今天我们来聊聊轮胎召回,以下6个关于轮胎召回的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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思域召回换胎条件

思域召回换胎条件是在2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分思域。

本田进行了内部召回，召回起因是部分思域车型原装轮胎因制造原因存在掉块现象，对象范围为2016年4月7日至2018年4月15日期间生产的部分2016-2019款CIVIC。

作为消耗品，东风本田给出对策是将原本3个月5千公里的质保期，延长到3年6万公里，如果在此期间车主没有因为轮胎掉块向4S店反映问题则不在召回范围。

在此基础上，2017年1月18日至2018年4月15日之间生产的车辆将获得自动召回资格，3年6万公里延保期之前且没有过投诉的，则不获得召回资格。

轮胎问题：

在各大汽车论坛，也有大量关于思域轮胎开裂、磨损严重的帖子，有车主表示自己买的二手思域行驶4万公里后，轮胎的磨损痕迹类似被狗咬了，且自己在二手车行看车时就发现，车行内几乎全部二手十代思域的轮胎都是一样的状况，在跟帖中也能发现不少车主回复自己的车辆状况与之相同。

据了解，十代思域轮胎磨损问题多出现在前轮，后轮问题较少，前部轮胎原装品牌为优科豪马，该原装轮胎在十代思域上市不久后就被车主投诉质量差。

为什么中国的轮胎召回实现起来非常难？

目前来讲中国政府关于轮胎召回的依据主要是《缺陷汽车产品召回管理条例》；由当时的国家总理签署并在2013年1月1日实施，那么这里的条款是如何规定的呢，首先普通的理解文中的质量管理应该是国家质量检验检疫总局货期机构。

目前用户有了轮胎投诉找经销商（或4S店），轮胎经销

商通常是“拒绝赔偿”或再次推给“轮胎企业”，轮胎企业出具鉴定报告，大部分居然以“理赔”的方式结束！并且很多国内的轮胎厂家居然还有详细的“理赔标准”，甚至还有轮胎理赔培训！可以想象事情比我们想象的复杂很多。

对《缺陷汽车产品召回管理条例》的名词解释中，关于“缺陷”是这样定义的：是指由于设计、制造等方面的原因，而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。其次，是量化的问题。在“缺陷”的概念中谈到，“由于设计、制造等方面的原因，而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷……”何为“普遍存在”？是30条、50条，还是300条、500条？这里似乎缺少一个量化的标准。如果要轮胎生产企业自行制定数量门槛，或许又落入“自己给自己检测”的怪圈。

而大体的轮胎召回必然的经过流程是：

确认缺陷信息

立即停止生产，销售，进口

制定召回计划

实施召回

公众知晓发布信息

备案通报销售者

用户配合召回

召回阶段性报告

召回的监督

通用汽车因轮胎质量问题召回7500辆车

11月5日，通用汽车公司针对轮胎问题发出了召回通知。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，某些2020年款的别克Enclaves、凯迪拉克XT5s、GMC Acadias和雪佛兰Traverse越野车，以及2020年至2021年的雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500卡车，都受到此行动的影响。请检查您的多功能车或皮卡是否安装了大陆（Continental）轮胎，它们可能存在缺陷。 这些轮胎的问题是，由于过度固化，它们可能会出现侧壁断裂，可能会导致气压突然下降，同样会意外地失去控制。皮带边缘分离，则是另一个可能导致车祸的潜在问题。 有大约7500辆汽车受到这个问题的影响，而且似乎还没有因为这个动作而发生事故或受伤。作为参考，通用汽车此次召回的编号是N202319030，而NHTSA的ID是20V684000。汽车制造商会通知车主把它送到经销商处进行免费检查。如果发现轮胎来自有缺陷的生产批次，将免费更换。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

延长橡胶，5年过期轮胎被召回

据美国方面消息，陕西延长石油集团橡胶有限公司生产的德安通品牌被大规模召回。 根据美国国家公路交通安全管理局的公告：由于制造问题，胎面或内衬层可能会与轮胎分离。可能会导致车辆失控，增加发生撞车的风险。因此，这些轮胎不符合联邦机动车辆安全标准第139号的要求。 据悉，本次涉及召回的德安通Travia A / T轮胎一共近33500条轮胎，共11个尺寸规格，包括：LT225 / 75R16，LT235 / 75R15，LT235 / 80R17，LT235 / 85R16，LT245 / 75R16，LT245 / 75R17，LT265 / 70R17，LT265 / 75R16，LT285 / 70R17，LT285 / 75R16和LT31X10.50R15。 DOT的生产日期代码为4015至0318（2015年第40周-2018年第3周）。预计本次召回工作将于2020年9月14日进行。 据悉，该批轮胎于2015年10月至2018年1月之间在陕西延长橡胶咸阳工厂生产。由于时间过去太久，陕西延长橡胶表示，估计33466条轮胎中的许多已经达到使用寿命后被更换了。 导致该问题的三个可能原因已经查到并已进行了纠正。自2018年1月以来生产的Travia A / T轮胎已通过联邦安全测试。 延长橡胶表示，截至2017年底，该公司共收到382项保修索赔，但是这些索赔均未造成人身伤害。 陕西延长石油集团橡胶有限公司是世界企业500强延长石油集团投资48.5亿元建设的子午线轮胎生产企业，于2008年注册成立，隶属于陕西延长石油西北橡胶有限责任公司，设计年产能2000万条子午线轮胎，目前，一期年产200万条全钢胎和800万条半钢胎项目已全部建设完成。 在国内，轮胎召回对于很多背景强大的轮胎企业鲜有出现，近几年，国产轮胎在美国如此大规模召回尚属首次，3万条轮胎算是最高数字，或将诱发用户对于延长橡胶产品的信任危机。对此，您怎么看待？欢迎下方留言评论。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代思域轮胎召回如何申请

打电话给厂家召回，当然换条轮胎起。需要注意，换完轮胎必须要做动平衡，而且做动平衡费用包含在召回换轮胎起，如果额外收费话，拨打厂家投诉电话。

森麒麟主动召回LT275/65R20规格部分产品 共计6188条

出品 |?车与轮

高级编辑 |?高晓玉

【车与轮3月17日讯】日前，青岛森麒麟轮胎股份有限公司决定将其在2017年6月25日至2019年10月9日期间生产的LT275/65R20规格轮胎主动召回。据了解，此次召回涉及该规格七个品牌共计6188条轮胎。

因耐久低气压性能不足，森麒麟主动召回

据了解，此次森麒麟主动召回是因为经抽查测试发现，该规格该批次产品与其它批次的同规格产品相比，耐久低气压性能不足，产品存在隐患。

针对此情况，森麒麟以负责任的态度与美国高速公路安全管理局（NHTSA）及客户进行了沟通，本着对客户和消费者负责的态度果断采取召回措施，在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中，果断选择了“主动召回”措施，将风险第一时间防患于未然之中。

虽然测试结果显示，耐久性能不足的是LT275/65R20规格中的一个品牌产品，但森麒麟决定将在该生产周期生产的该规格全部七个品牌的6188条轮胎全部主动召回。

经结构设计改进和配方优化，耐久性能有效提升

据悉，对此次涉及主动召回的产品缺陷原因，森麒麟在第一时间组织公司内部各部门进行仔细排查，制订了详尽的整改措施。

森麒麟对该规格产品进行了结构设计改进和配方优化，并根据FMVSS NO.139法规要求，对改进后的产品进行了测试。测试结果显示：耐久测试结果均高于90小时，超过FMVSS NO.139法规要求的35.5小时，该规格产品的耐久性能得到有效提升。

汽车召回频繁，展现企业负责形象

近年来，随着人们汽车的普及，就会存在不少汽车召回与投诉问题。从数据来看，2019年我国汽车召回数量大幅下降。

其中，2019年汽车召回中，宝马、奔驰、大众在内的德系5品牌共召回汽车332.6万辆，占比近一半。日系共计召回汽车139.3万辆；美系召回汽车71.8万辆。而来自中国本土的自主品牌召回60.6万辆；韩系、法系等占比较少。

轮胎作为汽车的零部件被召回也是常事。据了解，在欧美国家，轮胎召回较为平常，仅是美国每年就有多达几十次的不同轮胎召回事件，召回数量从几十条到几十万条不等，不少国际知名轮胎品牌都有产品召回的情况。

来自J.D.Power的调查结果显示，七成受访消费者对主动及时实施召回的车企有好感，认为这是企业“负责任的表现”，半数以上受访者对召回行为表示理解和支持，认为召回“不代表产品质量差”。

小邦说：

随着现代社会的发展，人们对服务和消费水平的提高，有问题及时召回，这是非常正常的事情。作为一个负责任的企业，及时发现并积极改进产品可能存在的缺陷，为市场提供真正安全、可靠的好产品，把消费者需求和安全放在第一位，才是企业健康发展的长久之道。

反之，那些对安全隐患拖延应对，甚至是置之不理的企业行为，消费者会认为企业有推诿抵赖之嫌，是对消费者不负责任的表现，应该被谴责。

此次森麒麟轮胎在发现LT275/65R20规格部分产品出现问题后，采取主动召回措施，实则是负责任的企业表现。

在此，小邦希望更多的轮胎企业在面临轮胎产品问题时，可以积极应对，采取主动召回或其他补救措施，避免或减小产品对消费者造成伤害，体现出大企业应有的责任与担当。同时，有意识的不断提升和改进产品质量与技术水平，从而赢得良好的市场口碑，用品质征服消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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