今天我们来聊聊奥迪a7论坛,以下6个关于奥迪a7论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪A7使用说明书

1、首先是空调区域下方区域，分别为驾驶模式选择、车身稳定系统、前风挡除雾、双闪、后风挡除雾、驻车雷达/影像、驾驶辅助系统设置、音量调节。

2、主驾前方设有灯光控制区，大灯采用触控式开启，带有自动大灯，此外，还控制后雾灯、示宽灯等。

3、前排主副驾座椅均设有坐垫/靠背等多向电动调节，并且还带有四向电动腰托。

4、在内后视镜上方为天窗以及车灯灯光控制区，能够开启全车阅读灯、室内迎宾灯、天窗，还有紧急呼救与保养提醒的功能。

5、奥迪A7配备了四门车窗一键升降功能，门板设有电动折叠、外后视镜调节/加热、车窗控制、后门儿童锁等功能按键。

让奥迪S7爆发无限可能，APR STAGE2加PS4S使用报告

之家的车友们大家好，这次来分享一下我的爱车以及换的这么些东西的使用感受吧！看标题大家以为是RS7，其实我这是一台改RS7外观的S7，实在是找不到S7论坛，只能借兄弟A7论坛分享啦。程序刷了这么久，轮胎用了半年了，车也开了这么久，早就想写点东西，憋了半年，终于想出来文章侧重点是什么了。车子一共有三个亮点，第一个就是rs的中网，第二个就是二阶的程序，第三个就是PS4S的轮胎，经过我对论坛的研究，我感觉大家对于后两者的兴趣更是多一点，今天就来和大家聊一聊二阶程序与PS4S所爆发的无限可能。 PS：图片质量过于高，前方高能！ 先来介绍一下吧，我的这台s7刷了二阶的APR二阶，提车一星期跑完磨合就直接开到改装店植入ECU程序。选择的是APR STAGE 2阶程序，因为是利用OBD端口进行刷写，这样做法的好处就是不用拆原厂的ECU，避免了开板之后4S店的质保问题。APR程序价格比较高，但是个人认为APR程序是罐头程序里面最快最稳定的，而且售后是非常好的，可以在原厂和一二阶程序之间随意切换刷写，并不收取还原费，这样即使真的有问题也不会影响质保。 车子的照片先来几张，凑着蓝天白云开到了路边拍几张照片，把一起玩车的朋友也喊人了（同款颜色哦），毕竟一个人还是太孤独了。 关于选胎呢，我做过很多研究，考虑过Pzero但是听朋友说的并不是非常的满意，我就把目标换的米其林，米其林的PS4S可以说是性能轮胎中的性能胎，那天看了一篇很专业的PS4S，P0以及其它一款性能胎的评测，PS4S优势过于明显，这台s7太适合这款轮胎了哦，不对，应该是这款轮胎太适合s7了。 当时挑选轮胎的照片还有呢，大家看一下。因为是在官网预约的，来到驰加店里来帮我更换小伙子的态度非常好，给我拿来了轮胎，我一看也是不错。朋友都在用并且实物和网友描述的一模一样。见到实物之后付了钱，直接让师傅安装了。 内外不对称的“小闪电”纹路，可以增加车辆横向抓地力，提升过弯的能力，这就是为什么同样一台车，换装不同的性能胎，PS4S在过弯上的成绩要优于同级别不少。 大尺寸的轮毂看着就是大。庞然大物出现在面前，即将和旧轮胎告别走上新的性能车之路。仿天鹅绒毛绒绒的设计真的是很舒服啊，醒目的米其林logo和仿天鹅绒的设计看起来很有质感，别家的轮胎还没有见到过有这么有趣且标志性的设计了，不愧是轮胎界的“颜王”！ “小闪电”的花纹感觉很独特，之所以叫它小闪电是因为这些花纹跟小闪电很像，问了一下师傅，师傅说PS竞驰系列的轮胎花纹都有一个“小闪电”，是竞驰专有的花纹，算是一个很标志性的设计了。 其实换上之后就能感受到变化了，为了拍照我特意洗了洗轮毂和车身，毕竟用了半年了，还是会落点灰的。 关于感受 目前感觉PS4S这轮胎各方面都十分优秀，没有什么短板，可以说是和S7绝配，甚至可以说和奥迪全系性能车都很配，之前看到不少RS3、S3、RS45换装PS4S的案例，无论跑街还是代步给的驾驶反应都是很出色了，朋友圈那些改装店的老板天天发谁谁谁什么车又来换PS4S了，果然车友都舍得给爱车换点好胎。 PS4S在运动型和经济性之间找到了平衡点,并不会像那些什么半热熔胎那样为了抓地牺牲了舒适性，PS4S对于中大轮毂都支持，所以适合大部分车。准备换轮胎的车友,强烈建议试试PS4S。 米其林的轮胎稳，开始跑起来感觉方向盘一点也不抖（我还担心新轮胎会抖动），大大的提升的操控，当时做动平衡的时候也很省心，就用了很少的铅块，师傅给我说米其林的多瓣膜技术做的轮胎更规整更均匀，开起来很稳。 现在看轮胎真的是太喜欢了，之前的轮毂都已经是过去式了，还是奥迪的轮毂更适合奥迪车，其它的看起来风格有点不搭。 换完轮胎跑了半年，回想相比以前轮胎来说，整体效果十分岀众，尤其是湿地抓地，无论是动态加速还是静态加速都没出现打滑，同路段原来起步踩一半就打滑，现在一大半都没事，可以说十分牛B，干地抓地就更不用说了。 关于胎噪有人会说抓地那么好会不会胎噪变大?相反，胎噪反而有所降低，但是我在市区和高速上的感受就是明显比以前低了很多。 虽然说这个大轮毂扁平比和轮胎性能在舒适度上并不是那么的突出不过不要忘了选择了米其林轮胎舒适上还是有所保留的，加上s7的车型，还是对舒适性有一点点保留，但是配上了PS4S，让我们在乎的就只剩下操控性和干湿地的抓地力了，真的是有质的提升。就算跑高速也更安心。 有的时候回老家走烂路就会拆下来PS4S（烂路心疼），这是我跑了1000多公里拆下来拍的一次，完全没有什么伤痕，米其林的材质用的是真的实在，当然和技术层面有关系，米其林这么些年在F1、F4、勒芒等国际赛事上还是积累了不少轮胎技术，再把赛道技术用在民用轮胎上来算是一种技术下沉吧。 大溜背造型，太漂亮了，我从没见过溜背造型有比A7系列更漂亮的车型了，哪怕是帕拉梅拉都比不上。 反正现在中网，二阶，轮胎都配齐了，对爱车真的是爱不释手了，今年再努力一把，明年换一辆真正的rs7。 最后两张美图送给大家，想当壁纸的留言私发给你～ 写文章我确实不咋专业，但是拍图我还是很认真的，专业玩摄影很多年了，最近两三年因为喜欢车才接触的汽车摄影，跪求版主大大设精！感恩！

奥迪A7关于3.0a7行驶十万公里变速箱过热问题。

我看论坛有个兄弟发生了同样的问题，换了排线就好了，你们大家还有谁换过，交流一下。我看论坛有个兄弟发生了同样的问题，换了排线就好了，你们大家还有谁换过，交流一下。 我也出现过，但那次是去山区，而且变速箱油拖了好久都没换，后来换了变速箱油之后就没事了 12年3T。20W公里出现变速箱过热。最后也是换排线好了 我车显示变速箱性能限制，换了排线解决了。据说是该变速箱的通病，一般6万公里后出现。一直在4S店做保养的话，好像可以申请索赔。 @2019

卖掉奥迪A7，开始了allroad订车和选配解读

由于从事奥迪相关行业，所以可能会比论坛里其他车友了解的消息会更多，我就把我拿到的材料做一个整理，跟大家讨论一下这个车的选配情况和现在的合理价格。 个人认为标配的配置中最亮点的就是高清LED大灯、EA839和自适应空气悬挂。 高清LED大灯比市面上普通A6L那个大灯更高一个级别，以我以往的经验来说，奥迪的高配大灯不止会是功能更强大，更重要的是亮度，特别是远光肯定效果非常好，这是奥迪一贯以来的做法。 自适应空悬也是奥迪车型里头可调节行程数一数二的存在，降下来估计能做到一指，升到顶可以有一圈左右。 这个新的发动机EA839更是亮点产品，稳定性不错而且潜力巨大，参考S4/S5直线成绩。后期对动力又更高需求的车主可以以很小的花费做出极大提升，且稳定性很有保障。有考虑买S6的可以直接转投A6allroad，就以现在的情况来说，这个3.0t至少是不输2.9t。 这个动态LED尾灯就不用说了，作为灯厂，买奥迪配上顶配灯才是正确打开方式。 最后附上标配列表。 论坛里已经有人解读过那几个比较技术取向的选配了，我就来说说其他几个更加浅显的，配上图片可能更好理解。 先是后排侧气囊带气帘（前排为标配），这个配置的重要性可以参考懂车弟的那个比亚迪侧撞思域的测试，个人建议后排有需要带人的选上这个配置。在这里强烈谴责奥迪竟然没有全系标配这么重要的后排侧气帘。后面的迎宾灯先不说，跟后面的配置一起再看。 轮毂选配还是比较有意思的，C0N和53B就现在看来应该是同一个造型，但是价格差了一万二左右，这么说来C0N的性价比还是不错的，这款圈上车效果比较有越野的味道，不喜欢这种感觉的话，可以考虑不选轮毂，直接要标配42U，上车效果也不差，后期自己改一套国产锻造21寸加轮胎也不会超过一万七八千，再加上原厂轮毂胎也是20寸，也能卖个不低的价格，喜欢运动感的还是后改性价比更划算。 那些与选装包有关的最后再一起谈，先说这个后视镜，其实这些功能都是标配都有的，唯一不同的就是自动防眩目，1600买两块防眩目玻璃值不值就看个人了，个人是不准备选这个配置，打算到车以后后改，毕竟十分钟就完事的东西。 这三个座椅复杂的就不说了，总结起来就是，不怕热喜欢翻毛皮的可以选运动座椅（配上20周年套装还是很有性价比的选配），喜欢功能强大又不差钱的可以上舒适座椅，但是这一代的舒适座椅加上皮面和通风之后，价格实在过于夸张，性价比极低，喜欢高配座椅的不如后期移植A8顶配座椅。 我个人不打算选配任何座椅，舒适座椅的性价比太低，年后国内第一批国产新款S6 S7的运动座椅海绵就要上市了，配合去年下半年开发的那套跟原厂一样是倒吸的座椅通风，并且可以和原厂显示在原厂空调界面上。后改两万左右就能全部搞定，性价比实在高太多。 方向盘，饰条和真皮包下面配图来讲。 这个黑色顶棚强力建议！建议一定要选上，不论是为了好看还是为了搭配内饰，甚至为了耐脏，都应该选上黑色顶配。毕竟后改黑顶贵不说，细节也或多或少有点瑕疵。 方向盘没啥好说的，单纯个人爱好。但是整体价格都不算高，颜值控强烈推荐2PF，这个价位上一个原厂平底方向盘还是挺划算的。 由于新一代内饰多处又哑光镀铬饰条，个人不推荐胡桃木和玛瑙灰内饰条，喜欢运动的可以选铝饰条，喜欢豪华感的可以选树木纹理灰色饰条。 凡是准备后改S6座椅的或者移植A8座椅的，都统一推荐黑色最低配内饰，因为座椅颜色会影响部分门板或者是中控两侧的皮面颜色，黑色内饰后期改座椅更容易搭配颜色。 不怕热的选运动座椅也是个不错的选择。搭配二十周年套装，性价比也是不错。 舒适座椅是土豪之选，我也就不废话了。 个人觉得四驱空调其实就是买个后排屏幕，看着比较上档次。我现在的A7就有四区空调，从个人使用体验来说，除非是你后排常常会带同龄人，不然这个配置并不好用。对于老年人来说，很少有会用这个屏幕的，对于小孩子来说就更加麻烦了，小孩子对于这种会亮的东西特别感兴趣，会一直去乱按，导致后排乱吹风。 门窗配置纯粹就看个人喜好了，电吸门是个提升豪华感不错的配置，可以考虑。 小B&0一万一的价格还算可以，建议选上，对于音响要求高的还是别选了，后期自己改更划算，个人认为，这个小B&O基本上就是老款奥迪上BOSE的水平。 四轮转向可以参考坛子里另一个车友写的文章。 驾驶辅助这一块其实个人也有一些不是很清楚的部分，比如说这个基础版的整体预安全系统，但是这个车型标配信息里就有城市版预安全系统，难道这个基础版本反而是个更高级别的选择？ 最后来看看装备包 20周年套装是个性价比非常给力的套装，整个选下来包括allroad迎宾灯，allroad门槛条，黑光包，黑耳朵，运动座椅，翻毛皮和铝饰条，这个包选完之后全车运动感会很强，而且价格不高。 对于经常开长途的来说，自适应巡航系统是个不错的选配，就是这一代acc的价格有点高。 先说价格吧，我们这边现在4S能做出的是十个点也就是优惠五万多（选配部分无折扣），作为第一批车，这个价格我觉得已经很不错，可以下手。 参考这一类车型以往价格，正常销售基本都是15到20个点，在中期改款和大改款前会下探到25个点左右。所以我个人心理价位是15个点，只要能谈到15个点就订车，感觉不会要太久就能到这个价格。 我个人的选配和后期原厂升级计划也写一下 后排气囊（为了后排的孩子）6500 标配轮毂（计划后改，选配的21造型过于越野风格，不是很适合我） 不选轮眉（计划后改） 不选黑光包（计划后改，原厂黑光包连带太多其他我不需要的） 标配座椅全黑内饰（后改S6座椅+通风） 三幅平底方向盘 3400 铝合金饰条 黑顶 4700 不选后窗遮阳帘（计划后改，内饰座椅一起改） BO（不得不选，标配音响太差）11300 ACC 27500 交通标识识别（与acc捆绑）2900 不选HUD（这是以前很喜欢的一个配置，但是随着液晶仪表盘的到来，个人认为hud意义不大了） 最后放几张因为A6allroad即将离我而去的老7 14年买进，现在是第六年，改他花了好多心思真的有点不舍得 诶~ 不是你不够帅，而是我迷上了瓦罐[撇嘴][撇嘴][撇嘴] 最早的纯白，也是最怀念的状态 完美姿态 白色撕掉之前玩了一次迷彩 黑黄配也是一绝 在绿色大火之前，玩了个哑光绿，简直就是未卜先知 quattro才是奥迪的灵魂！ 哑光绿被邻居擦了之后保险赔钱换了一车膜，懒得去改行驶证，就继续贴的绿色 A7迎来了TT TT即将迎来A6allroad 可惜A7不得不卖掉 心疼

奥迪a7 sportback多大的排量

前段时间，奥迪全新A7轿跑车路试谍照被曝光。这款全新车型主要的竞争对手锁定为梅赛德斯—奔驰CLS、保时捷Panamera以及阿斯顿马丁Rapide。近日，奥迪A7轿跑车终于露出了其“庐山真面目”一组官方的效果图片被抢先曝光。 这款全新的车型，预计将于2010年下半年正式上市。全新奥迪A7将成为汽车制造商在细分领域的新旗舰车型。全新奥迪A7轿跑车采用四座设计，与新一代A6共享生产平台，其长度将超过4902mm。 此外全新奥迪A7轿跑车还将推出奥迪S7和RS7等运动版车型，由于下一代奥迪S6车型已经将其搭载的V10引擎换成了V8发动机，所以全新奥迪A7运动版车型也将效仿。 该车的动力系统包括取自A6的224马力3.0升V6发动机，此外S4[综述 图片 论坛]/S5[综述 图片 论坛]的V8发动机也将装载在A7上，全车重1800kg，0到96km/h加速少于7秒，搭配8挡自动变速器。另外，全新奥迪A7还将推出搭载V6柴油或汽油发动机和锂离子电池的混合动力车型。

维维的部分沙画案例（三）

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