今天我们来聊聊浩纳,以下6个关于浩纳的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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上汽大众桑塔纳·浩纳到底怎么样

上汽大众桑塔纳·浩纳还是不错的，车子大气，还是很值得买的，你可以选选看，神探买车就近提车车型多。

桑塔纳浩纳，这款车实力如何？

今天，我们要介绍的是一款大众汽车，这款汽车从前脸看上去有些像朗行。在口碑上不是众人喜欢的类型，但母庸置疑的是，在紧凑型轿车这一类型中，这款车——桑塔纳浩纳也是可以排上号的。下面，我们就来看看这款车性价比方面有什么值得青睐的。

就车身整体而言，桑塔纳浩纳在外观上没有什么出众的地方，几乎所有设计看上去都属于中规中矩，内饰同样是如此。尽管这样，我们平常在街头还是可以看到很多桑塔纳，这种原因除了售价之外，另外一个便是桑塔纳在动力以及空间方面的表现，在同类型车型中不算差。接下来，我们就来看看它在各方面的具体表现。

在外观上，前脸的设计是大众家族通用脸谱，大灯方面，配备的都是卤素光源，包括顶配车型也是如此。尽管如此，桑塔纳浩纳走的是实用路线，所以外观看上去中庸些也无妨，值得注意的是，厂家为车身配备的轮胎看上去还是不错的。

空间方面，因为近些年来汽车市场的变化，所以桑塔纳走的也是两厢加旅行车的设计，这样的设计让车身有了比较灵活的行李厢空间。整个后备箱空间的高度为840mm，宽度1000mm，最大纵深可以达到1670mm。内饰上，厂家没有什么新鲜设计，不过中控台的的倾斜造型让内饰多了一些运动感。仪表盘在设计上使用是黑色表底搭配白色数字，方向盘的造型倒是属于上乘。在顶配车型上，厂家在上面配备了前排座椅加热，同时还有单区自动空调。座椅上，桑塔纳浩纳的设计在贴合度上比较强，消费者在驾驶时的驾驶体验比较好。

动力方面，该车的最大功率为96KW，最大扭矩为225NM，这样的动力配置可以让本就轻盈的车身在加速时有良好的爆发力，也能增强驾驶员的驾驶体验。该车虽然在外观内饰上没有什么突出的地方，但是却符合了实用性，同时在动力上的表现也非常不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浩纳怎么样？

1、先来说说动力表现吧。首先是起步，在等红绿灯跟车的时候，一松开刹车踏板，桑塔纳•浩纳立刻能快速起步。给人感觉很轻松，不会有迟缓。而当你踩下油门踏板后，发动机的转速上升得很快，但是加速并不会很突兀，给你感觉非常平顺；

2、接下来说一下行驶的表现，特别是60-80km/h这个速度区间。桑塔纳•浩纳总体上表现得波澜不惊，尤其是在过小坑洼和连续的低减速带时，碎震并不会传递到你的屁股上，都被桑塔纳•浩纳的悬架滤掉了；

3、在时速达到80km/h的时候，方向盘的虚位基本已经感觉不到了。这时候，当你快速小角度转动方向盘的时候，车子能迅速做出转向方向。基本上，桑塔纳•浩纳的转向算是比较灵敏了；

4、噪音方面，基本上在60km/h时候，在车厢内感觉不到风噪。从60-120km/h，风噪增加并不明显。路噪方面，胎噪抑制得很好，不是特别去留意真不会发现。悬架很好过滤掉碎震，声音也随之被隔绝了大半，至于发动机的噪音，在转速为2500转一下的时候，你是听不到任何关于发动机的声音的。当转速超过2500转以后，你就开始渐渐清晰地听到发动机的嘶吼；

5、至于内饰，必须要说的是仪表板的木纹饰板，看来还真有点提升档次的感觉。中控台的设计也很讨人喜欢，干净简洁，很耐看。至于整体感觉，依然是大众一贯的稳重风格。

桑塔纳•浩纳拥有7种颜色，分别是酷炫橙、纯净蓝、平安白、炫雅棕、如意黑、珍珠白和吉祥银。其中主打颜色为酷炫橙，这颜色让桑塔纳•浩纳显得更加年轻。

大众浩纳究竟如何了，很多人买了都说后悔，果真如此吗？

今天要和大家说的这款车是，大众浩纳，也是一款不错的紧凑型车。在油耗方面表现的不错，比较的省油，这在10万级车中，还算是较好的。大众旗下的车，总得来看还是很不错的，也普遍受到人们的信赖。那就一起来看看，浩纳具体如何吧。

外观设计上，大众浩纳采用了大众家族式前脸设计，横拉式进气格栅与两侧大灯融为一体，增加了前脸的视觉宽度。飞翼式独立光源的前大灯，也是十分的犀利，而且立体感还很足，也能看出设计工艺水平还是可以的，整体效果还是不错的。

侧面来看，大众浩纳的腰线设计很凌厉，中间一条线，从前翼子板一路水平延展至尾部，也拉长了车身视觉的距离。车身尺寸，长/宽/高为，4282/1706/1489mm，轴距为2603mm，相对来说，空间确实有点小。15吋十辐铝合金轮毂，高配型是十五辐，动感更强些。只是轮毂尺寸有些偏小的。

内饰设计上，大众浩纳以黑色为主，并配有一些镀铬装饰，增添一些美观度，整体来看，还是比较的简单的。配置上，塑料材质的方向盘，手感也就一般，倒是带上下调节功能。其他数据，暂且没有标明，不过该有的配置肯定都有，就看实物的尺寸大了，以及功能如何了。

座椅方面，大众浩纳配有皮/织物混搭，还是比较舒服的。主、副驾都可进行调节，不过功能相对来说比较少，基本的还是可以满足的。

安全性上，大众浩纳搭载了ESP车身动态电子稳定系统，在转向不足或过度时，能够对每只车轮施加制动，保持车身稳定性，还有HBA紧急制动辅助系统、BSW制动盘擦拭除水等防护系统，安全性上还是比较让人满意的。还有个定速巡航，当车速超过30km/h时，通过转向灯操控杆顶端的速度调节按钮，驾驶员即可设定巡航速度，为以后的驾驶提供了方便。

动力方面，大众浩纳全系配备全新1.5L EA211发动机，新增排气侧正时调节技术，使燃烧更充分，油耗能降低近10%，与之匹配的是5/6速手动变速箱，最大输出功率为82KW，最大扭矩可达150N·m，百公里油耗低至4.6L，油耗还是很给力的。原地起步连续换挡加速最快11.4s，稍稍还是慢了些。

小结：整体来看，大众浩纳还算可以，有大众的品牌价值做依托，也是错不了的。外观上还是很不错的，也是大家熟悉的造型了，内饰上，相对而言，有些一般，材料不是很强。动力上还行，日常的上下班驾驶，绝对是没问题的。你们觉得如何呢？欢迎评论啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众的浩纳polo哪个好？桑塔纳浩纳和polo差别

; 大众除了POLO和高尔夫之外，其实还有一款两厢车，那便是桑塔纳浩纳。那么在大众两厢车中，后来才诞生的浩纳又有没有实力一战同门师兄POLO呢？旅行版的桑塔纳究竟有怎样的表现，看完下面的对比评测你就知道了。

外形设计 桑塔纳浩纳其实就是桑塔纳的旅行版本，车顶上的旅行架也意味着它是一台真真切切的旅行车。车头和桑塔纳的设计保持一致，只是在原来三厢的基础上加多一截尾箱，令浩纳拥有更强的装载能力。

大众Polo相比旧款几乎很难发现有什么变化，大众套娃式设计语言贯彻到底，尾部饱满敦实，同时继续保持灵动小巧的风格。

内饰 内饰方面就是一套很标准的大众内饰风格，这套风格是给桑坦纳浩纳的内饰加了分的，因为帕萨特、速腾等高端一点的车型的内饰也是这种设计。内饰材料使用的都是硬邦邦的搪塑，对于桑塔纳来说这样的内饰材料也是可以接受的，毕竟价格就摆在那，而且车辆的定位不再是以前的全能型中端车，而是低端入门车。

大众Polo的内饰依旧也是大众化设计，简洁为主，中控台融入了部分钢琴漆用料，增强了内饰的质感，不过这个价位的车辆，也不用奢望有多少科技感。

车身尺寸

浩纳在车长上稍有优势，POLO则在宽度上更胜一筹。在实际体验中两者的乘坐空间差异没有我详细那个中那么大，浩纳的头部空间要比POLO更加出色一点，两者的后排腿部空间都比较局促。

驾驶感受

POLO的动力能满足日常使用，即使是满载的情况下也不会显得很吃力，双离合变速箱的顿挫还是有的但已经不明显。底盘的整体性和滤震表现在同级别车型中比较有优势，过弯时能提供比较好的支撑性。

桑塔纳浩纳由于车辆本身比较轻，所以就算动力较低但开起来还是比较轻松的。但这种情况仅限于市区行驶，高速超车的时候发动机一直在“无能咆哮”，嘶吼了半天才完成超车壮举，这在另一方面也体现出了桑塔纳浩纳的NVH效果不怎么好。

性价比与配置

在价格一样的情况下，POLO的配置比浩纳高出不少。特别是安全配置上，POLO配备了侧气帘和主动刹车系统，浩纳则全系都没有配备。在多媒体配置上，POLO也能满足日常使用的需求，而浩纳居然连蓝牙都没有，确实有点说不过去。

总结

大众的浩纳polo哪个好？在我看来POLO的会更由于浩纳，首先在配置上更占优势，其次内饰做工也会更加优秀。相信你看完以上对比之后都知道桑塔纳浩纳和polo差别，该选哪个应该心里有数了吧！

大众浩纳有哪些毛病?

大众浩纳的毛病有以下几点：

1.油耗高，冬天市区的油耗就达到了8以上，耗油量特别大，使用成本太高。

2.噪音大，发动机的声音特别大，尤其是在副驾驶位置的时候，噪音太明显了。

3.内饰一般，里面装饰配件的塑料感很重，看上去非常廉价，体验不是很好的感觉。

4.方向盘不稳，跑高速的时候方向盘会抖动，刹车片和刹车盘磨擦不均匀。

5.轮胎的橡胶材质很硬，使轮胎的噪声很大，影响驾车的感受，比较烦人的。

6.变速箱平顺度不佳，三挡及四挡，尤其三升四时有拖挡情况，体验不佳。

扩展资料

大众浩纳（Gran Santana）是从桑塔纳三厢版衍生而出的车型，于2015上海国际车展全球首发亮相。它采用创新的车身设计，兼顾实用与时尚，开创了实尚旅行车的新风潮，精彩诠释了Santana家族年轻时尚的新成员形象。

其中文名“桑塔纳·浩纳”中的“浩”象征着广大，并诠释出宽敞内部空间的特点；“纳”则寓意包容与承载，代表“广纳百川成浩瀚”的不俗气魄。同时，Santana家族的另一款车型New

Santana 也有了新的中文命名“桑塔纳·尚纳”。由此，桑塔纳品牌迈出了家族化发展的第一步。

参考资料：百度百科-大众浩纳

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