今天我们来聊聊上海出租车涨价,以下6个关于上海出租车涨价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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上海出租车涨价了?

我谷歌搜索了一下，涨到15元的说法2008年10月份就有了，可是现在（至少是今天，10月7日）还是11元的起步费，可见传言并没成为现实。再说涨价应该召开听证会的，官方正规渠道并没有于此相关的消息（上海政府网站和上海交通网以及物价局都没有，当然不排除人民政府悄然涨价的可能性）

很遗憾，今天有确切的消息：涨价了

以下是相关报道：

上海出租车运价油价再度联动 起步价升至12元

http://finance.QQ.com

2009年

10月09日

17:45

新华网

叶锋

新华网上海10月9日电 记者从上海市政府有关部门获悉，自10月11日起，上海将再次实施出租汽车运价油价联动机制，调整出租汽车的运价。其中，市区小型客车起租费（即“起步价”）由11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2．10元调整为2．40元。

另外，市区中型客车起租费由16元调整为17元，超起租里程单价由每公里2．10元调整为2．40元；郊区区域性出租汽车起租费由9元调整为10元，超起租里程单价由每公里2．10元调整为2．40元。

据介绍，上海于2006年5月建立了以市场化运营为特点的出租汽车运价油价联动机制，将出租汽车运价与对其运营成本影响最为敏感的油价水平直接挂钩，以一年为一个联动周期，实行对应联动、同向运行。

上海市发改委副主任、上海市物价局局长吴建融在9日的新闻通气会上介绍，此次上海再次实施运价油价联动机制调整出租车运价，主要是统筹考虑了两方面因素的影响，一是为迎接世博会召开，上海提前实施国家机动车第四阶段排放标准，将从今年11月1日起执行车用汽、柴油地方标准（沪四标准），93号汽油将成为出租汽车的主导用油，预计将比上海现行的国二标准90号汽油的价格每升提高0．85元左右；二是自2007年11月起，油价水平实际已超过现行出租车运价所能承受的范围，目前出租汽车所用90号汽油的价格为每升5．43元，而现行运价所承受的上限为每升4．60元，油价上涨因素为每升0．83元。上述需通过运价消化的油价影响合计为每升1．68元。

吴建融表示，此次上海调整出租汽车运价，是根据上海市出租汽车运价油价联动机制的规定，综合考虑上述油价影响和近年来出租汽车的供求关系、市民经济综合承受能力等实际情况而作出的。据测算，此次调价后上海出租汽车平均每车次提价幅度为10％左右。静态测算，此次提价后，乘距在3公里以内的运价提幅约9．1％；乘距为7公里的运价提幅约11．3％，长乘距的乘客受提价影响要稍大一些。

上海出租车收费标准

上海市出租车收费标准。

公里数：

日间Day (5:00~23:00)，夜间Night: (23:00~5:00)，0~3公里km，14元/RMB，18元/RMB。

3~15公里km，2.5元/公里 RMB/km，3.1元/公里 RMB/km，15公里以上 over15km，3.6元/公里 RMB/km，4.7元/公里 RMB/km。

加价部分：

1、乘距超15公里单价加计50％。

2、夜间（23时至次日5时）上浮30％。

3、车速低于12公里/小时或乘客要求停车等候，每4分钟计收1公里超起租里程单价。

上海出租车起步费：

途安车型 起步费为：16元/3公里；超起租里程单价：2.5元/公里；超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。

英伦TX4车型 起步费为：18元/3公里；超起租里程单价：2.6元/公里；超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。

荣威Ei5纯电动 起步费为16元/3公里、超起租里程运价为2.50元/公里、超运距加价距离为15公里起，低速等候费为每4分钟/公里单价。夜间加价上浮30%。

上海知名游乐场出租车坐地起价，你如何看待这种“宰客”现象？

我觉得这种行为真的非常不好，该是什么样的价格就应该是什么样的价格，没有必要因为乘客的刚需而坐地起价，这样的行为会损害消费者的合法权益，并且这种乱象不加以整治的话，只会让出租车行业变得越来越混乱，或许以后大家出行的首要选择便不会是出租车，对于出租车行业的发展来说是极度不利的，真正正确的发展之道，应该是不管面对什么样的环境中，都不能改变初衷，出租车应该是要给乘客带来方便，而并不是坐地起价，趁机很赚一笔，也许会有一次两次的生意，并不能长久。

一、这种宰客的行为应该要加以制止

这种行为如果不制止只会给消费者带来诸多的不便之处，虽然在景区附近，但收费该是怎样的就应该是怎样的，既然存在规则，就应该按照规则去做，随意打破规则，只会让这个行业变得越来越混乱，这样的趋势对于发展来说是极度不利的，不要被眼前一丁点的利益而放弃长久的发展，否则到最后可能会后悔，或许就会失去一些重要的发展机会，任何大问题都是从小问题发展而来的，每一个出现的问题都应该加以重视。

二、任何问题都需要重视

也许很多人会认为这个现象并没有很大的问题，不会动摇行业的发展，同时也不会产生更大的不利的影响，出现问题及时解决，问题就不会衍生成为更重要的问题，如果真的等到问题发展到不可控的状态时，届时采取任何措施都于事无补了，也就只能承担不好的后果。

所以这种行为应该要严厉制止，并且需要去重视这个问题，否则可能最后严重到大家没有办法正常乘坐出租车，小问题及时解决就不会成为大问题。

出租车晚上几点以后会涨价啊？

上海的出租车实行夜间和白天不同的价格

夜间11点－凌晨5点时间段内收取夜间费，具体如下：

起步价13元3公里，超过3公里以后每公里2.6元，超过10公里后每公里3.9元，白天等候时间是每小时24元，夜间是每小时31.2元。

一般白天在四五十元左右的路程，夜间8折司机肯定可以优惠，30公里以上的路程，可以有7折的优惠。

上海欢乐谷景区周边出租车驾驶员坐地起价，你有遇到过这种情况吗？

坐地起价的这种情况的话，我到目前确实没有遇到过，但是我身边的有朋友和同事也遇到过。比如说去到一些比较陌生的城市，特别是像这种五一期间或者放假期间出去旅游的时候。

因为对于当地的一些情况不熟悉，所以在打出租的车的过程当中就会出现很多的一些费用上的偏高。或者说拉着他绕城跑，也就是说比以往的公里数上还多出四五公里。

所以在这样的过程当中，我们以其实对于乘客来说是非常的冤的。然而现在的话，随着很多网约车的出台和市面上的付出的话，其实个人而言还是比较喜欢打网约车。一方面的话，网约车在下单的过程当中可以看到整个的一个单价。而且它的服务体系啊之类的也非常的好，对于很多年轻人来说现在把网约车似乎成为了一种趋势和主要的消费商品。

而且打出租车的话其实并不是十分的好的一方面的话，是因为对于地形的不熟悉的话。不知道在哪一个路口可以拦截到出租车，第2个的话出租车其实有些他的态度并不是10分好。有些人他是一口价，有些人他是按时间来计费的，但不管是时间计费还是按公里数或者是一口价，其实对于很多外出的人来说多多少少会有一点亏。

因为毕竟自己不熟悉当地的一个情况，不知道整体的一个路程，或者说是不是有比较简短的一些小路啊之类的。无论如何的话，其实也真的希望相的出租车公司能够对于这种乱砍价或者坐地起价的现象进行一定的诊断和治理。

毕竟市场需要一个非常好的运营环境，而且现在很多的一些网约车。私家车的出现的话，就是对于整个出租车的打压也带来了一定的力度。如果说出租车在一定的服务体上，服务体系上还做不好增值服务的话，那在未来的这种乘客数量可能会下降的越来越多。

上海出租车价格？

上海出租车费用： 平时价：起步费12元，以后2.4元/公里；超10公里后3.6元/公里。 等候费或慢速12公里/小时以下 5分钟算1公里。 夜间：晚23时到凌晨5时 起步费16元，以后3.6元/公里；超10公里4.7元，等候费5分钟/公里。 12+7*2.4+10.6*3.6=67 （不计等候时间）

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