今天我们来聊聊捷安特atx690,以下6个关于捷安特atx690的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

捷安特ATX690 一辆多少钱？

2198元 Giant捷安特ATX690价格

以下是它的构成部分

1 捷安特ATX690 FRAME/车架

2 颜色 新年红、白月光

3 车架 Giant Aluxx山地车架

4 前叉 SR XCM铝合金避震前叉

5 捷安特ATX690 Components/组件

6 车把 Giant铝合金车把

7 车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆

8 座垫杆 Giant座垫杆

9 座垫 Giant运动座垫

10 捷安特ATX690 Drivetrain/传动系统

11 变速把手 Shimano ACERA

12 前变速器 Shimano ACERA

13 后变速器 Shimano ACERA

14 刹车 彦豪HDC 300油压碟刹

15 刹车把手 彦豪HDC 300

16 大齿盘 42/32/22铝合金曲柄大齿盘

17 捷安特ATX690 Wheels/轮组

18 轮圈 双层铝合金轮圈

19 花鼓 Giant花鼓

20 轮胎 正新26*1.9 60TPI防刺山地车轮胎

捷安特atx690和660各有什么优点，区别

捷安特atx690和660两款车是同档产品，ATX690的优势在刹车和升级潜力上。

1、车架：ATX660是圆管不带碟刹座，ATX690是梯形管带碟刹座，材料都是相同的6061铝合金，ATX690可以升级刹车。

2、变速系统：ATX660后拨TOURNEY，ATX690后拨是高一档的ALTUS，指拨、速别都一样。ATX690的后拨精确度稍微高一点。

3、刹车：ATX660是铝合金V刹，ATX690是彦豪碟刹，ATX690的制动力好一点。

总的来说，ATX690要好一点，并且有升级的潜力，ATX660比较便宜，适合学生和上班族。

扩展资料：

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

一、T-700 纤维: 高度可伸展性

1、GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

2、拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

二、UD 压条 (UD layers)

1、GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

2、纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

参考资料来源：百度百科-捷安特

捷安特atx690涂鸦版是哪一年

是2015款的ATX690，二手的话1500左右吧

主要看车况配置如下：车架GiantAluxx山地车架前叉SRXCM铝合金避震前叉捷安特ATX690Components/组件车把Giant铝合金车把车首竖杆Giant铝合金车首竖杆座垫杆Giant座垫杆座垫Giant运动座垫捷安特ATX690Drivetrain/传动系统变速把手shimanoACERA前变速器ShimanoACERA后变速器ShimanoACERA刹车彦豪HDC300油压碟刹刹车把手彦豪HDC300大齿盘42/32/22铝合金曲柄大齿盘捷安特ATX690Wheels/轮组轮圈双层铝合金轮圈花鼓Giant花鼓

捷安特ATX690-D的详细配置是什么？

GIANT ATX 690-D详细配置：

2012新出的690-D,从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。

【尺寸】：26*17M-19M

【车架】: GIANT 2012款 铝合金车架

【前叉】: 铝合金避震前叉

【变速】:SHIMANO 21速【刹车】: NOVELA机械碟刹

【轮胎】：正新26X1.95胎

【轮圈】: 双层铝合金圈

【其他】：铝曲柄大齿盘;隐藏式培林车首组件；铝合金车架、车把、把立、座杆；VELO抑菌把套;专用后置式停车架7速有11齿的。

扩展资料：

一、捷安特的制造技术：

T-700 纤维: 高度可伸展性

GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

二、UD 压条 (UD layers)

GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。

纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。

这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。

三、有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。

四、Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production

GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。

GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

参考资料来源：百度百科——捷安特atx690

GIANT/捷安特ATX690价格多少钱，配置怎么样

你好

Giant捷安特ATX690价格：2198元

捷安特ATX690 FRAME/车架

尺寸 S,M,L

颜色 新年红、白月光

车架 Giant Aluxx山地车架

前叉 SR XCM铝合金避震前叉

捷安特ATX690 Components/组件

车把 Giant铝合金车把

车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆

座垫杆 Giant座垫杆

座垫 Giant运动座垫

捷安特ATX690 Drivetrain/传动系统

变速把手 Shimano ACERA

前变速器 Shimano ACERA

后变速器 Shimano ACERA

刹车 彦豪HDC 300油压碟刹

刹车把手 彦豪HDC 300

大齿盘 42/32/22铝合金曲柄大齿盘

捷安特ATX690 Wheels/轮组

轮圈 双层铝合金轮圈

花鼓 Giant花鼓

轮胎 正新26*1.9 60TPI防刺山地车轮胎

配置中规中矩，满足上山条件， XC强度要低，AM坚决不可。 你可以看看ATX690_D 同级别带前叉锁死

望采纳。

捷安特ATX690个方面好吗？

ATX690是捷安特一款21速的碟刹山地车，在同价位车中性价比不是很高。

ATX690的配置如下：

尺寸 S/M/L

车架 ALUXX铝合金车架

前叉 GIANT 078MLO,80mm行程，机械锁死功能

变速把手 Shimano ALTUS 3×7速

前变速器 Shimano FD-M190

后变速器 Shimano ALTUS

刹车 NOVELA机械碟刹

飞轮 Shimano 7速 14-24T

链条 KMC Z51

大齿盘 TOPWHEEL 42/34/25

整车配置一般，但是价格偏高，078的机械锁死前叉也偏硬，前拨的M190变速也很紧，碟刹的配置很高，整体上看性价比一般。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「捷安特atx690」捷安特atx690》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。