今天我们来聊聊马自达3改装论坛,以下6个关于马自达3改装论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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次世代马自达3 昂克赛拉，改装案例大片来袭，唯美唯你独尊！

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装 真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！ 好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。

拍张场地背景可以吧，借助朋友摄影基地内拍，场地够大，拍出来的图片也很有质感，可能在专业的面前，我还是小绵羊。 个人拍手叫好！

不一样的角度来一张，准备我的叽里呱啦一大堆，改件那里买的我就不说了，你们这么聪明玩车的相信都有路子。肯定比我野 哈哈哈哈哈[嘻嘻]

讲真，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼，特别是改装过后，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少，都说自吸为王，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快，论推背感，确实没有思域强，这点不可否认的。但是论后期，我相信这款还是可以强思域的，啥时候我要去试试，个人感觉，希望域友别喷我。

提回来也挺了，前前后后也花了一些RMB进去，首先改的就是轮毂，因为轮毂我都有几套了，其次是刹车避震，改避震的缘由呢，也是一低遮百丑，避震还是很有效果的，很多人问我 为什么不改低趴，我还是那句话 我比较喜欢竞技风格，到时候我是准备下场去玩玩。

不知道你们有没有发现这个角度很像一台超跑后面，你们猜猜哪款，图片仅供观赏。

当然了 ，拍照是喜欢每个角度来一张， 这款包围也是刚开发出来的，我应该是第一套吧，见证了设计，开发等等一系列，不过真的是很喜欢，等会给你们来几张安装前后对比照片，区别不是一般的大。爱了爱了 改装必须遇上对的人，不然你永远不知道你的花费在哪里。[阴险]

前脸的圆润，带着凶横的大灯，你会发现有双囧囧有神的双眼一直盯着你看，假如你不增加一点色彩，或者搞点什么，这款车真的不会爱，观感看很重要，要的就是改出来那种感觉，买车改车，完的就是心跳。[坏笑]

唯一不满的条件，就是我这款车的颜色真的很难调，其他的还好，这个颜色真的稀少，又难弄！朋友说的谁叫车漆色这么美，搞的他都想去换个我这个色。 暗地偷笑..........

这个角度我是这样看的[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

原车的侧裙本身出厂就自带了侧裙一刀锋，改装还是得配套。 不然怎么会完美呢。

还是蛮运动的一款。 在现场来对比的话，线条还是够足的。富有肌肉感而又不失优雅的线条。

这样看就平整很多了，会不会多少有些心动，想跟我一样的款式呢。

后面除了上半身，下半身真不知道用什么来比喻！

所以得加一款看起来很肥美的后包围，唯美了。

有没有发现加一点色彩，就变运动了呢，越看越喜欢，就是有点心痛费用，不过出了这种效果，心里也满满的值了。

外景来咯，本来还带着航拍机去拍的， 谁知道忘记拍照，只拍了一些视频大片，有空弄出来在给大家观赏了！

[得意]

大神勿喷！ 也就会这点角度了

早晨很早就起床去拍了，早上去没车，一些散步人群，不占道不扰民，改装不等于飙车，所以提倡大家少飙车

排气口应该在大一些就好了 对应原厂位置[挖鼻]

照片组集

侧着也飞一

[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]

其实一台车，很小的花费就能弄的很好看，杜绝弯路，多多提问真的没错， 一套轮毂+刹车避震+另一套包围，就能毕业，改装梦完成了，我们心中的平民车也能变超跑！ 趁年轻 做自己喜欢做的事，让别人说去吧！

今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

极致的低趴之旅马自达3气动避震改装

终极低趴之旅马自达3气动避震改装这几年，hellaflush风格火遍了全国，各种车型都被人疯狂改装。这款素净的纯白色马自达3在国内被称为明星进口。它的整体设计风格与同门兄弟伊瑞相同。柳叶形的大灯和流畅的线条将车身勾勒的很美。经过空气悬架的升级，复古的VIPVRC110轮毂以及车身细节的精细修改，这辆马自达III将hellaflush演绎的淋漓尽致。让我们一起来看看吧。

3马自达改造项目清单：

定制白色外壳大灯

v型限制STI前唇

Alldayfab下控制臂

讴歌TL行李箱盖

Ez侧裙

定制树干硬木地板

阿尔卑斯扬声器放大器

Alpine68扬声器全四门

轮毂VIPVRC110189/189.5

AirREX控制器

AirREX空气悬挂系统

马自达3经典版最佳改装方案拜托各位了 3Q

首先，很无奈你的车是m3 如果是m6好久很好办了 你引擎最高只能塞进v6的引擎 就这台引擎国产也要3-4万 好一些的在7万左右 刹车+轮胎几乎不要怎么动 最起码换个轮毂和好一点的刹车盘 还有可变差速器，这个只要是跑车就需要 价格在2万左右 悬架要仔细弄，各种弹簧都需要最好的 涡轮增压器绝对要非常好的 m3致命就是高速行驶没有足够的马力 另外燃油管全部要改，v6引擎很费油的 加起来最起码也要3w左右 外壳需要改吧 扰流板和各种冲撞栏 算国产货外壳就需要4万 也就是说，要搞成一辆拿得出去的，能比赛的跑车 改装费用15w左右了 整车多少钱？ 囧 如果你只是为了能出出风头 5w改装足够炫了

我想改装下我的马自达3 都可以改装什么？

你目的是什么，更稳过弯还是直线加速，是N/A路线还是turbo。 重改之后可有年检之路。 如果单纯为了个性和外观，随便什么都可以改

2021款马自达3怎么样呢？

马自达凭借着其高性能的发动机，和帅气的外观在国内一直都有着很好的口碑，也得到了很大的反响。2021也是推出了新款马自达三昂克赛拉，下面呢我们就来慢慢介绍一下这款车到底怎样呢。

因为马自达的底盘一直在同价位车型里一直都是做得很好的，一直都挑不出来毛病。再说说这款车的颜值吧，除了经典的白色，黑色，红色，还有一款特别的质雅灰色，颜值方面也可说在同价位里不能说是最好看也可以说是顶级了，再说下这款车的动力方面，和同价位性能也比较好的思域比一下吧，抛弃了前者的加速动力。选择了后者的底盘操控内饰质感，驾驶欲望感，2.0L的加速水平虽然没有思域03这么好。但是日常生活也绝对不是说够用，是挺爽的了，线性的加速的排气声浪，真的是太暴躁了。

内饰方面：能用手摸到的地方都是皮质包裹手感特别好高级感特强总感觉这个价位能买到这样的质感真良心了！还有马自达的中控系统简洁明了！不卡顿以驾驶员为中心。马自达3的驾驶路感非常清晰经过什么路轮胎压过了别算小。但车长并不比同级别短甚至更长。因为毕竟马自达主打操控。不会为了空间而牺牲原本的设计初衷！ 改装方面的话这台车的改装空间非常大。素车外观就已经是很运动很战斗。所以随便改动一下也是很好看的了。我个人喜欢黑武士风格。但是黑色要等1个月，货量不足。

最后我来给大家说一下这一款这有关的选配问题，1.4t版本虽然便宜一点，而且性能之类的操作感都不会太差，但我还是更推荐2.0t版本因为动力实在太足了，加上四缸的排气，驾驶感极强，如果追求高性能的话就选购2.0t版本，如果还是考虑家用实际，1.4t也是足够了。在这个价位里面这款车真的比较好了，而且还挑不出多少毛病。真是一款高性价比轿车。

马自达3经典款改装

适合、●改装潜力 马6下线两年多来，2.3升的动力被认为是目前国产车中最具改装潜力的车型之一，在外观整体的运动性上也能吸引许多买家尤其是众多女性的青睐，四门三厢的中级轿车在实用性方面也超过了小一号的宝来，因此在下线之初定价与性能和功能的相对持平为马6赢得了不少市场，相比之下觉得更划算些。对于改装迷们来说，许多车主在购买之前就有了做些改装并且事先购买了轮圈轮胎等配件的打算。 ●动力 原厂输出 → 更换火花塞、缸线、改进、排气 可圈点 更换了NGK高性能火花塞、缸线，这也是一般民用车小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量进气风格，效果比预期中好，但是更换之后后期的维护不大方便，基本和 Pipercross的海棉风格轮番使用。 SpeedRacing为M6制定的全段排气，针对M6低转速扭力输出相对较低的通病，使用了积蓄爆发力的回压尾段，放弃直线加速的直排。但是测试过程中也发现了不少问题，后包围和尾段排气筒在突然提高转速的情况下有互相碰撞的杂音，后来为了解决这个问题重新更换了原厂的运动版后保险杠。 ●包围 原厂前后保险杠 → TopMix BlackRacing款式全车包围、原厂尾翼 可圈点 很多行家看到这车的第一眼，都会喜欢上这车的包围。TopMix BlackRacing款式的M6包围，不但外形美观并且在前部的射灯处融入了不少仿碳纤的材质，整体车身在高速行驶时有更小的风阻。车尾方面，原厂为Sedan车型出品的高位尾翼，虽不及鸭尾款式来得配合车体感觉，但较高的高度为高速行车时的尾部提供了足够的下压力。 ●轮圈 原装16英寸五幅轮圈 → TG Racing17英寸亮面轮毂 可圈点 车主从刚开始提到车就打算先从外观下手作改动，简单地说是进行了一些基本的改动。17英寸的TG Racing轮圈比原厂的轻一些，样式也比原来的五幅旋转式来得更新潮一些，表面金属镀铬的亮面更符合老美的口味。轮圈的直径扩大之后，一款性价比较高的进口Falken单导向轮胎被选用，宽度从原来205扩到了215，宽扁比也比原来有所降低，达到了45的水平。 ●车灯 原厂大灯 → 加装Garage Vary M6专用灯眉 可圈点 市面上能看到加灯眉的车子以德系的高尔夫和宝来居多，而M6则极少有灯眉提供。这款Garage Vary的灯眉为这部黑金刚增色不少。 ●内饰 内饰原厂内饰 → 更换MOMO挡把，加装迎宾踏板、Mazdaspeed贴纸 可圈点车的内饰方面并无太大改动，加装了几个迎宾灯和一些小型的Mazdaspeed小贴纸和灯光效果，更换了MOMO换挡把。 ●改装结果 完成以上改动后我们和原厂相同型号车款进行了对比，发现两车比较明显的区别就是中段(50-90km/h)提速明显反应加快，抓地力也有大幅度的提高，紧急制动时距离有所缩短。机器本身的马力只有小幅度上升。和大多数改装车主的心得一样，改装之后，整车油耗的涨幅也比较明显，发动机工作温度也比以前略有提高。 原车在跑高速的时候车身的平稳性并不是很让人满意，虽然作为FF 车，M6的操控性能在同级别车中无疑是很优秀的，但是在高速方面的反应还是不尽如人意，因此选用了TEIN搅牙避震并追加平衡杆和耐高温刹车片来追求更高的平稳性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同时对驾驶舒适性造成了很大的负面影响。不过鱼和熊掌不能兼得，平时在市内使用得还是换避震弹簧来得实在一些，因为市区的路面车辆密度对舒适性的要求等因素 对于搅牙避震来说真的是不太适合，如果一般为了追求外观效果用弹簧就足够了。 补充回答： 以上为改装清单

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「马自达3改装论坛」经典马自达3改装论坛》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。