今天我们来聊聊一汽大众迈腾图片,以下6个关于一汽大众迈腾图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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迈腾这车怎么样？值得买吗？

大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹，哪里都能看到大众品牌的车，朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的，几十万的，百万的都有，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错，值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。

首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万

后备箱储存空间大，空间感很足，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km，相比较同类型的车来说，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞。

动力、发动机：机型有一下几种。3.2升发动机，输出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自动变速箱，市场价85万。4.2升发动机，输出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自动变速箱，市场价127万。高配的辉腾6升w12，输出可达到功率309千瓦，顶尖配置，市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988，输出功率高达309千瓦，最大扭矩为550牛。

大众迈腾 市场价18万-31万

同级对比大众帕萨特，帕萨特的价格较贵的，一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸，全景天窗采，内部空间真的很大，像后排，副驾驶，同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格，高端大气上档次，推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力：EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。1.4TSI，市场价18万；1.8TSI，23万左右；12.0TSI，27万左右。

大众朗逸 市场价9万~15万

大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用，后排可以乘坐三个大人还可以，相对感觉稍微有拥挤感，后备空间也不错，够用。搭载1.6L自吸发动机，动力输出一般，最大功率81kw，五挡手动换挡型。耗油情况可观，耗油较低，百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受，还有1.4L 涡轮增压，最低报价14.19万。1.6L /81kW，最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的，值得推荐。

大众车已经很普遍生活用车了，其空间，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌，看个人想法了，大众车一般化，普通家庭用车很方便，所以值得推荐购买。

迈腾和速腾的区别

迈腾和速腾的区别如下：

1、费用

迈腾的费用要比速腾高出很多，还有一点，速腾1.6排量的购置税是可以减半的，但是迈腾是1.8以上的排量所以不享受减半政策，车价，购置税，保险，以及以后的保养维修费用都要高出很多。

2、性能

迈腾比速腾在性能和配置方面都做了提高，迈腾性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，同时成就了迈腾应用C级车装备。

3、稳定性

迈腾相较速腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准。

扩展资料：

迈腾发展：

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。

速腾发展：

2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配置更加丰富，售价保持不变，速腾变速箱是7速双离合，新车型增加了诸多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一系列科技装备。在除时尚型外的全系车型上实现了标配；同时此次年型升级提供了更个性化的选装方案。

速腾秉承原汁原味的德国血统，结合德国制造工艺、采用科技装备，以包豪斯设计为起点，将现代设计与质造经典结合，实现设计与工艺的完美融合，雕刻出简约却永不过时的至臻精品。

参考资料：迈腾-百度百科 速腾-百度百科

4座的迈腾是哪款

4座的迈腾是3.0V6旗舰四座大众迈腾。

迈腾旗舰版车型搭载3.0V6FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。有“小辉腾”之称的迈腾，正面高雅大气，侧面腰线设计流畅而简约，配以尾灯“M”造型LED尾灯；内饰简约、典雅，将全新迈腾衬托的更为凝练奢华，全新迈腾3.0V6FSI旗舰型将此奢华更加升级。

迈腾3.0V6旗舰型以极致设计及装备引领中高级轿车的最高境界。迈腾3.0V6旗舰型配备专门为中国研发调教的VR6缸内直喷发动机。大众独创的VR发动机形式，使其体积更小，重量更轻，使操控轻松自由，是驾驶变成一种享受。

迈腾3.0V6完全继承了辉腾的精髓，从你握住方向盘的那一刻，就已经感受到“灵魂附车”，将大众独有的豪华深深地植入到每一个细节中。

作为旗舰车型，迈腾3.0V6旗舰型自然要秉承将豪华进行到底的设计理念，这也不枉费辉腾设计团队的设计初衷。对于外表的相对低调，车厢内部让他们有着充足的发挥空间，视觉风格更加不拘一格！

大众迈腾简介：

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

迈腾分为几种排量？

全新迈腾提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。沿用了大众SI+DSG的黄金组合，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年大众第七代B级车正式亮相。2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市。

扩展资料

迈腾在售车型中，库存量较少，尤其是1.8T车型，较为紧俏。2.0T低配版的价格与1.8T高配版相当。迈腾在2019几个月内，月销突破或接近1.5万辆，与年初相比，市场反弹明显，进一步缩小了与凯美瑞和帕萨特的差距，实现了逆势递增，并保留了全年冲击“三甲”的机会；“通用系”在8月呈现稳中有升态势。

2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型。

参考资料：百度百科-大众迈腾

参考资料：中国经济网-棉里藏针:迈腾逆势递增 "通用系"稳住局面

迈腾车身多长多宽多重

迈腾车身长4866mm、宽1832mm、高1464mm，车身重量为1470 - 1550千克。

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。

全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统。

扩展资料

在2019广州国际车展上，新款迈腾亮相。

新款迈腾在外观、内饰和配置上都有所调整。新车车头的中网、进气格栅等处变化较大，整体风格更加硬朗，线条也更加直线化。此外新款迈腾还增加了不同的轮毂样式，车尾部分变化不大，包括全新设计的尾灯组以及后保险杠造型有细微调整，同时其名称“MAGOTAN”被移至中央。

新款迈腾在内饰部分，新车基本保持了此前车型的布局，主要区别在于搭载了最新的MIB车机系统。

新款迈腾保持与现款相同的动力总成，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，新车依旧匹配7速双离合变速箱。

参考资料来源：百度百科-大众迈腾

大众新款迈腾于老款相比较，最大的亮点在哪里？

作为B级轿车里的标杆产品，一汽大众迈腾也迎来了一次全新换代，这款2018款车型采用了大众全新的设计语言，虽然整体风格还是延续了以往的沉稳大气，但2018款增加了大量的横线条和狭长大灯的造型，也让2018款迈腾在沉稳中多了一些年轻时尚的元素，一改以往车型的老气感。

众所周知，迈腾在中国的地位非比寻常，它可是中国市场的人气王，长期占据着B级车市场榜首，它的热销一方面是其口碑非常好，另一方面则是因为它具备了众多同级车型所不具备的亮点，今天小固就带大家来盘点下这款2018款迈腾到底有哪些亮点，让它能一直受到消费者pick，接下来我们就以这款380TSI DSG尊贵型为例进行分析。

亮点一：全液晶仪表+手势操作中控

全液晶仪表基本上已经成为大众系车型的标配了，所以自然也不会缺席迈腾的配置。迈腾搭载的是一个比较实用型的“液晶仪表”，没有什么全屏地图，但是信息的显示却是更加丰富，因为迈腾的中控屏加入了手势操作。虽然相对来说它的手势操作支持的动作比较单一，基本上就是左右滑动，但是识别率还是挺高的，这对于全触控中控屏来说可以说是非常实用了。

亮点二：电动尾门+脚部感应

相信很多车友都知道电动尾门是很多SUV的必备配置，轿车却只有高级车型才可能会配置，而令我们惊喜的是，这款次顶配迈腾就配备了电动尾门，打开方式依旧十分“大众”，抠一下logo就可以打开。

还有一个亮点就是这款迈腾的电动尾门可以支持脚部感应控制，当你双手拿有东西的时候，用你的脚“踢一下”，就能轻松打开尾箱，讲真，这点设计是非常人性化的。

亮点三：18英寸五辐式轮毂+高配置轮胎

新版迈腾，采用的是相对时尚的18英寸五辐式轮毂，而轮胎的配置也同样没有让车友们失望，配置的是美国著名轮胎品牌固特异的御乘II代，作为上一代的升级款轮胎，御乘II代的表现着实让人惊喜。要知道，豪华轿车最强调的就是静谧舒适的驾乘环境，而胎噪很多时候都会成为影响其静谧舒适性的一大“杀手”，但是这款御乘II代的出现，就很好地解决了胎噪问题，它采用了最新的静音胎面技术，确保能够大幅降低轮胎噪音，保障豪华车静谧属性。

具备长达30多年轮胎室外实车测试经验的第三方检测认证机构——TUV南德意志集团的轮胎室外实车测试团队，选取了德国、法国、卢森堡三个测试场地，从操控能力、水漂能力、舒适性、刹车及不同路面下的轮胎噪音对御乘II代进行了实车对比测试，测试发现，御乘II代轮胎噪音与其竞品平均值相比降低了3%，是固特异有史以来最静音的豪华型轮胎。

而在湿地测试中，御乘II代也同样表现优异，测试结果表明，御乘II代的湿地刹车距离与竞品对比缩短了约1.5米。1.5米可以是救命的距离，也可以是避免事故发生的距离。

亮点四：自动泊车+后排插座

迈腾380TSI尊贵型还配备了自动泊车功能，能够自动寻找车位并且完成泊车，而且泊车精准度高，尺寸不大的车位依旧能够精准泊入，但是如果车身离泊车位比较远，系统则有可能识别不到车位，因此在使用这个功能的时候需要尽量贴近泊车位。不过它不会自动进行换挡，需要手动进行换挡。后排220V插座也是这款车型的一大亮点，一般这是在较高端车型上才会出现的配置，虽然说手机充电直接用USB可以解决，但是对于商务人士来说，电脑的充电也需要考虑到。

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