今天我们来聊聊起亚傲跑,以下6个关于起亚傲跑的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新款起亚KX3傲跑将于7月在海外发布 外观内饰优化升级

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款起亚KX3傲跑（海外为Seltos）将于7月在海外发布，未来国产版车型预计也会同步进行更新。新车将会采用更加新潮的外观和内饰设计，海外车型将会提供2.0L和1.6T版本，且不会提供混动车型，而国内版本预计会延续现款1.5L动力。 外观方面，新款起亚KX3傲跑预计将会针对前脸和尾部进行优化升级，以便给消费者们带来更强的新鲜感，预计会采用与全新起亚Niro极睿相似的起亚最新设计理念。内饰部分，预计车内将会采用尺寸更大的中央触控屏，以此来提升科技感。 动力方面，海外车型将增加2.0L作为入门动力，并继续提供1.6T版本。而新款起亚KX3傲跑在国内预计将会继续采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱，采用前麦弗逊/后扭力梁非独立悬架。 根据易车App“销量榜”数据，起亚KX3傲跑近半年的销量为9587辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

起亚傲跑2022款大众朗逸plus哪个好

起亚傲跑2022款更好。亚傲跑2022款的车身更加大，可以容纳的人数也更多，市场价12万起，相对于大众朗逸plu更实惠。亚傲跑2022款是车风悦达起亚集团旗下的一款中型SUV。

起亚傲跑家用可以么？还有其他推荐么

全新一代傲跑你已经很难在它身上看到上一代车型的影子了，整车的造型也基本维持了海外版Seltos的整体设计。一改老款车型那个呆萌的造型，车身的肌肉线条更加立体，看上去更像是一个型男。不过外观设计都是见仁见智，不同消费者审美需求不一，不过个人认为这个外观还是很对我的胃口的。

而在车身尺寸上，全新一代傲跑的长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。和同级别的XR-V和C-HR相比，它并没有什么优势。不过从车身的造型和车内实际体验来看，它的表现和XR-V比较接近。后排乘坐舒适性还不错，0.77m²的超大尺寸全景天窗是一个不小优势，让整车都很敞亮。

可能是现在双联屏太过火爆，所以东风悦达起亚也给自己的这台最新车型用上了这个设计，当然这也是国内用户专属的，视觉效果还不错。而整个内饰的设计也比较中规中矩，算是比较耐看的哪一种。

韩系品牌在前两年受到了国内品牌的疯狂挤压，而这次的它们似乎要来个以牙还牙，那就是拼配置。在常规的配置方面，新车将针对车型不同提供发动机智能启停、电子+自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器、手机无线充电等配置。并根据车型的不同还将配备车身稳定、上坡辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘等。

值得一提的是，此前在新一代ix35和新一代智跑上出现的盲区画面，在新一代傲跑上可以投射到仪表盘。当打开转向灯的时候，会自动弹出盲区画面，实用性很不错。而在智能化配置方面，全新一代傲跑搭载百度智能互联系统2.0，拥有语音交互、UVO远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息查询等功能。

当然新一代傲跑也将搭载起亚DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，该系统集成了SCC智能自适应巡航控制系统、FCA前方防撞辅助（带行人识别）、LKA车道保持辅助、LFA车道跟随辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、BVM侧后方盲区影像、360°高清全景影像、智能远近光切换等功能，该系统也是东风悦达起亚引以为傲的一套安全系统，应用在新一代傲跑上，也可以看出东风悦达起亚对新一代傲跑的重视程度。

当然配备了这么多配置，那新一代傲跑的价格是多少呢？其实我们可以参考在前不久刚刚上市的现代新一代ix25，10.58-15.28万元的售价，新一代傲跑的价格应该和它比较接近。如果以这个价格来看，新一代傲跑还是很有性价比的，不过具体价格我们还需要等到11月22日开幕的广州车展。

好了说过了新一代傲跑的优势之后，我们再来聊一聊它的劣势。那就是新一代傲跑所搭载的这套动力系统，全新一代傲跑搭载了一台1.5L自吸发动机+CVT这样的动力组合，可能对于很多年轻消费者来说，听起来就和似乎就和驾驶激情毫不沾边。当然也有不少的网友都在反馈，希望起亚的1.4T发动机会搭载到该车型上，而通过厂家的人员我们了解到，在未来或许会有1.4T车型的推出，但是具体是否会推出我们都不得而知。

为什么都不建议买傲跑？

不建议买傲跑原因：

1、动力很弱，高速超车吃力

起亚KX3傲跑全系只有1.5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。城市跑跑还可以，但是以上高速之后动力不足的问题就表露无遗了。

2、内饰塑料感很强

实话实说同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑，傲跑的内饰看起来质感并不差，但是当你摸到实车之后才发现内饰都是塑料件，几乎没有软性材料包裹，看起来很不上档次。其次，全车手动座椅使用起来也不太方便。

3、韩系车保值率堪忧

韩系、美系、法系在保值率上一直都处于中下游水准，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%，更不用说和同级日系选手进行比较了，所以很多人考虑到自己三五年后还会换车便更倾向于选择保值率高的车型。

详细参数：

起亚KX3的长宽高分别为4270／1780／1630mm，轴距为2590mm。通过实车照片，对比KX3概念车发现量产版车型的设计在细节部分有所改变，前大灯组内部结构改变并配备了带有透镜的前大灯，尾灯依旧配有LED灯组，但内部设计也已经不一样。

新车基本延续了起亚家族最新的设计风格，采用了上深下浅的配色方案，中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏，按键布局工整，整体设计比较简洁。KX3配备了三幅多功能方向盘并带有金属装饰，座椅可选择黑色真皮和红色缝线的搭配。

起亚KX3配备1．6L、2．0L以及1．6T三款动力，1．6T车型将搭配7速双离合变速箱。仅2．0L顶配车型为前麦弗逊后多连杆悬挂并配备四驱系统，其余车型皆为前麦弗逊后扭力梁悬挂。

起亚傲跑质量怎么样？

起亚傲跑质量还不错。

1、外观

LD驾车大小正合适，主要是LD中意。就是大灯有一点松，大大的灯碗有一点垮，难看，没有带透镜的眼有神，将就吧。led转向灯led日间行车灯，后头是led后车灯组合很漂亮。

2、内饰

内饰整体格调满足，十几万的车大部分都是这个样子，d版的要是有超标就完美了。自己装了一个10寸大屏导航，立马感觉的高大上。做工还算过得去，皮革的坐垫能接受。车内氛围灯在夜间还是比较温馨的，其他的还可以。别看它外观似乎有一点小，其实内部空间确实可以。

由于空间大舒适度好。后板车悬挂，舒适性确实不如后独立悬架的好，不过也能接受，只要不是跑颠簸路，还是满舒坦的。舒适和隔音一般，高速公路上胎噪有点大。前面一排吹暖了，第二排不热，很不好调控。

3、动力

动力还是一般，家庭用车也是可以的，涡轮介入了，动力还是好。只要舍得给油，超车无压力。

4、操控

这款车操控起来还是跟容易的。方向盘比较轻，好操作，开起来也特别灵敏，也不抖动。底盘调校得还可以，到底是一个SUV，过减速带的话也不算颠簸。提速后阻尼明显，总体操控性可以。

5、油耗

城市用车，能耗8到9个油。郊区能耗6.5到7.5个油。高速80到100迈能耗6.5，100到120能耗7.0个，整体能耗都相当好。

起亚KX3傲跑值得买吗？

起亚KX3傲跑是一台合格的买菜车，有一定的购买价值。

说它是合格的买菜车，原因有三点。一是空间大。虽然KX3的定位是小型SUV，但轴距较长，达到了2630mm，再加上方正的车身设计，其后排空间比较宽裕。成年人坐在后排，腿部空间有两拳富余，头部空间也还能剩下一拳，实用性较好。

二是行驶质感足够舒适。KX3的动力并不强，1.5L发动机最大功率仅115马力，峰值扭矩143.8N·m。但是，油门的调校比较灵敏，动力比较轻快，而且CVT变速箱足够平顺，所以KX3虽然没啥激情，但比较好开，底盘的滤震性也挺不错，适合家用。

三是用车成本低。根据小熊油耗的数据来看，KX3的平均油耗为 7.26L/100km，如果平时用车的时候多使用一下ECO模式和自动启停，油耗成绩还会更好。另外，现代起亚的可靠性一直都不错，问题较少，所以KX3的用车成本是比较低的，很省心。

从价格来看，KX3的官方指导价为10.88-12.58万元，终端优惠在1.5万元左右，顶配车型落地也才12万出头，说实话不算贵。因此，从家用的角度来看，KX3可以购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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