今天我们来聊聊油门拉线,以下6个关于油门拉线的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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如何调节油门拉线

油门拉线调节办法

1、调节油门虚位其实就是调节油门拉线的张紧度，油门拉线的尽头是拴在节气门上的，从节气门到油门拉线固定架这一段距离，发现拉线并不完全张紧，钢丝拉线有一定的挠度，普通轿车这个挠度大约是5--8mm左右。

2、如果想把油门虚位调小一些，也就是把这个挠度调小，调整机构就在油门拉线的固定架上。具体的调整方法在上面图中已经有详细的分解，在这里有一些需要注意的地方。可以试着每次调节幅度不要太大，调节完后再查看钢丝拉线挠度，最好控制在合适范围内，调得太紧可能会使怠速转速升高。

3、如果车是电子油门，就不能自己调，因为调整后油门踏板的行程和油门的打开角度，与预先储存在发动机电脑中的记录并不对应，而且调整位置在油门踏板附近，需要到维修厂用专用仪器进行油门匹配。

扩展资料

结构组成

电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。

位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。

电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。

参考资料来源：百度百科-电子油门

汽车油门拉线作用是什么

【太平洋汽车网】汽车油门拉线作用是可更直接和快速的控制油门，及油门响应更快，更及时，拉线油门是拉索一端与油门踏板相连，通过支点和导向后另一端与节气门相连，踩动油门踏板时，节气门开启相应的角度。

电子油门和拉线油门的区别：电子油门用导线代替了拉线油门的拉索或者拉杆，简单来说，电子油门是自动控制，而拉线油门是机械传动。

原标题：拉线油门和电子油门怎么区分？

首先，我们从外观上来对拉线油门和电子油门做一个初步认识。

拉线油门，就是用钢拉索来控制发动机的节气门开启角度，从而控制进气量和喷油量。

从下图中可以看出，节气门是与拉索相连的。

而电子油门，顾名思义，就是通过电子单元来控制节气门开启角度，从而达到控制进气量和喷油量的目的。

从下图中，我们是看不到拉索的，可看到控制节气门开启的小电机。

其次，从控制原理来讲。

拉线油门是拉索一端与油门踏板相连，通过支点和导向后另一端与节气门相连。踩动油门踏板时，节气门开启相应的角度。所以，可更直接和快速的控制油门，及油门响应更快，更及时。

而电子油门是通过踏板位置传感器将踏板位置信息传递给行车电脑ECU后，ECU再发送指令给电子节气门，然后节气门电机再执行节气门的开启动作。整个过程中，反应稍慢。所以，电子节气门在急加油时都会有延时的现象。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

双拉线油门和单拉线油门有什么区别

以下是双油门拉线和单油门拉线的区别：1、油门线数量不同：如果是单线，右油门手柄套下面只有一根油门线。如果是双管路，右油门手柄套下面有两条油门管路。2、油门控制的精度不同：双油门线比单线油门控制更精确。3、油门回正效果不同：双油门线比单油门线好。4、用途不同、使用之处不同：等真空化油器的油门线多用双油门线，柱塞式化油器多用单油门线。

油门拉线不好了会有什么症状

加油踏板阻力大，发动机转速降的慢，断了就加油无反应。检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，以达到调整油门间隙大小，再着车检查，是否加速顺畅无卡滞。 拉线油门被淘汰并不意外，因为从排放、油耗上就比不过电子节气门。而且很多新的功能无法实现。 汽油车的油门并不是直接控制喷油嘴喷油的，而是控制发动机进气量的。发动机电脑再根据进气量计算出喷油量。而控制进气量的就是节气门，也就是我们平时所说的“油门”。 拉线式油门就是我们平时所说的拉线式节气门，油门踏板通过钢丝直接控制节气门阀片的开度。 拉线式节气门最大的优点就是油门响应直接灵敏。 因为只要你踩油门，节气门开度会瞬间到位。所以拉线式节气门的车开起来让你感觉发动机响应很快。 但拉线式节气门的缺点也很明显，最大的缺点就是在油门变化时空燃比控制不精准，踩油门加速时加浓补偿不精确。导致排放和油耗无法突破。 而如今排放要求越来越高，所以拉线式节气门也就只能被迫下岗了。如果没猜错的话国四排放的车里基本上见不到拉线式节气门了。 除此之外发动机控制系统无法直接控制拉线式节气门的开度，也就无法全面控制发动机的动力，因此像牵引力控制系统、自适应巡航、手动挡换挡时自动补油降低顿挫等功能无法实现。 而且拉线式节气门的车油门踏板偏重，对于老司机来说这不算缺点，甚至还能提供更真实直接的脚感。但是对于新手就不太友好了，特别是起步、换挡时本来油离配合就不熟练，再加上油门偏重，很容易出现踩轻了动力不够，踩重了车往前冲的现象。 而电子节气门并不直接由油门踏板控制，我们踩油门时踏板只是产生一个位置信号，ECU根据踏板信号判断驾驶员意图，然后控制节气门动作。这样可以更加精准地控制进气量和喷油量，提高排放水平。同时由于ECU能直接控制节气门开度，所以可以实现更多的功能。 与此同时电子节气门系统使用的油门踏板阻力小且柔和，更容易精准控制油门深度和动力输出，驾驶起来更加平顺。但是对一些老司机来说电子节气门的踏板太过于柔和，踩起来反而有点模糊。 总之两者是各有优点，但是电子节气门的优点明显更符合更多人的利益以及政策的走向，因此电子节气门取代拉线节气门也就是顺理成章的事情了。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

油门拉线长了应该怎么办？

1外旋锁紧螺母在油箱内可以看到油门拉线，松开上面的锁紧螺母，将旁边的长螺母向外旋；2调小油门线间隙向外旋时可以将它调紧，也就是调小油门线的自由间隙，注意调整的幅度，太紧会使车空转加速，严重的会使车在没加油的情况下跑出去。3上紧锁紧螺母确认调整后的自由间隙，如果不合适，继续调整，调好最后上紧锁紧螺母，即可完成操作。

油门拉线怎么润滑

油门拉线润滑最好用稀一点的油，比如缝纫机油就比较合适，普通机油粘度大，过一段时间后会使油门线比较紧。加油时可以拆下油门线的两端（这样效果最好，如果不方便，只拆下油门把座那里也行），用注射器向油门线内缓缓注油，到下面流油时，反复上下拉动。 使油充分润滑，到下面不出油时再装好油门线就行了，理论上讲及油门拉线在没有出现故障的前提下是没有必要进行更换的，但是可以对其进行定期的润滑，以防止拉线卡滞，沉重和异响等情况发生。 油门：内燃机上控制燃料供量的装置。首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，以达到调整油门间隙大小，再着车检查，是否加速顺畅无卡滞。 如果在无法调整的情况下如：油门线变形、因使用时长变长等现象时，无法调节或者是经调节后无改变等现象，应予以更换。可以参照随车的“用户使用手册”进行调整。（图/文/摄： 李林伟） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

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