今天我们来聊聊全新凯迪拉克cts,以下6个关于全新凯迪拉克cts的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克CTS是什么意思

凯迪拉克CTS 新的CTS的总体外观偏大，展现出全身肌肉感和炫酷，打磨抛光铝轮毂是17寸的。新的CTS的车内饰给人一种舒服的体会，标准配置车系就安装了当下流行的iPod，USB接口等游戏娱乐_助设备，并选配配备无锁匙打火，DVD导航，转向头灯转向头灯及其BOSE5.1音道围绕立体声音响等舒服奢华配备，除此之外新的CTS的可伸缩式液晶显示屏也为这个车加上了流行元素。现阶段，凯迪拉克CTS为其隶属系列产品下的全新车型。

凯迪拉克cts为什么停售？

凯迪拉克CTS停产是因为凯迪拉克的新车计划继任者车型CT5以及ATS继任者CT4车型即将进入投产。以下是具体介绍：1、第一代CTS介绍:2004年第一代CTS-V诞生搭载一台5.7LV8-OHV结构发动机输出400HP马力及536牛·米的扭矩。2、CT5介绍：作为一款家用兼商务的中大型轿车而言充沛的动力必不可少。新车将搭载一台3.0T-V6涡轮增压发动机最大功率246kW峰值扭矩400N.m传动系统匹配10速自动变速箱。凯迪拉克全新CT5将于今年年内实现国产化届时售价区间将有所下降相比同级对手奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等车型其售价区间将占有较大竞争力。

凯迪拉克CTS这款车的性价比如何？值得入手吗？

凯迪拉克CTS这款车的性价比不错。张扬的外形也许对观者有某种压迫力，却也显示出开放坦荡的性格。新一代CTS 消除了老一代设计上的原始野性，视觉上更潇洒了。刚劲锋利的线条充满锐气和进取心，但不粗野。内饰尤其吸引人，显得相当精致，夜晚的照明效果使我有置身纽约曼哈顿高级餐吧的感觉。当BOSE 中播放着JAZZ 或者提琴四重奏的时候，就好像仪表台上落座着一支微型乐队在演奏，那种气氛在目前国产的德国行政级轿车里是享受不到的。

更注重驾驶乐趣的凯迪拉克CTS在三辆车之间拥有最大的场地空间。凯迪拉克CTS被定位为豪华跑车，因为它在后方空间没有优势，凯迪拉克发动机，3.6升，证明了它是一款贵族血统的豪华轿车，在0-100英里/小时时，卓越的加速性能为6.7秒，225公里/小时的最高速度和高速加速带来的后推力感使旧CTS不低于任何同等价格的汽车。

凯迪拉克CTS是一款豪华跑车，它的外观设计非常美国化，并且有许多经典的凯迪拉克设计语言。TEM楔形车身轮廓明亮，线条强烈，正面较短。这可以称为改变凯迪拉克标签图像的工作。钻石法庭成功的理念深入人心。同时，他还打算改变美国汽车不擅长操控的固有印象，变得充满驾驶乐趣。与德国同类后轮驱动汽车相比，其性价比也最为显著

凯迪拉克CTS内部布局合理，风格以运动为主；科技意识强；音效好，座椅舒适。轻巧的设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏度和操控性，优化交通网络的性能和效率。事实上，无论底盘有多硬，如果不能与悬架和可用调节组匹配，我相信中旅的表现不会那么好。

凯迪拉克2008款cts费油吗

肯定耗油的，老款车型油耗都是比较大的，08年凯迪拉克cts2.8排量油耗，10~14.5L/100km。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型。

凯迪拉克cts跟ats配件通用吗

凯迪拉克cts跟ats配件通用。凯迪拉克将推更加个性化的全新外观套件，ATS和CTS将率先搭载，凯迪拉克全新外观套件在当地经销，ATS和CTS车型都将搭载这款套件。

新车研究——2014款凯迪拉克CTS

在刚刚过去的法兰克福车展上，我们似乎忽略了 凯迪拉克 全新的2014款 CTS ，即将在美国上市的第三代 CT S车型。不少外媒惊喜地发现，这一代CTS已经具备挑战德系前三的实力。用外媒的原话来说，正面交锋可以理解为贴身肉搏的意思，可以知道2014款CTS和德系对手的距离有多近。让我们来研究一下新一代CTS学会了哪些对付德国宿敌的“招数”。背景— 初代车型在2002年面世定位为中型豪华运动轿车 凯迪拉克CTS 是一款基于后驱平台打造的中型豪华跑车。它在这个细分市场的对手有 宝马5系 ， 奥迪A6 ， 奔驰E级 等等。有4门轿车、2门轿跑、5门旅行车和高性能CTS-V版本可供选择。但自2002年推出以来，似乎并没有对德系三强构成太大威胁。如今第三代车型的推出，似乎终于撼动了德国强敌的势头。车身设计- 外形更为年轻化加长后依然同级最小，最轻 相比现款车型，第三代凯迪拉克CTS的变化是全方位的。乍一看，CTS的造型延续了上一代的钻石切工设计，依旧霸气十足。远远的就认出是凯迪拉克。如今的凯迪拉克越来越年轻化，进气格栅更细长，LED灯更多，设计也很有特色。用风格和格调来形容最合适不过了。 看看2014款CTS的后门长度，可以看到新款CTS被加长了，它所有的德系对手都已经加长了。现在延长CTS似乎有点晚了。具体来说，长度增加了106mm，轴距增加了30mm，高度降低了20mm，整车尺寸达到了4966mm1、834mm和1453mm，以至于2014款CTS几乎可以和目前主流的中型跑车相抗衡。 更宽、更长、更大并不意味着更笨、更重。2014款CTS虽然尺寸增加了不少，但整车重量只有1630kg，相比同级竞争对手有一定优势，比直接竞争对手 宝马 5系 轻了90 kg。重量减轻主要得益于凯迪拉克首次采用的铝制车门结构。四个车门的总重量减少了24kg。机箱和电源 2.0T动力同级最强首次使用双增压3.6T发动机与8前速变速箱 通用 独门的M RC 主动电磁感应悬挂大量使用铝制组件前悬挂 CTS要想挑战德国对手，仅凭身体强壮，没有深厚的“内功”功底，是无法赢得外媒一致好评的。2014款CTS的动力配置非常强劲丰富，标准版的发动机也非常强劲。它是一台2.0T四缸双增压发动机，与现款 XTS 的2.0T发动机是同一型号，但调校更加激进，达到了272Ps马力(最大功率203kW)，比同级中功率最好的宝马5系2.0T发动机的218Ps马力要强很多。搭配6速自动变速箱。凯迪拉克2.0T+6AT的这个配置在我们的XTS上体验过，动力输出充沛平顺，给人一种非常轻快愉悦的提速感。相比老款只有3.0L和3.6L发动机的CTS，2.0T发动机的加入与CTS在小排量市场的空白相得益彰。 真正的亮点是凯迪拉克在高配车型上也有了新的发动机选择，那就是凯迪拉克全新的3.6LV6发动机，采用双增压技术，达到420Ps马力(最大功率313 kW)，最大扭矩583 Nm。这已经是同级别中最强劲的6缸发动机了。90%的动力会在2500转到5500转之间输出，扭矩输出范围非常广，让驾驶者在大多数路况下都能感受到发动机的最强动力。这套强大的动力系统推一个1.63吨的车身，0到100 km/h加速只需要4.5秒，动力非常强劲。 另外，CTS的老搭档，3.6LV6自然吸气发动机，可以产生321Ps的马力。后驱车型匹配8速变速箱，四驱车型依然使用6速变速箱。凯迪拉克首次使用的这款8速变速箱不仅提供了更高效、更平顺的驾驶感受，还具有更好的燃油经济性。 2014款CTS的底盘也有很多亮点，比如多连杆麦弗逊双枢轴悬挂系统、5连杆后悬挂、通用独有的MRC主动电磁感应悬挂、四驱系统等。前悬架系统大量使用铝制部件，可以减轻重量来抵消前发动机和变速箱的重量，帮助整车达到更完美的重量比，降低车辆行驶时的噪音和振动。技术配置- 8种内饰氛围选择配备CUE系统20向调节驾驶座BOSE13扬声器音响系统标配10安全气囊驾驶座震动提醒装置Brembo刹车钳 内饰配置与目前国内的XTS大致相同。同样以8英寸高分辨率屏幕的CUE系统为主，配备了非常抢眼的12.3英寸全彩液晶显示面板，11或13扬声器BOSE音响系统，20向电动可调座椅等极其完美的舒适配置。并且有8种不同配色的内饰风格可供选择，整体感觉比XTS更运动。 在安全配置方面，凯迪拉克当然没有忘记10安全气囊已经成为标配。其他的紧急刹车辅助，碰撞预警系统，车道偏离系统，盲区预警系统，行人保护系统，自动泊车装置，驾驶座震动预警装置，Brembo的刹车卡钳等等我就不一一列举了。反正2014款CTS的安全配置表现出了足够的诚意。市场前景- 国内最快明年上市2.0T主力车型大可挑战德国3强 2014款CTS于今年秋季开始在北美销售，价格为45100至72300美元，约合275000至440000元人民币。最快也要2014年才能在国内上市，暂时也没有官方宣布国产。相比于只有3.0和3.6的老款CTS车型，2014款CTS新增加的2.0T发动机非常有竞争力，更小的排量也符合国内税收政策和广州地区牌照制度的需求。如果能配上合理的价格，和德系三驾马车(5系， E级 ，A6)竞争不是梦。 @2019

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