今天我们来聊聊卡迪拉克cts,以下6个关于卡迪拉克cts的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

cts凯迪拉克高低配如何区分

看以下区分：

1、cts凯迪拉克天窗或者全景天窗。天窗一般是高配的配置；天窗的好处有很多：开高速的时候，两边窗不能开，稍微开点天窗会很舒服；喜欢在车里吸烟的，一定要买有天窗的汽车，不然味道散不掉的；天窗还能在晚上坐在车里看星星，月光洒进车内的感觉很美妙；如果是全景天窗，那种感觉就更妙。虽然天窗也有一些弊端，但总体来说，有天窗的车子肯定才算得上是高配车。

2、cts凯迪拉克的真皮座椅，真皮座椅相对织布座椅来说，更显豪华大气，如果一款车不是真皮座椅，100%是低配。

3、cts凯迪拉克的全景影像，全景影像一般是高配的配置；可以很方便的倒车和走窄路，特别适合用于那些车位紧张的老小区；从外面看，有这项功能的车一般在两侧后视镜下方和车尾箱中部各有一个摄像头，如此才能投射出全景影像。

4、cts凯迪拉克的自动空调，如果你在朋友的车上看到他开空调还在手忙脚乱地不时调温度和风速，那这辆车肯定还是手动空调，不用说了肯定是低配车，你也可以直接看空调仪表盘上有没有"AUTO"的字样，有就是自动空调。

5、cts凯迪拉克的自动感应雨刮，自动感应雨刮一般都是中配以上的车才有配置；自动感应雨刮可以根据雨量大小来调节刮的频次，没有自动功能的雨刮需要手动调节，低配一般是没有的。

6、后视镜加热后视镜加热一般都是中配以上的车才有配置；这个在下雨天还是比较有用的。你是不是经常看到有人在雨天打开窗，拿出一张纸巾擦后视镜，没错，那就是没有后视镜加热功能的低配车。

凯迪拉克CTS这款车的性价比如何？值得入手吗？

凯迪拉克CTS这款车的性价比不错。张扬的外形也许对观者有某种压迫力，却也显示出开放坦荡的性格。新一代CTS 消除了老一代设计上的原始野性，视觉上更潇洒了。刚劲锋利的线条充满锐气和进取心，但不粗野。内饰尤其吸引人，显得相当精致，夜晚的照明效果使我有置身纽约曼哈顿高级餐吧的感觉。当BOSE 中播放着JAZZ 或者提琴四重奏的时候，就好像仪表台上落座着一支微型乐队在演奏，那种气氛在目前国产的德国行政级轿车里是享受不到的。

更注重驾驶乐趣的凯迪拉克CTS在三辆车之间拥有最大的场地空间。凯迪拉克CTS被定位为豪华跑车，因为它在后方空间没有优势，凯迪拉克发动机，3.6升，证明了它是一款贵族血统的豪华轿车，在0-100英里/小时时，卓越的加速性能为6.7秒，225公里/小时的最高速度和高速加速带来的后推力感使旧CTS不低于任何同等价格的汽车。

凯迪拉克CTS是一款豪华跑车，它的外观设计非常美国化，并且有许多经典的凯迪拉克设计语言。TEM楔形车身轮廓明亮，线条强烈，正面较短。这可以称为改变凯迪拉克标签图像的工作。钻石法庭成功的理念深入人心。同时，他还打算改变美国汽车不擅长操控的固有印象，变得充满驾驶乐趣。与德国同类后轮驱动汽车相比，其性价比也最为显著

凯迪拉克CTS内部布局合理，风格以运动为主；科技意识强；音效好，座椅舒适。轻巧的设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏度和操控性，优化交通网络的性能和效率。事实上，无论底盘有多硬，如果不能与悬架和可用调节组匹配，我相信中旅的表现不会那么好。

10年凯迪拉克CTS值得买吗？

1、品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。还好凯迪拉克没有低端车型，不然就真的连二线豪华都算不上了。

2、配置，有人说atsl配置低，但我想说配置其实不低，低的都是你随便就能改的东西，比如大灯，倒车影像。atsl全系标配四门无钥匙进入，自动启停，定速巡航，主副驾驶电动座椅带腰拖，双层玻璃，bose音响，全气囊，brembo刹车，全系279马力，铝合金件底盘还自带加强件，这些配置乞丐版都能享受，再看看其他车型乞丐版丐成啥样？加一两万买个时尚，你就拥有全真皮座椅，倒车雷达，中控大屏，电动后视镜等等。除了大灯是必须要改的，其他基本该有的都有了。

3、性能，这个不用多说了，动力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，这里随便贴两个，还有很多条赛道的，金港，纽北等等网上都有。简单说，ats和比它贵十几万的328/330，四驱A4 45TFSI等车，性能差不多。改装潜力也是巨大，升级三阶后01在4秒内，04在12秒内，和原厂的M3差不多。

凯迪拉克cts这车质量怎么样？

凯迪拉克的车还是比较好的，毕竟它可是美国通用旗下的豪华车品牌自然不会差到哪里去。

首先从历史上来说凯迪拉克可是有着一百多年历史的古老品牌，它出生于1902年，真正意义上的跨世纪品牌之一。2009年在经济危机的影响下，凯迪拉克是为数不多的几个受美国政府破产保护而保留的品牌之一，由此可见凯迪拉克的品牌价值和品牌影响力。

而且凯迪拉克一直都是美国总统、高管政要的首选座驾之一，它的意义就像红旗之于中国。

再从技术层面说说凯迪拉克，这百年历史中凯迪拉克所获得的荣誉也是数不胜数，1912年凯迪拉克被授予“世界标准”的称号。1949年，凯迪拉克的累计产量就已经破百万了，而且研制了一款新的发动机，引起发动机界产生了一些变革。

在1990年，凯迪拉克甚至还被国家总统乔治·布什授予了布德里奇美国国家质量奖章，做车做到这个份上也是非常了不起的，因此之后它就变成了美国总统的专属座驾。

现在凯迪拉克也在随着时代和用户需求在不断的变革更新

凯迪拉克在中国

1997年上海汽车和美国通用汽车合资组建了公司：上海通用，凯迪拉克随之一起进入中国。

到现在为止凯迪拉克已经有了多款产品几十种车型，像中级豪华车，高性能豪华车，中级豪华SUV，高级豪华SUV等等，总而言之就一个字“豪”。

既然是豪车它的配置性能等方面都比较卓越，拿凯迪拉克XT5来说最低起售价35万起，这个价格绝对豪，然后外观霸气威武，很有豪车的架子。2.0T的发动机确保动力强劲，八档手自一体的变速箱也很给力。

总体而言凯迪拉克对得起豪车的钱和品牌，可惜的就是在中国拼不过奔驰奥迪的知名度。

过年想买辆40到50万的车 大家觉得09款凯迪拉克CTS2.8豪华版怎么样？

还行。

1、外观上 凯迪拉克''钻石风格''都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。 致，外行人常以为这是几百万的超跑，有面子！

2、动力强劲，在世界百秒提速排名上直逼五系宝马，总而言之排名很靠前！

3、行车的最大问题就是安全，车质量很重，惯性就小，车身厚实，开这种车很有安全感，特别是在动力强劲的车上，极速行驶，极端转弯都不会有打票的感觉，当然鱼和熊掌不能兼得，耗油较高。

作为CTS阵营中的主力车型，上海通用当初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之间的CTS2.8L豪华版的价格和配置时是经过非常缜密的思考的。

作为精英版的升级版，上海通用对其价格略微提升的同时也最大限度地为其融入了更多具有实力的豪华配置，给予了更为合理的市场定位。如今的豪华车主已经更加成熟也更加理性，他们是不懈奋斗而成为的社会精英和时代领袖。

他们更加追求“买的卖的一样精”的消费方式，而对于购置豪华品牌也是要经过一段时间的观察、比较和综合考虑而决定的，此次CTS2.8L豪华版优惠达7万元之多。

其价值已经远远超过了34.5万元的优惠价格，当之无愧成为了这些理性消费者的首选，在这段促销期中并没有引起大规模的非理性哄抢，因此这款车型的销量到目前为止仍在继续稳步向上攀升之中。

凯迪拉克CTS这款车，它的操控性能如何？

凯迪拉克的钻石风格在外观上非常吸引人，尤其是在这款轿跑车中。来，外行人往往认为这是百万超跑，有面子！动力强劲，在世界百秒提速排名中几乎和五系宝马持平。总之排名很高！开车最大的问题是安全。车重惯性小，车身厚。开这种车很安全，尤其是动力很强的车。开得特别快，转弯特别急的时候不会觉得像罚单。当然，你不能既吃蛋糕又吃得太多。总结：无论在外观上。

乍一看会被误认为是百万垃圾车，还是在动力上，这个价位的车的速度几乎和五系宝马相当。既然是跑车，就要考虑安全。这辆车非常安全！至于有朋友指出cts有很多问题，他们不同意，车永远也修不完。凯迪拉克是通用最大的品牌，而cts则是凯迪拉克的旗舰车。这款车型在美国杂志上报道过N次，发动机也获奖过N次，质量不靠谱。现在美国车正以高性价比进入中国市场，所以奥巴马宣传的车没有错！

无论新一代凯迪拉克的车型如何突破百年经典，但凡对这款车有一点点感觉的人，一眼就能认出它是美国凯迪拉克。如果你看过《骇客帝国》，你会对电影中的赛车追逐印象深刻。一开始带女主角躲避追捕，然后继续带着弹孔冲锋的那辆车，就是我们今天试驾的主角，凯迪拉克CTS。与如今大多数豪华房车采用的圆形设计趋势不同，CTS采用几何线条装饰外观。

流线和立体感是由锐利的线条营造的，刚性的视觉效果是利用刻意转向的锐利角度和切线营造的。大胆剪裁获得的方方正正的车身轮廓，再加上一些细节的创新设计，会让人觉得这款车与过去的老式凯迪拉克相去甚远，但这种美，就像宝马系列的前卫造型风格一样，不会得到普遍认可。然而，这些不可或缺的争议并没有影响我对它的良好印象。况且在后现代主义和冷峻、刻板、特立独行的流行趋势下

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「卡迪拉克cts」凯迪拉克ct6》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。