今天我们来聊聊高尔夫旅行版怎么样,以下6个关于高尔夫旅行版怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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很适合长途旅行，第8代高尔夫旅行版实车，超大空间配四驱系统

说到大众旗下的车型，高尔夫这个传奇系列如同大家的老朋友一样，充满着我们的记忆，它在延续着经典的同时又在不断创新。时至今日，高尔夫车系在 汽车 市场上已经不再显得那么单调，家族队列在不断地壮大，而本文中的主角就是全新高尔夫的衍生车型-第8代高尔夫的旅行版。这款车颇具看点，而且未来大概率会国产。下面我带大家一起来见见这一位高尔夫9的兄弟—第8代高尔夫的旅行版。 从实车照可以看出，8代高尔夫旅行版的前脸设计基本与新高尔夫保持一致，更加低矮扁平化的设计，搭配造型犀利的前大灯以及全新造型的LED日行灯，辨识度非常高。同时，下包围处贯穿式的进气口一直延伸至侧面，再一次把车头拉宽，整个车头看上去非常年轻运动。 车身侧面，8代高尔夫旅行版明显要比普通版高尔夫长出一截，增加的66mm主要集中在尾部，但并没有因为增加这么个大屁股使得车身不协调，个人感觉整体线条显得更加修长。 车尾部分，8代高尔夫旅行版的设计很敦实，尾门的倾斜角度更大，毕竟里面也要更能装一些。全新样式的LED尾灯与普通版车型有很大的相似之处，并不会觉得特别臃肿，并且新车在细节之处加入了家族新特征的设计元素，整体颜值非常高。 内饰部分，8代高尔夫旅行版的布局设计同样与普通版高尔夫一致，10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏营造出了很强的 科技 感，空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计。当然，全新样式的电子档杆也没有缺席，只是第1次用起来可能会不太熟悉。 空间依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点，在后排座椅放倒之后，可以形成一个纯平的状态，装载能力和灵活性都有很不错的表现，很适合长途旅行。 动力部分，8代高尔夫旅行版在海外市场将与普通版高尔夫使用相同的动力系统，包括汽油或柴油涡轮增压发动机，以及eTSI轻混系统。传动系统将会匹配7速DSG变速箱，并配备4Motion四驱系统，动力和通过性都比普通版高尔夫有着质的飞跃。不过，如果新车未来能够国产，很大程度上不会使用四驱。 总的来说，第8代高尔夫旅行版的独特造型，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比普通版高尔夫强的不是一星半点。另外，这台车的动力系统也非常齐全，惟一遗憾的是新车暂未引入国内。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

大众将推出2021款高尔夫旅行版 拥有多变灵动空间

第八代大众高尔夫已经上市一段时间了，不过国内暂时还没有开始销售。这代车型不光有混动版本与GTI版本，还有休旅版本，在国外命名为Variant、Alltrack车型。 当然，这是一台属于旅行版本的车型。该版本提供了SUV的空间与轿车的操控性，国内的消费者现在也逐渐对这类车型起了兴趣，无论是家庭出行还是搬运物品都很方便。 车身变长的同时，轴距也有所增长，车身长度达到4,630mm，而轴距也达到了2,680mm。相比第七代旅行版车型轴距增加了38mm，轮距增加了66mm，这意味拥有更大的空间，而车身高度与五门版高尔夫完全相同。 尾厢空间拥有611升，折叠二排座椅后，空间可扩大到1,642升，而且尾厢具备行李钩与固定环，还提供了一个12V电源接口与一个230V逆变插座。电动尾门设计还支持“一脚踢”功能。 而Alltrack版本将配备4Motion全轮驱动系统，可以提供更好的动力与操控性。同时比Variant版本的离地间隙略高。Variant和Alltrack两款车型将于今年年底在欧洲市场上市，估计这个时间节点，第八代高尔夫也将在国内上市，明年年中的时间预计这两款车型也将在国内上市，到时货叫什么名字就不得而知了。

能越野的高尔夫！新一代高尔夫旅行版实车，搭2.0T动力配四驱

旅行轿车，有着宽大灵活的尾箱空间，出门旅行拖家带口都非常便利，在欧洲是相当受欢迎的，这与国内不太一样。不过随着购车需求的多样化，优雅并实用旅行轿车也成为不少人的一种新选择。而我们今天的主角-大众全新 高尔夫旅行版便是其中之一，新车外观看着比现款车型要更加前卫，车身长度也要比两厢版长一些。目前，新车已在海外开售，未来或将继续以进口形式引入国内销售。那么新款高尔夫旅行版的具体表现如何，是否值得等待？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。 外观上， 新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与两厢版高尔夫保持一致，整体线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。而全新样式的LED头灯组在新款高尔夫旅行版上也没有缺席，点亮后辨识度非常高。同时，新车下包围采用的是贯穿式的设计，并进行了黑化处理，进一步拉宽了前脸的视觉宽度，给人一种很强的战斗范儿。 车身侧面，新款高尔夫旅行版除了腰线变得更高，车身看起来更加修长外，其整体设计并未发生太多改变，看起来依旧经典。而全新样式的双五辐式轮毂也为其增色不少，看起来相当运动。 相比侧面，新款高尔夫旅行版的尾部改变还是比较多的，比如换装了更加扁平化的尾灯，并且将GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方，使整车气质有着很大的提升。而双边共四出的排气布局也比之前的好很大，符合当下年轻消费者审美。 内饰部分，新款高尔夫旅行版的设计同样与两厢车型保持一致，但和老款比起来明显精致了很多，层次感也更加丰富了，看起来年轻了不少。而且得益于全液晶仪表盘、中控大屏以及电子换挡杆的使用，新款高尔夫旅行版的豪华感与科技氛围甚至有了一些奥迪的神韵。此外，新车在科技配置和人机交互方面也有着全面的提升，实际使用起来也比老款车型体验感更好。 车身尺寸方面，新款高尔夫旅行版的长度达到了4630mm，轴距为2680mm，相比两厢版车型有着一定的加长。其后备箱容积为611升，放倒座椅后可拓展至1642升，装载能力和灵活性都很不错，符合旅行车的身份。 动力部分，新款高尔夫旅行版提供了多种动力系统，其中包括1.0T三缸汽油发动机、1.5T四缸汽油发动机以及2.0T四缸柴油发动机，其中1.5T四缸汽油发动机还配备了48伏轻混系统。此外，新车不仅提高了离地间隙，而且还配备了4Motion全轮驱动系统，在通过性上甚至可以媲美大多数SUV车型。 总的来说，新款高尔夫旅行版的整体表现还是挺令人满意的，后排空间虽不及国产迈腾宽敞，但它那比SUV车型都更能装的后备箱这旅行车的一大优势。结合较为运动的前脸设计给人的第一印象就很不错。另外，新车的性能表现也很不错，可以完成长途旅行及进藏的任务。对此你有什么看法呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

情怀小资之选——旅行版高尔夫alltrack

大众高尔夫在国内产品线可谓众多。有普通高尔夫、有性能款高尔夫GTI、还有高尔夫旅行版、高尔夫alltrack、以及大众性能王牌高尔夫R。这一大堆基础款高尔夫衍生出的版本，alltrack无疑是其中最另类的存在。高尔夫alltrack是高尔夫家族中身材最为高大的。 大众“alltrack”，部分读者朋友们看到可能会比较陌生。这是大众一些轿车版本所对应的具有一定通过能力的“高通过性”版本，通俗点可以把他理解为大众轿车系的“越野”版本。这种套路手法，在奥迪上就是所对应的“allroad”车型。这下对“alltrack”的理解清晰多了吧。 外观上高尔夫alltrack前脸和现款高尔夫差别不大，高尔夫alltrack前脸依旧使用的是大众家族传统的设计语言。中网分层式进气格栅使得层次分明，进气中有条镀铬格栅贯穿两头大灯，使其与其他大众车型有了一定区分，为识别车型减小了难度。 高尔夫“alltrack”尾部设计总结一下就是：“型似高尔夫，神似蔚揽”。如果是在道路里动态行驶，只看尾部相信很容易把它当作蔚揽。除了前脸，想识别一台高尔夫alltrack就很难吗？不不不，来到侧面就相当好辨认了。首先是alltrack是基于高尔夫旅行加高、装上一些外观套件而来的。所以基础尺寸和普通高尔夫旅行版是相同的。所以这个问题就很好解决了，因为高尔夫旅行和蔚揽在尺寸上是有不少差别的，大一圈的那台肯定就是蔚揽。 除了有整个高尔夫家族中最高的离地间隙，高尔夫alltrack还有什么事独有的呢？这里侧裙、轮眉、前后保险杠都是alltrack独有。所以，当你看到一台离地间隙比较高，且有黑塑料磨砂轮眉与侧裙时，那这台就一定是高尔夫alltrack。我们实拍的这台车为280tsi版本。动力配置为1.8T涡轮增压发动机匹配6速双离合，最大马力180匹，最大扭矩280牛米。这套动力总成在高尔夫alltrack上综合油耗仅为百公里6.8L。 得益于高尔夫旅行，高尔夫alltrack的基础配置就是比较高的。实拍车为低配车，全景天窗和后排出风口，App Connect多媒体互联、自动驻车、定速巡航等实用配置这样的舒适性配置一个没少。 作为一台以旅行车为基础升级而来的车型，装载能力当然OK。但是受制于高尔夫这个车型的限制，后排空间的表现上高尔夫alltrack就不尽人意。和一台普通高尔夫一样，纵向空间局促，横向空间也有限只能够勉强乘坐三位成年人。

进口高尔夫旅行版，这车怎么样呀，现在的优惠幅度大吗？

我觉得这款车非常的好。它的整体性能非常的不错。是一款值得入手的好车。但是它现在的优惠幅度并不是很大。

高尔夫旅行版怎么样

高尔夫旅行版 优点：有个性，非街车；纯进口，做工好；未阉割版的TSI发动机，性能强；全景天窗。 缺点：墨西哥产，非德国产；空间小（就是加高了屁股的高尔夫6，除了后备箱略大）。底盘低，通过性略差；价格不便宜，低配二十几万；纯进口导致的保养贵（小保一次上千）；维护需要的配件要等1~2个月；据说烧机油。

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