今天我们来聊聊rdx,以下6个关于rdx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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rdx是什么车

【太平洋汽车网】它是广汽旗下的讴歌rdx，属于中型SUV车型。DX虽是一台主攻豪华运动市场的SUV，但在舒适性设计上依然能够被大众认可，对于实际的操控能力也是非常精准，不同的驾驶模式可以让驾驶者体会到不同的感觉。

国产RDX是广汽讴歌国产的第三辆车型，市场定位为豪华中型SUV，并采用2+3的5座布局。其中最新家族式的“钻石形进气格栅”、狭长锐利LED前大灯组、前机盖上隆起的力量线条、线条凌厉的前包围设计等等。车身侧面的多条锋利的线条更突出了整车的运动感。另车身的长宽高分别为4752mm、1926mm、1668mm，轴距达到了2750mm。车尾的造型敦实且同样拥有立体感，其个性化尾灯组、底部黑色包围和双边共两出的排气布局，使得整车更具运动气息。

内饰设计方面，是家族里最新且最时尚的，采用了对称式的展翼型设计，中间处配备了站立式的10.2英寸悬浮式中控屏，不仅内置了最新的多媒体系统，同时还支持AppleCarPlay手指互联等。另外值得一得的是：RDX还使用了按键式换挡机构。另外，全系的标准配置也非常丰富。

动力方面，广汽讴歌RDX的亮点在于：全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并与10AT自动变速器相匹配。其中发动机的最大功率为195kW（265Ps），峰值扭矩则为380Nm。与此同时，全时四驱车型还配有SH-AWD四驱系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

讴歌RDX不值得买的原因，为啥很多人都说买RDX后悔？

; 拥有一款豪华大气、动力强劲、综合性能表现优异的汽车相信是许多车主的一个梦想，而讴歌“RDX”的出现似乎恰好满足了以上条件，但是随着该车的上市销售，许多车主却反映买这款车却后悔了？

讴歌RDX是本田旗下的一款高端豪华 SUV，厂商指导价在32-46万元，该车外观运动激进，五边形钻石切割中网搭配犀利的LED大灯给人霸气威武的视觉感受，辨识度非常高。内饰采用讴歌的家族化设计，分体环抱式中控布局凸显出强烈的运动气息，精致的做工也不乏豪华车应有的质感。

动力上讴歌RDX全系搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配横置10AT变速箱，最大功率195KW，峰值扭矩达380牛米，综合表现比BBA同级车型更胜一筹，并且该车还配备讴歌的核心技术“SH-AWD四驱系统”，拥有极好的操控性。

就是这么一款把运动以及豪华感完美结合的汽车，却在国内市场一直得不到消费者青睐，这里认为主要原因有以下几点：

1、消费者对该汽车的认知不够清晰。前几代的讴歌RDX其实是与本田CRV共享平台打造出来的，这使得许多人误认为讴歌RDX就是“换壳”的本田CRV，尽管现款已经换为独立平台，但这个观念一直影响着众多消费者。

2、讴歌品牌的推广不到位。讴歌目前存在着国内4S店数量少、4S店内车型款式少、4S店装修设计不够豪华等的不足，这些不足可能会导致消费者无法切实地了解这款车，试驾车型受限，豪华感体验不足也直接影响了消费者对该品牌的印象。

3、品牌影响力低。讴歌在国内的知名度非常低，用户基数少，而恰好与“长安”相似的车标也让网友调侃该车为“长安王”，讴歌行驶在路上很难让人联想到这是一款三四十万的豪华汽车。

4、定位不准确。在三四十万元的价位下，讴歌陷入了“年轻人买不起、中年人看不上”的尴尬场面。在国内需求量巨大的SUV市场中，消费者更看重的是品牌效应以及乘坐舒适性，讴歌的空间及舒适性在同级车型中并不占优势，并且在国内拥挤的市区道路，主打动力性能的讴歌RDX显然有点格格不入。

但是人无完人、车无完车，每一款车都有自身的优缺点，既买之则安之，只有自己喜欢的才是最好的车，并没有什么后不后悔的。

讴歌RDX四驱系统怎么样？加速快不快？

作为一款豪华品牌中型SUV你可以百度，讴歌RDX有着非常不错的产品综合实力，尤其是四驱版本，在搭载SH-AWD四驱系统的帮助下，有着不输宝马X3的驾控实力。值得一说的是，SH-AWD四驱系统通过行星齿轮来进行动力的传递，因此，在同等动力输出的条件下，SH-AWD的多片离合器并不容易出现过热的问题。除了四驱系统更可靠之外，SH-AWD由于采用了左右两侧单独的限滑装置，还可以实现对后轴左右轮单独的动力分配，配合智能控制系统，可以有效提升车辆操控性能。

讴歌RDX是什么材质车身，安全性怎么样？

讴歌RDX采用Acura最新一代的ACE先进承载式双向保护车身结构、可抵御外部强烈冲击。车身后部采用双环型框架结构，提高车身刚性。车门为全球首款内/外双层热冲压成型门环设计，防止侧面撞击带来更多伤害。而讴歌RDX车身整体大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，使车身整体更加坚固更加耐用。

讴歌RDX运动款上市：外观炫酷、性能出众，但市场空间有限

近日，本田旗下高端品牌讴歌，发布了RDX的A-Spec运动款，新车共计推出一款两驱和两款四驱车型，指导价为38.6-46万元，相比老款车型A-Spec运动款拥有更加炫酷的外观、更加奢华的座舱和进一步优化的操控体验。 外观方面 讴歌RDX·A-Spec运动款定位中型豪华SUV，其外形尺寸为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，不管与一线BBA的Q5L、X3、GLB对比，还是二线沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5对比，RDX的体型多少有些优势，但轴距表现最差；讴歌RDX外观设计独树一格，给人的第一印象就是这车肯定不便宜，车身多处采用钻石切割手法营造出相当凌厉的视觉效果，新款还增加磨砂皓灰色配合熏黑运动轮毂，整体气场提升明显。 讴歌RDX·A-Spec运动款的前脸造型看齐老款，点阵式立体中网采用全黑处理以凸显其运动定位，两侧大灯组分别由7颗LED发光体组成矩阵式大灯，拥有更加出色的照射范围、穿透力和亮度。 尾部造型相当饱满，层次感很强，尾灯组依然是U型LED灯带的点亮效果，底部两出共两排气管尺寸不小，看上去特别夸张。应该说讴歌RDX的外形属于非常霸气、厚重的类型，与本田略显轻浮的感觉不同。 内饰方面 讴歌RDX·A-Spec运动款的内饰延续老款布局，不同的地方在于仪表盘新增“锐动红”效果，可以很好的激发驾驶者极致操控的欲望；真皮方向盘标配多功能按键和换挡拨片，提供运动/雪地/标准/舒适多种驾驶模式可选，为驾驶者带来与众不同的驾驶体验，两款四驱版本增加方向盘加热功能，对于北方等寒冷地区很有帮助。 7英寸彩色仪表盘和10.2英寸触控屏为全系标配，同时前风挡玻璃增加HUD抬头数字显示模块，进一步降低驾驶员低头查看行驶信息的几率，提高安全系数；触控屏功能方面，GPS导航、路况信息显示、Carplay、车联网以及语音识别控制等覆盖所有车型。 在中控屏下方为主要操作区，值得肯定的是保留了大量物理按键，驾驶过程中操作反馈更直接，但是初次接触讴歌RDX的朋友面对如此复杂的按键可能会感觉眩晕，在狭小的面板上集成如此众多的功能确实难为讴歌了；全系配备自动空调、后排出风口、温度分区控制和车载空气净化器功能。 讴歌RDX·A-Spec运动款延续老款按键式电子档杆，提供运动模式可选，D挡与S挡融为一体，想要在行驶过程中切换，只需要按下D/S键即可在两个档位之间随意切换，电子档杆的好处就是大大解放了右手边空间，对于习惯了档杆的朋友可能需要适应时间。 座椅方面 讴歌RDX·A-Spec运动款的轴距只有区区2750mm，不过得益于讴歌在内部空间方面的极度压榨，其实际乘坐体验还是不错的，座椅采用高档真皮打造，前排臀部和大腿部位向后下倾斜明显，结合包裹性出色的背部造型，可以提供相当舒服的乘坐体验，在剧烈驾驶过程中不容易出现肢体滑动的情况。 功能方面，最低配尊享款提供前排12向电动调节、加热和驾驶位电动记忆功能，另外两款四驱版本提供前排16向电动调节、加热、通风和驾驶位电动记忆功能，后排增加座椅加热，同时新增“锐动红”内饰套件，包括红色座椅、车门内衬镶边等等；此外，ELS Studio高端车载音响配合16个扬声器（尊享为12个），为驾乘人员提供天籁般的听觉盛宴。 动力方面 讴歌RDX·A-Spec运动款搭载2.0T高性能发动机，其最大功率为195kw（265ps），峰值扭矩高达380Nm，在同级车型中首屈一指，即便是以高性能著称的凯迪拉克也很难与其抗衡，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，借助这套动力总成的出色发挥，讴歌RDX·A-Spec运动款零百加速最快可达7.2秒，百公里耗油略高，普遍不低于10L/100公里。 底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架是标准配置，两款高配增加全时四驱系统、后桥限滑差速器和悬架软硬调节，在同级车型中是少见的提供限滑差速器的高端SUV，而A-Spec运动款的操控体验相比老款确实有所提升。 配置方面 讴歌RDX·A-Spec运动款绝对是高水准，哪怕是入门版也堪比同级高配车型。全系标配前后8个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、前后雷达、车侧盲区景象、倒车影像（360度全景影像）、上坡辅助等主被动安全装备，高配仅增加360度全景影像可视系统。 此外，可开启全景天窗、运动外观套件、电动记忆后备厢、无钥匙启动、主动降噪、LED矩阵式大灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节+加热+电动折叠+记忆等、后排侧面隐私玻璃等都是标配项目，中高配额外增加肢体感应开启后备厢、远程启动、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目等功能，从配置差异来看，即便是尊享版也挑不出毛病。 写在最后： 作为本田的高端品牌，讴歌在国内细分市场表现并不理想，一方面是品牌影响力太低，一方面产品线匮乏，RDX作为旗下中型SUV多年来少有人问津，此次推出A-Spec运动款旨在提升知名度，试图通过更高性价比的产品吸引更多年轻群体的目光，但过于小众化的定位必将面临相当狭窄的市场空间。

讴歌RDX2021款2.0T落地价多少钱？讴歌RDX买车价

讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV，其官方指导价为328000元-460000元。我们以讴歌RDX2021款2.0T悦享版为例，其官方指导价为358000元，据了解目前温州没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12347元，购置税31681元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是403878元。 讴歌RDX前脸呈现出棱角分明的设计风格，同时点阵式中网采用了饰条进行装饰，视觉效果很抢眼。 讴歌RDX2021款2.0T悦享版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，视觉效果上相当个性动感。这款车配备了上坡辅助、前排侧气囊、牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。 动力方面，讴歌RDX配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。 总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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