今天我们来聊聊别克商务舱,以下6个关于别克商务舱的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2022款别克GL8陆上公务舱上市 售23.29万元起

易车讯 10月13日，2022款别克GL8陆上公务舱正式上市，售价区间23.29-32.99万元。作为年度改款车型，新车主要变化在于全系标配48V轻混系统。

相比现款车型，2022款别克GL8陆上公务舱新增“大漠金”全新车漆。配置方面则增加了别克智能驾驶辅助系统快捷菜单及喜马拉雅儿童APP，实现生态内容的进一步扩展。

动力部分，2022款别克GL8陆上公务舱在全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，还加入了48V轻混系统。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。

2021款别克GL8陆上公务舱上市 23.29万元起

【车讯网 报道】2020年9月16日，2021款别克GL8陆上公务舱上市，共推7款车型，指导价23.29万元-32.99万元。作为年度改款，2021款GL8新增652T智慧尊贵型及652T智慧豪华型两款车型，搭载多项智能驾驶辅助配置。 别克GL8分为陆上公务舱、陆尊、艾维亚3个系列，指导价从23.29万元，延伸到52.99万元。陆上公务舱为入门级系列，低配车型仅为23.29万元。 今年4月，别克品牌发布别克智能驾驶辅助系统，并率先搭载在别克GL8艾维亚系列中，此次上市的2021款别克GL8陆上公务舱的部分车型，增配了该系统——自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解，等等。此外，该车全系标配博世ESP电子稳定控制及胎压监测，7座+三点式安全带，后两排设儿童安全座椅固定器。 2021款别克GL8陆上公务舱的长、宽、高分别为5238×1878×1800毫米，轴距3088毫米。第3排座椅后面拥有不错的行李空间。如将第3排座椅折叠，空间更可扩展至1605升。配置方面，具有双天窗、氛围灯、静音科技、PM2.5空调滤芯、6个USB接口，等等。并具备别克智能互联科技，搭载新一代安吉星全时在线助理，每年100G车联应用终身免费流量。 动力方面，该车搭载第八代2.0T发动机，匹配9速自动变速器，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，综合百公里油耗7.8升。排放达到国六b标准，并具备动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保。 全新一代的别克GL8上市以来，在今年1-8月已累计销售8.4万辆，MPV市场领军地位牢不可撼。此次2021款别克GL8陆上公务舱的上市，以智能安全科技加持实现产品力升级，同时更加丰富的产品阵容也满足了消费者的多元化用车需求，将进一步增强别克GL8在国内MPV市场的竞争优势。 责任编辑：夏星 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款别克GL8陆上公务舱，2.0T轰出237马力，油耗7.8L！

在汽车圈， 别克GL8绝对是一款非常实用的商务MPV了，外观设计符合现代审美，内饰还有档次，无论是商务接待还是居家使用都是非常不错的。虽然在销量榜上一直被五菱宏光压一头，但是没有人能够否定别克GL8的实力，毕竟定位和档次完全不同。近日，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，23.29——32.99万元的售价也十分接地气。 外观方面，新车的颜值非常高，车头部分采用了一款大尺寸的进气格栅设计，黑色中网显得十分的深邃，别克车标横置车头，两侧带有一根细长的镀铬饰条，并且一直延伸至大灯内部，拉伸了车头的视觉宽度。车灯造型十分圆润饱满，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后显得十分精神。运动化的前杠显得十分厚实，贯穿式进气口显得十分立体。 侧面线条十分流畅，BD柱整体设计还是非常宽大饱满的，不仅保证了车内的视觉宽敞度，也营造出霸气十足的气质。贯穿式腰线拉升了侧面的视觉长度，侧滑门的加入显得很有科技感。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用了车身同色，整体搭配还是非常协调的。 尾部造型十分宽大，尾灯造型宽大，周边线条还是非常凌厉的，中间采用了一根精致的镀铬条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，尾杠造型十分厚实，给人带来了满满的安全感。 中控台部分，新车搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口显得十分狭长，线条勾勒也十分流畅。饱满的方向盘握感舒适，上方带有银色镀铬条进行勾勒，显得十分时尚。黑色档把造型圆润小巧，配置在一块黑色烤漆饰板上，显得十分上档次。中控深棕色的颜色和米色的座椅相互映衬，整体显得十分的温馨。 动力方面，新车根据不同车型提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为237马力，油耗7.8L，动力输出还是很强劲的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回味经典老车，讲讲当年最强陆地别克GL8公务舱

每当和朋友聊起GL8，敢肯定大家的第一反应就是这是一辆“商务车”，原因很简单，从1999年开始别克深耕商务车市场,到现在近乎垄断式的成功也证明了GL8是款好车。一直没有给家里这辆老车写过帖子，这次也来讲讲他的故事。

经典的大别克LOGO

前脸很有辨识度

这辆车是08年家里买的，2006款陆尊3.0L XT导航版，下地40万，当时买车的时候就是为了商务接待，GL8本身在上市时宣传上就是主打陆地公务舱的旗号，所以买他也是考虑了接待档次还有他本身出色的空间和安全性。当然还和他低调的外观和豪华的内饰分不开，经典的别克家族脸，简洁大方不失内涵，到现在看也是稳重大方。 说完外观在说下内饰吧，内饰可以说很中庸，点缀桃木装饰提升车内的豪华感。做工还可以的，中规中矩的，亮点就是真皮座椅了。

妥妥的陆尊标识啊，现在3.0的发动机很少见了

目前已有12年高龄，里程也接近30万公里了，动力还是很充沛，虽说有2吨的重量但毕竟是3.0v6发动机，动力还是妥妥的。再说这个车毕竟主要用于接待和出游，也不需要飙车。不管是起步还是加速超车，都会有一种轻松操控心里有底的感觉，尤其跑高速时很舒服，很平稳，驾驶的视野也很开阔。其实无论驾驶员还是乘客，坐上去都可以找到舒服的坐姿，尤其是中间的2个老板座是最舒服的，宽大的真皮座椅，良好的隔音性能，在第三排没人的时候可以完全放倒，美美的睡一觉。超大的空间没有一个乘客不赞扬的。不管商用还是家用，都是很宽敞，甚至还有剩余空间。有次接待的时候4个人带了4个大箱子还有几个包，全部装下了，后备箱打开后按顺序排好箱子然后背包往上一放，人坐进去轻轻松松的。

接近5米3的车身显得很修长。

油箱盖上单独有一个滑槽~开门用的。

最舒适的第二排座椅、

弄弄的上个年代的设计，尤其是桃木装饰。

怀挡是个亮点

初上手的人用这个怀挡还怎不习惯，还有脚刹，

怀挡已经被盘的发亮了

内饰充满商务感

12年的车，平时保养的好，所以外观看起来还是很新。

现在我带着全家出游的时候还有时会开着这个车，虽然它已经老了，隔音效果没有那么好，一些配置也落伍了。但我觉得它仍然是一款好车，满足了最为日常的需要，空间大，舒适性好，驾驶便利，也算是陪伴了一个人生阶段的“伙计”，这也是一直舍不得换车的原因吧。

别克公务舱干邑棕色内室看着压抑吗

不压抑。上汽通用别克品牌宣布，将为旗下的别克GL8陆上公务舱车系中的652T豪华型及652T尊贵型两款车型新增干邑棕内饰配色，看起来十分的豪华不压抑。

别克公务舱米白色内室和棕色内室哪个好

棕色内饰。

定制版黑棕搭配的色调，相比普通版的黑色+米白色的配色确实更加高雅，更有格调。

别克陆上公务舱再度进化，旗下车型内饰工艺升级，同时652T豪华型及652T尊贵型两款车型新增干邑棕内饰配色，为用户带来更多元、更具品质感的MPV出行选择。

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