今天我们来聊聊坦途论坛,以下6个关于坦途论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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念念不忘，必有回想——-1.5代柴油途锐终于到手

大家好，我是隔壁坦途论坛的阿布，初到贵地，望多指教。 ??玩车，一直是我生活中最主要的爱好，十几年来，除了车以外的事情都不会让我睡不着； 大致是06年那会，第一回看到途锐，感觉很敦实，比自己家里的D3多了分圆润感。当时也没有更多的去注意；反倒之后的岁月里，见的车多了，玩的车也多了，就会越来越多的发现老途锐的经典和老途锐独有的美感；我称它为圆润的力量。 从2017年开始，我开始在各大网站或者app上慢慢的找老途锐，我只要柴油的，v10的不敢想，v6的也不多，于是也不着急，完全看缘分，如果成都本地有，或者周边城市有看图片入眼的，我就去看看实车，然而一晃悠就晃悠了3年，当我准备明年再找的时候重庆的兄弟告诉我重庆有一辆老款柴油途锐正在出售，看起来还不错，于是我离开安排了手上的工作，前往重庆看车。 到重庆是晚上了，也不方便看车，就在江北找了酒店住下，想着早点睡早点起看车，结果一夜梦醒几次，脑子里全是车.... 到重庆是晚上了，也不方便看车，就在江北找了酒店住下，想着早点睡早点起看车，结果一夜梦醒几次，脑子里全是车.... 我对车有强迫症，所以要求很高，但也明白一辆停产款式的二手车有时候不能要求太高。我的要求是：1.柴油09或者10年的1.5代.?2.必须顶配，我不管买新车或者二手车，都会买顶配，因为底配的面子大于里子，而顶配既有面子更有里子。3.前后大灯要原装.?4.在没有大事故的前提下钣金和油漆不多于3个面。5.公里数少，发动机变速箱工况正常。6.内饰磨损小（这是我看车最先看的部分）以上就是我对于买二手途锐的要求，之前在这也发过求购贴，要求也是这些，回复我的除了“难”还是“难”。 第二天一大早，到达看车地点，前后也就看了30分钟，车况跟预先沟通的一致，便立刻敲定提档，总结一下车况如下：2010年落户，一手，柴油3.0T最顶配。12.7w公里表显，车主是位老大哥，全部是司机开老大哥坐，一直有座椅套，内饰磨损几乎没有，德系车常见的按键掉色也没有，这里插一句，那老大哥还有辆柴油辉腾，平日里坐辉腾，途锐出重庆才坐（真是大众铁粉啊）油底壳有滲油，但是不滴漏，也属于正常现象，前后大灯原装，前大灯光衰有点明显，全车除前后杠以外2面做漆，尾门有巴掌大的一小块钣金。 当年副驾驶带座椅记忆，是顶配的标志。 当年副驾驶带座椅记忆，是顶配的标志。 回到成都后，第一件事是拜托专修车辆电脑电路的朋友帮我读取abs和变速箱的里程数据，因为10年配司机的车子这个公里数真的有点低。当数据读出来那一瞬间，我哈哈哈开心的笑的像个傻瓜，真的才12.6w的公里数！ 然后我立刻安排了更换大灯的透镜和光源，原车的光衰有点严重，已经到会影响驾驶安全的地步！ 原车大灯带随动转向功能，我选择了适配的LED光源和LED专用透镜，说是进口货，再仔细一看made?in?China?哈哈，其实很正常，世界上很多东西都是中国制造，甚至宝马5系GT也是沈阳工厂组装大件后运往德国调试系统再进口进来。 开回成都的路上对于一直担心的空悬也发现是多余的，韧性十足，完好如初；因为德系车的空悬基本能属于易损件，比较容易出问题，而且有些空悬静止状态升高或者降低没问题，但开起来旷量很大阻尼也很微弱，这在我前3年看车经历中遇到过几次，换个这东西一换得一对，单个换开起来有点难受，原厂件挺贵的，市面上也有附厂的卖，但是驾驶质感跟原厂不是一个概念。 至于发动机变速箱在看车试车中已经确定工况正常，内饰所有功能也都正常。 记得这一代途锐配的是蓝宝的音响，属于那种听点人声还将就的，但是要是电子音乐就比不上宝马的哈曼卡顿了。有个很有趣的地方，这个中控屏幕，从驾驶位看过去比较暗，但是换到副驾驶位看的话就十分明亮，这一点很人性。这是后期改装屏幕一般都没有的。 我所有车都加了拖车杠，途锐回来也不例外，我打算拿它拖utv或者摩托艇，550的扭矩不拖挂可惜了。加上它有内嵌式大梁，安稳！ 我所有车都加了拖车杠，途锐回来也不例外，我打算拿它拖utv或者摩托艇，550的扭矩不拖挂可惜了。加上它有内嵌式大梁，安稳！ 这一代的途锐属于乍一看普普通通，但是细细品味来，却有着不凡的曲线的魅力，不吹不黑，毕竟这是大众为了打市场的产品，大众也是不遗余力的把好东西往上面堆。 原厂就配了大4活塞的布雷博代工卡钳，脚感没话说，比我坦途好的AP9600脚感好！ 原厂就配了大4活塞的布雷博代工卡钳，脚感没话说，比我坦途好的AP9600脚感好！ 好了，暂时记录到这里，感谢看到最后的看官?至于我打算怎么用这台车，我其实打算拿来代步，尽管它有着不俗的越野表现和收放自如的空气悬架，但是呢，我觉得我舍不得去折腾它，我要把他收拾的锃光瓦亮，代步，不疾不徐的开在城市和郊区，就像我时常和身边朋友们聊的：开着一台收拾体面的老款车或者姥姥款车，那种成就感是完全不同于买台新车开在路上的感觉，甚至当音响里放出自己喜欢的音乐，嘴角都会禁不住的上扬！

出国留学的利弊

出国留学的好处：

1、就读世界名校，薪水非常可观

统计数据表明，在世界级名牌大学读过书的人，未来的工资薪酬以及回报和收益都是非常可观的。举个例子，你自费去哈佛大学留学，四年下来大概要花费20万美元，而哈佛大学的毕业生的年薪最少也是10万美元，那么用两年时间就能把4年的学费挣回来。

当然如果你更加优秀的话，也就能更快地挣回来。从经济投入来说，进入优秀的大学去读书是一件很合算的事情。

2、国内公司认可

以BAT为例，大公司非常愿意招聘中国排名前20位、前30位大学毕业的学生。但是，我们更加愿意招聘全世界排名前30位、前40位大学毕业的学生，不管是本科生、研究生，而且给出的工资条件也会更高一些。

从这个意义上来说，留学生在国内依然是受到重视的。因为留学生相对来说，会比国内大学毕业的学生眼界要开阔一些。他们毕竟受到国外教育或社会的熏陶，了解不同的文化。

3、开阔自己的眼界

从人本身的完善来说，去留学这件事情是值得的。虽然国内也能培养出优秀人才，但是，现在年轻人扩大自己的眼界，丰富自己的知识，增加自己的判断，这些事情非常重要。如果你永远活在一个很小的区域内，从来不走出去，很难让自己开阔起来。

出国留学的弊端：

1、高昂的费用

留学是一种选择，也是一次在教育上的投资，高昂的学费是对家庭经济状况的考量。出国留学需要大笔资金做后盾，英国现在的硕士一年的整体费用40万上下，澳大利亚和英国差不多，美国加拿大的话，大概是30万左右。另外，除了教育费用，在异国他乡租房、吃饭、交际也是一笔不少的费用。

2、心理的落差

国外的生活可能会和你所想象的差别很大，许多欧洲国家人口稀少，冷清的街道，低矮的平房，城市市容还不如中国的上海和深圳，甚至像是农村！再加上一些国家排外情绪，很难与外国学生打成一片，心理落差会特别大。

3、回国后不适应

很多同学可能留学的国家、学校以及专业都不是很热门，回国后发现对口的工作也不是特别好找，还得跟国内的大学毕业生一起竞争。也许他们的确增长了见识，开阔了眼界，可是就差那么一点，因为个人能力或者机缘，他们想要的东西他们够不到。

若干年后，因为长期在国内，他们和没留过学的人差别几乎看不出来了。如果你可能成为这种情况，留学对你来说，很可能弊大于利。

坎坷坦途提车改装作业，在此和大家浅谈交流

话说关注皮卡好久了，之前开的酷路泽4.0排量的，车是好车，丰田品质你懂的，可惜排量4.0，车太肉了，因为生意上出点问题2018年把酷路泽卖了，换了台捷达开，捷达是台好车，开了一年多，什么都没修过，唯独换机油是活，下面上捷达图片，陪了我一年半的座驾，那句话说的霸道能陪你风花雪月，也能陪你东山再起，其实这句话说捷达也不过分，哈哈，看图

因为捷达当时是我去大连卖酷路泽的时候买回来的，卖家非常实惠，所以这次捷达又以亲情价回购给了卖家!废话不多说，聊聊我得提车之路吧，正应了这台车的名字，坦途，我提车那叫一个忐忑阿，2019年年底，在山东看了一台白色的坦途1794，车况卖家说的非常好，因为自己时间一直没倒开，导致卖家把车卖了我都没看到，不气馁，中了坦途得毒，继续找，本人比较中意棕色，对白色，黑色不大感冒，人家都说棕色是上了岁数人开的，可能人未老，心老了，现在社会生存压力太大啦，哈哈，跑题了，继续说寻车之路，各大二手车平台，论坛，网站，天天泡在网上，终于在沈阳看到了一台15年棕色得坦途1794，马不停蹄的去看车，谈价格，价格谈妥，第二天准备提车，卖家把车卖了高价，没给我留，一点诚信都没有，诅咒他，车没买成，继续找，皇天不负有心人，终于在沈阳又找到了一台，赶紧联系身边懂车的，开修配厂的，去验车况，砍价，此处省略无数字。。。。。。!价格谈妥，交定金，准备过户提车，赶上了5.1小长假，4.30日下午4点拿着手续到了车管所，时间来不及了，过户没成功，得等到5月5日，车主一根筋，必须过户车才能开走，没办法，回盘锦继续等，煎熬阿，看着车不能开走的感受，终于到了5月5号，起早奔赴沈阳，结果5.1长假，辽宁省交管所调试网络，网一会在线，一会离线，坎坷的过户从早上8点半到，下午2点才过完户，交钱，提车，一气呵成，拍的号Low了点，没有好号段，知足了，能过完户回家就心满意足了，连夜赶回盘锦，因为过户期间我就把改装件买好了，磨刀不误砍柴功，双管齐下，改装件是自己在广州拖朋友发的，质量不用说，价格还可以吧，因为之前就玩过越野，所以这次就是简单的升级下灯光跟外观，循序渐进，慢慢弄，改装件到了，自己朋友的修配厂因为长期修车，没接触过改装，术业有专攻，这句话说的太对了，因为涉及到灯光走线，还得找专业人士，运良改装大牌子，货比三家，最后选择了鞍山运良改装，李哥人非常热情，店里的安装工小伙非常心细，干活非常立正，我是头天下午下着雨，从盘锦拉着改装件到鞍山运良，因为到了已经4点了，肯定安不完，索性把车跟件放到李哥那里，价格谈好我就走了，价格非常实惠，不像某家运良改装，不乐意点名，黑的要死，第二天早早的来到了李哥这，工人没上班我就到了，开门之后，把工人师傅水，烟伺候好了，给你上点心，仔细点干活，其余的都是小钱了，李哥11点多才到店，相当不敬业了，在这夸奖鞍山运良改装，相当耐心，细心，专业了，改装认准鞍山运良，话不多说，上图，改的轮毂，镀铬亮条，龙门架，双排射灯，机盖子雾灯，高仿Arb32粒射灯，一对尾灯，不锈钢拖车钩

华尔街幽灵谁是原型

《华尔街幽灵》一书中作者并没有表明“幽灵”的原型是谁，但有说法称原型是金融怪杰保罗·都铎·琼斯（Paul Tudor Jones）。从《幽灵的礼物》和《金融怪杰》第六章对他的访谈透露的语言风格和思路，包括很多推理逻辑都很相似。这个人还在福布斯排行榜，一个超级稳定的顶级交易员。

内容简介：

1997年，美国著名的“期货杂志”交易论坛上有一位自称“幽灵”的神秘交易大师，他把30年成功交易的经验，归纳为3个规则，并与助理阿瑟·L.辛普森通过对话交流的形式。毫无保留地公开了自己成功交易的秘诀和方法体系，迅速成为“期货杂志”交易论坛上的超级大热门。

幽灵这样做的动机，是他认为自己的成功源于许多人的帮助，如今他将以自己的智慧和经验进行回报。接受这份珍贵的礼物，你的投资交易将重新开始，并走向令你无法想象的坦途。

《华尔街幽灵：20世纪最伟大的交易智慧》内容以问答形式组成，断章零语之中屡有灵机闪现，需反复玩味才能体会。从熟能生巧的角度来讲，无论交易者的经验是否丰富，技巧是否娴熟，都值得反复阅读此书，从中领略幽灵的智慧。

第四届“一带一路”国际青年论坛在韩开幕，这一论坛有什么积极意义？

第四届“一带一路”国际青年论坛3日在韩国首尔和辽宁大连两地连线举行，来自中国、韩国、美国、俄罗斯、巴西等20多个国家的青年以“全球大流行中的人类安全国际合作”为主题，共同探讨应对全球性危机的国际合作方案。

全球百年变局与世纪疫情相互交织，人类面临前所未有的挑战。新冠疫情给我们的最大启示之一就是，人类命运休戚与共，各国利益紧密相连，世界是不可分割的命运共同体。全球性危机与挑战仅靠一国之力难以解决，只有坚持多边主义理念通力合作才是坦途。中方愿同各国一道，持续推进国际合作，积极维护国际安全，致力于实现人类持久和平与繁荣。真诚希望各位青年以此次论坛为契机加强交流，增进友谊，积极关注“一带一路”合作，以命运共同体意识为世界繁荣发展作出应有贡献。

世界各国因新冠疫情面临前所未有的挑战。在这样的大背景下，此次论坛的举办更具有了特殊意义。希望各国青年为推动新时代下的韩中友好合作关系和推动“一带一路”建设提出宝贵建议。

青年人是一个国家、一个民族的活力和希望。青年法律人才是多法域互学互鉴的重要桥梁，是不同法治文明交流的重要纽带，也是支持国家参与全球治理的重要力量，携手共建“一带一路”，为我们青年一代放飞青春梦想开辟了广阔天地。未来终将是年轻人的，希望各国青年能通过论坛这个平台集思广益、畅所欲言，碰撞出更多智慧的火花，为解决国际社会当今面临的重要议题建言献策。在当今国际形势下，国际间的交流与公共外交的重要性愈加凸显。希望各国青年通过论坛增进相互了解、加强沟通，为推动国际间的交流与和做出贡献。

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