷FB型发动机的最大马力为25ps/6,000rpm，因其只有600公斤的车重，使爬坡能力达到了27.5度，使其具有与当时以大排量为主流的越野车相匹敌的性能。吉姆尼的最小转弯半径只有4.4米，所以其在机动性上具有明显的优势。 　　主要规格： 　　发动机：FB型空冷2冲程直列2缸 　　总排量：359cc 　　最高输出功率：25ps/6000rpm 　　最大扭矩：3.4kg·m/5000rpm 　　缸径×行程：61.0mm×61.5mm 　　全长×全宽×全高：2995mm×1295mm×1670mm 　　轴距：1930mm 　　轮距（前/后）：1100mm/1100mm 　　车身重量：600kg 　　吉姆尼LJ20（1972年） 　　LJ10上市不过两年，即进行了大规模的规格改造。之所以如此，是因为吉姆尼在四驱车市场上得到广泛欢迎，并被用户期望其性能能够进一步提高。新型吉姆尼LJ20的最高输出功率达到28ps/6000rpm，最大扭矩达到3.8kg·m/5000rpm，爬坡能力达到35度，更加提高了在越野方面的行驶性能。并且由空冷换成水冷的发动机，提高了在高负荷持续行驶时的发动机冷却性能。 　　主要规格： 　　发动机：L50型水冷2冲程直列2缸 　　总排量：359cc 　　最高输出功率：28ps/6000rpm 　　最大扭矩：3.8kg·m/5000rpm 　　缸径×行程：61.0mm×61.5mm 　　全长×全宽×全高：2995mm×1295mm×1670mm 　　轴距：1930mm 　　轮距（前/后）：1100mm/1100mm 　　车身重量：625kg 　　吉姆尼SJ10（1976年） 　　1976年的SJ10，发动机虽然仍是L50型，但由2缸2冲程359cc变成3缸539cc。最高输出功率虽与LJ20相同，但是通过提高180cc的排气量，大幅度提高了扭矩。 　　主要规格： 　　发动机：L50型水冷2冲程直列3缸 　　总排量：539cc 　　最高输出功率：26ps/4500rpm 　　最大扭矩：5.3kg·m/3000rpm 　　缸径×行程：61.0mm×61.5mm 　　全长×全宽×全高：3170mm×1295mm×1845mm 　　轴距：1930mm 　　轮距（前/后）：1090mm/1100mm 　　车身重量：675kg 　　吉姆尼SJ20（1977年） 　　虽然吉姆尼也因其轻型车特有的低保养费而广受好评，但其更受欢迎的基础还是因为其是一款纯粹的越野车。1977年登台的SJ20正是一款受此类用户推崇的车。SJ10型吉姆尼当时仍然在市场销售，故将SJ20命名为吉姆尼8。SJ20的魅力核心在于其首次使用了4冲程直列4缸SOHC发动机，使其动力性能得到大幅提高。 　　主要规格： 　　发动机：F8A型水冷4冲程直列4缸 　　总排量：797cc 　　最高输出功率：41ps/5500rpm 　　最大扭矩：6.1kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：62.0mm×66.0mm 　　全长×全宽×全高：3170mm×1395mm×1845mm 　　轴距：1930mm 　　轮距（前/后）：1190mm/1200mm 　　车身重量：715kg 　　吉姆尼SJ30（1981年） 　　1981年，机械技术日渐成熟并获得用户信赖的吉姆尼，迎来了外型的大转换期。SJ30采用以直线为基调的都市风格的外观，成为时尚型越野车的先驱。当时，人们对四驱车还保留着“工作用车”的印象，所以这种时髦的外观一下子获得极大的人气，并获得众多女性的青睐。 　　主要规格： 　　发动机：L50型水冷2冲程直列3缸 　　总排量：539cc 　　最高输出功率：28ps/4500rpm 　　最大扭矩：5.4kg·m/2500rpm 　　缸径×行程：61.0mm×61.5mm 　　全长×全宽×全高：3195mm×1395mm×1690mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1190mm/1200mm 　　车身重量：705kg 　　吉姆尼SJ40（1982） 　　在SJ30轰动性上市的第二年，铃木又推出了采用与SJ30同样底盘和车身，搭载排量970ccF10A型发动机、并被定位为吉姆尼8后任车型的SJ40。与吉姆尼8相同，SJ40原本专为出口而设计，但应广大吉姆尼迷的强烈要求，在日本国内也进行了销售。 　　主要规格： 　　发动机：F10A型水冷4冲程直列4缸 　　总排量：970cc 　　最高输出功率：52ps/5000rpm 　　最大扭矩：8.2kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：65.5mm×72.0mm 　　全长×全宽×全高：3355mm×1465mm×1680mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1210mm/1200mm 　　车身重量：805kg 　　吉姆尼1300JA51（1984年） 　　SJ40扩大了“并非轻型汽车的吉姆尼”的市场。1984年，铃木继而将JA51吉姆尼1300投入了此市场。JA51搭载了当时铃木产品中最大排量的、1324cc的G13A型发动机，最高输出功率达到了70ps/5500rpm，最大扭矩达到了10.7kg·m/3500rpm，并首次为吉姆尼配置了5速变速器。 　　主要规格： 　　发动机：G13A型水冷4冲程直列4缸 　　总排量：1324cc 　　最高输出功率：70ps/5500rpm 　　最大扭矩：10.7kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：74.0mm×77.0mm 　　全长×全宽×全高：3355mm×1465mm×1690mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1210mm/1220mm 　　车身重量：840kg 　　吉姆尼JA71（1986年） 　　1986年1月，铃木推出了搭载F5A型543cc4冲程3缸涡轮发动机的吉姆尼JA71。此款车的燃料供给装置配备了电子汽油喷射系统（EPI），在提高了起动性和灵敏性的同时，避免了在越野路面的斜坡上因化油器问题而导致发动机熄火的问题。 　　主要规格： 　　发动机：F5A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压 　　总排量：543cc 　　最高输出功率：42ps/6000rpm 　　最大扭矩：5.9kg·m/4000rpm 　　缸径×行程：62.0mm×60.0mm 　　全长×全宽×全高：3195mm×1395mm×1670mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1190mm/1200mm 　　车身重量：780kg 　　吉姆尼JA11（1990年） 　　1990年，为了配合轻型汽车规格的变更，铃木推出了排量提高到660cc、延长了前后保险杠的吉姆尼JA11。因排量和车体长度的增加而使行驶得到充足的扭矩和更加匀称的外观。 　　主要规格： 　　发动机：F6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压 　　总排量：657cc 　　最高输出功率：55ps/5500rpm 　　最大扭矩：8.7kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：65.0mm×66.0mm 　　全长×全宽×全高：3295mm×1395mm×1670mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1190mm/1200mm 　　车身重量：820kg 　　吉姆尼JA12/JA22/JB32（1995年） 　　在吉姆尼诞生36年的历史中，1995年是一个值得纪念的一年。吉姆尼告别了支撑其四轮的片簧刚性悬架，推出了采用盘簧刚性悬架的JA12和JA22，并继而推出JB32“吉姆尼 西艾拉” 　　主要规格（JA12 5MT）： 　　发动机：F6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压 　　总排量：658cc 　　最高输出功率：64ps/6000rpm 　　最大扭矩：10.5kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：68.0mm×60.4mm 　　全长×全宽×全高：3295mm×1395mm×1680mm 　　轴距：2030mm 　　轮距（前/后）：1190mm/1200mm 　　车身重量：890kg 　　吉姆尼JB23/JB33（1998年） 　　自SJ30开始逐渐变换外观的吉姆尼，已经完全成为一种时尚的车型。1998年1月推出的吉姆尼JB33、10月推出的吉姆尼JB23既是典型代表。当然，不仅在外观方面，在减震、车架、变速器方面也有了明显改善，是两种各方面都焕然一新的车型。 　　主要规格（JB23 5MT）： 　　发动机：K6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压 　　总排量：658cc 　　最高输出功率：64ps/6500rpm 　　最大扭矩：10.8kg·m/3500rpm 　　缸径×行程：68.0mm×60.4mm 　　全长×全宽×全高：3395mm×1475mm×1715mm 　　轴距：2250mm 　　轮距（前/后）：1265mm/1275mm 　　车身重量：960kg

长安铃木出了一款方方正正的小吉普

轻型4×4的概念就是即轻又紧凑，而且强劲有力，可以在各种地形上自由驰骋。把这个概念付诸现实的就是JIMNY，其中凝聚了该车自1970年诞生以来，扎扎实实顽强追求真正的4×4的那份执着。支撑这款真正的4×4梁架，采用的是传统的梯形结构，保证在恶劣的路面行驶时，可以良好吸收冲击，稳定地行驶。为了保证乘坐舒适，本车又采用了长轴距和宽轮距设计，同时又在前后悬挂系统上下功夫，在车轴与左右车轮的连结部位使用了新技术。

报价在9.5~12万

新西兰当地独创，皮卡版铃木吉姆尼

铃木推出吉姆尼小型皮卡？没错！你看到的这辆就是一辆吉姆尼皮卡版本，但它并非原厂所生产，而是铃木新西兰经销商自行改装的车型。这辆吉姆尼皮卡移除后半部车舱改成货斗，可爱度绝对不输给正常吉普，去年这辆车于当地Fieldays盛会上展示，而近期看到它正市场上被贩售。

将这辆小型吉普改装成皮卡版本是由铃木新西兰在Whanganui当地自行研发的计划，它以一辆1.5升动力版本车型，保留前端部分、移除后端制成货斗。驾驶舱维持原本样貌，手工焊接一块挡板于座舱与货斗之间，完整度非常高一点也没违和感。经过认证的改装过程从里到外都是相对无缝接轨，干净的外部配有前排座椅、后部地毯式储物架。

关于规格，基本车辆是新西兰当地吉姆尼 JX入门车型，而不是高规版本吉姆尼 Sierra。这意味着，尽管它拥有了诸多的基本电子设备辅助，但却牺牲该有的舒适性以及高规配备。前大灯为卤素灯泡，内部方向盘拿去真皮包覆，冷气及音响也是最基本。

动力采用1.5升四缸自然进气引擎，最大马力102匹与130牛米最大扭力，变速箱搭配五速手动。车辆基本售价约23000美金，修改货斗的价格约7300美金，至于有多少人能接受，就看这辆车在市场上能多快被卖出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「铃木吉普车」铃木敞篷车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。