今天我们来聊聊马自达cx9,以下6个关于马自达cx9的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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马自达cx9小毛病多吗

不多。马自达cx9车辆开时间长了可能会出现一部分小毛病，并不多。马自达cx9作为一款中大型SUV产品，CX9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。

2021款马自达cx9实际油耗

14.2L/100km。根据查询马自达网站马自达CX-9参数配置显示，2021款马自达CX-9车主平均油耗为14.2L/100km。马自达CX-9是马自达的进口车厂进口马自达于2013年推出的一款中大型SUV。

马自达CX-9四驱系统怎么样？

关于“马自达CX-9四驱系统怎么样？”有以下相关内容介绍：作为一款中大型SUV产品，CX-9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条，使得CX-9的前脸显得十分别致。马自达CX-9向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来。马自达CX-9配备了i-ACTIVAWD四驱系统，该系统通过各种传感装置来高精度准确感应车辆的绝对速度和前轮的速度，察觉前轮微小滑动(空转的预兆)，向后轮分配合适的驱动力，在有效抑制前脸空转的同时，得益于理想的前后轮扭矩分配比，实现高效率四轮驱动驾驶。

马自达CX-9沿用老款车型动力 3.7L V6 6速手自一体

动力方面，据马自达厂家相关人员介绍，此次亮相广州车展的车型是美规版CX-9，它搭载的动力总成和老款车型保持一致。MZI 3.7L V6汽油发动机，能够输出最大功率为197kw/6000rpm，最大扭矩为360Nm/4500rpm；与之匹配的则是由爱信提供的6速手自一体变速器，能够为驾驶者提供平顺的驾驶感受。据了解，底盘和悬挂结构全新改款CX-9并没有改变，仅是对其进行过调教。前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合相对一台重达2064kg的豪华型SUV来说，更多的是注重车辆行驶的稳定和舒适性，而运动方面则是次要的。

马自达“认输”?搭载涡轮的CX-9还有灵魂吗？

只要提到马自达，大家能想到的肯定就是帅气的魂动设计、出色的操控和线性的自吸发动机。特别是在小排涡轮横行的当下，坚持自己的马自达也依旧用着自吸发动机，逐渐的也成为了其在消费者个性的标签。但在市场的大环境下，马自达也好像开始“认输”了。 一来就是2.5T发动机 其实早在2017年，马自达就开始使用了涡轮发动机了，但因为是在搭载于CX-9这样没有进入中国市场的车型，所以很多中国消费者都不了解。而随着国内市场对大号SUV的需求增加，CX-9也渐渐被更多中国消费者所熟知。 动力上，CX-9采用了2.5T+6AT，最大马力为250匹，最大功率为186千瓦，峰值扭矩可达420N·m。虽然是涡轮机，CX-9搭载的2.5T发动机依旧搭载了马自达看门的创驰蓝天技术，依旧是注重动力和经济性的高压燃比发动机。 虽是涡轮，依旧马自达 虽然在动力上使用了涡轮增压发动机，但在设计上CX-9依旧非常的魂动。在整体设计上，CX-9并没有因为体型的原因而看起来臃肿，流畅的线条、犀利的棱角依旧让它充满了马自达魂动设计的灵魂，非常有辨识度。 为何不来中国？ 作为马自达的旗舰车型，CX-9一直都没有被官方引入中国，这样让不少对马自达有情怀的消费者感到遗憾。因为在尺寸、设计、车型定位上，CX-9和CX-8两款车都极为相似，如果为了一台2.5T发动机就冒这样的大重合风险，马自达只会两个都顾不过来。其实，如果未来消费者对涡轮机的呼声变得越来越大的话，或许CX-8就会直接搭载CX-9的那台2.5T发动就。

新马自达CX-9曝光，终于用上涡轮增压，2.5T动力压榨出433N·m

马自达在所有汽车品牌当中算是最特立独行的一个品牌，虽然在国内市场的占有率不如本田和丰田那么高，但是马自达汽车凭借着zoom zoom独特的品牌魅力也拥有了一大批忠实的粉丝。 随着近些年其他品牌陆续转投涡轮增压阵营，而马自达似乎有点不为所动，一直在坚持并完善着自家的创驰蓝天自然吸气发动机。不过要想在竞争如此激烈的市场当中存活下来，马自达有时候还是要做出一些妥协，因此个人认为搭载涡轮增压发动机将会成为下一阶段马自达的主流配置。 最近马自达在海外发布了全新的马自达CX-9官图，作为年度改款车型，所以整体设计延续了现款，不过在一些外观细节方面和配置上则进行了一定的优化调整，动力方面也没有把持住，上了涡轮。 先说说外观方面，马自达CX-9整体延续了现款车型的魂动2.0设计语言，并在细节上有所变化。例如前脸在现款的大面积横向镀铬中网上进行了镂空处理，使其变成蜂窝状的矩阵式横杠中网，不失霸气的同时层次感也更加分明，个人觉得跟奔驰GLB中网样式有点类似。 而狭小的前大灯造型在前脸的对比下显得与它中大型SUV的定位有点不搭，略显小气。 全新马自达CX-9的侧面运用了不少镀铬的装饰条勾勒出不错的豪华感，而车顶向后延伸出的小溜背式造型体现出了它的运动感，下方轮縠采用了20寸多幅式钛灰色轮毂，使得侧面整体造型更加霸气。 车尾部分的设计与前脸相呼应，两条镀铬装饰条将马自达CX-9的尾部一分为三，使其和前脸一样具有层次感，而尾灯也采用了和前大灯一样狭小的造型设计，排气方面双边双出的排气局部，给尾部增添了不少运动气息。 将视线移向内饰部分，全新马自达CX-9依然采用了家族式造型设计，采用了10.25英寸中控显示屏，并搭载马自达最新版本的智能互联系统，提升了车内的科技感。 而在内饰用料方面比较厚道，采用了黑色和米色双色搭配的软包材质，将整个中控包裹住，高级感更加明显。遗憾的是，全新马自达CX-9并没有采用当下流行的全液晶仪表盘，还是采用经典的炮筒型机械仪表盘。 动力方面，全新马自达CX-9全系搭载了Skyactiv-G 2.5T涡轮发动机，其最大功率达186kW，峰值扭矩高达433N·m，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。 此外，还这款车还将配备具有越野牵引辅助功能的i-Activ AWD系统。 写在最后 总结来看这次全新的马自达CX-9无论是外观还是内饰的升级并不明显，这很符合马自达一贯挤牙膏的节奏。 也许马自达将会把这款车引进到国内市场，毕竟未来几年马自达都不会有什么新产品投入到市场，这款还未在国内市场露面的产品也可以给过于平静的市场带来点生机。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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