今天我们来聊聊科迪亚克汽车之家,以下6个关于科迪亚克汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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2022款柯迪亚克车机系统安装app权限怎么设置

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斯柯达柯迪亚克防撞梁厚度

3至5mm。经查询汽车之家信息显示，斯柯达柯迪亚克防撞梁厚度是3至5mm。斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

2020广州车展探馆：新款斯柯达柯迪亚克

[汽车之家?新闻]? 2020广州车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款斯柯达柯迪亚克实车，该车预计将在本届车展上首次亮相。值得一提的是，作为年代改款车型，新车主要是针对配置方面进行调整，而外观/动力基本沿用现款车型。 柯迪亚克定位于中型SUV，除尺寸上的差别外，其造型延续了家族式设计风格，且与柯米克和柯珞克两款车型有很大的相似之处。不同于时下普遍应用的大面积格栅，新车沿用了窄幅的竖条状镀铬格栅，搭配狭长的分体式大灯，使新车看上去更加时尚。 动力方面，作为小改款车型，新车预计将继续沿用现款动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。（文/汽车之家 周易）

25万落地德系SUV，“老牌”柯迪亚克和“新宠”探岳谁更值？

在25万级中型SUV市场，与途观L同平台的柯迪亚克一向是德系车迷的高性价比首选。不过在探岳上市后，消费者们就有点儿选择困难了。“老牌精品”VS“市场新宠”，究竟谁才是better choice？

最近Tako收到了一位侃粉的求助私信，他表示自己在选车上犯了难，原本打定主意购买斯柯达柯迪亚克，后来在朋友的推荐下看了一汽-大众探岳，又有些眼馋，二选一拖到现在迟迟做不了决定，想让侃车妹纸们给点建议。

确实，柯迪亚克与探岳同为德系产品，基于相同的平台，又拥有几乎相同的动力总成，在25万级中型SUV中总被相提并论，真的很容易让消费者们纠结。不过，在Tako看来，二者画风差异还是非常明显——柯迪亚克是老牌精品，性价比出色；探岳是大众新锐，市场新宠。今天咱们就来好好说道说道：柯迪亚克和探岳二选一，谁更值得pick？

又要颜值高，又要空间足，该选谁？

柯迪亚克作为斯柯达品牌旗舰车型，外观不仅能彰显大气，在细节上也绝对是精雕细琢。前脸三维直瀑式镀铬格栅非常上档次，智耀全LED大灯不乏高品质感，苍穹车顶、银色护板及镀铬尾管装饰也凸显几分运动感。

探岳的外观则明显带着一汽-大众SUV家族式设计语言，环形日行灯带能让我们看到很多一汽-大众车型的影子。同样的，探岳也全系标配LED带透镜前大灯，细长大灯与宽大前格栅融为一体，塑造独具一格的倒梯造型，时尚十足。

外观上平分秋色，但从尺寸而言，柯迪亚克的优势就非常明显了。通过数据对比我们能够清晰地看到，柯迪亚克的长/宽/高/轴距四项数据均优于探岳，甚至哪怕是面对探界者、昂科威也不处于下风，家庭消费者最看重的空间属性，柯迪亚克能够更好地满足。

又要豪华舱，又要性价比，该选谁？

要对比座舱内的配置，Tako便为大家从柯迪亚克和探岳的车型中选择了价格最为接近的两款高配版，分别是售价为24.79万元的柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版，以及售价24.54万元的探岳330TSI豪华型Plus四驱版。

柯迪亚克这款车型的内饰亮点在于以下几大配置：8吋智能多功能导航中控屏，带娱乐系统和手机互联功能；10.25吋宽屏全液晶数字仪表盘，拥有1280*480高清分辨率；感应式电动尾门，只需轻触车门上的按键行李厢便会自动关闭；真正的大七座，第二排可滑动，第三排具备Easy Entry功能。

对比过后我们可以看出，探岳虽然在前排座椅调节功能上比柯迪亚克更高配，但重点的仪表盘与中控屏二者其实并无差别。此外，柯迪亚克在音响系统和内饰氛围灯两大配置上占到优势，也就是说，能让驾乘人员从听觉和视觉两个方面得到更极致的享受。最关键的是，柯迪亚克这款25万级车型是实打实的大七座，明显更具性价比。

又要开得好，又要开得稳，该选谁？

动力方面，两款车型同样搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱的黄金搭档，但从参数上来看，柯迪亚克车型却榨出了比探岳车型更高的功率和扭矩，这让车主能获得更激情的驾驶体验，感受更畅快的加速和超车。但与之相对的，柯迪亚克的百公里综合工况油耗也比探岳高了0.7L，不过在日常驾驶中，实际油耗差别其实并不大。

安全方面，两款车皆有前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部气帘和驾驶员侧膝部气囊，在安全科技上也都搭载了ESP车身电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带驶出车位警示辅助功能）等主流科技配置。但值得一提的是，柯迪亚克车型多了一个MKE智能疲劳提醒功能，让一刻不离的关注，带来更加智能的保护，时刻确保行车安全。

Tako有话说

其实柯迪亚克与探岳都有可取之处，在同级车型中产品力无弱点，再加上终端优惠比较大，都很适合选择购买。但对比两款25万级高配车型后，我们不难看出，柯迪亚克在空间、内饰配置和动力方面都更具优势，再加上它外还有一个无可替代的亮点——7座款，让消费者们多了一个选择。所以，面对这两款德系SUV，你会和我一样选择柯迪亚克吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级中型SUV怎么选，小编实测柯迪亚克，优缺点一看便知

柯迪亚克这台车相信大家都不陌生，作为大众途观L的兄弟车型，跟大众途观L基本就是换了个壳，三大件几乎没区别。

不过途观L的售价区间在21.88-31.18万，而斯柯达在前不久才集体官降，柯迪亚克最高官降了2.5万，官降后的价格是17.79-24.79万。比途观L实惠了太多，但销量却只有人家六分之一的水平，令人唏嘘。柯迪亚克的产品力真的弱吗，一起来看看。

前不久有机会体验了一下，先说体验下来的结论吧：值得买，性价比很高。价格比途观L更低的同时，配置也高出不少。

柯迪亚克外观中规中矩，不惊艳但耐看。没啥太多可以说的，唯一需要注意的是19寸的花瓣轮毂只有最顶配才是标配，其他部分车型是需要选配的。

内饰的视觉效果非常不错。在内饰档次方面的营造，德系车要强于日系车这是毋庸置疑的。例如大尺寸液晶仪表、液晶中控屏的配备以及各种钢琴烤漆的运用等等。

说实话钢琴烤漆我觉得真的是又廉价又容易提升质感的方法之一，blingbling的感觉真的比没有要高级不少。

先来说说优点：

1、柯迪亚克在最高官降2.5万之后，竞争力又提升了不少，售价在17.79-24.79万。算上优惠的话性价比很高，毕竟价格是消费者关心的重要因素之一。

2、车身尺寸的数据为4698*1883*1676mm，对于一台有七座版本的车不是很出众。但轴距达到了2791mm，超过车身更长的汉兰达，汉兰达的轴距是2790mm。

3、除了最低配，其余均配备了前排无钥匙进入。这个还是蛮方便和实在的，很多更高级的车这个配置的普及度都不如柯迪亚克。

4、全系标配8英寸的触控液晶中控屏，不像汉兰达不同配置还有大小之分，并且全系也都有carplay和carlife。而且国6版本多了几个常用的物理按键，比国5版本的全触控更适合盲操作，并且在流畅度和清晰度方面都非常不错。

5、除了最低配，都配备10.25英寸的液晶仪表，这点也是非常的厚道。途观L只有指导价26.98万的330顶配以及指导价31.18万的380顶配才有；而汉兰达更朴素，全系最大只有4.2英寸。

液晶仪表有四种主题可以选，而且左右两边可选择的东西还是挺丰富的，有行驶时间、行驶里程、消耗量、加速、音频、罗盘、目的地信息、续航里程、驾驶辅助系统等，可以根据需求自行选择搭配。

6、柯迪亚克的储物空间非常丰富和贴心。

● 主驾车门处有一个雨伞槽，像劳斯莱斯那种，不过柯迪亚克不提供雨伞，需要自己准备。不过必须得是比较短的折叠雨伞，不过太长放不进去。

● 方向盘左边上方是两个卡槽，可以放停车卡或者加油卡等东西。

● 方向盘左边卡槽下方是一个可以打开的储物格，能放零钱之类的东西。

● 副驾前方，正常车型都只有个手套箱。而柯迪亚克在手套箱上面，也就是面板处，也做了一个储物箱，面积大且平整，非常实用。

再来看看缺点：

1、在看外观的时候就能发现，即使顶配都没有360°全景影像，这个就有点不应该了。像RAV4除了最低配都全系标配了，柯迪亚克体型也不算小居然连顶配都没有。

2、中控显示屏的提升还是蛮大的，唯一一个小缺点就是返回上一页的话，返回的触摸按键在屏幕的右上角，开车时候需要伸手去够，不太方便。

3、受制于车身长度的原因，七座的第三排还是挺不舒服的。第二排调到不拥挤位置之后坐进第三排，腿部空间正正好。

另外座椅跟俩小板凳似得，又单薄又短。而且第三排地台的高度是第二排座椅与车体连接处的高度，所以坐姿就跟坐路边马路牙子差不多，只能临时应急用用。如果没有七座需求的话，果断买五座，空间那是相当的充裕。

4、触发启停之后，方向盘变得非常非常沉，跟锁死没什么区别，基本转不动。不知道会不会带来一些安全隐患，不是很不习惯。

其他小编还真就没发现什么缺点了，总体来说柯迪亚克的缺点还是比较少的，这也是小编挺喜欢这台车的原因。

总结：由于体验的时间比较有限，优点跟缺点可能不是很全面。外观耐看内饰视觉效果也不廉价，尤其是最近柯迪亚克不仅官降了，还几乎全系标配了10.25英寸的液晶仪表和8英寸液晶中控，对于这价位来说还是蛮厚道的。比较适合想买途观L但钱包又不够，或者追求性价比的车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

“斯柯达柯迪亚克是一款合格的中型SUV。” 随着国内的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速的发展时期了，更多的汽车厂商都在发力市场。斯柯达汽车在国内市场中的整体成绩是比较稳定的，斯柯达柯迪亚克自进入市场以来的表现是比较不错的，是一款比较有竞争力的合资中型SUV车型，斯柯达汽车还在今年5月份正式上市了2020款斯柯达柯迪亚克来提高竞争力，汽车的售价区间为17.79-20.39万元。最近笔者探店的时候，拍到了这款车型，整体来看，汽车的风格以稳重为主，而且还略带时尚感。 首先我们看看新车的外观，2020款斯柯达柯迪亚克的外观上时尚大方，新车的前脸看起来有着不错的辨识度，家族式的进气格栅看起来比较大方，直瀑式的中网有着不错的视觉效果，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来比较扎实饱满，灯组的内部透镜较为扎实。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。 前脸的下方设计的也很大气，贯穿式的进气口比较宽大，两侧还配备了宽大的LED日间行车灯。新车的前保险杠较为扎实，并且还配备了加粗的银色护板。新车的侧面车身看起来较为扎实，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉效果，轮眉周边的线条勾勒的很清晰并且还配备了黑色的护板，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。 新车的尾灯组棱角分明，整体的线条勾勒的较为犀利，攻击性还是很不错的。悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，车顶还配备了行李架。汽车尾部的辨识灯带也是贯穿式的风格，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值还是比较高的。 汽车的内饰风格相当的大方，中控台的层次感比较不错，大部分区域是皮质材料包裹的，中控屏略微的保持倾斜。新车的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，换挡杆周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实饱满。汽车的长宽高为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，内部空间表现很不错。 车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机起停技术、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、LED日间行车灯、单色氛围灯。新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗为6.8L，爆发力不错，油耗上的控制也是很不错的。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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