今天我们来聊聊世嘉论坛,以下6个关于世嘉论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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哪里能找到东风雪铁龙世嘉的车友会论坛？

在百度上搜索“17wanche”，进入到一个“中国车友基地”的网站，然后在网站提供的车友会搜索引擎上输入“世嘉”和你所在的地区，譬如“昆明”等等，就可以查询到你想找的雪铁龙世嘉车友会俱乐部论坛了 如果17wanche上暂时还没有你想找的车友会，你可以自己在17wanche上创建一个

变脸不变“性” 雪铁龙新世嘉三厢评测

外观内饰 被标题“雷”抓住了？其实不用我解释你也知道，脸就是前脸的脸，“性”就是表演的性。不要骂我标题党，我被引用。早在2021年，当世嘉作为雪铁龙C4国产版上市时，它就立刻走红了。当时的她，有着漂亮而个性化的外观和内饰，以及在同届中的良好表现。直到2021年，世嘉仍能保持月销量在1万辆左右。久而久之，就是2021年了。如今，全新家族式前脸，全新世嘉来到我们面前，换脸消除了我们的审美疲劳，但一成不变的性能已经过时。这样的世嘉还能再触动人心吗？ 新款世嘉外观内饰的变化在之前的试驾文章中已经详细介绍过了。想了解更多的朋友可以去看看: 新世嘉的驾驶体验和外观内饰的内容，在之前的《》文章中已经有所发现。所以这篇评测文章不仅会给大家呈现测试数据并做出解读，还会帮助大家分析新世嘉在当前形势下是否值得买，谁值得买。 本文所述车型为“世嘉2012轿车2.0自动控制车型”，即指导价14.78万元的顶配车型。所有参数和配置都基于此模型。 ◆变脸很成功。 请允许我对新世嘉的外观做一个简短的评论。毕竟，相当一部分爱上她的人应该是外貌协会的成员。为什么这么说？下面会有答案。 个人认为，新世嘉的“变脸”非常成功。老款前脸虽然看了很多年，但新款世嘉并没有给我第一眼就“不适应”的感觉。凶猛的大灯和带有雪铁龙全新“双”LOGO的大气格栅，将整车的气质提升到了一个更高的层次。只是这一变化足以让很多持人民币观望态度的朋友下定决心出手。 新佳的大灯越来越帅，氙气灯都在这个级别也就不足为奇了。大灯高度可调是整个系统的标配，可以在小范围内调节大灯的照明角度。夜间在没有路灯的道路上行驶时，增加大灯可以增加可视距离。 外观上的另一个变化是后视镜。与前脸的变化一致，新款世嘉的后视镜不再是圆形，转向灯也从支撑柱移到了镜身，符合当下的潮流。 ◆内饰——依然充满个性 中控台经过重新设计，没有增加任何功能。官方称之为“浮雕豪华钢琴烤漆中控台”。说白了，就是画的方式不一样。而且方向盘和仪表盘今天还是很有个性的。这个独特的设计非常巧妙，击中了很多年轻人的兴趣点。与老款车型相比，方向盘中央固定集控型没有变化，只是增加了镀铬装饰，中间的控制区域不会转弯。 仪表盘不仅显示不同，而且位于驾驶员前方。相反，它运行到中央控制台。电子转速表太小，但世嘉说我是家用车，很多车主不看转速表。仪表盘两侧有充足的指示灯，第一、第二司机不系安全带会提示。 整个系统还是没有ESP，只能选择高匹配的三款车型，有点不可理解。今年ESP已经不是什么新鲜事了。这对车辆在紧急情况下的行驶稳定性有很大的帮助。有些定位比世嘉低的车型可以标配，老“世嘉”不好。 此外，除了配备前排和侧气囊的顶配车型外，其他车型只有主副驾驶员有气囊。此外，日常驾驶可以使用的安全舒适配置也足够齐全:定速巡航+电子限速器、方向盘四档调节、危险警示灯自动开启等实用配置，都是全系标配。顶配车型还配备了后视镜电动折叠、驾驶员座椅六向电动调节、腰部支撑手动调节等。 限速功能在这个级别是一个不寻常的配置。你可以转动方向盘上的旋钮，将限速设定在30-254公里/小时之间，车辆达到设定的限速时会自动切断燃油——既然限速器已经到位，就不用再担心超速了！但是不要忘记在道路限速变化时进行调整。 还有个好消息是，新世嘉增加了老款全系都没有配备的LATCH儿童座椅接口，对有孩子的家庭来说是个大好事。虽是小细节，但值得肯定。注：新世嘉配备的是可以兼容ISO FIX的LATCH接口，而官方称之为“ISO FIX”。 作为家用车，新世嘉的安全配置充足，侧帘在这个级别不常见，没有ESP也能勉强接受。LATCH接口为实用性和安全性增加了很多亮点。 驾驶感受 ◆驾驶体验——与老驾驶体验基本一致，驾驶动力较弱。 新甲在驾驶方面和老款没什么区别，也能处理好，可惜性能没有变化。悬挂初期非常坚韧，变道和侧倾不明显。同时可以滤除不舒适的振动，兼顾舒适性。 个性化方向盘对驾驶体验有一定影响。一些世嘉车主抱怨喇叭不好使。我试过，也有同感。因为中心不跟转，喇叭小，转弯时要按喇叭，就得离开方向盘。但是习惯了就好，也可能是开多了不喜欢按喇叭。这种中央固定设计最大的优点是可以保证在紧急情况下安全气囊弹出时角度正确。 另外方向盘偏了，在转弯掉头的时候，女车主会觉得用起来费力。同样需要一点力的是刹车踏板，它在前段有一个空的位置，轻踩的时候制动力比较小，但是稍微用力，就会给你足够的制动力。 预期的6AT没有来，这个4AT在档位数量上完全“过时”。变速箱落后带来的一系列问题在驾驶体验和测试中暴露无遗。唯一依然是“亮点”的是日常驾驶中的乘坐舒适性还算不错，但不能成为不进步的理由。 相比C4动力系统的海外全面升级，雪铁龙在中国的反应太慢。无论你有多少理由，已经落后于时代的4AT，都不应该出现在“新”紧凑型车中。别指望越来越主流的8AT，至少6AT应该不会迟到。雪铁龙换汤不换药的做法，肯定会导致其在中国的口碑下降。 说了这么难听的话，可能很多热爱世嘉的同学都会反驳。 是的，当你喜欢一辆车的时候，你觉得它怎么样？你会忽略她的小缺点。这也挺好的！不可否认的是，除了以上缺点，我找不出新世嘉有什么别的毛病。她拥有漂亮的外观，个性化的内饰，在操控性和舒适性之间找到了平衡点。 新世嘉在各种测试中的表现请参考下页。 测试成绩 ◆油耗测试:综合油耗11.51升/百公里 测试当天温度30℃，整个测试开启空。1名成年男性累计行驶134.8公里，前半段为拥堵路段，时速20-30公里，后半段为城市道路及环线，时速60-80公里。 最后，百公里油耗11.51L，高于推荐的紧凑型车合理综合油耗值。这个结果和我们之前测试的旧世嘉差不多。作为家用车，这个油耗分数有些高。 是什么原因导致油耗不理想？4AT变速箱应被视为因素之一。稀疏的传动比使得世嘉在城市道路上行驶时升档的时机较晚:D挡3000转/分，S挡4000转/分，发动机平均转速较高，她在60-80公里/小时巡航时只能保持高速，直接导致油耗增加；此外，本次油耗测试中近一半的路段都是拥堵路段，所以油耗会更高。希望PSA集团能尽快普及6AT。 ◆噪声测试 新甲的抑噪性能不错，只是120km/h时风噪略高，但不影响乘客正常交流。但是在低速时，发动机的噪音有点大，这还是和平均转速高有关。如果你喜欢安静，你可能需要比其他车更温柔地对待新世嘉的油门踏板。 ◆0-100公里/小时加速:10.88秒内平均表现。 关闭ESP ，同时踩下油门和刹车踏板，发动机会保持在3000 rpm左右，解除刹车时前轮会短暂打滑。最大加速度G值达到0.563g，平举现象不明显，无推背感。整个加速过程平淡无奇，没有太多激情。从图中可以看出，1档的加速G值一直在0.3g左右徘徊，而2档的加速G值只有0.2g，最终10.88秒的成绩在同级别竞品中没有优势。想想世嘉的口号“Type，move，有我”，能匹配运动的新世嘉，也许只有两厢MT车型。 ◆ 100-0km/h制动:40.85米时性能优异。 完全制动时，车辆点头严重，悬挂行程过长。ABS对刹车踏板的反作用力不大，脚背也不会觉得不舒服。G的制动值稳定在-1g左右。在连续10次制动中，新世嘉的表现非常稳定，没有出现热衰退现象，值得肯定。最终40.85米的平均成绩令人惊喜，比我们之前测试的老世嘉高了4米多！ 这么大的提升直接和轮胎有关。我们测试的车辆都配备了固特异eagle nct5轮胎，在测试中比旧的锦湖轮胎抓地力表现更好。40.85米的制动性能在同级别中很有竞争力。 在所有测试中，新世嘉的表现都是“阶梯式”——制动性能在同级别中名列前茅，噪音相当令人满意，加速和油耗也不尽如人意。 分析总结 ◆分析总结 关注了一段时间世嘉论坛，发现总的来说，世嘉车主有几个特点:一是年轻，二是务实。这符合我心目中新世嘉的定位。在我看来，世嘉是为稳重务实的年轻人设计的，新款世嘉更年轻的外观也印证了这一点。这些年轻人关心油耗和保养费用；同时也不乏同龄人追求的浪漫和个性。 新甲的利与弊显而易见。漂亮的外观和个性化的内饰，以及良好的操控和出色的刹车，给了很多人喜欢她的理由；但是老技术带来的高油耗和平庸性能纠结在一起。正因为如此，很容易判断她是否适合你。 如果你年纪大了，新世嘉过于个性化的外观和内饰可能会让你止步不前；但是老技术带来的性能数据不是很好，追求性能的朋友会转身离去。当然，如果你完全不在乎4AT，不跟别人“赛跑”，只想买一辆漂亮又有个性的代步车，那么世嘉是值得买的，但考虑到油耗等原因，建议买1.6L 5MT的车型。 福特 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）:11.99-169，90011.99-162，900 "单击查看新的福克斯测试文章" 在今年的北京车展上，福克斯迎来了全新一代产品，全新设计的外观和内饰，搭载了更先进的1.6L和2.0L发动机，并配备了双离合和手动变速箱。相比老款车型，新款福克斯的性能有了很大的提升，同时驾驶体验也趋于更加舒适。新款福克斯标配了一套名为“主动进气格栅关闭”的技术，可以让车辆拥有更好的空空气动力学性能，有助于降低油耗和驾驶性能。此外，她的各种电子稳定系统齐全，配置相当丰富。与全新世嘉相比，全新福克斯在性能、安全配置、燃油经济性上几乎完全优越，但同时指导价也在2万元以上，我个人认为物有所值。 通用雪佛兰科鲁兹:1089-15990万 "单击查看Cruze 1.6T测试文章" 自从科鲁兹配备了1.6T发动机后，就名副其实了。实测百公里加速8.12秒是我推荐的这些车型中最快的，刹车距离39.5米也是最短的。更何况，Cruze 1.6T虽然只有一款车型，但却将运动进行到底，配备了6速手动变速箱。出色的性能和驾驶乐趣在新世嘉是得不到的，现在科鲁兹有1万元的优惠。当然，即便如此，你还是要比新世嘉的顶配车型多付近万元。 一汽-大众宝来:10.78-14.68万 点击查看新的宝来1.4T测试文章。 宝来搭载1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压直喷发动机，分别匹配6AT/5MT和7DSG/5MT变速箱。在我推荐的四款车型中，宝来的油耗最低。1.4TSI车型在保证动力输出的同时，拥有7.37L/100km的出色油耗。他的价格和新世嘉基本一致，但配置不同。还有一个不知道是好是坏的消息:因为DSG变速箱故障率高，大众把DSG的质保期延长到了10年或者16万公里，但前提是大众车主能在4S店铺维修保养车辆，很多车主觉得这真的有点“坑”...有关大众DSG延长保修的消息，请点击此处) 东风标致308:10.39-14.19万 “点击查看标致308测试文章” 标致308配备了与新款世嘉相同的动力组合:1.6L和2.0L自然吸气发动机以及4AT和5MT。在307的基础上，重新设计的308在外观和内饰上都极具创新性。她的驾驶体验和各种测试结果都和新款世嘉差不多，但配置却不及新款世嘉:自动空调节、自动大灯、多功能方向盘、巡航控制、后视镜电动折叠等。他最大的优势在于价格:14.19万元，加上4000元的优惠，这让他成为这些车型中最便宜的，相比全新世嘉顶配车型节省了近1万元。如果你的预算不高，可以考虑。 基于以上提到的车型，新福克斯似乎更有吸引力，但价格也是最高的。Cruze是最好玩的驾驶方式，但也面临着价格高的缺点。宝来各方面的表现都很均衡。当然，1.4T发动机在油耗方面一直享有良好的口碑。标致308是几款车型中最便宜的，配置相对丰富，性价比最高，但略显平庸，不会留下什么深刻印象。现在回过头来看全新世嘉，价格相对有竞争力，而个性表现绝对首屈一指，配置也绝对不比其他竞争对手差，所以综合实力在几款车型中还是比较突出的，除了动力总成落后，动力性能欠缺。 最后顺便提一下，预计年底国产的世嘉原型车雪铁龙C4值得期待。这一次，是真正的C4，将弥补雪铁龙空在紧凑型车细分市场的份额，略高于世嘉的定位。中国制造的C4有望搭载雪铁龙最新的1.6T发动机和6AT变速箱，她将面临上述全新福克斯和全新速腾车型的直接挑战。雪铁龙能否在这一细分市场与这些强劲的竞争对手抗衡，很快就会揭晓。(文/图石摄影李毅、石 & gt& gt& gt点击查看车型详细参数配置 & gt& gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道 配置参数对比 @2019

大家世嘉多少公里换一次火花塞 清理下节气门 积碳

大家世嘉多少公里换次火花塞清理节气门积碳都多少公里保养用什么机油大家世嘉多少公里换次火花塞清理节气门积碳都多少公里保养用什么机油 我的世嘉是3万公里换火花塞，节气门是每次保养都清洗，机油用原厂的机油280元的道达尔7000。 一年时排放故障清洗了一次节气门，之后都是打开点火开关让朋友踩着油门用湿巾擦擦就行。火花塞和防冻液两年更换一次；机油用的是银美孚一号5W-40，一年或者一万公里更换一次，就这些，希望对你有用。 火花塞么差不多三万公里换吧，积碳的情况平时就要注意，油品不要混用，定期拉拉高速。 3万换火花塞，一年保养一次，使用中石化赛派5W30半合成，就这些 50000公里第一次清洗节气门，60000公里换的火花塞，80000公里画换的助力油，防冻液，齿轮油，日常保养机油。三滤都是马云那买的，10000公里一换，工时费自己出了，学习都是从世嘉论坛里学的，2.0mt，感谢论坛让我学到很多。 4s店的半合成机油，目前2.9万公里， 我用磁护机油，8000左右更换一次 我是一般三万多换一次火花塞，节气门不没问题也不清理，从网上买了几瓶汽油添加剂，想起来就加一瓶，还是有点作用的，去修理店换机油的时候检查一下不算脏。 还有节气门喷油嘴 @2019

准备入世嘉~但是1.6AT的那个变速箱很多人说不好，咨询用过的

1.6AT号称玻璃箱子，前几年都说这箱子快的不到2万就完蛋。而说这个箱子相本没办法修。

但是，现在用这个箱子的人越来越多，修理的办法也自然就出来了。总之我感觉还是可考虑的。

使用中注意就是两年换一下变速箱油。还有就是一档不走，给油才走换三个密闭环就完事了。

现在可以去试驾，新的AT比以前改进不少，不会太严重。除了CVT，DSG没什么不钝的。但是现在CVT可靠性真的不太好。你也可看看别克系列骂6AT的有多少，日产骂CVT的有多少，大众骂DSG的有多少。总体来说4AT如果使用得当还不算太差

如果我换408有很大可能选这个4AT，我现在是1.6MT世嘉，除了动力没什么不好

但是，说真的，有些TX说这个AT不好，那个AT不好，但是我AT车开的多，从20万到60万的都常开，说真的，AT就没好用的，60公里想加速超车，如果突然加大油门减档是必须的（但手动档我也会这么开，只是提前减好），肯定要有一个反应时间的，会让你错过超车的机会。

1.6世嘉如果不要求动力，用AT问题不大。

这个车说真的，外观和内饰都不算亮点，亮点在悬挂，超级牛X的悬挂可以下坡的山路秒掉无数比你贵N多的车！去汽车之间看世嘉论坛吧，里面不好飙车的贴子。哈哈

别看后面是半独立，这超级牛X的半独立可杀掉无数伪独立。

现在很多车说是四轮独立，可都不是真正的独立，都是有纵臂的独立悬挂。

买法系买的是底盘，PSA说过，世界上如果没有弯道，PSA就倒闭了。

另外这车有一大优势，一年或一万公里保养，首保5000或半年，决对不用换油。小保养用原厂油是300多，半合成油是400多，全合成是700多。如果家用，保养会省一点。4S让洗这洗那的，完全不用理会，只车没问题就不动。

还有一个，你要考虑，这车在北京城里上下班开肯定不省油。呵呵

但出去玩还行

世嘉论坛佳艺田导航开机画面主,设置的密码是多少

一般是3368

（也有部分机型是8888、0000、1234 的）

分享一下我的爱车C4世嘉的车身配置和外观！

作为一个老司机，有必要回顾一下：2011年9月，我买了人生第一辆车，雪铁龙的世嘉，与雪铁龙结缘也很有趣，当时我看好的是DZBL，打电话给4S店的时候，对方说话很强硬，声称能优惠的都告诉你了，再讲也没别的优惠，一副爱买不买的样子，喵了个咪的，我还就来性子了，和他们拜拜。 忽然想起有个同事曾经给我推荐过世嘉，早期的我对汽车品牌根本没有概念，路上看着这个车车倒是很可人，一向性子着急的我就直接拨打了雪铁龙4S电话（记得电话还是在某个传单上看见的好像），结果打的还是售后，我告诉对方说我要买车，让他给我推荐个服务人员，于是人家才给我了我一个销售顾问电话，我打电话直接问说，我今天交钱，最便宜能给多少吧，顾问愣是懵了，反复问我，你之前真的没有销售顾问接待过您？？？我说是的，你家售后第一个接的我电话。现在想想，我都觉得奇葩，放下电话就去了4S店，当天就交了钱，第二天就把车开回来了，讲真车开回来后还不知道雪铁龙在汽车产品中是个什么定位，是吧是吧，就是这么魔性。 世嘉风风雨雨陪伴我7年，走过多地方，这个过程中，我逐渐了解了雪铁龙这个品牌，甚至开始对这个品牌有了感情，2011年10月我注册了汽车之家的账号，虽然不怎么发帖子，但却一直在世嘉论坛里学习一些开车、用车的知识，世嘉是个好车，遗憾的是发动机有些老旧，油耗偏高，声音也大，除此之外，个人认为再没有其他毛病可以拿出来炫耀了，开起来的操控性，比普通B级车都好，当年那沉重的前车门，我拉开的时候，就认定这车了。

幸亏我手机里依旧保存着老伙计的照片，看到这里就特别的不舍得，毕竟这么多年的感情啊！

世嘉已经成为记忆，心头勇气淡淡的忧伤啊！

看，我们车友会还有编号呢，我是31号。这是我给我心爱的世嘉拍的最后一张照片，小带伤感。

隔着玻璃窗，我的世嘉置换当天，就被另一个买二手车的客户相中了。旧爱已经远离，新欢就要来了！

之前因为我经常炫耀雪铁龙的优点，不少同事也都知道我喜欢雪铁龙这个牌子，一次有个同事在微信给我发了一个在路上行驶的雪铁龙越野车，并在微信里跟我说，按你的性格，这个车你应该喜欢，我根据图片上车尾的型号在网上查到这款C5 AIRCROSS，他的外型立刻让我着迷，赶上我家二宝出生，感觉世嘉的空间略微紧凑了点，我开始有了换车的念头，后来，开着世嘉置换了C5 AIRCROSS，一样的匆忙，世嘉被开走的时候，我只匆匆拿走了后边箱的基本物件，车上的饰品都没有带走，两年多来，C5同样带我风来雨去，我也对它爱惜有佳，C5与世嘉比，最明显的就是静音处理和方向盘的灵便轻巧，动力也要优于世嘉，油耗却比世嘉低，只是在方向盘的精准方面，我感觉不如世嘉那么反映强烈，开惯了世嘉，略有不适。

我确实是喜新厌旧，刚提出来的C5，让我马上忘记了失去世嘉都忧伤，不要笑我，这是真的。

上牌了，刚洗车，崭新的，大白就是这么威武！

新座驾到手，欢乐开启！

钥匙打卡，欢迎想我祝贺！

来，看一张大鹏展翅的样子。特别帅气！空间大，四口之家完全够用。

春节贴上了对联，喜气洋洋。

看，车灯开启的样子，还有双立人的LOGO ,真优秀！天使眼吸精。

看我的宝葫芦，一路平安，福气多多。

就是这驾驶灵活，操控简单的小方向盘，指哪打哪。

这张是我们车队，去年出去自驾游，真的很开心啊！

欢迎大家多多交流啊！放几张大宝贝的照片，你看是不是都很潇洒靓丽呢？

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「世嘉论坛」世嘉论坛发动机起步发抖汽车之家》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。