今天我们来聊聊思域两厢,以下6个关于思域两厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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思域两厢落地多少钱？思域价格

目前，思域2021款的官方指导价为119900元-169900元，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控的官方指导价为166900元，目前天水市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费16570元，再加上商业保险6925元，最终的全款落地价为190395元。 思域前脸呈现出个性的设计风格，加上多边形格栅，提升了整车的档次。 思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控内饰风格显得比较年轻，加上棕色饰板，再搭配饰板，整体设计很耐看。另外，这款车，标配了主动刹车/主动安全系统、刹车辅助、车联网等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。 动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。 总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款思域两厢是哪个配置

1.5T四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱。思域是东风本田旗下家用轿车，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。两厢版思域在内饰配置方面，采用了全新的中控布局，三辐式多功能方向盘+悬浮式中控大屏，全系搭载1.5T四缸发动机，匹配6MT和CVT变速箱。

思域有两厢的吗？

思域有掀背车，简称CivicHatchback。CivicHatchback简介:掀背车是车身设计的一种形式。除了两个或四个侧开门之外，通常在尾部有一个垂直尾门或倾斜尾门来打开后备箱，这是这种车在外观上的主要特点。从车身结构来看，两厢车的乘客舱通常与车后的行李存放区相连，没有任何基本的结构分隔，所以也可以看作是一个带有完整行李舱的乘客舱，称为“车厢”，发动机舱也视为另一个车厢，所以两厢车常被称为“两厢”。思域简介:历经近半个世纪的传承与创新，聚焦时代用户特点，强调“以人为本，全方位创造爽快”的设计理念，以舒展的车身线条、极具张力的动感设计、细节内饰的精致风格，彰显独特的运动美学，实现运动控天赋感的强力升级。

2020年两厢思域将上市，运动黑骑士外观撩人，灯光效果堪比奥迪

2019年最火的车无疑是日产轩逸，轩逸12月单月销量突破6万！这个成绩无疑是前无古人的，人们在评价轩逸的成功时，总是不忘了夸夸它的运动风外观，而懂车的人都知道，靠颜值吃饭轩逸顶多是个追随者，思域才是这个领域的霸主。 而根据东风办本田自己公开的2020年车型销售计划，两厢版思域的名字赫然在列，而一提到两厢版思域，纽北之王的名号就在我耳边回响。那2020年即将国产的这款两厢版思域，它会是我们熟悉的纽北之王吗？ 非常遗憾，按照官方的说法，即将国产的思域与纽北赛道那一款基本没啥关系，只是长得有些像而已，比如这款思域的前脸比较扁平，而且这款思域也有赛车才有的大面积进气格栅设计，它中网以下部分基本上就是镂空设计，而这种设计就是为了这款车有很好的动力响应速度。因此它并不是一个为了好看的设计。 新两厢版思域的侧面线条没有车头和车尾那么复杂，最大的亮点来自于贯穿车身的腰线和流线型轮廓设计，而在车型轮毂方面，新两厢版思域的最大亮点就来自与此。 新款两厢思域的轮毂镂空面积非常大，如果本田能继续让轮毂里的支撑图形再变得细一些，那这款车就更像一台性能车了。 从图中我们可以看到，新款两厢思域的轮毂之所以这么设计，是为了防止刹车过热而产生的刹车失灵现象，这也是运动型车常见的轮毂设置方式。 最后提一下它的红色刹车钳，这款刹车钳让思域看起来非常炫，巨大的卡钳也为驾驶思域的人提供了一些保护，也让驾驶者安心。 新款两厢思域的车尾设计也非常用心，最大的亮点出自它的贯穿式刹车灯，更关键的是，这根刹车灯和后尾灯相连，形成一个类似C字的形状，在黑夜中极具辨识度，有许多人都说这款刹车灯和本田XRV的很类似，但实际上，新款两厢思域的刹车灯整体性要更好一些，也更炫一些。 新款两厢思域的车尾除了有一个炫酷的刹车灯之外，它车尾保险杠两侧还有类似飞机进气道的设计，和车头似乎有一个呼应。而它的排气筒位于车保险帮中下部，这也让它的运动感又增强了不少。 另外，我们在新款两厢思域车身上还能见到类似红色的装饰线条，这些线条都不长而且也不宽，但可以给整车增加一下美感，在满是黑色的外观设计中起到点缀作用。 更关键的是，以上运动套件和红色装饰并不是后期加装的，而是原厂自带的，这样就会省掉很多后期改装的费用，这点对于那些想买它又花不起钱改装的人来说，是一个好消息了。 国产版两厢思域的内饰虽然没有清晰的谍照，但美国版两厢思域内饰样式却在网上可以找到，从图上来看，两厢思域的内饰偏简约，整体内饰用料也不算多高档，作为一款定位运动的小车，简约的设计风格反而会让它看上去很稳重且大气。 和其他本田车一样，这款思域车的空间也很值得期待，虽然比三厢版本少了一个后备箱，但整体乘坐空间并没有减少多少，因此大家不必忧虑两厢版思域的空间会打折扣。 动力方面，两厢思域并没有采用和国外版本一样的高功率版本发动机，而是沿用了普通思域的1.5T发动机，甚至还有1.0T发动机，匹配的变速箱也是本田自己的CVT变速箱，而在马力和扭矩方面，1.5T版本也不过是177匹和220牛米，也是正常调校范围之内。加之CVT变速箱平顺的输出，可以想见这款车应该没有很强的运动感和明显爆发点，驾驶感觉也应该更偏向一款家用轿车。 最后我们再来聊聊这款车的定价和定位，虽然本田关于这款车的营销噱头是纽北之王，但明眼人都看的出来，这款车只是外观和思域Type R有些类似罢了，如果你要真用开思域Type R的办法开它，那这款车开报废也是分分钟的事情。 事实上，它的存在更多是丰富思域产品线，在思域家族中的定位类似思铂睿SI版，另外买它的好处就是不用自己出去改装了，可以省一些改装费用，定价虽然没有公布，但我个人认为应该会比顶配思域高一些，毕竟本田给你装这么多套件也是要花钱的，这份成本企业是不会承担的。

思域三厢两厢对比有什么区别

在车身尺寸方面， 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）两厢版的长度要稍短一些，但轴距保持不变，依旧为2700毫米。在车身侧面部分，思域两厢版由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。 在后备箱空间方面，思域两厢车的后备箱实用性更强，得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。思域两厢车整体基本沿用了海外版设计，更加饱满紧凑。后保险杠配备了大尺寸的两侧导流孔以及中央扩散器，再结合中置双出排气布局，赋予了新车更强的战斗感。 在动力方面，新车采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.0T L3或1.5T L4发动机，其中1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱。发动机最大功率为130千瓦，最大马力为177匹，最大扭矩为226牛米。（图/文/摄： 吴佳红） @2019

两厢思域和三厢有啥区别对比

两厢思域和三厢有啥区别对比 自广州本田的第十代思域更新换代至今，就一直凭着新思域酷帅的外表及其出色的操纵性能获得了年青顾客的亲睐，在销售量不断受欢迎的态势下，广州本田乘势而上，随后发布了思域的两厢版本。那麼思域三厢版和两厢版到底有什么不同，哪一款更非常值得选购呢？ 从外表上看，两厢版思域前脸部位的汽车大灯及其关键点层面设计方案得较为年青、具备活动气场，车体侧边两厢思域构建出生动的大掀背的造型设计，再配搭上整车很多健身运动模块及其车辆尾端的中置双出排气管，速度感一下子暴发到完美。车内饰层面则并没有很多的转变，设计方案上与两厢思域并没有什么不同。 新汽车尽管采用了两厢的造型设计，可是此车的轮距仍维持不会改变，仅在车体尺寸上略微减少了一些，这就代表着两厢思域的车里室内空间完完全全能够匹敌三厢版本，而且归功于掀背式的造型设计，两厢版思域汽车后备箱的张口更高，汽车后备箱容量也需要高过三厢版。 驱动力上两厢思域依然配搭1.0T、1.5T汽车发动机，配对6速手动式或CVT变速器，能够 激发出177匹的最大马力及其226Nm的顶值扭距。汽车底盘一样选用麦弗逊多连杆式独立 悬挂 ，操纵性依然取得了不错的确保。 尽管两厢思域的新车价格在14.39-16.99万余元，新手入门车系比三厢版本贵了1.4万余元，可是两厢思域在汽车底盘、车体构造上面开展了加强，车子特性及其安全系数都超过了三厢版，再再加上全系列配置的健身运动模块，可以说两厢版思域的价格实际上并不是很高。 虽然思域持续朝着运动型轿车方位涉足，而且三厢版和两厢版的主要表现都十分优异，但它的实质上或是一款紧凑家用轿车，顾客或是需要依据自己需要开展挑选。现阶段两厢版思域的折扣力度还十分小，拿车时间也有可能会非常长，要不是急缺出行的朋友能够再等一等。 两只脚开自动挡的好处 自动档汽车的汽车没了离合器脚踏板，不用考虑到油离配合的苦恼，因此也变成了新时期的新宠儿。有些人喜欢用二只脚开自动档汽车的汽车，左脚踩刹车，右腿给油，却不知道这不符室内设计师的初心。 为什么说左脚刹车踏板是作死？仔细的司机一定会发觉，自动档汽车的刹车踏板及其油门踏板全是偏右侧的部位，假如买车人用左脚刹车踏板实际操作的时候会觉得很怪怪的。二只脚开自动档汽车不但没有益处，并且左脚踩刹车的个人行为真是便是作死。 大家在做繁杂的操作时，人的大脑反映的效率就变慢。这时用二只脚操纵刹车和油门，非常容易产生误把油门当刹车的状况，由于那样引起的道路交通事故十分多见，并且不良影响基本上全是破坏性的。 自动档汽车的汽车平常都不用左脚，室内设计师也留有了部位给买车人置放左脚的室内空间。仅有一种状况有可能要左脚右脚与此同时用的状况，那便是在陡坡起步，避免 汽车后溜时还可以运用左脚踩刹车，右腿给油来辅助上坡起步。别的一律状况都仅用右腿实际操作！ 听见非常多的自动档汽车主平常驾车全是用二只脚驾车的，没有出事了就一直那样开，很多人迄今都不清楚自动档汽车的汽车的刹车和油门靠右边置放便是为了更好地避免 买车人用左脚操纵。期待见到此文章的阅读者告知周围的朋友们一定要纠正这一习惯性。 两厢思域和三厢有啥区别对比 两只脚开自动挡的好处 @2019

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