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广汽丰田汉兰达的油耗？

广汽丰田汉兰达油耗（L/100kM）2.7自动挡9.903.5自动挡12.10 从油耗表现来看，2.7L发动机搭配6速自动变速器，百公里油耗比3.5L车型减少了2.2L，做到了9.9L/100kM的出色成绩。在排量和车身尺寸都大一个级别的前提下，这个油耗比国产RAV4的2.4自动挡也仅仅多出了0.4L/100km，这样的表现可谓惊人。

汉兰达这款车耐开吗？市区里油耗会不会很高？

谈到日本品牌的一些车型，相信很多人都会谈到油耗，因为在人们的认知中，日系车更省油。其实在紧凑型车领域，日系车确实比其他车省油，但在大中型SUV中，日系车的油耗并不低，因为重，搭载大排量发动机。对于日系车的中型SUV，丰田汉兰达还是很受欢迎的。这里有四个车主告诉你真正的油耗。让我们看看！

四位车主表示丰田汉兰达的油耗。其实中型日系SUV油耗也不低

车主1:丰田汉兰达2018 2.0T四轮驱动豪华版7座乡村VI；现在开丰田汉兰达1.3万公里，还是比较长的。从仪表盘上综合油耗来看，基本在10.2L左右，作为中型SUV，车重2吨左右。这个油耗不高，但不能说其油耗低，只能算是一个相对正常的油耗值。但如果是在郊区行驶，每百公里油耗可以控制在8L左右，相对较低。

车主2:丰田汉兰达2018 2.0T两轮驱动尊贵版7国VI；如果日系车省油，那只能说是轿车。作为一款中型SUV，丰田汉兰达的油耗自然不低。按照目前行驶7000公里的情况，每100公里综合油耗高达11.5L，这款是两轮驱动型。但是在国道上行驶，油耗会在10L左右，我所在的城市道路非常拥堵，使得车辆综合油耗达到11.5 L。

车主3:丰田汉兰达2018 2.0T四驱豪华版7座乡村VI；现在开车接近5000公里。说实话油耗还是比较高的。汉兰达车比较大，配有2.0T发动机。另外，这是四驱车型，所以每百公里综合油耗达到了12L，远高于轿车。高速行驶时，100km/h的油耗可以在10L左右。总的来说油耗比工信部高很多，也超出了我的预期。

车主4:丰田汉兰达2018 2.0T双轮驱动豪华版7座乡村VI；汉兰达的油耗性能还可以，虽然油耗不是很低，但也不高，正常驾驶在10L以下。只有在拥堵的城市道路上行驶，油耗才会在13L左右，如果高速行驶，可以保持在9L左右。综合来看，综合油耗不会超过10L，因为市区开车少。

丰田汉兰达配备2.0T涡轮增压发动机。工信部油耗方面，两轮驱动和四轮驱动车型油耗分别为8.2L和8.9L。根据四位车主告诉丰田汉兰达的油耗，每百公里综合油耗在10-12L左右，老实说不算低。

2020款汉兰达来了，现款仍热卖！提车后没做这件事，亏大了！

丰田汉兰达在国内拥有一大批忠实粉丝，作为一款经典中型SUV，汉兰达的车型亮点包括超长轴距、宽大的内部空间、可选5座或7座布局，整体来说，丰田汉兰达具有较高的综合品质，性价比不错。 据媒体报道，2020款丰田汉兰达已经在北美优先上市，相比现款，新款汉兰达定价有明显提升。 新款汉兰达按照配置的不同分为了4个级别，售价分别为LE（36800美元）、XLE（39600美元）、Limited（43650美元）和Platinum（46850美元）。 现款汉兰达在售多款车型，厂商指导价23.98-32.58万，经销商报价暂无明显优惠。2020款丰田汉兰达来势汹汹，价格丝毫不含糊，想等新款上市后捡现款便宜的朋友有点灰心了，看来现款降价空间也不大。 家住杭州的张先生一直想买一辆家用SUV，丰田汉兰达是他最钟意的车型，看到2020款定价不低，张先生决定不等了，年前直接去4S店提走了一辆汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座。 这款车型厂商指导价25.88万，另外加上购置税2.3万，上牌费500元，车船使用税480元，交强险1100元以及其他商业保险约6500元，总的提车花费即为29万左右。 张先生觉得贷款买车麻烦比较多，于是选择全款购车。全款买车虽然省事，但是资金方面的压力还是比较大的，一辆车几乎掏空了钱包。 作为新晋车主，心爱的车子开回家后，张先生才逐渐意识到，买车只是一个开始，养车的花费也不低。虽然没有改装的爱好，不用大调大改，但是作为一名追求精致的车主，必要的车载装备还是要买了，此外，保险是必须要上的，这也是一笔不小的花费；日常开车过程中，加油要花钱，车子定期要保养、要洗车，偶尔坏在路上还需要道路救援等等。 以上这些事项中，有一些其实不用车主专门花钱买服务的，别忘了，汽车之家的“宝藏”功能可不少，作为汽车之家用户怎么能轻易错过呢？一定要多多挖掘呀，“羊毛”薅一薅，钱少花一点，车主幸福感高一点。 如果您是新晋车主或者您还没有get到汽车之家“羊毛”技巧，那么下面这条攻略一定要看，做对以下这件事，车主可免费享13项超值权益。 汽车之家目前热推车主福利，“开年钜惠，会员首发”，开通汽车之家黄金会员即可享价值2199元的会员8大特权以及2项限时福利。 首年开通汽车之家黄金会员仅需199元，在开通黄金会员基础上如新户加办一张汽车之家联名卡（首刷免首年年费），首刷即返199元现金，同时还可叠加享受3项联名卡专属权益，叠加后共享13项权益。 黄金会员+联名卡权益如下： 日常汽车保养类 （1）全年4次免费洗车； （2）车辆保养立减200元 日常出行类 （1）加油88折； （2）全年无限次道路救援； （3）3次同城无忧代驾； （4）自驾游300元满减券 保险类 （1）百万交通意外险； （2）驾乘意外险； （3）旅行意外险 其他类 （1）价值899元成人英语礼包； （2）美食5折 限时福利类 （1）66元现金红包限时福利； （2）10万保额新型冠状病毒险限时福利。 以上权益中，车主最为关注的就是汽车之家联名卡附加的“加油88折”权益了，有关这项权益，具体说明如下： 2020年1月1日至2020年6月30日，持平安汽车之家优享金卡的客户，当月消费1笔188元，即享平安汽车之家联名信用卡（优享版）在汽车之家平台加油消费88折（仅限微信支付），每位客户每月最高可获30元加油奖励金。 作为车主来说，有一张车主信用卡傍身，用途多多。这次活动主推的是平安汽车之家联名卡（优享版），初始额度最高5万，享最长51天免息期，用于日常消费或资金临时周转很方便。 信用卡本身附带的权益也非常适合车主，像加油88折、无忧代驾、美食5折等等，覆盖了出行与餐饮消费，很实用。 花钱如流水，赚钱如抽丝，一卡傍身才能精明用车，以上攻略助您“回血”，点击下图，赶紧来开通汽车之家黄金会员、在线申卡吧！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单人单车，开着汉兰达13天穿越阿里中北线，西藏、新疆自驾行

人生最好的旅行，就是在一个陌生的地方，发现一种久违的感动，或者找到一种从未有过的感动。 2013年和老婆从主峰大本营下来走岗嘎镇，希夏邦马峰、佩枯措、措勤县，穿扎日南木措 当热壅措到文布南村，尼玛县，班戈县，走了一小部分的阿里中北线，那一错再错，那不期而遇的感动一次次袭来，那种感动便深刻在了心里。后来几年，又走了青海、新疆等等地方，虽然也有漂亮的景色，壮美的风景，但总觉得差了点点，差了点点那种触动你深藏于心里的那根弦，总没有找到阿里那种让人震撼的感动。所以，总是盼望着再去阿里，去再次邂逅那种感动。 今年夏天，想再去跑一趟阿里中北线，老婆担心高反，不去。我最多只有15天的假，初步想318到拉萨，然后走阿里中北线到霍尔乡出，再走新藏线219到叶城，然后走315到德令哈，走德马高速回成都。在微信几个车友圈聊起行程安排，都觉得太赶太冒险，都觉得是不可能完成的任务，确实行程时间太短，一路都是赶路。但只有这么多的假期，我可不想等到退休再去实现这个梦想。 13年毕竟走过一段，对此路段路况等有个大体了解，我认为15天还是可行的。我也快速过了一遍朋友圈，发现真的不好约人这样疯了一样的陪我去跑阿里中北线。与其拉上别人去冒险，还不如自己独行，去感受一次孤独的旅行。感谢老婆的理解支持，放我单飞13天。一个人出行，准备就简单了。办了西藏新疆边境通行证。买了一所大堆自热方便米饭，面包水果零食，抱了被褥，打算走到哪里黑就在哪里歇。 行程：第一天 成都邛崃——芒康 第二天 芒康——然乌镇 第三天 然乌镇——拉萨 第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈 第五天 班戈——色林措——文布南村 第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措 第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措 第八天 玛旁雍措——狮泉河——班公湖——泉水湖 第九天 泉水湖——三十里营房——叶城 第十天 叶城—— 且末 第十一天 且末——若羌——茫崖——黄瓜梁 第十二天 黄瓜梁 ——德令哈——花石峡——大武 第十三天 大武——久治——阿坝——成都邛崃 关于行程时间：整个行程下来，时间确实挺赶，计划的十五天路程，为预防路途未知情况，居然只用了13天跑下来。318 用时三天时间到拉萨； 中北线总用时4天。从拉萨走纳木错，班戈，尼玛县，当热壅措、扎日南木措 、措勤县、仁多县、亚热乡、霍尔乡这段用时4天，这段中北线是整个行程里路况最难，风景最美最震撼的。特别是从纳木错到措勤这一段是精化中的精华，这段中间有两段属于穿越路线，第一段是纳木错乡到圣象天门，三生石然后到保吉乡，第二段是文布南村—当惹用错—扎日南木措—措勤县这一段，其中从扎日南木措观景台出发后不久，须经一条叫达绒藏布的河，河上本来有座桥，但被水冲断，此处需要涉水过河，因河水水流大小具有不确定因素，需要提前了解，此处有一定危险性，看到有人的陆巡在此处进水抛锚被救援的。我到的时候，河水不大，顺利涉水过河。如不能过河，需要原路返回走磁石乡的大路，可能要多花3，4个小时。措勤到仁多乡，亚热乡，霍尔乡路况最差，而且车很少，2天中对面来车遇到过5辆，所以一旦抛锚很麻烦。所幸人车都经受住了考验。 219用时2天到叶城，路况总体较好，仅有小段浮灰路段，注意加油。 叶城回成都用时4天，路况好，315段路况不错，但限速多，电子眼也多，有的地方有限速条，德马高速双车道，没有应急车道，超货车要小心，部分冻土路段注意飞车。 关于车辆：12款3.5 顶配汉兰达，7年车11万公里。换了轮毂轮胎，轮毂换成老汉精英版的17寸轮毂，轮胎换了普拉多规格的邓禄普 265 65 R17 AT20 轮胎，带了2个原车19寸轮胎轮毂作为备胎，一个绑车顶上。另外加了发动机护板，带了打气泵，拖车绳，铁锹等等工具。全程下来，轮胎连气都没有补过，265 的胎宽和厚度，老汉完美兼容，轮胎气压按手册推荐的2.1，走烂路感觉不错，安全感倍增，速度可以快一点。而且全程下来平均表显平均油耗为8.6升。和原规格轮胎比，貌似这个胎没有增加油耗。 全称加92号汽油，动力感觉还行，各个垭口大坂，只要舍得踩，动力都还算不错，不论是否坡道起步。不过，泉水湖前有一段，跟一辆2.0的新汉后面，最终跟丢了，我总结原因，归咎于自己胆子太小。在旅途中，老汉就是移动的家，整个行程仅住店4次，其余全部车床解决，老汉后排放到二三排，很平，舒适度还行，感觉比藏区乡的连铺睡着踏实。老汉副驾驶位可放倒和后排连成一体，我居然拿抱枕被垫平睡了一晚。回来以后仔细检查了地盘，车辆悬挂，各个球头没有漏油迹像。老汉归来，仍是少年，不错。 关于导航：一般道路，高德导航，还有区间限速速度提醒，不错。穿越路线，我主要用两步路，六只脚APP，里面有很多前人的穿越轨迹，在乡镇等有网的地方提前查好轨迹，缓冲离线地图用作导航参考，部分地方不一定完全按照轨迹走，只要保持方向一致即可。另外还用IPADmini 3G 版下载了奥维地图，下载了中北线的卫星地图（15层）做导航参考。另外抖音也有不少中北线的视频，可以作为路况的参考。 最后，特别提醒，走阿里中北线，219，要时刻关注油量变化，及时加油。 318川藏线，成熟路线，仅金沙江边修路，路况较差 阿里中线，即中间那条线，此段路是阿里三条线中最烂的路。 219新藏线，仅有小段浮灰路，整体路况不错，轿车可通行。 圣象天门 三生石 第一天 成都邛崃——芒康 头天晚上加满油，里程清零。把备胎放车顶固定好，4根行李架横杆，两根承重，两根固定位置，妥妥地，全程下来一条备胎都没用过，但不得不带预防万一。 一大早出发，出发总是让人期盼。 下午到达巴塘，时间还早，干脆继续前行。 第一晚芒康车床，早上醒来才知道停在什么地方。 第二天，芒康——然乌镇 怒江巨石横 ，然乌湖水浑 怒江这一段挺险的，一路都在施工，尘土较大。 到达东达山垭口，对自己简单进行个高原反应的测试，爬了一下对面的山顶峰。 山顶上看垭口，车辆都变成蚂蚁一样小了，还好，不是太累，对后面阿里穿越更有信心了，不担心高反了。 72拐下来，就碰见堵车，据说前面怒江边公路方垮塌，有说要三天才修通，好多车返回绕317去了，我先在一个邛崃人开的饭馆把中午饭解决了，决定先等等，这一等就从中午12点等到晚上8点。 第三天 然乌镇——拉萨 原始森林中穿行，感觉都不像藏区了。 鲁朗小镇，感觉已经很商业化了。 3天，终于到了拉萨！ 晚餐夜市简单解决，禁止饮酒，汽水来凑。 第四天 拉萨——纳木措圣象天门三生石——班戈 今天的路程参考这条轨迹，沿途叉路口很多，很容易走错，建议下载奥维地图15层以上参考。 过纳木错景区大门，下车去向票房说明，我是路过纳木错到班戈县，不到扎西半岛景区，景区工作人员大手一挥，免票通过景区大门。 沿着纳木错湖边碎石路走，往北岸圣象天门方向，已经在开始筑路基了，下次来，可能已经是康庄大道了。 初见圣湖，简直一步一景，完全走不动，可惜照相技术太差，体现不了那种震撼的大美。 这里的风景没有人售票，没有人打扰，仿佛一切都是 一个人的专属。 沿湖边路行驶，中间有路被认为挖断堆土，需从路边尖石滩中绕过，然后沿车辙走，会看到一座叫格空桑曲桥。 然后烂路走完，上新铺的油路，一直到班戈县城，好像没怎么看到有走这条路线的轨迹，大家可以参考以下，这条路能尽可能地绕湖边走，而且后面的道路很好。 到达班戈县城，到达时间较晚，几乎没有饭馆开门，自加热米饭解决晚餐，停政府边车床露营。 第五天 班戈——色林措——文布南村 今天的路况不错，都是油路，路上车少人少，今天开始一措再措，一个接一个的湖，完全跑不起来。 措鄂和色林措中间的小坡，门票20元，建议一定不要错过，无敌观景台。 一措再措之吴如措？，露个脸之后，便藏在山后了。 当惹雍措停车住宿，来了一辆包车游中北线的普拉多，带一对广东退休夫妇，一位上海退休大爷，还有一个20多岁的妹子，拼车从拉萨珠峰玛旁雍措狮泉河跑大北线过来，2.7 排量手动挡，师傅说动力够用，搓板路随便跑80，上坡也没问题。 和师傅闲聊，问问前面路况，师傅说扎日南木错那里桥断了，如果水大我可能过不去，师傅是走磁石乡过来的，建议到扎日南木错观景台看看再返回走磁石乡到措勤县。 第六天 文布南村——当热壅措——扎日南木措——措勤——塔若措 今天继续一措再措，路况以高原沙石搓板路为主，跑慢了颠得慌，要适当提高车速，平原部分可以跑到80公里时速，避免急打方向，小心失控。这段路也很费胎。 达绒藏布上的断桥，上桥侦查番，感觉此处河底泥沙较多，容易陷车。研究前人涉水过河轨迹，找到上游相对宽的地方，河床卵石较多的地方，拿铁楸试了试水的深浅，只要河中没有巨石头把车担起来， 觉得能过。 前人的过河轨迹，基本都是分两次过河。 挂s2挡，顺利过河！ 过帕江乡，帕江乡好小，看样子也没有好的住宿条件打算前面找个地方车床露营算了。 扎布耶快走，左边有条油路上山，翻过山就是塔若措，沿湖前行有 一工地，遇到一四川老乡，打听了下到仁多乡的路况，得知塔若措这边有条路也能到仁多乡，看了前方阴云密布，老乡建议不要走这边。返回湖边一个宽阔的地方，尝试了下开到山头露营，可惜地盘不够高绕不开那片尖石，退回露营。 第七天 塔若措——仁多乡——亚热乡——霍尔乡——玛旁雍措 离开塔若措，原路返回中北线，再走扎布耶盐湖边路过。 然后就是顺河谷前行，一路都是野生动物，这个河谷就是野生动物的天堂，走完河谷爬山，爬山这段路比较烂，都是大的鹅卵石铺路，对减震轮胎是个严峻的考验。 到达亚热乡，亚热乡可以转到大北线，全程油路，也可以转到霍尔乡，继续烂路，犹豫片刻，还是继续中北线到霍尔乡。 终于走完中北线，到达219，后门完全看不见牌照了。 未完待续~ BY 爱卡 汽车 卡友：XR117 想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！ 孤旅疾速十三天，穿越阿里中北线——记西藏，新疆行_广汽丰田-汉兰达论坛-爱卡 汽车 网论坛

汉兰达没有微信群的吗

你好，行无疆-汉兰达车友会”正式开通微信群 为了方便大家能够更好的交流,经“游牧江南”版主的批准,正式开通微信交流群。 加群的同志们一定要遵守规章制。

更换新颜值，实力依旧强劲！2020款丰田汉兰达又要加价提车了？

新款2020年的丰田汉兰达的车身线条更加强悍，而且比现售款的更加精致，当然，2020款汉兰达还是很适合家庭使用的，在LLED跟XLE版本的在原来黑色中网上都新加入了电镀饰条点缀。侧身线条将侧面勾勒的十分动感。尾部来看，其尾灯较为有特色。整体设计狭长，增强了横向的视觉感受。2020款汉兰达采用5/6/7座三种布局设计，可供消费者选择。同时，二三排座椅可以全部放倒，接近平面，储物空间极大。国内上市时间预计在2020年下半年了。如果想买第四代2020款汉兰达的话，耐心加价还是少不了。

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