今天我们来聊聊切诺基指南者,以下6个关于切诺基指南者的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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jeep大切诺基和指南者的区别

大切诺基2019款指南者配置：1、指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调，表现出色；2、既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）；3、先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越；4、6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换挡平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。

jeep大切诺基与指南者的区别

指南者是公里级SUV 相比轿车具备一定的障碍通过性 大切诺基是公路越野两相宜 那面都不是吃素的 公路干翻很多车 越野也干翻很多车 牧马人是纯越野 真正的硬派越野车 不是SUV可比的 没有路才是他的路！

另外你说的大切和指南者 根本就不是一个价位的 没可比性 从价位上看就知道 一个50W-120W 一个二三十万

jeep指南者的最大缺点，为什么说jeep指南者别买

Jeep指南者怎么样？jeep指南者的最大缺点该属发动机烧机油的问题了，在相关的投诉中，指南者发动机烧机油的投诉量是最大的，不过全部集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L的发动机，而1.4T的发动机是没有此问题的。 因为指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差了将近一年，所以很多车主都已经买了四驱版2.4L的车型，因此很多车主都已经掉坑里了。有意向购买指南者的车主需要避开2.4L的车型。那么买jeep指南者后悔吗？我们一起来聊聊这款车。 2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱，无论是手动自动，突出的问题是爱异响，挂不上档、故障灯常亮。以车质网为例，被投诉的车型包括2017款的6MT手动挡、重灾区是7速干式双离合自动挡。 Jeep指南者搭载的C725七速干式双离合变速器早已名声在外，菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场也一直以问题、故障多、投诉多著称。而大众旗下DQ200型(OAM)7速干式双离合变速箱就因投诉太多被央视315曝光过，成为永久的污点。 此外，jeep指南者车主吐槽最多的就是起步动力肉的问题，坡道起步更要小心，要时刻保持警惕踩着油门，一不留神就车辆就容易后溜了。油门响应迟滞，换挡过程有顿挫感，超车有个反应过程，反正想要动力就不要在乎转速爆表。 Jeep指南者大部分车型配备的是“1.4T+7挡双离合”的动力组合，不少车主表示其在中高速时动力还是有保障的，看来涡轮增压的效果还是可以的。不过毕竟1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，其实已经算不错的了。 只是20万级别的车，实用配置还是不足的，低配车型连个中控彩屏都没有，中配车型很小家子气的给一个5寸屏，不知道的以为是把手机贴上去了。外观看着像30万的车，引擎盖却还用手动顶杆，车内储物空间少的出奇，没几个能放随身物品的地方，后备箱空间也挺寒酸。 大灯低配是卤素，高配是氙气，就是没有LED大灯，卤素换氙气大灯还要加2500元更换。除了四驱版车型，全系没有定速巡航，跑长途长时间吊着油门脚会累到抽筋，也没有后视镜电动折叠、加热，遇到下雨、下雪天，要下车擦干净，很麻烦。 除了顶配、次顶配，前排没有电动座椅，想整个舒服的姿势都靠手动调，怎么都觉得差一点点。全系后排座椅不可以调整靠背。不过好的是全新Jeep指南者底盘扎实、操控性好、动力输出相对平顺，同时座椅设计不错，坐着比较舒服，所以不会因为配置上的问题让舒适性大减分，整体上舒适性还不错。 号称“大切诺基”缩小版的紧凑型SUV“指南者”，填补了大哥中型SUV“自由光”，小弟小型SUV“自由侠”之间的空缺，其外观更是回头率极高，一如既往的保留着阳刚之气，极具硬汉本色，“真男人”自然是喜欢得不得了了。 买jeep指南者后悔吗？发动机烧机油和变速箱异响都是 jeep指南者的最大缺点，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的，如果真的喜欢jeep指南者，要想避开问题车辆也不是不行，最好的选择就是四驱版1.4T车型了，匹配的是9AT变速箱。

小号“大切诺基”，Jeep指南者究竟该怎么选才最划算？

近些年来，紧凑型SUV受到了越来越多消费者的关注，虽说可选择的有很多，但随着细分市场竞争的白热化，很多车型都开始趋于同质化，这对于追求个性的消费者来说，确实有点犯愁。为此，今天疆哥就跟大家推荐一款既有个性又有诚意的车型——Jeep 指南者。

一方面，Jeep指南者作为一款城市级SUV，自诞生以来便有着“小号大切诺基”一称，拥同级少见的硬派造型；另一方面，20万以下就有四驱加持，这样的配置也显得相当有诚意。那么下面咱们就来聊聊这款车，疆哥也会为大家推荐最值得买的配置版本。

外观方面，经典的七孔式进气格栅让指南者散发着威武有力的气息，此外，粗犷的大灯造型、黑色的下包围以及方形轮拱，这些元素也透露出强烈的硬派风格，有大切诺基的范。

车身侧面采用了双腰线设计，视觉效果比较紧致，细节部分，侧身顶部的银色饰条彰显了流畅感，车身尺寸方面，新车长宽高为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm。

这种块头在同级别中虽不占优势，但得益于其方正的设计和车内合理的布局，乘坐空间还是有保障的，首先它后排坐垫的凹型设计，可以更好的保证中间乘客的腿部空间，而且其全系后排座椅还比例放倒。

车尾部分，整体造型相对饱满，尾灯轮廓与头灯形成首尾呼应，灯带型的LED尾灯还是比较时尚的，而熏黑的点缀也让整个尾部具有很高的辨识度。

内饰方面，指南者采用了大面积的软包设计，整体看起来比较简洁，不过中控台钢琴烤漆饰板提高了一定的档次感，8.3英寸中控屏幕并不算大，但重在实用，可支持Carplay和Carlife手机互联系统。

指南者的内饰也延续了大切诺基元素，仪表盘便是其中一个，双炮筒式的仪表，搭配无边框式行车电脑显示屏，这种组合还是挺有别样的感觉的。

动力方面，就国六标准来说，目前指南者除了今年4月份上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT组合以外，还有一款2.0L+9AT，总共有11款车型。其中1.3T又可以分为两驱和四驱车版本。

也就是说，以前主打的1.4T现在变成了1.3T，虽然排量变小了，但这款 1.3T发动机的最大功率为127Kw，最大扭矩为270N.w，其性能参数要优越于此前的1.4T发动机（121kW/250N.m）。

而且这样的数据拿出来，也要比市场上一般的2.0L发动机都强不少，甚至可以超过大众的1.4T和宝马的1.5T发动机。值得一提的是，这款1.3T的小排量发动机，是四缸机而不是饱受诟病的三缸发动机。

悬架方面，指南者匹配了前麦弗逊式独立，后多连杆式独立悬架，同时还有 FSD自适应减振系统加持，它可根据当前的路面情况，减震筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度，让车辆在行驶的时候有更好的稳定性和操控性。

价格方面，现售的11款国六车型的售价区间为15-58-22.98万，跨度比较大的。那么作为消费者要如何选择呢？在疆哥看来，鉴于2.0L+9AT这个版本的动力和价格都不太具备竞争力，所以抛开这个不谈。现在就剩下10款1.3T车型了，咱按照两驱和四驱的区别分开讨论。

220T 劲享版——15.58万

推荐指数：ó

首先是全系最低配车型，匹配手动变速箱，虽然便宜，但手动挡车型要应对城市的拥堵路况难免不方便，相信大多数人都首先会绕过这个选项。所以咱们重点来说说1.3T+7DCT的几个版本。

220T驭享版——16.28万

推荐指数：óó

往上就是自动挡的低配，比手动挡多了7000元，但是换来的主要是自动挡这个优点，配置有点过不去，没有倒车雷达和倒车影像，也没有无钥匙启动等配置，从实用性来说也是不够的，所以推荐指数两颗星。

220T 悦享版——16.58万

推荐指数：óóóó

再上探就来到16.58万的悦享版，这个版本的配置相较于自动挡低配提升还是很明显的，多出了全景天窗和无钥匙进入系统，还有倒车影像，其余的也得以升级至8.4寸的中控大屏；6喇叭等，所以这3000元花的还是很值的，极力推荐。

220T 家享版/家享-炫酷版/夜鹰版——17.58万

推荐指数：óóó

后面就连着三个版本售价都是17.58万，其实它们的配置都是一样的，主要在外观颜色和某些细节设计上有差异，大家自行选择即可。这个版本相比于悦享版多了10000元。多了两个气囊，还有定速续航、皮质方向盘等，虽然还算可以，但是整体性价比没有悦享版高。

220T 臻享版——18.98万

推荐指数：óó

最后就是两驱版的顶配了，售价是18.98万，比前个版本多了14000元，但是增加的配置其实并不多，卤素升级为疝气大灯，电动行李箱、主座椅电动调节和加热功能等，都是偏舒适性的，整体就没有那么值当了。

四驱版最推荐——家享四驱版/家享四驱-炫酷版（19.58万）

推荐指数：óóóó

虽说指南者只是一辆城市SUV，但对很多人来说，没有四驱的Jeep车是不完美的。所以如果预算充足，一定要考虑入手。它搭载的智能四驱系统，可以在0.2秒之内在四驱和两驱之间进行切换。此外，它还拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，可实现四种驾驶模式切换，轻松面对各种路况。

指南者的四驱版本有三款车型，实际上就19.58万和22.98万两种选择。疆哥觉得选择入门版即可，基本配置和17.58万版本的差不多，实用性不用担心。相比于CR-V、奇骏等竞争对手动辄20万以上的四驱版本，已经很香了。再追加3.4万，虽然多了不少科技配置，但是预算会比较紧张，没必要。

写在最后

通过上面的介绍，相信大家都已经对指南者有一定的了解了。至于导购选择的话，两驱版本的话，疆哥最推荐16.58万的悦享版。而对于预算充足一点的，对四驱情有独钟的，那么推荐入手19.58万的入门版即可。当然，大家也可以根据自己的实际情况进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小切诺基是不是就是指南者?

以前说的小切是老北京jeep出的切诺基2500，和指南者没关系

jeep的车系在中国很绕人。jeep本身是美国克莱斯勒集团下的子公司。上世纪末有一段时间，克莱斯勒和奔驰的母集团——戴姆勒组成过联盟，就叫戴姆勒-克莱斯勒集团。那时候戴-克曾在中国投资建立了戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司，就是今天还在的北京奔驰。后来戴姆勒和克莱斯勒分家，北奔的股份就分开了，北奔就只能生产双方各自授权的车系，奔驰的c级和e级中的e200，e230，以及克莱斯勒300c。

这里面和jeep有关的部分，其实是在07年戴克分家前，北汽生产过一批挂jeep标的车型。比如切诺基4700，比如切诺基2500。而后来分家之后，这些车就没有了。这才是以前国内说的大切和小切。至于有人管指南者叫小切，那是最近两年的事

jeep指南者值得买吗？评价怎么样？

值得购买。 Jeep指南者 双顶置凸轮轴每缸4气门，在过去的美系发动机里是不多见的，而指南者的发动机不仅是这样，而且还配备了双VVT技术，进气排气都能实现气门正时的连续可调。这种过去只在丰田高端发动机上能看到的技术，已经在越来越多的美国发动机上出现了。 这种技术的最大好处，在于可以按照发动机的转速需求来调整配气正时，通过气门叠加角的改变，来实现不同转速下的配气需求，双VVT技术调整的范围比普通单VVT更大。得益于这些技术的配备，这款2.4升发动机可以获得170马力的最大功率和220牛米的最大扭矩。 扩展资料： 1、外观 JEEP指南者指南者保留着一些JEEP家族特征：前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力，也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。如果喜欢更具硬朗特色的车型，同系列的Jeep自由客也能满足您的需求。 2、内饰 Jeep指南者的内饰同样革新众多。更为精湛的工艺使得车辆在舒适性与便利性上得到提升，也令都市旅途变得愈发随心所欲。车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。 全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。此外，前排所配备的高档真皮面料筒形座椅，全新设计的带背光照明车门开关、门锁和车窗，也从各方面加强了舒适体验和驾乘便利性。 参考资料来源：百度百科-Jeep指南者

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