今天我们来聊聊三菱evo10报价,以下6个关于三菱evo10报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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三菱evo10二手车一般值多少

三菱evo10二手车一般值6w。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。

三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当。

汽车磨合注意事项：

新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

三菱EVO十代的价格是多少？

记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市，预售价格在50万-55万元。 据了解，三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现，不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球，Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。 去年第九代EVO正式登陆中国，与此同时，第十代EVO X正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原厂已经停产，而第十代EVO的原型车在本届北京国际车展上亮相，为广大拥趸带来了新的“追求”。据三菱展台的工作人员介绍，第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，第十代EVO能够输出超过421牛/米的惊人扭矩。（

三菱EVO10代进口车价格是多少

第10代的话国外价格合人民币42.5万元、进口到中国再加上关税怎么也要 7、80万吧 你如果要买的话 可以考虑考虑第8代 只要29万就可以买到了 总的性能比第10代要好 呵呵 自己考虑考虑 、、、、

三菱evo10是轿跑吗

EVO 10属于三厢轿车 但是其性能已经可以媲美跑车了 所以这个界定是没有准确界限的标准版价格为48.8万，BBS轮圈版为49.8万，订车不加价，订金为5万元以上 所以50万搞定的只是车辆 不包含购置税 车船税 保险等 所以实际支付的话 是不够的 EVO 10的改装潜力巨大 大家可能都知道，在日本原装车有“280匹”这条马力限制线，所以4B11T有多种版本，引进国内的跟欧洲市场的相同，最大功率217kW（295匹），最大扭矩366Nm。如果单比数据，217kW功率已经很接近STi的221kW了，但是扭矩还跟STi的407Nm有些距离。

代刷ECU等可以弄到520马力 但是需要支付昂贵的改装费用 时速表最高显示的是300KM/

H 要是极限改装的话 应该能达到320km/

h 至于更法拉利458比的话 完全没有可比性 原厂车肯定输458 但是改装款 不一样的改装又不一样的效果 改的凶点 肯定能超458 这都是要具体问题具体分析的

三菱EVO多少钱？

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。 Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。 三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年，各种不同改装清单层出不穷。 扩展资料： EVO X车辆配置： 发动机型号：2.0升 16气门 直列4缸 DOHC MⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器 （4B11t） 最大输出功率（EEC净值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500 最大扭矩 （EEC净值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500 变速器型号：6速TC-SST （双离合器运动换档模式变速器） 燃油供给装置：ECI-MULTI （电子控制多点燃油喷射系统） 排量：1998cc 0-100公里加速：5.9秒 最高时速：242公里/时 参考资料来源：百度百科-三菱evo

三菱EVO9，EVO10

EVO是从九代开始在国内销售的，都是GSR版本的，也就是对应日本本土的型号和北美的MR版本（北美的MR版本在极少数参数和配置上与GSR不同，大部分整体都一样。只有欧洲的FQ和日本本土的MR才是高性能版本）

EVO9有两个款，分别是配备BREMBO制动器的ENKEI轮毂和BBS轮毂。除了轮毂不同，其他全部相同。报价我记得好像是ENKEI版本的45.5W，BBS版本的46.5W。现在已经停产。

EVO10也有两个款，分别是普通原厂轮毂、BREMBO盘配原厂卡钳的制动系统。49.8W；BBS轮毂BREMBO18寸盘配BREMBO卡钳和BILSTEIN单筒+EIBACH弹簧，50.8W。

个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列，发动机底盘等已经都不一样了，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买。EVO9应该是除了EVO7以外最好的型号了，强烈推荐

国内的Evo9是日本的GSR版本，真正厉害的是MR版本，国内的GSR还不是真正的GSR，还算是阉割版

至于Evo X，中规和美版基本是相似的

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