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「大众xl1」大众xl1结构

最佳答案今天我们来聊聊大众xl1,以下6个关于大众xl1的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。本文目录3月4日大众XL1原型车仅消耗0.9升100公里大众XL1的介绍大众XL1的车型历程大众XL1的特色大众

今天我们来聊聊大众xl1,以下6个关于大众xl1的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

  • 3月4日大众XL1原型车仅消耗0.9升100公里
  • 大众XL1的介绍
  • 大众XL1的车型历程
  • 大众XL1的特色
  • 大众(进口)大众XL1做工怎么样
  • 这是什么车
  • 3月4日大众XL1原型车仅消耗0.9升100公里

    尽管效率很高,但开发人员能够设计出一种更具日常实用性的车身布局,使用并排座椅,而不是2002年推出的首款1升汽车和2009年推出的L1中的系列布置。在新款XL1中,翼形车门使进出汽车变得更加容易。通过使用碳纤维增强聚合物(CFRP),一级方程式赛车制造中使用的技术在车身部件制造方面取得了进一步进展。

    大众XL1的介绍

    大众XL1开发的新型超节能车。百公里油耗仅为0.92升。这款新车将搭载插入式混合动力系统,总续航里程可达500公里。这标志着大众1升车的第三个进化阶段。大众公司决定在2013年将该车推出上市,每年生产至多1000辆。2013年10月23日,大众汽车集团(中国)在北京举行“新能源汽车体验日”活动,全球首款1升车——大众汽车 XL1 在体验日向嘉宾和媒体展示。

    大众XL1的车型历程

    2002年,大众年度股东大会发布第一代1-Litre concept car2009年,法兰克福车展大众发布第二代L1concept2011年,卡塔尔车展大众发布第三代XL1 concept2013年,日内瓦车展大众XL1量产型发布2013年,4月份的上海车展上大众XL1首次亮相国内展台

    大众XL1的特色

    大众汽车 XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型,根据新欧洲循环测试(NEDC),该车百公里油耗仅 0.9升,而该车实际行驶的数字低到每百公里油耗0.83升。在纯电动模式下的最大续航里程可达50km,使用时完全实现零排放。这款车型采用了纯跑车设计理念,它所使用的碳纤维增强复合材料(CFRP)使其车身轻量化到795千克,其完美的空气动力学设计使该车的风阻系数只有0.189。而低重心的设计也使其车身高度只有1153毫米。 图册“全球首款1升汽车亮相北京”来源:

    大众(进口)大众XL1做工怎么样

    装配方面,进口大众装配比奥迪严谨一点,后期的小毛病也相对少很多。内饰的用料方面,奥迪作为大众的高端品牌肯定要豪华得多。车身车架方面,进口车的钢材会更硬朗。奥迪是在大众车上试验成功的各种技术的结晶再生产出来的,所以奥迪的各项技术更稳定。

    这是什么车

    该车是大众公司开发的一款概念车,名叫XL1

    大众XL1开发的新型超节能车。百公里油耗仅为0.92升。这款新车将搭载插入式混合动力系统,总续航里程可达500公里。大众公司决定在2013年将该车推出上市,每年生产至多1000辆

    品牌: 大众

    生产厂商: 奥斯纳布吕克工厂

    参考价格: 3万到5万欧元

    车型尺寸: 3.8米×1.66米×1.15米

    油耗: 0.92升/百公里

    引擎类型: 油电混合

    最高时速: 160km/h

    加速时间: 12.2秒 (0-100km)

    驱动方式: 后置后驱

    车身重量: 795千克

    油箱容积: 10升

    标准座位数: 2 2013年2月22日,大众汽车发布消息,已经获准量产一款百公里油耗仅0.9L的全世界超节能车型XL1。据悉,这款新车将搭载插入式混合动力系统,总续航里程可达500公里。每年生产至多1000辆。这款XL1车长3.8米,车宽1.66米,尺寸小于Polo,而且采用了Coupe的设计和鸥翼车门,并拥有嵌入式的后轮毂,以及基于摄像机的后视镜。在内饰设计上,这款XL1原型车采用了更为传统的座舱设计,之前的车型展示的是一前一后的座椅设计。

    至于技术方面,该车只有23%是由钢或铁制成,其余部分采用了碳纤维材料,来保持车子的重量足够低。更为准确的说,该车的重量为795公斤。

    XL1采用后置后驱的布局,前桥采用双横臂式悬挂,后桥则采用半铰链式副车架连接。其他高科技装备还包括陶瓷刹车盘,碳纤维增强型塑料防倾杆。虽然没有看到底盘,但是可以肯定的是,XL1的底盘肯定会非常平整。这一切几乎都只会出现在概念车上的空气动力学设计居然通过XL1出现在了量产车上。

    XL1采用完美的空气动力学(Cd 0.189)和低重心技术(1,153 mm high)设计,能够以6.2 kW / 8.4 PS的极小输出功率达到100KM/h的行驶速度。在全电动模式下,XL1能够以1KWH的输出功率行驶1千米以上。

    其动力来源于一个混合动力传动系统,即配备了一款排量为800 CC的双缸涡轮增压式柴油发动机(最大动力输出为47马力,配备的是一款DSG(双离合器变速箱)和一台电动机。后者可输出27马力的最大动力,可以提供纯电动行驶模式或与柴油发动机共同发挥作用。油箱容积为10升。

    大众未透露这款车生产成本和售价,分析师们预计售价将在3万到5万欧元之间。该公司品牌开发主管Ulrich Hackenberg表示,XL1将在大众位于德国奥斯纳布吕克(Osnabrueck)的工厂生产。 大众承诺该车将拥有0.9升/百公里的燃油效率和仅仅24克/公里的二氧化碳排放量。至于性能方面,该车的最高时速为100英里/小时(160公里/小时),从0至62英里/小时(100公里/小时)的疾跑加速过程耗时为12.2秒[2]

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