今天我们来聊聊起亚凯尊,以下6个关于起亚凯尊的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

或搭载2.5T发动机，全新起亚凯尊谍照曝光！预计2021年发布

或搭载2.5T发动机，全新起亚凯尊谍照曝光！ 发动机怠速抖动的原因一般有几种情况，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因，就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，因为着车后吸附在积碳上的汽油被发动机吸入汽缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：司有普怠速抖动燃油添加剂清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

来自起亚的豪华轿车，配3.3L的6个缸引擎，够奢侈

就目前的汽车市场来看，国内合资品牌的销量依旧远远大于国产的自主品牌，在刚过去不久的2019年，一汽大众与上汽大众分别位列第一与第二，突破了年销两百万的数据，上汽通用则位列第三，虽然第四是国产的自主品牌吉利，但是差距还是相当明显的。而在众多的合资品牌当中，每个车企所属的定位也是完全不同的，像大众丰田这些主流品牌就不说了，它们旗下的车型从低价到高价都有不错的下探与布局。

而对于稍微偏二线的合资品牌，就很少看到过价格略高，且带有高端豪华气息的车型，因为它们知道，自身的品牌影响力不行，没有很好的消费群众基础，假如在国内市场价格定的虚高，自然是很难有销量的。而我今天所要介绍来自韩系的起亚就是最好的例子，一直以来韩系品牌无论是现代还是起亚都处于低价竞争，拿出国产价格的诚意来吸引消费者，所以国人对于现代以及起亚的认知往往都停留在中低端市场，在高级领域并没有有效地涉足，但是当起亚高端起来，远在我们认知之外，配3.3L的6个缸引擎，够奢侈，它就是今天的主角——起亚凯尊，在韩国本土也被称之为K7。

相比于现代，起亚的市场地位在国内相比而言还是有着一定差距的，而且现代在北美市场还有，带着顶级豪华属性的捷恩斯作为背书，虽然两者所属同一个厂商，但很显然现代发展的更好。而这次起亚也亮出了它相对旗舰的车型起亚凯尊，定位是在K5之上，算得上是一辆中型豪华轿车，预计晚点将会在北美市场进行上市，而现在就随我来了解一下这款起亚的豪车，是否在我们的认知之外。

外观设计上，新款凯尊在前脸的进气格栅上运用了与老款K5相似的直瀑式设计，虽然拉伸的幅度不是很大，但依然带有玛莎拉蒂的气场。大灯的设计就相对精妙，日行灯的线条由格栅的边角出现一个延续化的衔接，结合下方的一个线条内凹式的补充辅助刻画，犀利感上还是不错的。车身侧面就相对中规中矩，没有复杂的腰线，只有一个大区域的内凹勾芡，使得整个车身不会显得臃肿，间接表达出了修长精炼的风格。尾部则是与新款K5一样的贯穿式风格尾灯，结合双出排气的一个共同烘托，所散发出的时尚感气息是值得借鉴的。车身尺寸上，因为没有透露，所以还不得而知。

步入车内，是相对家族化气息的一个呈递，升级到了12.3英寸的中控显示屏带来了主流化的科技感。除此之外，木纹饰板的点缀以及贯穿风格的镀铬饰条都具有一定的设计感。而相比于全新的起亚K5，它运用的是一个带有有把手的机械档把，比起起亚K5的旋钮式，这点我觉得更适合国人消费者一些。当然车内的色彩搭配以及打孔的皮质包裹座椅都是豪华气息最大的象征，应该算是起亚车型当中相对高级的。

动力上，据说该车将会搭载一款3.3L V6的发动机，最大有290马力，匹配的是8AT的变速箱，并且工程师还对车的整体结构提升了NVH的表现，把它塑造出一款真正意义上的豪华轿车。

总的来说，起亚这个品牌虽然销量并不是很优异，但是在生产技术上并不属于弱者，对于国人消费者而言，对于起亚的认知一直停留在中低价位，所以起亚一旦高端起来，确实在我们的认知之外，而这次假如凯尊在国内市场进行上市或者销售，那么你会为其买单吗？毕竟它是有着奢侈的3.3L V6引擎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁和凯美瑞的最大对手来了，起亚火力全开，新款凯尊看点十足

现在很多家庭都富裕起来，拿出20多万买一辆合资中级车已经很普遍。但你有没有发现，他们的选择基本上限定在大众帕萨特、迈腾和本田雅阁、丰田凯美瑞这四款车之间，很少有人会考虑其它的车型。

并不是说这四款车不好，相反，正是因为它们有突出的优势，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。2019年，帕萨特卖出21.8万辆，雅阁卖出21.7万辆，凯美瑞卖出18.2万辆，迈腾卖出17.3万辆，这些实打实的数据都能证明这几款车十分优秀。（数据来源于乘联会）

而德系、日系车的销量增长，很大部分来自于日渐萎靡的韩系、美系、法系车市场。难道别克、雪铁龙、现代、起亚、雪佛兰、标致等品牌，没有好的合资中高级车推出市场？

01

起亚新款凯尊很“能打”，外形设计太高级

非也。虽然声量并不是很大，其中也不乏对第七代日产天籁、新一代标致508L，甚至新一代别克君越的好评，只不过，这些车型或因为没有丰田的耐用口碑，没有大众的“神车光环”，没有本田的信仰力量，又或者是自身的设计过于标新立异、营销方式不当等因素，而受到市场冷落，销量远不如这四款车型。

比如起亚旗下的中高级车凯尊（在海外市场叫起亚K7，在国内叫凯尊）也曾引进过国内，但因销量不理想便退出了中国市场，没有带动起亚在中高端市场发力。而刚刚在芝加哥车展迎来中期改款的起亚凯尊，有着令人眼前一亮的实力，起亚的这款旗舰车型有望再度引入国内市场。从细分市场来看，凯尊或将与亚洲龙、君越一战。采取以上打下的打法，抢夺凯美瑞、雅阁的市场也有很大机会能成功。

新款凯尊为何值得一等？首先来看看设计方面，极具攻击性的前脸让新车自带高级感，家族式虎啸多边形前格栅搭配全新设计的前大灯，辨识度极高。车身偏向扁平化设计，运动感突出。贯穿式尾灯点亮后效果不错，车尾利用线条营造出较为丰富的层次感，还有小尾翼设计。

内饰上，新款凯尊采用了较为简洁的设计风格，布局较为规整。三幅式方向盘加上镀铬装饰稍显特别，12.3英寸的中控大屏增加了车内的科技感，中控、座椅、门板的用料显示出豪华感。动力上，新车仍搭载一台3.3T V6双涡轮增压发动机，最大功率213kW（290PS），峰值扭矩343N·m，匹配8AT变速箱。如果引进国内，大概率会是2.0T版本车型。作为一款中期改款车型，新款凯尊还针对车身结构和避震器进行升级，NVH表现更好，乘坐起来更舒适，更符合人们对一台中高级轿车的期待。

站在消费者的角度，市场上多一款实力强劲的中高级车型选择，就没有“四选一”的烦恼，也不用担心和别人“撞车”的机率太高。而对于起亚而言，新款凯尊可肩负起重整旗鼓的大任，实现品牌向上突围，并带动旗下车型升级。但必须承认的是，韩系车的品牌价值经过几年的折腾已大不如前，在合资队伍中已经落后不少，想要重新获得消费者的认可，还要加把劲才是。否则，新款凯尊入华销售，也很难打开局面，更别提和德系、日系四强争夺。

02

现代有高端品牌捷恩斯，国人却不认识

一家独大，或者是少数几个品牌垄断市场，对于消费者来说确实不是什么好事情。一方面，这很容易造成加价提车的局面，供不应求，主动权在车企和4S店，消费者只能人为刀俎我为鱼肉。另一方面，同款街车越来越多，审美疲劳、多样性锐减，汽车文化愈加无趣。

另一个韩系车的代表——现代汽车也面临着窘境。目前国内中高端市场的份额被蚕食得差不多了，谁又能想到，靠着高性价比和高颜值过日子的现代也并非没有拿得出手的车型。

现代旗下高端品牌捷恩斯，在国内的知名度不高，经常看韩剧的女生可能对捷恩斯还有一定的了解。（就是那个车头像捷豹、标志像宾利的车——轱辘哥的女朋友这样评价过。）

不过，捷恩斯在韩国和北美市场却有不错的表现。捷恩斯目前有G70、G80、G90三款系列车型在售，为进一步提升销量，刚刚在芝加哥车展上推出了首款SUV——GV80。据轱辘哥了解，现代很有可能解禁进口，开放捷恩斯，复制凯迪拉克、林肯的成功。要知道，自打2014年，现代关闭了中国的进口车渠道，专心发力北美市场，现代在华的高端之路便一直没有打开。可眼看着对手们纷纷依靠高端车，在中国市场卖得红红火火，利润高企，现代又怎么会甘心错过。将捷恩斯卖到国内是迟早的事情，只是现代还没有恢复到前几年的巅峰状态，是否有余力搞起高端车市场？

销量陷入死循环，保有量持续落后，口碑也就年复一年不如往前。韩系车并非不知道这个道理，可国人对丰田、本田、大众的热爱以及购车观念也不是短时间能够扭转的。被打入冷宫的韩系车，还在想办法自救。如果你不想买一台“街车”回家，对现代和起亚的前景仍看好的话，考虑韩系车也未尝不可。毕竟，颜值也摆在这……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚凯尊原厂两个车架号是否可以正常过户

起亚凯尊原厂两个车架号可以正常过户。起亚公司生产的“K2”、“K3S”、“K5”、“狮跑”、“智跑”、“赛拉图”、“福瑞迪”、“秀尔”系列车型在发动机舱内增加一处车辆识别代码，此处车辆识别代码与副驾驶座椅下代码内容相同，仅因打刻设备不同，打刻的车辆识别代码的字体和间距有所差异，烦请贵所在以上车辆上牌时以发动机舱内的车架号为准。

凯尊和K5比较哪个好

凯尊和K5都是中级车，但是凯尊在定位上更高，目前国内只有进口车型，而K5已经国产了，因此，综合两个因素来说，当然凯尊更好，但是价格也贵不少，毕竟一分钱一分货。

全新起亚K7怎么样？

对于现在的韩系车来说，已经没有当年的辉煌霸气了。虽说国产车的强大给它们带来了一定的阻力，但毕竟在这个竞争激烈的时代中，只有不断的进步，才能够获得生存的机会。况且国内汽车市场可是一块风水宝地，又岂能甘于放弃？所以，起亚决定奋起反击，全新起亚，K7即将来袭，在看过实车之后，让不少网友都表示说，果真是韩系车的颜值担当。

首先，作为韩系车颜值担当的起亚K7还有一个非常响亮的中国名字叫做——凯尊，从它的命名就能够看出它显得有多么尊荣华贵。而且从它的外观就能够看出来它的英姿飒爽，凹凸有致的中网里面有着獠牙状的进气格栅，凸显出来了它的威严感。尤其是两侧LED大灯，有着虎视眈眈的光芒。再加上整个前包围用了镀铬饰条进行点缀，更能体现出来它的精致感。

同样，起亚K7的车身侧面也是飒爽英姿，因为它有一条非常笔直的腰线，再加上它大溜背的车顶，把时尚动感展现的一览无余。而且，别看它的定位是中型SUV，可它的车身尺寸分别是4995/1870/1470mm，轴距离是2855mm，也就是说它的优势非常强。

特别是当你打开车门之后，起亚K7的内饰也是格外高端大气上档次。只不过它的液晶仪表盘有点小，只有4.2英寸而已。但唯一厚道的是中控大屏升级到了12.3英寸，长方形的设计更能体现出来它的科技感。特别是整个内饰的用料，柔软细腻。尤其在细节之处还用了菱形图案进行点缀，提升了整个内饰的档次感。

最后，起亚K7在动力上面所搭载的是3.3升V6引擎，而它的搭档则是8档手自一体的变速箱。它最大的马力是在290左右。其实，它在动力上的表现还是可以的。整体而言，起亚K7不管是在外观内饰还是动力上的表现，基本上做到了无可挑剔。而且据说它可能会在明年3月份正式上市和大家见面，只可惜暂时不知道它进入国内市场的方式。但不得不说不说这款车的外观已经让很多网友心潮澎湃了，而目前唯一能做的就是耐心等待它早日国产的消息。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「起亚凯尊」起亚凯尊油耗》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。