今天我们来聊聊苏州奇瑞狂飙追宝马,以下6个关于苏州奇瑞狂飙追宝马的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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美女开奇瑞追尾宝马是什么电视剧？

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小组

第6集剧情

奇瑞2.0T引擎曝光:账面参数超大众、宝马，技术奇瑞名不虚传

2.0T发动机，是所有自主品牌向上发展的必经之路。 在早些年，自主品牌对2.0T的发动机并没有多大兴趣，或者更准确一点的说法是：受限于当时车市的环境， 2.0T并不是它们的最优选择。 自主品牌的发展，是逐步由小车型过渡到中大型车，也是一个由低端迈向高端的过程，什么样的时势造什么样的英雄，对当时的自主品牌而言，1.5T发动机明显是优势更加明显。 其一，相对于2.0T发动机，1.5T发动机的应用能进一步拉低售价，平衡油耗，要知道早期的自主品牌，就是靠着性价比取胜；其二，当时自主品牌的潜在用户，对于大排量并没有什么执着的追求，1.5T绝对是够用无论是动力性还是燃油经济性，是完全能应付消费者的需求。 所以我们能看到前几年包括哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5、长安CS75等热门车型，基本都是1.5T车型为主要卖点。 但自主品牌经过这些年的发展，无论是品牌形象还是技术沉淀，都得到了极大的提升，俗话说得好，人往高处走，有了技术实力做底气，自主品牌自然也在考虑品牌向上这个问题了。 这就引发了一个新矛盾，"小排量与高端怎么兼容"，一台10几万接近20万的车型，如果全系采用1.5T发动机，第一感受上，就是不搭配的。 所以这几年这自主品牌将精力重新放回到2.0T发动机。 目前主流的几大车企也已经完成了2.0T发动机的布局，包括长城2.0T（GW4C20B）、长安2.0T（JL486ZQ4）、广汽2.0T（4B20J1）、吉利2.0T（JLH-4G20TD）等等… 但唯独奇瑞（包括星途和捷途），目前投入市场销售的车型没有一款搭载2.0T。 奇瑞最新2.0T曝光，账面参数领先宝马同排量发动机 不过好饭不怕晚，奇瑞全新2.0T发动机，也终于要到来了。 从网上曝光的信息来看，奇瑞的这台代号为F4J20 的2.0TGDI发动机拥有187kW最大功率以及254Ps最大马力，扭矩则达到380牛米。 作为对比，宝马在国产5系车型上搭载的2.0T高功率发动机，其最大功率为185kW（252Ps），峰值扭矩350N·m；大众的EA888这台EA888高功率引擎最大马力达到220Ps，最大扭矩350牛米，可见奇瑞的这台2.0T发动机在账面数据已经达到行业领先水平。 另外根据媒体的曝光，这台发动机应该会首先搭载在高端子品牌星途VX车型上，至于后续是否会下放到奇瑞品牌上，目前还不得而知。 2.0T发动机的推出，战略意义更大 奇瑞这台2.0T发动机的推出，对于整个奇瑞集团都具有相当重大的意义。 当前奇瑞面临着最大的问题就是各品牌车型定位模糊不清，内耗十分严重，奇瑞品牌侵蚀星途，捷途又侵蚀奇瑞，而随着2.0T车型的推出，奇瑞可以更好的划清各个品牌间的界限。 首先对于捷途品牌，2.0T的发动机一定不能下放，维持目前顶配1.6T，入门1.5T动力组合就足够；奇瑞品牌中的瑞虎8/瑞虎7的顶配车型完全可以使用2.0T的车型拉高产品调性，同时与捷途进行区分；而主打高端的星途品牌，则可以在1.6T和2.0T动力之间合理选择。 这样一来奇瑞各个品牌间的产品定位更加清晰，"捷途打奇瑞，奇瑞打星途"的尴尬局面将会得到缓解。 写在最后： 从账面数据看，奇瑞的这款2.0T发动机处于行业顶尖水平，技术宅的称号名不虚传，彰显了奇瑞集团深厚的研发实力，但更重要的是2.0T产品的推出，能够弥补奇瑞目前动力短板，为整个品牌带来更清晰的界定。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马和奇瑞是竞争对手吗

是的。两者都是在汽车市场上面有着不小的销量，同为汽车品牌自然是竞争对手。

宝马公司和奇瑞公司是竞争对手吗

宝马公司和奇瑞公司是竞争对手原因是：

1、宝马和奇瑞公司都属于汽车品牌。

2、同行业都会有竞争。

奇瑞造过宝马车吗

没有，宝马在我国与华晨合资生产，厂址位于辽宁省沈阳市。奇瑞与路虎捷豹合资生产汽车，没有生产过宝马。

请问奇瑞旗云的哪几款车是宝马发动机的？？

05年以前的旗云都是宝马TRITEC发动机。“旗云之星”之所以能够节油，是源于搭载的优良发动机。沿用奇瑞风云系列的底盘，车身进行了大幅度的更新工程，双色调、新的大灯，格栅、尾灯和保险杠都进行了更换，内饰也完全重新铺排，整体增添了时代感。

旗云 2004款 1.6 CVT版，旗云 2004款 1.6 ，豪华型 旗云 2004款 1.6 家庭型，旗云 2004款 1.6 舒适型。

扩展资料：

奇瑞旗云RITEC发动机：

RITEC发动机是一款具有鲜明的“扭矩双峰值特性”的发动机。一般的发动机在设计之初，扭矩值随转速变化的速度特性就已经确定，或者是在发动机转速较低时获得最大扭矩，或者是在转速较高时获得最大扭矩，而TRITEC发动机则是由于在配气机构上面采用独特技术，使得发动机的扭矩特性曲线在一个较大的转速范围内，获得均匀且较大的扭矩输出。

TRITEC发动机的扭矩曲线在2500rpm和4500rpm时均出现了明显的拐点，特别是在2500rpm时扭矩已经超过了140N·m，这是一个非常明显的爆发值，在经常需要走走停停的城市路面或者在起步阶段可以提供非常明显的提速扭力，而不需要猛轰油门。这样的优势表明：情况多变、复杂的城市路况是最适合“旗云之星”显示身手的舞台。

参考资料来源：百度百科-奇瑞旗云

参考资料来源：百度百科-TRITEC

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