今天我们来聊聊evo改装,以下6个关于evo改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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三菱EVO到底有多厉害，为什么改装潜力那么大？

三菱最有名的车型，至今依然是 EVO 。这是一款运动型 4 门轿车。在日本，被广大车迷称为 Lancer EVO ；在欧美，被三菱车迷爱称为 EVO 。据说，中国的一些车迷也是 EVO 的疯狂支持者。说来，EVO 最迷人的特点是四驱车。

再加上该车搭载了 2 升4 缸增压发动机，拥有压倒性的动力。这样一款布置奇异，搭载了 2 升增压发动机的运动型轿车，其最初的理念竟是从满足世界拉力锦标赛的要求起步的。当年赛事的结果，EVO 获得了 5 次世界拉力锦标赛冠军。其强大的实力，使得能称其为竞争对手的，竟只剩下了同为日本车队的富士重工公司的斯巴鲁 Impreza WRX STI

本质上，EVO 是一台「糙车」，和欧洲 Golf R、Focus RS 等性能车不同的是，EVO 的血是纯的，一开始就是拉力赛场下来的，因而也变得暴力而简单，仅有的 AYC+ACD 也只是为了快而存在，280 匹的机器并没有什么高科技，以充当街头霸王为目标，而民间，对4G63 改一改 500 匹就敢于挑战法拉利 430，如果来一套 2.4Kit 更可以「扮猪吃老虎」了。

头文字D的监制、日本漂移皇帝、藤原拓海的原型人物土屋圭市是这样评价 EVO 的：

而能让EVO有这么高评价的无外乎这几个原因：

1.经典而暴力的 4G63 发动机

有高人对 EVO试 车之后发出感慨：太快！太简单！

或许这是对 4G63 最精炼的评价，4G63就是这样一款简单的发动机。

与高科技武装的欧洲车相比，EVO 简单得让人难以置信，直到 04 年底，他才姗姗来迟地配置上 MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing and lift ElectronicControl) 可变气门正时系统！再借你一个脑袋也难以想通！

但简单并不是坏事，在机械的行业里，没有什么能够比结构简单更可贵的。也正是这份简单吸引了诸多人的崇礼膜拜，因为结构简单才能更可靠。在 WRC 中，EVO 很少出现机械问题就是见证。

2、疯狂的调教

3、拉力赛场上的「老手」

4、声浪残暴

5、爆表恶魔

6、扭力强劲

7、感受泄压阀的刺激

8、泥地撒野

9、雪地通吃

10、漂移

极品飞车9EVO改装方法与性能调校

你好！

首先楼主要学的是中等长漂和短漂必须不撞而且要熟练

本人推荐三菱EVO 福特野马GT 做为漂移车！

三菱EVO的改装则为 悬挂系统 性能轮子 不用改

其余的全顶级！或则加个拾荒者提点车速！车的轮子则为最后一款第一个（注： 不是性能的！）

性能调校：顺数第三横：左三格

倒数第三横：左边加满

倒数第二横：右边加满

倒数第一横：右边加满

如果想把漂移练好！就必须自己下功夫来

legend漂移团队：黑暗

蓝瑟翼神改装EVO改大嘴的费用

买车后有15天时间，改装完后再去上牌就可以过年审了！前杠+后杠+侧群=1400 开孔引擎盖=700（如果贴碳纤维贴纸的话1000）前叶子板=500 战斗版头铲=200 侧位号牌架=100原位双尾排=1500 GT版铝合金通用尾翼=400（加碳纤维贴纸450，后视镜也可以贴就几十元的事）|海拉2天使眼=1700 底盘灯、氛围灯=50018寸BBS轮毂1000一只=4000225/40R18东洋轮胎1300一只=5200全车拉花贴纸=1000（这个要看你怎么贴了，也有几百的）不算工时费大概就要花掉你17250个大洋 还有什么上漆啊之类的东西 估计2万搞定

三菱Evo和日产Gtr，谁比较牛逼，谁的改装潜力大

想玩改装当然是EVO这两款车没什么可比性价格根本不在一个区间上 选择EVO的原因也很明确

第一：价格相对便宜 10代EVO 50万左右 GTR上百万

第二：EVO平台的价格相对便宜而且二手件也比较多（进入中国的时间较早）易于国内改装 GTR不要说改装连销售上正式的代理商都没有 要真想玩改装车就EVO吧 要是炫富喷姑娘就GTR 新款EVO是4B11T的发动机 （10代EVO） 老款是4G63发动机（1~9代） 4G63的改装后能上500~600P马力 到车轮上上400P没问题 建议EVO就老款的 EVO是街道 GTR是场地

首先evo和gtr的定位就不一样 evo是纯粹性能街跑 gtr算超跑 evo 50w 原厂300匹 gtr 150w 原厂500匹 但是要是论改装潜力 evo比gtr大的多了……evo改后可以1000匹 gtr改后同样也可以1000匹 但是虽同为1000匹 evo的实力绝对不输gtr evo就是暴力 纯粹 gtr就是超跑色彩 但是同样性能很强 evo在50级别最牛逼 gtr在150w里最牛逼 这两部车如果调教 改装 除了世界上最牛逼的布加迪威龙 和帕加尼风之子 应该不输别的千万级轿跑 我的前提是改装后 evo的潜力是无限的 0-100加速4秒 这个数据跟法拉利的某些跑车是不相上下的 总之 evo是充满无限乐趣的一款纯粹的车！ 如果你要非问谁比较牛逼 那肯定是gtr 但是改装空间与潜力（注意我说的不是最牛逼 跑的最快 我说的是 改装空间与潜力）全世界的车非evo莫数 拉力塞top前3 连千万级超跑的身影都要比evo出现的频率还少 但是相比较超跑而言 evo的舒适与豪华就很逊色了 总之一句话 gtr比较拉风 并且也很有实力 而evo就是玩车人士心目中的神 纯粹 暴力 原始 没有好与不好 看你个人喜欢了

改装三菱EVO要花到多少钱?

EVO 48W，改的话，看你程度了。少则几万，多则20-40W

改装一台三菱EVO（要全面）要多少钱?

这个不好说 一般就跟电脑升级一样 哪个零件部理想了就换哪个 不是说一次全改的.

一般人买车 就是加个尾翼 换个大包围之类的

如果EVO 跟斯巴鲁的话 很多人改车第一步就是刷行车电脑 用不了几个钱

马力大了 首先不满意的就是刹车 换下刹车也就2000能下俩 刹车行了 当然跟着就是避震了 之后就是马力不够用 开始换进出气 发现进出气也不行了 就换涡轮 涡轮还是不够马力就扩缸 扩肛完了还得去刷电脑 马力大了就得换轮胎和刹车 如此反复下去

但是用不上几百万 OZ公司提供的全套改装 从轮圈到涡轮配件 一套下来也就人民币20多玩 500匹足够玩了.要是钱多 就自己增加防滚架 机盖梁.钱烧的就全车换碳纤呗.

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