今天我们来聊聊雷克萨斯价位,以下6个关于雷克萨斯价位的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2019雷克萨斯es260二手车价格？

新车指导价：29.98万元二手车售价：17.80万元首次登记日期：2017-01-10表征里程：78418公里排量：2.0T变速箱：自动排放标准：国5标准

奥迪A6L 2019年 45TFSI 臻选动感型新车指导价：43.38万元二手车售价：31.50万元首次登记日期：2019-11-07表征里程：83053公里排量：2.0T变速箱：自动排放标准：国6标准

雷克萨斯ES200 豪华版新车指导价：31.39万元二手车售价：27.50万元首次登记日期：2019-5-10表征里程：28000公里排量：2.0 L变速箱：6档手自一体排放标准：国V

4雷克萨斯 ES260 卓越版新车指导价：35.09万元二手车售价：31.38万元首次登记日期：2019-5-23表征里程：17000公里排量：2.5L变速箱：8档手自一体排放标准：国VI

雷克萨斯 CT200h 舒适版新车指导价：25.20万元二手车售价：19.88万元首次登记日期：2020-7-27表征里程：10000公里排量：1.8L变速箱：E-CVT 无级变速排放标准：国VI

雷克萨斯RX300 典雅版新车指导价：47.90万元二手车售价：43.20万元首次登记日期：2020-11-18表征里程：31700排量：2.0 T变速箱：6档手自一体排放标准：国VI

雷克萨斯NX200 锋尚版

新车指导价：34.52万元

二手车售价：33.20万元

首次登记日期：2021-6-1

表征里程：25534公里

排量：2.0 L

变速箱：CVT 无级变速

排放标准：国VI

雷克萨斯为什么不国产？雷克萨斯的车售价如何？

所有中国汽车品牌都无法忽视的巨大市场。每年的各大车展，都有无数新车发布来证明这一切，从BBA到凯迪拉克、讴歌、菲尼迪，可以说除了顶级的劳斯莱斯宾利。几乎所有具备条件的国产品牌，无一例外都是依靠自己的母品牌新建工厂或者利用现有工厂来加快国产步伐，比如日产、菲尼迪日产、本田讴歌等等。

雷克萨斯的车售价几十万上下，具体要看是哪一款，价格都是不一样的。进口的雷克萨斯有很多优点，从根本上来说，质量是有保证的，用料和做工也能保证很高的水准。当然也有缺点，就是价格不低。有些消费者认为国产雷克萨斯会降价，但在我看来，事实并非如此。相反，国产车型的价格要高于水货。

从根本上说，虽然省略了进口关税，但单是50:50的分成比例就降低了两家合资企业的利润，必然要提高售价，减少用料和配置。车企的根本是盈利，不达到预期效益是不会罢休的。纵观国内主流车企，一汽-大众、SAIC-大众、一汽-丰田、东风本田这样的合资企业，哪一个不是简单匹配的？

即使雷克萨斯国产后，价格也不一定会降低，因为丰田现在正在积极调整雷克萨斯的价格。从目前进口车型的价格可以看出，进口雷克萨斯ES的价格与国产奔驰c级相同，其他价格更高的车型正在调整。所以渴望国产后价格更低的消费者还是放弃这个想法吧，国产后质量只会降低，价格不会降低。

日本人做事总是小心翼翼的，不可预测的国际环境也是他们不得不审视的问题之一。要知道如果花这么多钱在中国建新工厂，万一车卖不出去，成本收不回来，那就亏大了，所以雷克萨斯不国产。

雷克萨斯什么价位

车系 指导价 级别 雷克萨斯ES 29.00-48.30万 中大型车 雷克萨斯GS 42.90-45.60万 中大型车 雷克萨斯IS 29.80-41.30万 中型车 雷克萨斯LS 81.10-117.20万 大型车 雷克萨斯CT 21.50-28.20万 紧凑型车 雷克萨斯LM 116.60-146.60万 MPV 雷克萨斯UX 25.90-38.60万 紧凑型SUV 雷克萨斯UX新能源 36.20-38.50万 紧凑型SUV 雷克萨斯NX 30.40-54.20万 中型SUV 雷克萨斯LX 129.10-141.70万 中大型SUV 雷克萨斯RX 39.80-80.10万 中大型SUV 雷克萨斯GX 未上市 中大型SUV 雷克萨斯SC 132.10万 跑车 雷克萨斯LC 115.50-126.50万 跑车 雷克萨斯RC 44.60-49.60万 跑车 雷克萨斯RC F 暂无信息 跑车 希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢！

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。

一、产品的竞争力，相对不足

雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。

有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。

雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。

二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了

雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。

就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。

有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。

他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。

雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。

三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因

很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。

即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。

大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。

雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。

作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？

雷克萨斯nx2022款价位

稍等【摘要】

雷克萨斯nx2022款价位【提问】

稍等【回答】

22款应该是在30-40万左右【回答】

全新2022款雷克萨斯NX北美起价37,950美元，按当前汇率折合人民币24.5万元，插电式混合动力版起价55,560美元（约35.8万元）。新车比老款更豪华，配备更多的技术。据悉，2022款雷克萨斯NX将于12月在北美上市【回答】

希望我的回答能够帮助到您，可以的话能给个赞吗?祝您生活愉快！事业顺利！！【回答】

[比心]【回答】

花多少钱能买到雷克萨斯？入门级豪华车分析

雷克萨斯虽然被认为是所谓的二线豪华品牌，但在产品布局方面车型的完整度很高、价格区间也很广。因此，想跨入雷克萨斯品牌的门槛并不是一件难事。入门车型CT200h价格区间为21.5万元至28.2万元，以20万元出头的价格买到一辆雷克萨斯，它有怎么的配置水平呢？花最少的钱，能体验到雷克萨斯品牌的核心价值吗？

雷克萨斯CT200h是一辆标准的紧凑级两厢轿车，全系只有1.8升汽油机加电动机的混合动力系统一种动力选择，配合E-CVT变速箱。由于诞生在2010年，以今天的标准看内部空间只能用小来形容。不过CT200h其实有明确的定位，它通常都是家里的第二辆、甚至第三辆车，绝大多数时间由单人、两人或一大一小来驾驶，所以紧凑的车身尺寸其实正好能带来车主们需要的灵活性。

CT200h的价位上可选择性非常多，不过既然准备购买雷克萨斯，那么目光肯定在锁定在豪华品牌范围内的。相同价格区间其他豪华品牌的车型普遍都是国产车型，因此价格门槛要比雷克萨斯更低一些。

以奥迪为例，A3车型的成交价格普遍在18万元以下，20万元出头已经可以买到A4L的低配车型。如果选择国产宝马车型，甚至可以买到三缸加长的X1 sDrive18Li，轴距甚至比雷克萨斯的中型SUV车型NX还要长。 作为整个雷克萨斯品牌最入门的产品，CT200h精英版的配置其实并不低，在安全性和便利性方面都有很好的保证。不过像天窗、无钥匙进入、液晶大屏之类让人更加愉悦的配置，就只能多花3.7万元购买舒适版来获得了。就性价比而言，花这3.7万元并不很划算，不过考虑到精英版缺少的后雨刷，这个选择似乎又很有必要，厂商的精明可见一斑。

虽然在配置上CT200h精英版并不让人完全满意，但是它确实能够带来雷克萨斯品牌最好的体验，也就是在售后服务方面的保障。由于是混合动力车型，CT200h可以享受到雷克萨斯6年/15万公里（以先到为准）的免费保养服务，这令很多燃油版ES、NX甚至RX车主羡慕不已。

免费服务项目除了每10000公里进行的发动机保养外，还包括火花塞、刹车盘、刹车片、雨刷片等消耗件的更换，让人有赚到的感觉。对于很多不太精通处理车辆状况的驾驶者来说，驾驶CT200h只要能找到加油站和4S店就可以了。这种“傻瓜式”的服务对很多忙碌的车主而言，其实也能节省大量沟通和决策时间。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雷克萨斯价位」雷克萨斯价位最低的一款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。