今天我们来聊聊哈佛h6汽车新款2020款,以下6个关于哈佛h6汽车新款2020款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2020款哈弗h6油耗是多少？

这该款车的平均油耗在9.5Lu002F100KM左右。以下是关于哈弗h6的相关介绍：1、设计进化：历经3代光华流转的荣耀沉淀第三代哈弗H6拥有强大气场；东方式未来美学设计语言外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗同时内饰采用超感未来智慧座舱设计。2、智能进化：上千项智能升级集智慧黑科技于一身不仅具备整车FOTA升级还支持超L2级自动驾驶拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。

2020款哈弗H6 1.5t自动挡怎么样，真实油耗多少？

哈哈，看来买这款车的人还真的不少呢。我是2020年4月17日提的，车是哈弗H6全新2020款，GDIT 1.5T，铂金冠军版。刚刚提车的时候油箱只有4升，然后我又让销售再加了4升进去，一共升，出4S店后，直接就在旁边没多远的地方加满，花费了270，加的是95的油。就这么两天时间，跑了144公里，已经掉了两格油了，目前油箱还有38L。和我同一天提车的一个朋友，买的是大众探歌，和我跑的路程差不多，目前就只掉了一格油。 值得说明的是： 1、我们俩都是新手，以前没有开过车，技术上也没啥； 2、我们对车也不熟悉，也没有去研究过。 从目前的情况来看，也不知道到底能不能说明探歌就比我的车省油，还是说H6本身就不是很省油。 哈弗H6可以说是自主SUV当中的销量王者，作为一台SUV销量竟然堪比合资轿车，这样的成绩着实令人惊讶，但是对于这款车不少网友都抱怨油耗高，那哈弗h61.5t真实油耗是多少呢？下面就一起来看看吧： 　　哈弗H6从横空出世以来，就一直都是国产SUV的领军人物，而且更是国产车型中难得的口碑之作，全新的2020款哈弗H6更是在外观设计与内饰配置上得到了进一步的升级，因此我们完全有理由相信在不久之后，这款SUV依然会获得市场的巨大认可，同时我们也要为国产车的进步感到欣慰。 　 H6的外观升级更多的体现在细节方面，在保留了原有的 时尚 、动感的外观基础之上，细节之处更显细腻，如果说前代的H6尚有许多小地方的瑕疵，那么这一代的H6则完善了许多。Tangrenzhang并不认为大进气格栅的红标版就一定受众于性格稳重的中年人，小进气格栅更吸引追求运动的年轻人，划分两个版本的意义就是为了满足消费者多样化的审美需求。 　　随着消费者个性化需求的升级，面对某一细分市场，同一品牌横向推出两个差异化的车型，能够拓展受众人群，在增强品牌的竞争力的同时也可以一定程度上降低试错风险。 　　而对于上一代的1.5T车型在油耗上相信大家都是了解的吧？当年的1.5T车型虽说动力表现还算不错但是起步较肉，而且油耗动辄百公里十几升，而今年全新换代上市的1.5T车型匹配湿式双离合变速箱，相比上一代车型在油耗上真的是经济了许多。 　　全新哈弗H6此次搭载的1.5GDIT发动机可谓是黑 科技 满满，在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，而这台发动机的工信部油耗为6.8L。 　　当然了一般工信部油耗相比实际驾驶来说根本不可信，而对于全新车型的1.5T实际油耗表现还算不错，综合油耗8.5L左右。不过有一点比较有意思，相信在很多网友心中手动挡车型应该更为省油，不过全新H6则与之相反，反而自动挡车型相比之下更省油一些。 　　而对于新换代车型在油耗上的表现还算是可以接受的，不管怎么说H6的净重是达到1.7吨，而在保证动力充沛的情况下能有这样的油耗表现还算是不错的，对此大家有何看法呢？ 哈弗的车还是很不错的，在国内的SUV销量稳居榜首，2020款H6的外形保持了原有大气中庸的风格，车辆空间较大，外形气派有度，在和以往的变化比较，只是外形和内饰稍微有点点变化，不是换代车型，内部中控采用环抱式设计，驾驶人员会很有感觉。 搭载1.5T的发动机，稍稍动力有点偏弱，而且这个1.5T的油耗，很多网友评价还是偏高的，1.5T本身就是经济型的动力配置，在同等级中，网上综合来看，稍微偏高一些，大部分网友表示在百公里10个油左右，当然，这还看具体怎么去开这款车。 如果真的喜欢，我觉得你可以考虑，当然价格上，目前新上市估计优惠不多，不如等一段时间再去购买，相信价格会更加美丽一些！ 我1月初买的车，现在跑四千多公里，跑了几次高速，现在油耗显示是8.7，实际应该在9个左右，甚至9个多。没具体统计过，加速挺好，特别是运动模式，能把别的车甩出去两条街。 这位车主买的是创造销量神话的哈弗H6，1.5T手动挡，相信我们广大车主也有很多人买过这个车型，根据这位车主的说法，他的哈弗H6起步的时候并不是很快，但是比一般的车子起步耗油要多很多，不过在正常行驶的时候倒是没有感觉比其他车型更耗油，综合来说大概是9左右的油。 我是19款的市区表显8.2实测10个油左右，高速的话实测在7个油左右。家用1.5T完全足够，空间也够宽敞。对于1.6吨的身材缸内直喷油耗绝对可以！网上喷子太多你应该去车友会听车友的真实说法或去官网了解，销量是会说明一切，驾乘质量绝对媲美合资一众！市场保有量大，后期优资维护 养车费用低廉，个人的经历，的确好货！ 动力够用，油耗九个半，你的是这个车是1.66吨，胎宽235，19英寸，这个配置来说油耗相当不错，虽然比日系车费油，但是比美系车还是要省油！ 飞度市内8个。你感觉他10能下来吗 真实油耗永远比综合油耗高2个油，本人曾经在哈弗4S店任职，H6建议上2.0T车型，1.5T就是个鸡肋，个人观点仅供参考 车型销冠，保有量大比较靠谱。油耗挑了两个比较大的样本您看看吧。

2020款哈弗h6铂金舒适版有天窗吗

【太平洋汽车网】2020款哈弗h6铂金舒适版有天窗。在配置上，全系标配了倒车雷达、胎压监测、发动机启停、ESP、自动驻车、方向盘换挡、3.5英寸液晶仪表、9英寸触摸屏、自动空调、后排出风口等实用配置，除了入门级还都配备了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动头灯、感应雨刷等高级配置。

外观方面哈弗H6的设计相比老款变得更加的年轻时尚，前脸造型硬朗大气，硕大的镀铬中网精致富有力量感，扁平的车灯犀利有神，车身侧面比例匀称，紧凑协调，高腰线的设计运动感不俗，尾部造型圆润饱满，简洁大方，立体感十足，黑色的底盘护板层次分明，双边单出的尾排尽显档次感。内饰方面豪华感十足，造型层次分明，做工精细，大量的软性材质覆盖档次感不俗，中控台向驾驶员一侧倾斜兼具美观与实用性，内嵌式的中控屏以及电子档把很有高级感。

内饰方面，中控台以上使用的都是软性材料，手感舒适且细节处理的也很好，贯穿式空调出风口很有新意，金色装饰件的加持也极大的提升了整车的档次感.配置方面，多功能方向盘，9英寸中央彩色屏幕，车身稳定系统，定速巡航，三种驾驶模式切换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款哈弗h6空调制热怎么调

【太平洋汽车网】2020款哈弗h6空调制热调节，汽车启动8-15分钟后，将空调的循环方式调整为车内循环，调到暖风模式即可。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，新哈弗H6共推出1.5GDIT/2.0GDIT+湿式7DCT两种动力版本。

全新哈弗H6营造近乎完美的车身姿态，采用动感式微曲线勾勒车身侧面轮廓，营造整车蓄势待发的凌厉气势。LED智能大灯，包覆式轮拱设计，超酷动感，追求科技，未来感的同时，兼顾大气与稳重。

内饰方面，新哈弗H6仪表板采用水平贯穿式设计，具有动态美感的整体形面，自然打造出一个反凹空间，流体质感舒适驾舱，营造惬意无压质感空间，悦享时尚驾乘体验，而且新增卡罗林红配色辅以菱形压花工艺，更带来视觉上的新享受。

配置方面，搭载深度定制的Android系统，开放性、扩展性更强，拥有庞大的第三方应用生态，并且集成百度安全模块，安全有保障；包含智能语音交互、车载WIFI热点、远程控制、智能家居互联、聚合支付、智能小程序及紧急救援等功能。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

哈弗h62020油耗多大

1.5t自动挡车型百公里油耗8.8升，2.0t自动挡车型百公里油耗9.2升。哈弗h6是哈弗旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2680 mm，长宽高分别为4600 mm、1860 mm和1720 mm。 哈弗h6的2020款车型采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩169马力，285牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1400到3000转/分，最大功率转速为5000到5600转/分。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩224马力，385牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至3600转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗h6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，只把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。

哈弗h6运动版2020款与2019款有什么不同

【太平洋汽车网】2020款哈弗H6运动版配备了无钥匙进入/启动系统、8寸中控屏、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘、自动空调等配置。高配版还配备了换挡拨片、驾驶模式选择、电子挡杆等功能。

哈弗h620款内饰更豪华，20款搭载1.5T涡轮增压发动机，标配有拨片档位，19款没有。20款的座椅有铂金花边，有19寸轮毂，车门外观有镀铬，19款是没有的。

哈弗H6是长城首款中高级城市型SUV，作为长城汽车重磅打造的“三高”战略车型，从研发伊始便以高标准为起点，以高科技的设备、工艺为保障，以高水平的管理为手段，将高品质贯穿整车打造的全过程，其中仅后独立悬架总成就历经严苛的疲劳耐久试验冲击，以高于行业1.2倍的试验强度，检验了哈弗H6悬架系统的耐久性、稳固性。

在确保整车舒适性、操稳性的设计基础上，长城汽车结合汽车行驶、转向、刹车制动等常见行进状态，对哈弗H6后独立悬架总成进行了垂向、侧向、制动等3个方面严苛检验测试，并且其中每一单项试验都高于行业标准20%以上。先进设备对试验效果的保证提供了硬件支持，该项试验主要在动态伺服试验系统上完成，主要应用于零部件的台架疲劳试验、车身及闭合件的耐久试验，即可对零部件在实际行驶过程中的振动状态进行模拟再现，以达到对零部件耐久性的分析。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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