今天我们来聊聊奔驰召回进口车,以下6个关于奔驰召回进口车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奔驰因安全带问题召回282辆进口S级轿车

奔驰汽车销售有限公司将召回部分进口奔驰S级轿车，原因是安全带与安全带紧固环之间存在安全隐患。奔驰s级轿车部分召回的进口奔驰S级轿车可能存在安全带与安全紧固环锁紧不充分的问题，安全带在受到较大作用力时约束性能可能失效，可能导致碰撞中出现伤害的安全隐患。因此，奔驰决定自2013年12月2日起在中国大陆召回2013年4月22日至2013年9月24日期间进口的S级轿车。本次召回涉及的车型包括奔驰S400、奔驰S400混动、奔驰S500，共计282辆。车辆召回后，奔驰将免费检查安全带紧固装置，如有问题将重新安装维修。

奔驰又摊上事了，前刹车装错、转向失灵，一大波车型被召回

刹车装错，天窗可能会掉，转向可能要失灵……听起来是不是有点可怕？百年老厂梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）2020年开始频繁召回问题车辆。部分有上述问题的奔驰车主朋友们可要注意了，快看看自己的爱车是不是在官方召回之列吧。如果不幸"中招"，最好主动联系下官方客服人员或者授权经销商，以便第一时间解决问题。 【关键问题问答】： Q：车主如何知道？ 每个车型均会有一个通知车主的时间范围，具体车型和时间请对应看下文。 官方通知车主方式:信函与电话。 Q：如果在官方召回的过程中遇到无法解决的问题怎么办？ A：联系国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 Q：如果买的是二手车怎么办？ A：希望收到通知的前任车主如果能联系到买家，尽量友情通知下。如果是"三手"以上的车，那现任车主自己还是主动联系下官方客服或者授权经销商吧。 【近期具体召回车型与故障一览，按照召回时间排序（仅2020年开始宣布的召回）】： 进口奔驰S级（4月30日开始召回）：某些车辆的前轴安装了尺寸不正确的刹车盘、卡钳、刹车片。 召回车型仅涉及到S450L，虽然总体数量不多131辆，制动性能也能满足相关法律要求。但是刹车系统任何故障都可能会导致非常严重的交通事故，不仅会对车上人员会造成伤害，而且还会伤及他人。涉及到有隐患的车主，务必重视起来，第一时间解决掉隐患。 进口C级、CLK级、CLS级、E级（3月31日开始召回）：某些车辆的天窗可能会掉。 以上召回的车型均为2006年生产的车型，距今已经有14年的车龄了，估计很多车型已经多次转手或者已经停驶。如果目前还在正常行驶的车主朋友，也要重视起来，如果天窗飞出，会对路上的行人与车辆等造成威胁！ 国产C级、E级、GLC-SUV（3月21日开始召回）：某些车辆电子转向系统可能停止工作。 这次故障属于"二进宫"，2019年3月12日官方发布召回消息后，授权经销商没有完全按照操作指导更换相关部件，导致密封不严。水进入后，会导致电子助力系统停用，方向会突然无法控制。在这种情况下，如果是男性车主通过大力操作方向盘可能会行驶到路边安全地带紧急停车，如果是力气较小的女性车主，可能无法掌控方向。方向系统和刹车系统均非常重要，任何故障都需要重视起来！ 进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT（3月31日开始召回）：前排安全带主动收紧可能失效。 安全带与安全气囊是相互配合使用的，如果没系安全带或者安全带紧急收紧功能不起作用，如不幸发生事故，车上人员身体惯性没有受到安全带的约束，将大大降低安全气囊的作用，进而会对车上成员造成比较大的伤害。 进口E级扩大召回（3月27日开始）：前轮"断轴隐患"。。 配图为国产车型 部分国产奔驰长轴距E级的车主不幸遭遇"断轴"，官方也进行了大范围的召回。而2018-2019年之间进口的部分E级也存在此类隐患。悬架系统的各类安全隐患也会导致非常严重的事故。截止到今年2月底，进口车型已经有65位车主投诉，1139位车主提出了索赔要求。 【以上为比较严重的故障隐患，而还有一些"不太严重"的问题如下】： 车型（3月26日开始召回）：部分进口C级、GLC-SUV安全气囊警告标签不符合国内规范。 缺陷与可能造成的后果：乘客侧遮阳板的外侧/内侧可能安装了不正确的国家/地区安全气囊警告标签。所有已安装的标签包括指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不是当地语言。在这种情况下，受影响车辆的安全气囊警告标签可能不符合国标GB11551-2014中4.1.5的要求。 车型（3月26日开始召回）： 部分国产-C级、E级、GLA、GLC、老款GLK； 部分进口-AMG GT、B级、CLA级、CLS级（包含部分AMG车型）、C级（包含部分AMG车型）、E级轿跑车、GLA 45、GLE（包含部分AMG车型）、GLS、老款GL、G级（包含部分AMG车型）、老款ML 63 AMG、SLK级、SL级、S级（包含部分AMG车型）。 缺陷与可能造成的后果：从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差，车辆的定位将被延迟或无法完成。因此，激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确，可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。 【而2019年度召回也比较频繁，第四季度的召回简单总结如下】： 车型：部分国产与进口C级、E级。 缺陷与可能造成的后果：转向齿条中的锁紧螺母可能出现裂纹。如果车辆安装了有缺陷的锁紧螺母，锁紧螺母可能会因较大的横向力而断裂。并可能卡在齿条和外壳之间，导致转向受阻。 车型：部分A级（国产与进口）、GLC级。 缺陷与可能造成的后果：由于供应商的生产偏差，某些驾驶员安全气囊模块可能没有紧固在底板上。如果发生需要安全气囊弹出的碰撞事故时，气囊模块可能从固定板上分离并且进入到乘员空间，增加了车上人员受伤的风险，存在安全隐患。 车型：部分E级（国产与进口）。 缺陷与可能造成的后果：前轴，"断轴"隐患。 车型：部分进口S级 缺陷与可能造成的后果：因在装配工厂内对A柱、B柱、C柱饰板的螺栓扭矩返修时工人的操作问题，部分车辆其中一侧的螺栓未返修不满足装配要求。如果车辆发生了触发侧气帘的碰撞，未按要求装配的A柱、B柱、C柱的饰板可能会与车身分离进入到乘客舱，增加了车上人员受伤的风险。此外，侧气帘可能无法按预期的方式为乘客提供保护，存在安全隐患。 总 结： 汽车 是由成千上万的零部件组成的复杂产品，任何一个品牌都无法保证"0"故障。包括 汽车 发明者，百年老厂奔驰。奔驰其实有着非常严格的质量保证体系，但是庞大的销量势必会导致很多质量问题。故障其实还是要在源头抓起，出现问题后第一时间让车主知晓是非常重要的，而各位车主们也要积极行动起来，为的只是四个字：一路平安！

奔驰再次备案召回部分进口车，涉及C、E、G、GLS、GLC等车型

国家市场监督管理总局2月25日发布了两条召回信息。 一、召回部分进口E级两驱车型。 奔驰(中国)汽车销售有限公司向税务总局备案了召回计划，将自2020年3月27日起，扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱，共计1531辆。 本网站的“”提供召回查询服务，车主可以通过车辆识别码(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后车辆的召回信息(查询框见下图)。 召回原因: 本次召回属于2019年5月27日发布的“梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车”的扩大召回。由于生产商数据系统的原因，部分进口车辆未被纳入首次召回范围。 本次召回范围内的车辆前减震器受到较大外力冲击时，减震器可能损坏，减震器叉头可能变形弯曲，甚至车辆下控制臂的衬套也可能脱出。在极端情况下，减震器的叉头可能会断裂，从而存在安全隐患。 召回解决方案: 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费安装前减震器加强件(改进的下控制臂衬套、减震器弹簧上垫片、缓冲块等加强件)，以消除安全隐患。 二是召回部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV和 AMG GT 轿车。 奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年3月30日起，召回2018年6月2日至2018年10月31日生产的共计11166辆进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV和A MG GT 汽车。 召回查询: 召回原因 本次召回范围内部分车辆的前排安全带锁扣可能不符合要求，正确系好的安全带会被误检测为未系好。组合仪表中会出现警告提示，车辆启动时会立即发出声音警告。如果驾驶员忽视这些警告，当车辆发生碰撞，需要启动约束系统时，前排安全带的电动主动收缩和爆炸装置收缩功能可能无法激活，安全带的约束效果将受到影响，增加前排乘客受伤的风险，从而存在安全隐患。 召回解决方案 奔驰(中国)汽车销售有限公司将免费检查召回范围内车辆的前排安全带锁，必要时予以更换，以消除安全隐患。 我如何知道我的汽车是否在召回批次中？ 奔驰授权服务中心将以挂号信的方式通知相关用户召回事宜。用户可拨打服务热线:400-818-1188(服务时间为周一至周日，全天24小时)进行咨询。 @2019

奔驰天窗问题召回 涉及国产及进口车型

A级、C级、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S级车辆。

召回生产日期在2013年11月6日至2020年9月16日期间的部分进口和国产带全景天窗的A级、C级、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV、S级车辆，共计214辆。本次召回范围内部分车辆由于之前经销商的维修过程中可能使用了不正确的粘合剂或其他维修偏差。

导致位于前风挡玻璃和全景天窗之间聚碳酸酯材质的天窗前部导轨保护盖板没有被正确粘接。其与车身的粘合可能会随着时间的推移逐渐减弱，并可能导致盖板部分或完全与车辆分离，增加其他道路使用者发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

基本信息

梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯－奔驰授权经销商，未受影响车辆检查天窗的生产日期以及天窗玻璃面板的粘结力，如粘接力不符合要求则免费更换滑动天窗，以消除安全隐患。

本次召回属于2020年4月17日发布的《梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产C级、CLK级、CLS级、E级汽车》召回活动的再次召回，原因是调整了相关零件的检查范围。

部分进口奔驰E级/AMG GT召回 变速箱线束存隐患

易车讯 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年10月21日起，召回生产日期在2018年9月12日至2022年4月20日期间的部分进口奔驰E级、梅赛德斯-AMG GT，共计1696辆。

本次召回范围内部分车辆的变速箱线束由于长度公差的原因，在线束安装后，受拉力影响可能会导致线束电气接头密封件分离，从而无法满足密封性要求。外部水汽可能会渗透进接头，造成电气接头短路。极端情况下，如果车辆长期停放可能导致热过载，不能排除起火风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆检修损坏的线束并加装线束辅助支架，以消除安全隐患。 梅赛德斯-奔驰授权经销商将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。

根据易车App“品牌热度榜”数据，奔驰日均关注度28.08万，位列第22名。如需更多数据，请到易车App查看。

2017奔驰汽车召回信息

北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分国产和进口奔驰汽车。

近日，北京奔驰汽车有限公司、奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月26日起，召回以下汽车，共计398429辆：

(一)北京奔驰汽车有限公司召回2015年5月6日至2017年2月22日生产的部分C级、GLA、E级和GLC SUV汽车，共计348939辆；

(二)奔驰(中国)汽车销售有限公司召回2014年6月28日至2016年12月29日生产的部分进口A级、B级、C级、CLA、GLC轿跑SUV汽车，共计49，490辆。

本次召回部分车辆的启动限流器无法承受某些短路情况下的过载。如果起动机因为某种原因卡死(比如发动机进水等。)且驾驶员仍多次试图启动车辆，则产生的电流可能会使启动限流器过热。极端情况下，启动限流器周围的零件可能被点燃，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆的起动机线束安装保险，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信通知客户召回事宜。

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