今天我们来聊聊威姿改装,以下6个关于威姿改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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威姿应该怎么保养与改装及驾驶技巧

维护修改1.由于Viz的标准中没有防盗锁，所以在车上安装一把锁非常重要。在这里提醒一下，安装双电子防盗锁时，要请专业人士安装；否则，安装不当会导致仪表或电气测量误差。2.如果薇姿的底盘经过改装，可以考虑安装地板，这样可以有效解决噪音问题。3.薇姿的玻璃本来就有颜色，不用贴太阳膜。保持原样也能保证好的视线。驾驶技能市区自动Wizz驾驶油耗不低。根据网友提供的数据，大部分人的油耗集中在8L/100km，部分网友可以做到5~6L/100km。因此，建议您在市区使用2档驱动自动Wizz。因为在拥挤的城市，尤其是上下班高峰期，行车速度在40KM/小时左右。此时，不宜原地使用D挡。由于薇姿的加速性能并不出众，所以在高挡位超车就更加困难。当车速高于40KM时，换成D挡比较合适。还有上坡路段，比如进入高架匝道或者从地下车库出来。你应该先挂2档，这样可以保证你先上路。注意：O/D灯熄灭时，不能切入L档(超车档)伟子呢？巍子改装后耗油多少？

你们的威姿还在吗？一汽威姿移植丰田5A发动机案例

如果在北京和现在玩更高阶性能车和改装车的玩家聊聊，恐怕你不难发现这些人大多都是从2003年~2006年间开始关注 汽车 改装这一行业的，而这个时间段更是 汽车 进入家庭的井喷时期，很多普通人也是在这期间买了自己人生中的第一台 汽车 。不过中国不像欧美，在当时 汽车 市场环境下，大多数主机厂并不会将自己旗下所有的车型引入国内，这也导致了当时对 汽车 改装只是萌芽期的人们对于选车少了许多选择。最痛苦的莫过于人们虽能通过杂志互联网了解到很多国外易于改装或者高性能车型，但却架不住国内根本买不到的命运。也就是从那时起，急需一台首选并非家用但需要更偏性能的车就成了我们的头等大事！好在 汽车 不像是蛋糕，吃一个少一个，研发一台 汽车 主要靠的是平台，有些家用车甚至就是通过赛事或更好性能车的平台反向而来，所以那些有着高性能光环甚至基因的家用车就成了我们改装的特定目标，而这些车往往都有一个共同的特点就是可以追根溯源，改装件与原厂件留用性高，以至于一汽大众（FAW）捷达（Jetta）、广州本田（GHAC）飞度（FIT）、东南（SOUEAST）菱帅（Lioncel）、还有天津一汽（TJFAW）出品的威姿(VIZI)和夏利(XIALI)也就成为了当年北方地区最热门的改装车型，而我们今天要聊的就是威姿。 想当年威姿原配的8A-FE发动机可谓是叱咤车坛好多年，这幅动力单元国内最早其实服役于夏利TJ7131，也就是当年我们常说的1.3L金夏利，也就是因为夏利为这幅发动机未来的发展打了良好的口碑基础，数据方面，1.3L排量爆发86Ps马力在当今并不算出彩，但在二十年前搭载到重量不高的夏利车中配合拉线儿节气门那迅猛的反馈使不少人沉迷其中。除了良好的动力性，8A-FE发动机还有十分出色的可靠性，随便搜一搜什么“30万公里无大修”，“金夏利出租车跑几百万公里”的新闻不计其数，直到后来这幅发动机才被放入夏利2000以及威姿的发动机舱中，也算是当年天津一汽的旗舰动力单元。 如今史先生的这台威姿发动机舱内早已不是那台8A-FE发动机，但也不是早年它换装过的4A-GE，而是成色更新，配件更多，更适合日常代步的5A-FE。说起5A-FE这款发动机似乎更贴近我们生活一些，天津一汽后期的威乐，威驰以及早年的花冠使用的都是这套5A-FE，相比8A-FE它的排量更大，达到了1498ml，最大功率也达到了68Kw、扭矩也比8A-FE来的更早也更强，达到124Nm/3200rpm。当然，为威姿移植5A-FE发动机的另外一个好处是可以理所应当地将配合8A-FE发动机的那个像浆糊一样的唐齿变速箱换成换挡更顺滑的液压机构变速箱（无论是换档的间隙，行程以及档位清晰度配合5A发动机的手动变速箱都要更强一些）。 看过那么多给威姿移植不同发动机的案例，其实在我看来只有移植4A-FE和5A-FE最为稳妥。首先就是这两款发动机几乎和原装的8A所使用的安装脚位相同，不像是加装4A-GE配6速变速箱那样由于变速箱本体过大需要对车架进行轻微改动，也不会是像改装4E-FTE那样要修改很多附件。其次就是性能提升比较高，相对于更换高性能发动机，这两款动力单元的拆车售价都很便宜，也比较好找，不算工时费的话几千元搞定也不是没可能。最后就是便于验车，因为发动机外观和8A-FE基本一致，所以在验车时几乎不会被察觉。 短小的轴距，设定更偏运动的悬挂系统是我对威姿驾驶时印象最深的地方，这台小车只要稍加改装无论是日常行街或跑山都会非常舒服！但显然史先生对它的这部车追求更高，除了常规升级绞牙避震器外，还从日本订购了VITZ RS的整体后悬架及其周边附属品，主要包括了扭力梁和更粗的防倾杆以及全套的后轮盘刹系统。虽然扭力梁结构先天的弊端会间接降低乘坐舒适性，且容易被车轮一侧的振动扰乱后悬挂整体的工作性能，但史先生表示改装了RS后悬挂后，车尾部的灵活性更高，操控也更为直接，可以大大缓解原厂后悬挂工作上的不足。 由于日常还要兼顾代步需求，所以这台威姿的内装基本保留了原装状态，车主也仅加装了赛车座椅与赛车方向盘。说到座椅，不得不提的就是威姿的原厂座椅坐姿，想必坐过的人都记忆深刻。原厂座椅虽有不错的包裹性，但坐姿特别高，整体撑起来开的体验非常差而且他的座椅不能调整高低更无法对方向盘的前后进行调整，这也导致了后期改装中升级一套座椅的重要性。 编辑点评：看到这台威姿不免让我想起了十多年前在北京玩车的那帮人。正如开头所说，当初可没有什么高性能车，少有的高性能车也在当时的经济条件下很难买得起，人们便从身边改装潜力大的车型着手研究，在当年可谓是创造了不少优秀作品，人们更乐在其中。反观今天， 汽车 改装似乎也像整车厂家那样搞起了类似模块化的升级模式，几十万买台加速轻松进5秒的涡轮车，稍微改改加个涡轮刷个程序轻松过个500匹也不是新鲜事儿了，对此你不得不承认， 科技 在发展， 汽车 产业的脚步在更迭同时也在进化，技术一直在进步，体验越来越简单，你甚至不需要了解背后的东西就能获得比早年改车多几倍的成果，但这也会使你失去一些东西，那就是钻研技术的过程和乐趣。 改装清单： 外观： 日版前后大灯 IPF探照灯与支架 自制宽体轮眉 内饰： 赛车款座椅 MOMO方向盘 动力： 移植5A-FE发动机 移植5A-FE配套五速手动变速箱 K&N进气系统 4出1排气歧管 行走与悬挂和制动系统： RAYS款轮圈 STD绞牙避震器 整体移植日版Vitz RS后悬挂组件 留用威驰制动总泵 留用威驰制动分泵 留用Vitz RS后轮制动分泵与刹车盘

深呼吸：4AGE完整植入威姿

和这台车的车主认识多年，一直了解他是个低调带有些闷骚的人，所以在这台威姿的外观改装中采取了中规中矩的方式。没有大包围的上身，也没有LED等近几年较为山寨风格的点缀。车主在细微处的修饰改装，充分保留了威姿原有圆润且不失运动特性的外观。除了将前后保险杠中的装饰条利用腻子打平喷漆外，后保险杠为了配合之前排气管的安装定制的底边外，也就只有那对不惜重金从日本订购全新的日版尾灯算是真正意义上的外观改装了吧？精细修饰与改动后整台车的外观还是给人一种素整低调的感觉，保证你在路上看到它有一种想要欺负它的感觉。 最后需要解释一下后窗的实习标志与刹车灯透镜的问题。好了，不想多说，闷骚到爆！ 车主起初主要针对将原厂8A-FE发动机更换为Corolla所使用的4A-FE发动机配合G200密齿比波箱使得将扭矩充分发挥的改装套路进行改装，但这种动力的提升也只仅仅满足车主刚开始接触威姿改装的欲望。在这里还有个小插曲，由于并不满足4A-FE所带来的动力体验，车主曾在之后找来了一台AE111用的黑顶后期4A-GE发动机，并将其安装在机舱内，不过当时可能因为发动机成色与电脑调教问题，导致出力并不全面，且小毛病不断，最终致使发动机局部损坏， 无耐 又换回原车8A-FE并沉寂了很久。 世界上没有一个绝对完美的结局，全新复活版本的威姿仍就选择AE111原车的动力单元，不过再次复活的不只有发动机，变速箱也一并更换为AE111中的6前速手动变速箱，这也使曾辉煌一时的4A-GE得到了完美的升华，让原厂4A-GE摆脱天津产5前速变速箱对扭力和极速的封印。 在笔者个人看来，调教高转速自然吸气发动机既复杂又简单，为什么会这么说呢？简单则是它非常好理解，如果将高转速自然吸气发动机 想像 成一个背着一整书包砖头的长跑运动员的话，那么想要让他提高成绩唯一的两个办法就是增加这个运动员的体力和减轻自身负担，这也是最为基本的。首先要做的就是要增大它的肺活量，不过不要误会，这里所谈到的增大肺活量并不是让发动机去切割缸筒。AE111黑顶4A-GE依托了强大的四喉直吸技术，本身就为后期提高转速打下了基础，车主在此之上又更换了Kelford凸轮轴，进排气角度均为288°这在一般自然吸气街车中已经算是极限设置，使发动机进气量更大，换气更迭速度也更快。当然高角度凸轮轴上机后原厂的气门弹簧已经很难承受压力，随之Supertech强化气门弹簧也被装车。有了四喉直喷，和高角度凸轮轴，也就意味着让其拥有了一套强大的“鼻腔”和“气管”来应对随后带来的高转速。 给一台4A-GE发动机以最简单和最为经济的办法提高动力输出除了优化配气机构外，那就是改变发动机的压缩比，而改变压缩比的首选就是更换 汽缸 垫。由于4A-GE发动机原始汽缸垫设计过厚，车主百般周折找到了专为4A-GE引擎研发的TRD 0.8mm缸垫装在了这台发动机中，引擎压缩比得以提升，以此来压榨出更多动力。与此之外引擎周边强化也不可少，例如更换ACL大小瓦、HKS正时皮带、轻量化普利盘、以便让发动机减负与能够承受更为强大的动力输出。 好了，有了一切硬件的支持外，该在ECU上做做文章了，不过每谈到ECU调教，车主总是觉得有些无奈和遗憾。这台威姿虽使用了AE111出厂电脑，也就是在丰田改装圈中经常提及的89661-1a860，这里非常好理解的是"860"则直接代表着原车电脑可最大支持到8600/rpm，配合E-manage Ultimate以及凸轮轴所能支持的最大进气效率完全能够将转速提升到9000/rpm。然而由于想要突破9000魔咒，还必须在进气歧管与排气口内部重新进行打磨倒角等需要精度非常高的工作，就现在的条件车主本人还无法达到这个水平，所以目前也仅仅使用外挂电脑配合更换其他部件来改变点火与空燃比，用来优化原厂8600/rpm峰值的上转速度，这无疑不让人叹息到：什么叫有劲没法使，什么是力不从心啊。 有人曾经和我说过，不要和小车谈操控，更不要歧视小车所使用的后扭力梁设计，因为一切在短小的轮距与轴距之间都是浮云。车厂使用扭力梁式设计最大的目的就是节约成本同时还能保证其车内较大的空间性。不过对于自重较轻，且比较短小的车来讲，一体式的扭梁可以在赛道上提升车尾刚性，使操控感更为扎实，也许在一定程度上会制约操控表现，但如果驾驶者经验丰富，损失的操控性能可以勉强忽略。操控的提升上威姿虽为一台国产轿车，但在底盘设置上从来没有“脚软”几乎所有硬件与车身刚性都与国外的Vitz(Yaris)相同，所以在原厂威姿的底盘中就可以看到众多加强件，例如强化的拉杆和防倾杆。车主在此基础上更换了台湾STD竞技款绞牙避震，对于一台自重不大的小车来讲已经足够可以给足支撑性。此外，对前轮的倾角调整也必不可少，考虑到还要用两条AD07来行街所以最终设定定格在2.5左右，用来提升入弯的精准度与弯道前轮的抓地性。 如果说在这台威姿得改装中动力是最大亮点外，那么内装也应该算是它的第二亮点了吧。车主是个已婚并有小孩的人，不过在内装改装中丝毫没有为保留舒适性找很多的理由，并且在细节处使用的零部件能看得出早就有一些规划。不太会用什么方式来形容这种感受，这也许就是人们常说的JDM风格吧。为了减重，拆除了车内除中控台外的所有面板，只留下薄薄的钢板外，特别订购的Personal方向盘与Nardi品质不相上下，带动车内质感直接升华到不可提及的高度。对了还有那Stack转速表与空燃比表，简直是让人热血沸腾。 对于一台威姿来说，有200Ps的马力入账已经是个非常不错的成绩，成就它的“寻魂”动力完全不成问题。但笔者在乘坐这台车时依旧发现了一些问题，如果在直线上，4A-GE配合6速手动变速箱爆发出的动力线性非常顺畅，可在拐弯时驾驶者就会出现手忙脚乱的现象，后来我才明白，由于4A-GE引擎和变速箱的自重很大，外加车主在车子后部进行了大量减重，轻微出现了一些头重脚轻的情况发生,虽然电瓶已经被转移到尾箱部但起到的作用还是微乎其微。 以上你所看到的改装趋向全部由车主自己钻研而来，所有的配件全部是从国外掏得，甚至每一次安装与调试都要保守进行，如果哪一个地方搞错几乎就会让一切投入石沉大海。不过也就是这样一种精神。从改装中不断学习摸索，从改装中获得更多所需，这才是 汽车 改装所能带来的最真乐趣。想象一下现在北方经常看到的改装模式，就好像是美国快餐一样的标准化，是不是让人失去了一些乐趣？

一汽威姿车轮能不能改

允许改装轮毂，尺寸不改变，款式随意换。轮毂就像是一双漂亮的鞋子，它直接决定一辆车的颜值。车辆可以更换轮毂，还可以在原厂的基础上加大轮毂的尺寸，使得整车看起来更加饱满、雄壮。但需要注意的是，规定只能加大或减小轮毂的尺寸，并不能改变原厂轮毂的宽度。另外，倘若要更换大尺寸轮毂，必须要配合扁平比更低的轮胎才能实现，但这样会导致车辆的舒适性变差。

杭州商务车改装哪家比较好

1、杭州沃派汽车改装工场

沃派车工场以汽车改装，汽车改装配件批发为主业我们拥有良好的产品渠道，国内厂家直接加工改装配件，进口改装件代理直接供货，个性化改装更有澳大利亚改装车房的技术支持。

2、飞翔汽车改装服务公司

本公司主要经营汽车导航仪，汽车音响，汽车改装等。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供的服务。

3、杭州车魂改装工作室

主营：汽车改装件和装潢用品；汽车改装件和装潢用品。为客户提供好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，办公地址为：浙江杭州市杭州新塘路355#。

4、杭州玩车坊汽车服务有限公司

杭州玩车坊汽车服务有限公司是从事汽车改装的一家公司，自04年成立以来一直致力于汽车改装的研发工作，打造出中国辆自然进气改涡轮增压的威姿及辆改日本原装7A发动机的XL2000，公司还致力于赛车运动，参与赛车的改装。

5、浙江萧山汽车改装厂

浙江萧山汽车改装厂属于集体企业，位于浙江杭州萧山区城厢镇越寨村，主营汽车修理及改装；汽车配件等。办公地址为：浙江杭州萧山区城厢镇越寨村。

丰田威姿改装

冬菇头，排气管全段，铱金电装火花塞，改装点火线圈，刷ECU。这是初步改装，有条件可以增加废气涡轮，避震，4活塞刹车系统，16寸轮毂，扁平运动胎，全车强化拉杆等等

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