「宋plus」宋plus混动
今天我们来聊聊宋plus,以下6个关于宋plus的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
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宋plus和宋pro区别是?
宋plus和宋pro的区别是:
1、尺寸不同:宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm;宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。
2、变速箱不同:宋plus匹配7挡双离合变速箱;宋pro匹配6挡手动变速箱。
3、发动机不同:宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率136kw,峰值扭矩288nm;宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率118kw,峰值扭矩245nm。
外观方面
结合此次发布的官图以及此前申报图来看,新车采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言,燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅,都为其带来更突出的辨识度。同时,新车前灯组采用的是最新的龙爪元素,配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线,肌肉感十足。
宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯,塑造出整车的流畅造型。同时,前后灯组均蔓延至腰身,点亮后的视觉效果相当出色。而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。
宋plusdmi试驾评测是什么?
最新款宋plusdmi在动力方面采用了1.5L混动系统,并提供纯电模式,纯油模式和油电混动模式可供用户任意选择,极大增强了汽车的油耗经济性,值得一提的是这三种模式可改变油门的反应速度带给用户不同的驾驶体验。或是线性起步,或是推背感极强的驾驶。
宋plusdmi这款车型主打经济车型,所以该车型的百公里加速在8秒左右,但是8秒的加速仍然会给你带来十分畅爽的驾驶体验。而且宋plusdmi还配备了能耗回收调节机制,用户可选择主动保电功能,挂入p档可回收5kw的充电能量。
宋plusdmi在驾驶的时候即可温柔,也可粗暴。模式的选择既能提供强大的推背感受,也能给予线性温柔的起步方式。
得益于前后独立悬架的加持,以及后期优秀的调校,在较坑洼的路面,宋plusdmi能够通过滤振吸收颠簸感,给予用户一个较为舒适的驾驶感。
宋plus怎样能使手机投屏到车
方法如下:
1、用手机数据线投屏:
利用手机数据线将手机和汽车连接,然后从手机的设置里面打开权限,这时候汽车显示屏和手机显示屏上就会出现连接成功的提示。如果没有连接成功,需要在手机的设置里面找到开发者选项,然后点击usb调试再进行连接。
2、用Wifi连接:
用wifi连接时要提前在手机上下载carlife软件,然后开启手机上的wifi功能,并与汽车的wifi进行连接,然后打开手机上的carlife和汽车中控显示屏上的carlife直接进行连接。当连接成功后,手机上就会有所提示,就可以正常使用安卓投屏了。
宋PLUS,比亚迪旗下全新紧凑SUV,新车未来将定位在宋Pro和唐之间,并提供多种动力版本车型供消费者选择。
外观方面
结合此次发布的官图以及此前申报图来看,新车采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言,燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅,都为其带来更突出的辨识度。同时,新车前灯组采用的是最新的龙爪元素,配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线,肌肉感十足。
宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯,塑造出整车的流畅造型。同时,前后灯组均蔓延至腰身,点亮后的视觉效果相当出色。而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。
尾部方面
宋PLUS的贯穿式LED尾灯连接两侧,并与腰线完美相融,很好地拉伸了横向的视觉效果。灯组内部的“龙爪之痕”造型,与尾灯下方的C型装饰,共同与前脸设计形成呼应的同时,也强化了车身的厚重感,与整车的低趴造型相互呼应。而一体式尾门配备细长的高位刹车灯让整个尾部在呈现多元设计的同时,还能很好地保持整体的简洁感和层次感。
宋plusdmi还能买吗?车友圈的问题为何会很多?
当然值得购买,因为宋PLUSdmi在汽车排名和性能上都是数得着的。定位为“全新感官宽广B级SUV”的宋PLUS,开创了全球首款宽体低悬SUV车型的新纪元。在数据上领先同级别多款车型。但看起来一点也不美观,反而拥有了当下奢侈品牌的全新动感造型。主副驾驶均为电动调节,相关车型还支持主副驾驶座椅通风加热。
其次宋ProDMi的电源系统与宋PLUSDMi相同。所以这次宋plusdmi的试驾过程中,动力表现对我来说几乎是一个“豁免项目”。它的动力也是那么的平稳,每次引擎介入的时候,也是那么的无形,所以也相当的先进。油耗方面,本次试驾的主办方还安排了实测油耗。
再者宋PLUSDMi 确实节省燃料。在所有自动驾驶插电混动技术中,DMi的节油性能当之无愧NO.1。开过几辆同价位的国产混动车,我得出了一个结论。成本控制非常好。比亚迪的EHS电混系统不仅效率高、电机功率输出高,更重要的是成本控制得很好,这让宋PLUSDMi与瑞虎8PLUS鲲鹏e等竞争对手相比。价格之下,宋PLUSDMi在配置上具有相当大的优势。
要知道的是比亚迪的DM技术已有10多年的技术储备,DMI就是在此基础上改进的。发动机技术和电机技术都不是新技术,都是非常成熟的技术,更何况比亚迪在发动机上做了很多减法,其中水泵、空调压缩机、真空泵等配件都去掉了,这使得发动机负载轻了很多。也没有变速箱。变速箱是个复杂的东西,不亚于发动机。所以它是最容易出现问题的。
为什么不建议买宋plusdmi?宋plusdmi超级混动缺点
; 2021年3月25日,比亚迪宋PLUS DM-i正式上市,新车共发布四款车型,售价区间为14.68-16.98万元。相比秦PLUS DM-i,宋PLUS DM-i的配置更高,做工也显得更好,百公里加速8秒左右的充沛动力,4.4L/100km的亏电油耗,超长的质保期,似乎除了没有四驱以外,比亚迪宋PLUS DM-i就没有什么缺点了。
但新车上市至今,大家对它的反响口碑平平,甚至有说不建议买宋PLUS DM-i的,到底是为什么呢?
1、价格与合资热门对手有交集
SUV领域一直是国产车的强势地带,像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工,同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗,有媒体实测甚至有低于3L的,这种油耗水平,哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。
然而,这个绝对优势在其售价体系下被大大的削弱了。14.68-16.98万元的区间落地之后就要去到16-18万,这个价钱已经可以买到中低配的CR-V和RAV4荣放,再说什么动力好省油已经没有太大说服力了。
2、同门有性价比更高的选择
秦PLUS DM-i它的性价比很高,10万出头的落地价,买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的,配置低到不行,而配置丰富的自主车虽然选择多,但是能像秦PLUS DM-i那样省油,可以上绿牌的几乎没有。
3、同价位对手竞争力很强
买宋PLUS DM-i的人真是因为要省油钱才买的吗?肯定不是,只是传统合资品牌能上绿牌的选择太少了,在没有指标限制的地区你看看,同样是紧凑型SUV,像哈弗H6、F7X、长安欧尚X5、捷途1.6T等等车型10万就有交易,哪怕它们没有宋PLUS DM-i来得平顺,没有宋PLUS DM-i提速快。但它们也很便宜啊,价格差了五六万,你说开个多少年省下来的油钱能填回这笔数一点说服力都没有。
4、省油不是这个价位的决定性因素
省油的确是非常大的一大优势,但在15万的价位,消费者更多会在意车辆的档次够不够高,其次是车辆能不能给到不错的体验,因为人大体上都有这么一种心理:越缺乏什么越想要什么,有统计数据显示,购车的预算越低越重视品牌价值,当油耗的优势无法打动人的时候,那么宋PLUS DM-i的竞争力则要被抹去一大截。
譬如红旗HS5,2.0T+6AT的动力组合没有明显短板,一样是8S左右破百的水平,但前提得你不在乎油耗的高低。红旗生来自带豪华基因,说是国产豪车并不为过,从品牌力的角度,应该是胜于比亚迪的。而且红旗全系车型对首任车主终身保,这也是一大优势所在。
再者,这个价位也可以选择领克,这个品牌在当下如同一颗耀眼的星星,不管是01还是05,2.0T的发动机+8AT,更加年轻运动,也更加个性。动力水平在8S以内,还要胜于宋PLUS DM-i,平均9个油,虽然不算出色,不过也无伤大雅。领克同样也是全系车型对首任车主提供终身保的。
而像非承载式车身的坦克300,可玩性更高,像新上市的星途揽月,空间更大。相比之下,宋PLUS DM-i的确有自己的优势,但对比同级别、同价位并不是碾压式的优势,缺少秦PLUS DM-i那种舍我其谁的颠覆性产品力。
宋pro和宋plus哪个更值得买
宋Pro。
很多人可能不知道宋PLUS DM-i和宋PRO DM-i最大的区别,其实就是系统,宋PLUS DM-i搭载的是Dilink 3.0系统的车机系统,并且貌似无法升级,至少目前的老车主是升级不了,而宋PRO DM-i的车机系统则是Dilink4.0系统,而这套系统目前主要应用的新出的车型上,比如说元PLUS、新汉EV上。
也许很多人觉得只是一个车机系统而已,不是那么在乎,但是如果实际使用后,你就会发现,两者对比,差距真的有点大,软件打开慢,但是如果是宋PRO DM-i的话,就会发现,语音控制后,软件打开速度特别快,可以说秒开,大家可以去测试语音说出去哪里,然后看看导航打开速度就知道了。
底盘没差距:
很多人都说两者的底盘不是一个,但是实际上驾驶的时候感觉不出来,如果是长时间驾驶,就会发现,宋PRO DM-i的底盘似乎更加偏舒适性,但是实际上,两者的底盘很多都是通用的,宋PRO DM-i的底盘和宋PRO燃油版、宋PRO DM的底盘并不一样。
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