今天我们来聊聊新切诺基,以下6个关于新切诺基的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新大切诺基安全性与配置介绍

车身结构方面，新大切采用全新的Unibody超高刚性承载式车身，车身的抗扭刚度提升至上一代车型的146%。安全气囊方面，新大切诺基全系均配备正副驾驶席安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊，气囊配备相当齐全。在主动安全方面，新大切诺基全系均标配ABS（防抱死制动系统）、DSC（动态稳定控制系统）、EBA（刹车辅助）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）。除此之外，新大切还具备胎压监测、倒车视屏影像等。车厢舒适性配置方面，笔者测试的是3.6L豪华导航版，中控台装备有触摸式显示屏，集成有GPS导航以及单碟DVD系统，并附带USB、AUX外接音源接口。豪华导航版还配有定速巡航、一键式启动，自动空调也支持分区控制。详细配置请参考本网新大切诺基配置表。

新一代Jeep大切诺基L正式下线 或三季度引入国内

熊睿锋 编辑 国外新车快讯 2021-06-23 08:57 日前， Jeep 官方宣布，全新Jeep 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）L已经在底特律工厂下线，未来将逐步向全美的经销商供货。据悉，新车采用了全新设计语言，造型更趋于扁平化，车内布局则升级为三排6座，动力搭载3.6L V6和5.7L V8两款引擎。此外，新车有望三季度引入国内市场。 外观上，新车与现款 大切诺基 有着明显的不同，其中前脸上头灯组更为细长扁平，并与标志性的7孔格栅融为一体，进一步拉宽了前脸的视觉宽度；而下方包围开孔面积也进一步增加，并内嵌了蜂窝网状格栅，而在左右两侧还分别配有LED日间行车灯。 侧面上，新车延续了大切诺基硬派的形象，整体线条方正有序，同时在车窗上沿还设有一条贯穿式镀铬，从前窗一直延伸至尾窗，进一步点缀出质感。而车尾上，新车较老款更为饱满且多层次，左右两侧LED尾灯组则与头灯相呼应，点亮后辨识度十足，而下方还设有双边双出的排气布局。 车身尺寸上，新车长度有着明显的增加，其中数据上轴距为3.09m，车身长度为5.20m。 进入车内，新车内饰有人翻天覆地的改变，首先整个中控台采用了对称式设计，内嵌了8.4英寸中控娱乐屏系统（高配为10.1英寸），支持最新的UConnect 5信息娱乐系统，可实现苹果无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点等功能；而一旁还配有10.3英寸全液晶仪表盘，并首次支持夜视系统。 车辆配置上，新车全车还提供12个USB和USB-Type C接口、9扬声器的McIntosh音频系统、自适应巡航以及L2级别的自动驾驶辅助系统等。 车内布局上，新车首次采用了三排6座布局，形式为2+2+2，其中第二排座椅还配备有扶手，提供更好的舒适型；而第三排后还设有484L的后备箱空间，如果第三排放倒可提升至1328L，倘若第二排继续放倒，更是可以扩展至2395L。座椅上，前排座椅支持8向电动调节和加热功能，第二排则支持加热功能。 动力方面，新一代大切诺基L将搭载3.6L V6自然吸气发动机和5.7L V8八Hemi自然吸气发动机，最大功率分别为294PS和362PS，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，而传动继续匹配8速手自一体变速箱。此外，新车还搭载了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，该系统在标准模式下提供额外21cm的离地间隙。 （图/文/摄： 熊睿锋） @2019

11月17日，全新一代大切诺基首发亮相，全新平台燃油混动可选

近日，我们从海外媒体获悉，Jeep将对旗下的中大型SUV车型大切诺基进行全新的升级换代，并且新车也将会在11月17日首发亮相，很显然，面对着奔驰的全新升级换代，Jeep也是坐不住了，那么全新一代大切诺基究竟实力如何呢？下面我们就先来一睹为快吧。 全新一代大切诺基将基于与阿尔法·罗密欧Giulia相同的Giorgio平台打造而来，从外观上来看，新车有着更为突出的时尚颜值。前脸部分，七孔式的家族标志性的进气格栅让其充满了辨识度，而两侧的大灯不仅全系LED光源，在造型上也非常的狭长，与进气格栅相连接，营造出贯穿式的设计感，此外，下方的前唇同样采用了贯穿式设计，并且突出的镀铬饰板的搭配，也为其增加了几分时尚气息，运动感十足。 车身侧面，看上去饱满且流畅，一根笔直的腰线的搭配，可谓是点睛之笔，让其多了些硬派的气息，下方超大尺寸的轮拱加上熏黑的轮毂的设计，也彰显不少霸气；车尾部分，尾灯和前大灯保持了高度一致性，前后呼应，而下方的排气管则为双边单出的排气布局，周边加入了镀铬饰条的点缀，符合当下的潮流。 内饰方面，全新一代大切诺基的内部设计和现款车型基本上相似，新车没有太大的改变。车内采用了硬朗线条的搭配，内外相呼应，对称性的中控台中间部位镶嵌有一块大尺寸的液晶显示屏，物理按键分布在下方，操作起来也是非常便利，而三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，也凸显出满满的科技氛围。据悉，新车还将推出7座版车型。 动力方面，有望搭载的是2.0T涡轮增压发动机、3.6升V6发动机或插电混动系统，三种不同的动力系统极大程度上满足了消费者的使用需求。作为一款换装全新平台打造的车型，新一代 大切诺基在产品力方面还是比较不错的，并且全新增加的7座布局，或许也将会为其加分不少。新车将会在11月17日正式首发亮相，距离亮相还有两天时间，我们就静待新车的表现吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款吉普大切诺基渲染效果图，这是下一代大切诺基的样子？

下一代吉普大切诺基长什么样？海外motor1网站发布了2022款吉普大切诺基独家渲染图，据悉99%的人确信这就是下一代吉普大切诺基的样子。设计师通过大量谍照和近期提供的信息，绘制了下一代Jeep?Grand?Cherokee效果图，很显然，对于一些细节仍然很模糊，但在总体上，效果图已经非常接近量产车。 上图为2022款吉普大切诺基独家渲染图，下图为吉普大旅行车概念。 正如你所看到的，新款大切诺基与近期发布的大旅行车概念（Jeep?Grand?Wagoneer）具有相似之处。新款大切诺基的进气格栅和前大灯与大旅行车概念非常像，下进气口明显不同，新款大切诺基的下进气口更加粗大，两侧的通风口也更大一些。引擎盖上有一个Jeep英文车标，而大旅行车概念在中网上方有一排Wagoneer英文字母作为车标。 新款大切诺基车尾 大旅行车概念车尾 扁平黑化的尾灯环绕在大切诺基的车尾，但没有像大旅行车概念那样采用贯穿式尾灯设计。保险杠下包围与Grand?Wagoneer非常相似，双边双出梯形排气管更大更突出。据悉下一代大切诺基可能比现款车型更长，更宽。 新款吉普大切诺基内饰 Grand?Wagoneer概念的内饰 内饰上，新款吉普大切诺基将提供一个更豪华的驾驶舱，中控台的设计和大旅行车概念相似，仪表台上有一个12.3英寸的中控触摸屏，搭载最新Uconnect?5信息娱乐系统，支持无线CarPlay和Android?Auto，上方是空调出风口，仪表台和车门板上采用木质装饰。中控台上采用旋钮式换挡装置，增加了一丝高级感。整体内饰设计大气豪华，科技感也较强。 动力方面，下一代吉普大切诺基将新增2.0升涡轮增压发动机，有传言称这款发动机可能会取代V6发动机，具体信息还不清楚，需要等待吉普官方公布。 最后，这些渲染效果图非官方提供，下一代吉普大切诺基将在2021年中下旬开始上市，也很有可能在2022年上市。到那时，我们就知道它到底长什么样。

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？

作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的"老化"，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。

四驱系统对比

虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac

II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。

低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra

Drive

II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。

在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。

车架和底盘设计对比

在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。

而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。

动力对比

大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar

V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。

而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。

从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。

Jeep全新大切诺基最新谍照 或将于2021年第一季度亮相

近日，有海外媒体曝光了一组Jeep全新大切诺基的谍照。新车将会推出标准版车型以及尺寸更大的7座版车型可供选择。据悉，7座版车型将于2021年第一季度正式亮相，而标准版车型将于2021年第三季度亮相。 Jeep大切诺基将迎来第5次迭代，而新车将与在售车型相比有着明显的改变，或将迎来颠覆性的变化。已故的前菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在三年前暗示的那样，下一辆大切诺基有望与阿尔法·罗密欧Stelvio采用同平台开发。 全新大切诺基将超出现有的2910mm轴距，更大的车身尺寸或将推出7座车型。而作为Jeep的主要任务，新车依旧会保留强大的越野能力，四轮驱动系统和Trailhawk车型将在全新车型上得以保留，而对于新车还将会推出更强大的Trailhawk“加强版”。 动力系统方面，Pentastar V6发动机和全新3.0升直列六缸发动机将会成为首选，可能还会推出搭载2.0T发动机的车型，同时Jeep还计划使用混合动力系统取代5.7升Hemi V8发动机，根据地区和市场的喜好不同，新车可能还会推出插电式混动和柴油版车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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