今天我们来聊聊瑞鹰s5,以下6个关于瑞鹰s5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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江淮瑞风s5质量怎么样

江淮瑞风s5的辅助配置挺多的，电子车身稳定系统，这个还是比较实用的，但就是后排空间没有长城的大

瑞风s514年款2.0T公里数怎么看

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瑞风S5是一款城市SUV汽车，于在3月19日正式上市，S5在2012年的广州车展上首次亮相。先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后续推出1.8VVT以及1.5TGDI车型。

在2012年的广州车展上，江淮旗下的SUV车型瑞风S5正式亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上，正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。

先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后期还会有1.8VVT（8月推出）以及1.5TGDI（年底推出）车型，据了解1.9CTI柴油发动机的车型将在2013年推出，还会有四驱版本。变速器方面，1.8T车型使用传动效率更高的6档手动变速器，而2.0L发动机还是搭配5速手动变速器；6速DCT双离合变速器会与1.5TGDI发动机搭配推出，而是否匹配其他发动机还未知。

江淮瑞风s5品质怎么样？

s5是瑞鹰换代产品，借鉴了现代Ix35，智跑相关技术。看地盘近似于ix35，已经脱胎老圣达菲。整体设计还是不错的。

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足，尤其是在瑞风车侧线条的映衬下，感觉漆面亮度不够协调。

车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。 镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车 前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

福特翼搏和瑞鹰S5哪个好

楼主是在用价格为参考点进行选车吗？ 车的好坏得看你选定什么参考点去看，从价格而言，两车价格差不多，但是如果你有看过实车你就知道：1、翼博车小，绝对不如瑞鹰大气，空间自然瑞鹰更大；2、翼博排量分1.5L和1.0T，瑞鹰最低排量1.9T柴油或2.0L汽油，排量更大；3、翼博品质细腻，科技及安全配备更高，瑞鹰配置丰富，大多廉价，工艺水准更差；4、福特车底盘是一绝，操控舒服，瑞鹰作为国有品牌，市值还有待进一步提升，支持国产应该支持；5、故障率和保值率翼博＞瑞鹰。 其实这两车没多大可比性，除了价格，最终还是得根据自己用途来分。

江淮瑞鹰怎么样

说起国产SUV，人们第一个想到的可能就是长城旗下的哈弗品牌，尤其是哈弗H6，连续多年占据SUV市场销量冠军，并且北击大众的途观。大众没有办法简单的把车身加长，做成中型SUV，而不是和哈弗在紧凑型SUV市场竞争。除了长城汽 江淮瑞鹰怎么样 说起国产SUV，人们第一个想到的可能就是长城旗下的哈弗品牌，尤其是哈弗H6，连续多年占据SUV市场销量冠军，并且北击大众的途观。大众没有办法简单的把车身加长，做成中型SUV，而不是和哈弗在紧凑型SUV市场竞争。 除了长城汽车，卖得好的国产SUV品牌还有长安、奇瑞等。长安的CS75和奇瑞的瑞虎8销量都不错。早些年SUV细分市场销量不大的时候，除了这些公司，其他一些公司也推出了优秀的SUV车型，江淮汽车就是其中之一。 江淮汽车早年是商用车。2006年，借鉴现代圣达菲的技术，江淮推出首款SUV车型——江淮睿鹰。该车采用了2.0L排量的4GA3发动机和2.4L排量的4GA1发动机。厂商指导价分别为10.98万元和12.98万元。发动机质量可靠，非常省油。2.4L排量是四驱车型，在当时是非常了不起的。只有少数高端合资车配备了四驱。虽然车长只有4.5米，但是宽度却达到了1.875米，使得整车在正面看起来非常大气。 江淮瑞鹰 相比长城的赛弗，虽然车身更短，但车宽优势明显。赛弗的车宽只有1.78米，窄了近10厘米。瑞鹰定位为城市SUV，独立悬架，非承载式车身，舒适性好，接近轿车，而长城赛弗是承载式车身，发动机用老款491QE，油耗高。 长城赛富 内饰方面，比较简洁，但功能齐全，标配天窗，自动空调节。电动 后视镜 还在加热，车尾有雷达方便新手司机，后玻璃上也有雨刷。这个配置在当时是非常丰富的，远远超过市面上的其他车型。 江淮瑞鹰在当时的SUV市场竞争优势明显，取得了不错的成绩。2008年，瑞鹰的销量早已过万。后期还推出了1.9T柴油版，百公里实际油耗不到7升。要知道，这可是一辆1.7吨的SUV，而且这油耗表现可以说是非常优秀的，今天依然可以超越大部分SUV车型。 当时哈弗还没出来，江淮瑞鹰性价比很高。只有它的兄弟车型华泰圣达菲可以与之竞争，但后者的价格要高得多。可惜的是，睿影在后期的变化中没有抓住消费者的需求，质量控制缺失，最终导致销量越来越差。 2013年，JAC瑞鹰全面停产，共售出约30万辆。JAC瑞风s5取代了瑞鹰。现在回过头来看，失败的主要原因是乘用车的经验和品控不足。我不知道消费者喜欢什么，但是我后期终于入手了瑞风S3和S2，最终因为质量原因被市场淘汰。如果当年在品质上下功夫，在SUV市场坚持下来，可能就没有今天长城的一切。我们不能总用商用车的标准来做乘用车。 自JAC成为乘用车以来，可以说是一路坎坷。它不仅赚到了钱，也没能出名。基本上，它没什么可提供的。有时候不如先停下来，积蓄点能量，再重新开始，免得磨刀不误砍柴工。现在大众和JAC的合资企业已经投产，我希望JAC能从中学习一些乘用车的经验。 江淮瑞鹰汽车怎么样 在自主乘用车品牌中，江淮汽车似乎并没有很强的存在感。人们提到江淮，往往会想到一些卡车。其实也难怪江淮直到2007年才真正涉足乘用车领域。 JAC摆脱不了的关键词似乎是销量平平、销量平平、没有存在感、参加315晚会等等。但是JAC真的那么难以忍受吗？ 江淮 艰难成长的汽修厂 江淮汽车的历史可以追溯到1958年。当年，安徽筹建巢湖闸，同时成立巢湖闸机械修造厂。1962年巢湖闸建成后，当时的厂长王清媛提出了将修理厂升级为汽车配件厂的建议。经过层层申请，最终获批，获得了原水利部仓库作为零件厂的仓库。 1962年，中国汽车公司在武汉举办汽车产品订货会。为了寻找合作的商机，当时没有工人、没有技术、没有正式名称甚至没有公章的巢湖汽配厂到了武汉，最终得到了中国汽车公司的合作，为一汽解放和南汽跃进生产汽车零部件，还从事改装SK644城市客车和修理业务。 南汽跃进 为了让汽车配件厂出名，以王清媛为首的管理层多次申请，最终经过反复努力，巢湖汽车配件厂于1964年正式成立，并于3月与安徽内燃机厂合并。同年，在中国汽车总公司的合作下，南京汽车厂向巢湖汽车配件厂无偿转让了一吨越野车和汽车发动机。 1965年11月，中国汽车南京分公司与汽车配件厂签订合作协议，开始生产跃进汽车的发动机零部件和试制NJ50A发动机总成，并在NJ50A的基础上自主设计开发了HF270汽油机。 NJ50A发动机 然而，就在这个时候，王清媛发现了另一个头疼的问题，那就是项目有了，但没有启动资金、生产设备和技术人员。于是，市政府为了抓住这个难得的机会，亲自卖掉了几家原本隶属于公安部门系统的中小企业，自筹资金建厂。与此同时，巢湖汽车配件厂也向全国求助，意外得到了全国机械制造企业的支持。 此外，巢湖汽车配件厂从20万名劳教人员中挑选1200名有相关工作经历、犯罪情节轻微的服刑人员，转到该厂工作。通过这样的努力，巢湖汽车配件厂不仅顺利完成了订单，而且具备了生产整车的能力。 1968年4月，巢湖汽车配件厂参照NJ130货车设计试制的第一辆2.5吨货车下线。1969年初，巢湖汽车配件厂对车辆进行改进，生产出第一批20辆汽车，命名为江淮牌。不久后，巢湖汽车配件厂正式更名为江淮汽车厂。 江淮品牌 1990年，江淮汽车通过与国外著名厂商合作，研制出中国第一台真正意义上的乘用车专用底盘，并于同年5月向玻利维亚出口了首批使用该底盘的36辆轻型卡车和24辆客车。在此期间，江淮客车在底盘领域发展非常迅速，并于1995年成为国内客车底盘销量冠军。 随着江淮汽车在客车市场实力的不断增强，1996年12月，江淮汽车收购了合肥客车厂，同时与韩国现代汽车就客车底盘达成技术合作。同年，江淮的高端轻卡帅铃正式上市。 江淮 1997年5月，以江淮汽车为主体，包括合肥江淮汽车股份有限公司、合肥客车制造有限公司、合肥汽车厂、安徽汽车变速箱总厂在内的安徽江淮汽车集团有限公司成立。1999年9月，经过安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽科技产业投资有限公司、安徽机械装备总公司、武汉天宇信息产业有限公司五家股东发起的重组，江淮汽车厂正式改制为安徽江淮汽车股份有限公司，次年3月，江淮汽车兼并安徽皖东机械厂，组建安徽江淮专用汽车有限公司。 进军乘用车市场 在商用车领域游刃有余的江淮不会满足于现状，所以把目光投向了乘用车市场。 2001年3月，JAC与现代汽车签署了H-1技术转让协议。2002年3月，第一辆JAC瑞风MPV下线。这款车与韩国现代H-1基本相同，搭载2.4L汽油和柴油，其中汽油版最大马力136匹，最大扭矩193n·m，柴油版最大马力103匹，最大扭矩235 N。 凭借过硬的产品力，瑞风在上市当年就占据了国内MPV总销量的62%，并在一年半后迎来了第1万辆车下线。 江淮瑞风 2002年6月，江淮与现代签署合作协议，生产重型卡车、商用车和乘用车，并将合作从技术层面扩大到资本合作，成立合资公司。 2003年10月，基于韩国现代重卡技术，JAC结合国内道路特点改进的格尔发重卡下线。2004年2月，在三菱4G6系列发动机基础上研制的4GA1发动机点火下线成功。2004年10月，JAC推出瑞风II系列... 瑞丰ⅱ 看似发展在往美好的方向走，但最终还是要分道扬镳。因为合作上的分歧，JAC和现代分道扬镳。 为了抹去近代的痕迹，JAC开始自主研发，并于2005年4月推出了具有自主知识产权的全新格尔发重卡。2005年6月，在意大利都灵投资1100万欧元成立JAC-意大利设计中心，这是中国汽车品牌在欧洲的第一个设计中心。接着，2006年11月，JAC在日本东京设立了另一个海外设计中心。 2007年3月，瑞丰祥和瑞鹰上市。2.4L江淮瑞鹰售价13.98万元，2.4L瑞风祥和售价16.98万元。其中瑞风祥和也是基于现代H-1，而瑞鹰则与现代圣达菲有着千丝万缕的联系。 江淮瑞鹰 2007年4月，江淮岳斌亮相上海车展，11月正式上市。搭载了2.0L和2.4L两种动力，售价10.77-13.17万元，其中2.0L发动机最大129马力，最大扭矩172N·m，2.4L发动机最大136马力，最大扭矩193N·m，然而没多久岳斌就出了点小问题 岳斌 2008年北京车展，同悦和同悦RS亮相，11月正式上市。分别搭载1.3L和1.5L两种动力，售价区间为4.98万-6.68万元。接着，在2009年上海车展上，江淮汽车推出了10月份上市的何玥和何玥RS。何玥搭载1.5L发动机，售价区间为6.58万-8.48万元。 亲切的 短短几年，JAC真正进入乘用车市场，2009年年销量12万辆，2010年销量增长61.1%至20万辆，在当年自主品牌销量榜中排名第七。当年12月7日，JAC也迎来了建厂以来第200万辆整车下线。 2010年3月，江淮成立多功能商用车公司，主要负责生产中高档轻型厢式车、面包车和专用车，并在当年的广州车展上推出了首款多功能商用车星锐。同年9月，江淮汽车与美国纳威司达公司合资成立安徽江淮纳威司达重型汽车有限公司.. JAC和纳威司达 江淮眼下的难题 岳跃于2010年12月上市，瑞风S5于2013年3月上市，何玥A30于11月上市，瑞风S3于2014年8月上市，瑞风A60于2010年11月上市。看来江淮的一切都在向好的方向发展。但2013年3月15日晚会曝光江淮同悦轿车底盘周边钢板和车身钢板生锈，但江淮并未妥善解决。 长期以来，江淮的一举一动总是暴露在媒体的闪光灯下，江淮的发展也受到了很大的影响。 315 2015-2019年间，恰逢国内SUV热潮。瑞风S3一手将JAC乘用车销量带到了35万辆的高度。然而，仅仅两年后，JAC的销量下降到20万辆，并继续下降到不到16万辆，于是JAC陷入了困境。 据统计，2019年江淮盈利1亿元。但这1亿元仍然是加上11亿元政府补贴后的数字。2014年至2019年间，江淮汽车获得政府投资近100亿元，但净利润不足25亿元。江淮突然好像就要走了。 瑞丰S3 然而江淮又一次依靠运气从垂死的线上站了起来。 2016年4月，蔚来汽车与JAC签署了OEM协议，抵消了JAC的大部分产能损失。紧接着，2017年12月，德国大众与JAC以50:50的股比合资成立JAC大众汽车有限公司，并计划于2020年以10亿欧元购买姜奇集团持有的50%股份，并将JAC大众的股份增至75%。 JAC的余伟来 然而，谁也想不到。在大众的规划里，江淮根本不配有名分。 2020年12月8日，奥迪股份公司增持JAC大众股份至75%后，JAC大众正式更名为大众汽车(安徽)有限公司，JAC的名字被彻底抹去。 在造车新势力前景不明的情况下，在被大众剥夺了合作名之后，江淮仅仅依靠自主品牌能否在自主品牌的竞争中继续前行？ 或者JAC大众 谢谢！我是北城的看车人。请在评论区留言讨论指正。 江淮瑞鹰怎么样 @2019

江淮瑞风s5品质怎么样

【最满意的一点】动力强劲，能满足我平时驾车的习惯，市区低速提速够快，高速120后提速依然够劲，而且高速静音不错。外观还算大气，关键是老婆很喜欢。我个人觉得外观缺乏一点硬朗感，比较中庸，还算和谐吧！ 【最不满意的一点】挂档有异响，特别是低档不好进入（声明这不是个人习惯问题，本人13年驾龄，这是第3辆车）特别是1挡挂入起步居然跳出，这情况已经不下10次了。非铺装路面行驶异响过大，前悬架响、仪表台响没办法只好尽量降低速度，可还是响。后备箱容积小了一点，钣金装配接缝有点不整齐。加一条前天发现后挡雨刷的螺母胶盖掉了，新车啊！ 【空间】前排、后排的空间都很不错，至少对于我和家人那是实在够用了，后排座3个150体重的人都不显得挤。后备箱空间就不太理想了，反正对于我经常跑长途带上几个人，加上行李就显得非常局促，心里想如果后备箱从外到里能够长个30厘米那就真的满意了。 【动力】动力真的不错，2.0T对于我那是太够用了。不过发动机转速在1800以下时还是表现一般，甚至是有点肉，但是一旦超过2000转那就是激情飞翔的感觉。但是现在磨合期，还是2000以下比较好，等忍耐过了磨合再飞吧！ 【操控】操控方面还行，方向好使，低速轻高速沉，回馈也够力，刹车踏板够力是我喜欢的那种，车身稳定系统还没试出来不敢乱说，不过想想估计也不会有什么问题。就是离合接触点太高了一点，本人不习惯，有时不小心习惯性一脚油门同时抬离合，结果发动机都超过2000转了离合都还没到接触点，反而是发动机一声吼车还没有走，等红绿灯时感觉很丢人。还有就是油门踏板过于轻了一点没有质感，跑长途时你得把右腿肌肉绷紧，一放松油门被踩多了，这样绷着几个钟头下来，右腿真的伤不起啊！ 【油耗】感觉有点高哦，我现在1600公里就跑了1200公里的高速，4月25号开车从四川绵阳到云南玉溪，全程高速，居然表显8.1，自己算了一下加的油和里程也是8个油还多点，不过动力够了当然得用油来烧嘛，自己安慰一下。感觉以后为了燃油经济性也就只好牺牲自己时常想飞的冲动了。 【舒适性】据老婆说，后排座椅比前排要舒服得多，不过我体会不到。感觉在铺装路面行驶就非常舒服，噪音很小，过小的路面起伏感觉非常不错，有点像在飞。就是非铺装路面确实不敢恭维，主要是响动太大了一点，都快赶上我们工地的那辆皮卡了，有待提高啊！还有就是座椅确实硬了点，所谓的包裹性那就根本没有。 【外观】款式在我心里感觉一般，反正不算难看，就是钣金工艺差了一点，反正觉得不能算漂亮。 【内饰】硬塑料用的多了的，工艺还算行，比我前面的车要好很多，各处的按钮键手感都很不错，手套箱、眼镜盒、扶手箱的盖子还都有阻尼感，这个觉得安逸。椅子包皮的工艺做得也很好，很细致。真皮方向盘感觉也够精致，就是我个人感觉，握住感觉有点细。 【性价比】性价比个人感觉还是挺高的，感觉能值这个价钱，买了不后悔。 【其它描述】发动机1000转以下没力。1至5挡的齿比正常，5到6挡的齿比不是很明显，但是觉得有。操控方面算是有个性那种。不过国产车还是悠着点好。总的来说是满意的。

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