今天我们来聊聊全新一代思域,以下6个关于全新一代思域的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2019款东风本田思域

东本思域2019款这款车介绍：1、战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。

全新一代思域，颜值超高，极具辨识度

全新一代思域。 从前脸来看的话，全新一代思域虽然没有脱离本田的家族化设计风格，但它的大灯造型却变得不再锋利和尖锐，同时新车的中网也换成了分体式的设计，总体来看整个前脸的辨识度并没有第十代车型那么高。 还有一点和第十代车型迥然不同的是，第十一代思域的车身侧面放弃了之前那种溜背的造型设计，而是换回了中规中矩的三厢车造型，虽然牺牲了一定的视觉效果但却提升了这款车的后排头部空间。 内饰方面也同样放弃了运动化的风格，取而代之的是更加符合大众审美的简约风格。 至于动力方面，未来这款车被引入国内以后还将会继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，而且动力参数还会有小幅度增长，所以它的性能表现还是值得期待的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代本田思域发布，造型如同雅阁，化身家用车

近期本田在海外发布了全新一代思域，而思域可以说都是紧凑级轿车领域的一道热门车型。上一代也就是第10代思域依靠着溜背的车身线条和时尚的外形俘获了众多年轻车主的心。现在第10代已经要成为历史，因为全新一代思域来了！ 现款的十代思域C形尾灯非常具有“战斗气息”，很有跑车的感觉，而这辆全新一代思域的车尾甚至让我想到了上一代速腾的车尾造型，相比现款，这个新的车尾给人的感觉就是从20岁一下子到了40岁，变得稳重成熟。好在后杠底部两边的排气管看上去还有些年轻的气息。 全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。 侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线，也让新车相比现款显得更加沉稳。此外，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞。 总体来讲，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观，反而变得老实稳重起来，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉，不知道还能不能被年轻人所喜爱，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化，把后备箱单独的放了出来，看起来更像传统三厢车。 不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的。第11代思域的尾部也有了明显的变化，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变。 双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。 内饰方面全新一代思域有了很大的大改动，中控屏变成了悬浮式的，空调出风口变成了贯穿式，空调区保留了实体按钮，内饰也开始稳重起来了。 动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用，最大功率130kW，177PS，峰值扭矩220N/m。而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 1.5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260 N/m，未来还可能推出插混及纯电车型。 除了三厢版车型外，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型。 至于何时引进国内，按照东风本田的6年大换代的搞法，一般会滞后日本本土一年左右，玩车弟预测应该也会等到2022年才会引进。 全新一代思域的整体设计看的出来已经偏向于普通的家用车，年轻人在看这台车的时候肯定没有老一代思域那么顺眼了，但愿在以后能出掀背款和两厢款吧。那么全新一代思域这样的外观还是你们的“菜”么？ 声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代思域颜值曝光！ 这回能冲月销3万辆吗？

近日，本田官方发布了全新一代思域（第十一代）三厢版的预告视频，另外据了解新车将于北京时间11月18日正式首发，我们将透过短暂的视频来看看下一代本田思域的面貌。 首先需要提出的是，该预告视频里的车型为全新一代思域的三厢版本，也是新车首次公开，而至于两厢版官方暂时未公布，目前仅有设计专利图和渲染图可参考。 外观部分，三厢版的风格貌似要回归到家用轿车的阵容，整体感觉和目前本田家族设计非常相似。前脸方面，其造型和此前曝光的专利图基本一致，细长的大灯组和进气格栅相连，下方保险杠也采用了最新的设计。 车侧来看，视频着重展示了C柱位置的设计，能发现全新一代思域三厢版依然采用了稍微溜背的风格，另外车窗下方线条也并非平直到底，而是到达油箱盖的位置稍微往上提。此时再回顾此前的专利图，更能清晰地感受到新车的变化，整体视觉效果比现款更加修长。 此外，亮相车型还搭载了较为运动的双五辐黑色轮圈，通过对比专利图可猜测，视频亮相车型是高配版本，而搭载普通五辐式轮圈的专利图车型或是低配版本。 车尾部分变化同样很大，尾箱造型用回了比较传统的轿车设计，而最明显的不同就是尾灯组，相比现款第十代思域夸张个性的尾灯组，新车则采用了不规则横置尾灯，内部还有类似于“7”字形的LED灯带，点亮后效果不错。除此之外，新车还配有小幅度的“鸭尾”。 此外后保险杠依然是运动取向，新车采用了双边共两出的排气口，值得注意，排气口形状或是椭圆形。 事实上，在前段时间新车路试谍照图已被外媒曝光，再加上最新公开的视频，下一代思域三厢版回归家用车形象算是实锤了。但还有一点可以注意到，从路试图可估计，新车在尺寸上或会有所提升。 至于两厢版本，当前仅能参考专利申请图，整体来说两厢版的前脸与三厢版基本相同，这这种设定在第十代思域上也是一样。 车侧部分的差异仅是C柱往后的部分，两厢版采用掀背式尾门以及溜背设计，车尾看着更为紧凑，而其余部分均与三厢版保持一致。 两厢版最大的差异在于车尾，该版本将会采用贯穿式尾灯组，并且两侧的灯组结构和三厢不太一样，其内部灯带也似乎是从三厢版的“7”字形变为“L”字形。此外，下方保险杠设计或与三厢一致，而且通过专利如可知，现款思域HATCHBACK的中出排气有可能会取消。 （全新Type R假想图） 关于版本方面的消息，本田官方已经确认了新的三厢版车型不会推出Si版或Typr R版。而回顾历代车型，思域Si仅在国产中期改款的九代思域上有过出现，而前期的国产九代思域也曾推出过2.0L的Type S版。至于海外市场，第八、九、十代思域三厢版都推出了Si版本。 （全新Type R假想图） 也就是说，下一代思域的三厢版和两厢版将会明显针对不同的市场，前者为家用轿车，后者主打年轻、运动。而虽然两厢版还未两厢，但我们不妨参考下外媒发布的全新Type R渲染图，其战斗属性不输现款第十代Type R。 关于新车的内饰，从曝光的专利如来看，新一代思域的中控造型较现款有很大变化，首先新车将会采用悬浮式中控屏，另外空调出风口采用更长的设计，直接与副驾出风口相连。 （第十代本田雅阁内饰） 如果以国内本田轿车作为对比的话，最接近的就是第十代雅阁了，整体造型比较类似，不妨可以作参考。 动力方面除了继续推出燃油版之外，本田极大几率会为新一代思域配备混动系统，也就是最新的e：HEV混合动力系统，同时也不排除会有插混或纯电版本。而至于国内的情况，纯燃油和混合动力引入的几率较大。 教授认为，在此之前思域均是主打燃油车市场，而假如新一代能推出混合动力等新能源版本，其竞争力将会有所增强，特别是在国内能与卡罗拉/雷凌双擎来一场斗争，毕竟新的三厢版思域更有家用车的味道。 （本田第一代思域） 自从第十代思域推出以来，运动属性在其身上被无限放大，不仅是1.5T发动机拥有出色的动力表现，更是具有一副极具个性的外观。而回顾思域的“前世”，事实上思域本就是一款以经济性为主的家用车，同时，1972年推出的第一代思域是一款两厢车，它的出现起到了推动本田汽车实业前进的重要作用。 （首款思域三厢版） 而本田首次推出三厢版思域也仅是第二代产品，时间为1980年，自此思域便开启了两/三厢并存的局面。 不过，在国内消费者接触最多的第八、九、十代国产思域中，也仅是在第十代中能买到两厢版本，也就是前不久上市的思域HATCHBACK，而根据这种情况，下一代思域两厢版也有很大的几率会继续引入国产。 思域作为一款全球重要车型，每一次换代都是备受关注，或许从下一代思域开始，两厢和三厢版就要走上不同的道路了，对此大家有什么看法？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归主流，新一代思域实车曝光，外观神似雅阁/取消标志性尾灯

作为本田最具代表性的车型，思域在全球市场都拥有很好的口碑。而在国内，从第十代东风本田思域推出之后，其极具进攻性的设计获取了众多人群的喜爱，也让它跻身A级车销量榜单前列。正当我们都把目光放在了思域两厢版身上时，本田却发布了全新一代思域的原型车，正式的量产版车型预计将在2021年第一季度发布，国产版有望2022年换代。那么新一代思域的具体表现如何，能否再延续现款的辉煌呢？我们一起来提前了解一下吧。 外观方面，全新一代思域相比起现款车型，整体设计稳重大方了不少，回归了主流审美。前中网造型与雅阁极为类似，内部采用了熏黑处理，搭配下包围处熏黑的网状造型，看起来十分运动。同时，新车两侧的大灯组也进行了重新的设计，日间行车灯由“7”字型样式展开，点亮后辨识度非常高。 车身侧面，与现款思域那种溜背式的风格截然不同，全新一代思域的车顶线条向后过渡得更为平缓一些，这样做的好处就是后排头部空间会更加充足一些。而从车头贯穿到车尾的平直腰线，让新车相比现款显得更加沉稳。从侧后方来看，全新一代思域很像同门兄弟本田雅阁。 车尾部分，全新一代思域的双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。 内饰部分，全新一代思域的设计也有所改变，中控台采用了与雅阁相似的T型布局，并增加了悬浮式中控屏，实用之余也富有现代感。空调出风口则采用了贯穿式布局，空调操作区域依旧保留了实体旋钮。方向盘依旧像很多本田车型一样，说它有多么好看的也谈不上，但很符合人体工学设计。 动力方面，目前官方并未公布全新一代思域的具体数据，不过据业内人士猜测，现款的1.5T发动机应该会继续沿用。当然，未来也不排除新车会推出i-MMD混动或PHEV插电混动版车型。 总的来说，全新一代思域外观更为稳重大气，将运动的属性更进一步提升，而内饰上面，加入了一些更为科技化的配置，更加如何当下消费者的购车需求。撇开换代与否的问题来看，全新一代思域在风格上又做了一次很大的创新。至于新车最终的实车表现如何，还是挺值得期待的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代本田思域明年国产上市

日前，从东风本田传来消息，此前在海外发布的第十一代本田思域将于明年年中投入国产，并将在2021年年内上市，并且在2022年还将推出混动版车型，搭载本田最新的e:HEV混动系统。

据悉，全新一代本田思域在海外发布之后，将于2021年春季率先在美国上市，并随后引入中国市场由东风本田国产，此次全新思域的国产计划进行的非常的迅速，这也充分凸显出本田对中国市场的重视。

从此前海外发布的全新本田思域外观看，新车采用了和现款本田雅阁较为接近的前脸和车尾设计，其前脸造型相比现款思域车型更加的扁平化，梯形前格栅和两侧的LED大灯呈水平横向布局，使得整体视觉宽度有所增加，发动机盖上的筋线和型面很有肌肉感，多边形的大灯和七字形的LED日间行车灯集成在一起，前保险杠两侧还有大尺寸的通风口，并且在细节上前格栅、三段式前保险杠、外后视镜、侧窗饰条和轮毂等细节都经过了黑化处理，运动感更加的到位。值得一提的是，全新一代本田思域的侧面相比现款车型变得更为简洁，车身侧面的线条流畅，虽然依旧采用了双腰线设计，但造型更为接近传统三厢车，，外后视镜位置也改到了车门上。尾部的尾灯造型也一改现款思域的设计，采用了弯钩形状，凸显视觉宽度，后备厢盖的末端还有鸭尾式的扰流板，提升整车的运动感和空气动力学性能。

在内饰设计上，全新一代本田思域的内饰布局也全面个性，整体变得更为简约，采用9英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，其搭载的多媒体系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto双系统手机互联功能。中控屏下方的横贯式空调出风口和饰板样式相比雅阁的倒梯形出风口更狭长，下方的实体控制旋钮得以保留，同时各个功能区的按键也都与现款车型较为接近。

动力层面上，预计全新一代本田思域不仅会提供燃油版动力，还会提供本田最新的e:HEV混动系统，但三厢版车型上将不会有Si版本与TYPE R版本。

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