今天我们来聊聊嘉悦x8,以下6个关于嘉悦x8的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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轻量化功力大涨，江淮全新嘉悦X8现身，七座定位仅有1.5TGDI版

之前专利申报图中江淮突然现身一款全新的SUV，由于不知道任何信息，确实无法判断真实定位，之后官方发布了带伪装的谍照，也同样没有提及任何定位的问题，现在实车现身目录，正式揭晓了答案，这是一款比嘉悦X7尺寸还要大一圈的全新三排座SUV车型，看来嘉悦X7的旗舰位置还没坐热就得正式让位。

整车项目编号为S432，从外观来看，江淮现在对分体式大灯算是情有独钟了，旗下的SUV车型几乎都开始向分体式大灯靠拢，包括刚刚曝光的嘉悦X4，但从细节层面而言，还是此次现身的全新车型更为犀利，关键点就在于一开始就是按照分体式大灯来设计的，很多细节的推敲在开头就定夺完成，例如大灯与前散热格栅相连部分就有一个刀片式的凸出过渡设计，这在江淮其它改进版SUV中很难见到。

尾灯也采用了贯穿式尾灯设计，有点接近瑞风S7Pro，不过尾灯轮廓特别是边侧更为犀利一些，与大灯风格接近，同时注意右下方的车名标识，嘉悦很清晰，X8还是X9目前还不能理解下定论，放大之后有点模糊，预估是X8的可能性更高一些。

侧面轮廓也有点接近瑞风S7 Pro，包括腰线部分都有些接近，不仔细对比还真的很容易混淆，不过C柱侧窗与D柱结合部分的镀铬装饰形成了X形，还有一个易于分辨的部位就是后门侧窗，S432与瑞风S7 Pro区别较大，当然也包括了车门侧裙边的设计也不尽相同；之前的判断其实也没太大的失误，看来基于嘉悦X7平台拉伸的可能性确实存在，当然这是基于新车轴距层面做出的判断，嘉悦X8的轴距是2.81米，而嘉悦X7是2.75米，拉长的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是轮距方面区别很大，嘉悦X7前后轮距都是1615mm，而新车则是前1575mm，后1590mm，尺寸出入很大。

天窗规格与嘉悦X7基本一样，整车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距2.81米相比嘉悦X7，长度仅仅增加了19mm，宽度还减少了30mm，高度也减少了2mm，就轴距增加的较多，说实在的真有点懵圈这定位，看来嘉悦X8的可能性确实很大，说实在的两车放一块，恐怕肉眼还真不太容易分辨大小，目前实车也与嘉悦X7一样，主攻的还是1.5TGDI发动机，动力参数都完全一致，说出来你都不敢相信，这车整备质量是1.57到1.59吨，比嘉悦X7轻了一百多公斤，说实在的，之前分析的嘉悦X7平台的可能性确实有问题，是不是四轮独立悬架现在都有点难下结论，当然轻量化之后的一个好处就是油耗降低，动力毕竟一样，但是少了一百多公斤这可不是小数，相比嘉悦X7，百公里综合油耗直线下降1L上下，仅有7.4L/100Km的数据，当然这是针对嘉悦X7而言，放眼竞争对手，这数据可就一般了。

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悬挂大众思皓车标，江淮嘉悦X8成都车展亮相

在2020年成都车展上，江淮正式带来了旗下乘用车3.0时代的全新SUV车型嘉悦X8，有趣的是车展中的展车镶嵌了大众思皓车标，而并非江淮的JAC车标，这也不禁令人对新车的身份产生了一定的遐想。 在外观方面，新车采用了江淮最新的家族设计语言，并有着再一次的进化，前脸部分六边形大嘴格栅内部的直瀑式中网进行了波浪式的凹凸处理，显得更有视觉冲击力，而左右两侧标志性的分体式大灯组上半部分日行灯组轮廓也更加犀利，犹如刀锋一般。下半部分远近光灯组，还有着复杂的装饰带点缀，显得相当的帅气，前保险杠部分则是时下流行的梯形下格栅，且为哑光塑料材质，显示出更强的层次感。 在车身侧面新车则采用了大尺寸三排座SUV常见的平直为主的线条设计，保证了出色的第3排头部空间同时，新车又有着犀利的腰线，流行的撞色车顶设计及X状的后窗交叉造型，配合侧裙处额外的黑色装饰条点缀以及大尺寸轮毂，红色的卡钳等细节，显得相当的动感。 在车尾部分，尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型，且有着较为特殊的犀利设计，与其他车型的贯穿式尾灯并不容易重复，而后保险杠部分同样有着厚重的塑料包围，双边双出排气则体现出不错的性能。 在内饰部分，新车则更像是嘉悦X4和X7车型的合体，采用了时下流行的悬浮式立屏为核心设计理念，并在中控台面上有着软质塑料、皮革缝线及金属材质包裹，显示出相当不错的层次感和精致感。 档把区域则为亮黑色工艺覆盖，并有着小巧精致的电子挡杆，进一步提升了科技感。但遗憾的是，至少展车并没有标配全液晶仪表盘，而思皓车标的三幅方向盘有着较为新颖的样式，更增添了一份个性。 在车身尺寸方面，新车三围达到4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，各方面都要比嘉悦X7更大一些，主销6座，也提供5和7座布局可供选择，有着不错的后排乘坐空间。 而在动力方面。新车搭载江淮最新的1.5T发动机，最大功率184马力，配6速手动和6速双离合变速箱。本次江淮嘉悦X8有很多细节值得关注，除了采用大众思皓车标之外，新车虽然定位高于X7，但在内饰部分配置和扭力梁后悬挂等方面,甚至不如X7车型，更多的疑问还有待官方解答，未来能有怎样的表现，非常值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮嘉悦X8曝光！轴距超2米8，5/6/7座可选，价格或不到10万起

不得不说，江淮近年来推出的新车速度越来越快，质量也越来越高了。继去年率先推出掀背式运动轿车嘉悦A5之后，今年嘉悦X7和嘉悦X4也迎来了先后上市，并且赢得了消费者的一致好评。按照此前新车规划，中大型SUV——嘉悦X8也即将和消费者迎来见面。而就在日前，《车壹圈》从江淮官方获得了嘉悦X8的实车图，方便大家对其有个初步的了解。 全新设计语言，外观更加时尚大气 和此前推出的嘉悦X7一样，嘉悦X8前脸同样采用“直瀑式”立体格栅，看上去极具张力。引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果，增强了前脸的整体感与辨识度。 车身侧面，新车采用双腰线设计，带来一种俯冲的姿态，进一步提升了新车的运动感。另外19寸车轮采用“Y”型双色五幅轮辋，个性动感，也让整个侧面更具力量感。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。相比竞争对手哈弗H9（轴距2800mm）、奔腾T99（轴距2870mm）、吉利豪越（轴距2815mm）等车型，嘉悦X8的尺寸处于主流水平。值得一提的是，新车将主打6座车型，还将提供5座、7座等多种座椅组合可选，满足不同消费者的需求。 车尾部分，新车采用较为圆润的整体设计，但在线条的运用上较为丰富，带来了一定的层次感。同时，新车还采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，进一步拉宽了新车横向视觉效果。值得一提的是，双边共两出的排气布局，也让该车变得更加动感。 搭载1.5T发动机，售价或不到10万起 根据此前的申报信息来看，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，相比现款嘉悦X7的1.5T发动机动力有所提升。传动系统方面，与之匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。 可能很多人会问，一款中大型SUV配备1.5T发动机够用吗？如果不刻意追求加速性能的话，184马力对于日常家用而言是足够用的。这就好比前不久推出的吉利旗舰SUV—豪越，虽然搭载的是1.8T发动机，但是最大功率也是184马力，和嘉悦X8身上搭载的这款1.5T发动机参数相同。 或许很多人对于这种“小马拉大车”的做法会存有偏见，但不管是吉利还是江淮都深知，买这类车的消费者主要注重的还是性价比、大空间、高配置。此前，众多自主品牌纷纷推出了自家的中型SUV，甚至是中大型SUV，但是翻开它们的销量不难发现，自主品牌依然有不可逾越的天花板，特别是超过15万元的售价，势必将会用惨淡的销量做出代价。所以一个亲民的售价，比你百公里加速几秒内更有说服力。 参考现款嘉悦X7（8.98-11.98万元）、吉利豪越（10.36-13.96万元）的售价，圈哥预计嘉悦X8的起售价或在10万元左右，至于顶配版本，也有望保持在15万元以内。据悉，新车预计在年内正式上市，关于新车的更多信息《车壹圈》将持续关注！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮嘉悦X8变思皓X8，凶狠前脸与温和尾灯形成独特反差萌

作者：马芮 日前，据江淮汽车厂家透露，江淮汽车旗下全新SUV车型思皓X8将于北京车展正式上市。此前，嘉悦X8曾在成都车展中正式首发。但据知情人士透露，思皓X8其实是由嘉悦X8改名而来，而嘉悦X8上悬挂的思皓标识也让这一说法显得顺理成章。 从外观上看，这款车采用江淮乘用车3.0时代最新的家族设计语言，采用大尺寸扁平多边形直瀑式进气格栅，搭配两侧狭长分体式大灯，打造出极为凶悍的视觉效果。下方进气口则采用较宽的亚光黑色光板包围，与两侧大灯组成“X”型形成较为明显的层次感，也让整个前脸更加具有视觉冲击力，同时也凸显了整车时尚、运动的视觉效果。 新车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距达到2810mm。车身侧面使用了双腰线设计，整体线条较为丰富、造型颇为立体。同时侧面腰线与尾灯相连接，在视觉上拉伸了车身侧面长度。车尾采用贯穿式尾灯，虽然尾灯设计同样狭长，但却与极富攻击性的车头大灯形成反差“萌”，看上去十分流畅、温和。 内饰方面，新车并没有放弃传统的机械仪表盘和小尺寸行车电脑的组合。但新车大规模取消实体按键的使用，并搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，甚至将空调区域的实体按钮也改成触控方式，在简化中控台的同时也彰显出了一定的科技感。 动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。（图片来源于网络） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又是一款优质中大型SUV？江淮嘉悦X8实车图曝光

不知道大家有没有发现，最近国产几大汽车品牌都在发力推出全新的“大SUV”产品，前面吉利豪越刚刚上市，就引起了不少人的关注…… 既然大家都在发力，所以除了吉利之外，江淮汽车也在密谋推出自家的大车了。近日，我们从江淮汽车官方获得一组嘉悦X8的实车图。要知道前些天漫哥才试驾完嘉悦X7，没想到嘉悦X8也跟着来了，这动作真是快呀。 在外观方面，可以看到嘉悦X8采用江淮最新的设计风格，虽然“直瀑式”立体格栅大家都比较熟悉了，但是分体式前大灯造型更为犀利，显得精神奕奕。 据悉，嘉悦X8定位为中大型SUV，但是从侧面来看，新车并没像咱们印象中大型SUV那样臃肿，因为其采用了双腰线的设计，上腰线从翼子板一直延伸到尾灯处，整体十分流畅。同时新车也没有“盲目”的采用了隐藏C柱设计，刻意营造悬浮车顶的效果。反而C柱的“X”造型更有寓意。 尾部造型相比前脸稍稍平庸了点，可见其整体设计棱角分明，充满了力量感。而时下热门的贯穿式LED尾灯此次也没有缺席了，同时还将车尾的整体视觉效果横向延伸了不少。 在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，妥妥的一款中大型SUV的身板。 在内饰方面，嘉悦X8还是遵循了相对简约的设计，虽然看起来不太惊艳，但肯定是属于耐看型的。电子档杆、大尺寸的悬浮式显示屏以及触控式的空调控制面板等都没落下。同时中控下方还采用了镂空处理，手机、IPAD都不用担心没地方放，而且还配备了多个接口。 作为一款中大型SUV，空间肯定是大伙们最关心的问题，毕竟其拥有2810mm的轴距，所以新车将会提供5座/6座/7座等多种座椅组合，其中七座布局为2+3+2排列，满足不同消费者的需求。 动力系统部分，目前信息显示新车搭载的是1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。漫哥认为后期再来个2.0T发动机就很不错了，大伙说怎么样？据悉，新车将会在第三季度上市，剩下就看定价是否合理了。 本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘉悦X8变思皓X8，江淮JAC车标不管用？大众能否救江淮！

犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮 嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此，为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标？ 没想到，此次北京车展上，嘉悦X8摇身一变成思皓X8，悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市，且全程由江淮方领导主持大局，大众方并未有高管露面（可能眼拙没认出）？轱辘哥才意识到，思皓X8，本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。 01 转型迫在眉睫，江淮抱紧思皓 在过去，人们看待江淮与大众的合作，往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”，可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮，则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗？ 这几年，江淮在品控上进行了全面升级，目的很简单，洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌，体系上，引入德国VDA质量管理标准；工艺上，投入2亿元升级生产线；技术上，升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。 消费者应该也留意到，江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型，凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象，口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光，可见，有大众“光环”和德系品质背书，江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。 再者，江淮商用车与乘用车混用车标已久，其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象，从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过，考虑到瑞风系列的市场口碑还不错，未来或将继续使用JAC车标。 江淮转型可谓迫在眉睫，加上大环境的不确定及一众对手强势崛起，如果没有搭上末班车，以思皓为跳板实现晋升，那么江淮或很难再有转机。 02 思皓乘用车品牌发布，新车规划曝光 在轱辘哥看来，江淮与大众的合作不断深化，已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌，进一步攫取新能源汽车市场份额。 今年5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是，今年大众汽车通过投资10亿欧元，不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%，获得了管理权。 大众对江淮汽车的控制权加大，显示出大众对中国市场的更多野心，同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上，思皓乘用车品牌发布，更是将两者的合作推进到新阶段。 据轱辘哥了解，思皓乘用车品牌以“德品兼备 大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念，先电后油、油电共用。 此外，思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测，江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。 正如在前文所表达的那样，江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变，并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这，也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮，如今其实退无可退，唯有殊死一搏。 03 加入十万级中型SUV俱乐部，思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯 再来说说本次发布会的主角，思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元，共推出8款车型。 不得不承认，思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言，展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言，思皓X8的整体造型较为饱满，前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸，贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。 思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场，并且提供了5座、6座和7座车型可选，主打的是二胎家庭刚需的6座（2+2+2布局）。从车身尺寸来看，思皓X8的空间表现不错，长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达到了2830mm。 配置方面，据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面，新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。 从细分市场来看，思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近，且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸，思皓X8可谓全面领先。 而在消费者比较关注的动力方面，思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机，思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过，瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择，有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。 至于配置方面，轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现，两车整体的配置差异不大，不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能，而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说，思皓X8的科技感更高些。 站在重要时间节点的江淮，左手是熟悉的老路，乘用车与商用车并举，前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路，也许会失去自我，也许会迎来新生，同样是前途未卜。但好在有希望，江淮人也有个胜利的盼头。 思皓X8的到来是个重大的信号，未来江淮会以怎样的面貌出现？以后还有江淮吗？姓江还是姓思，重要吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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