今天我们来聊聊宝马x1油耗,以下6个关于宝马x1油耗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马x1的实际油耗多少？

这款车的油耗并不高，我开的是2.0排量的，平时上下班开，偶尔也会跑长途，这款车综合油耗7个油左右，市区和高速差别也不是很大，油耗跟个人驾驶习惯，还有路况都有一定联系，这个也因人而异。

注意：

新车亮点

1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱

6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合

7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持

宝马X1实际油耗多少

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,宝马X1的油耗如下, 供参考

1.5 6挡手自一体 1.5T 136马力 L3 平均油耗：9.05 油耗范围： 7.80 ~ 10.30 车友数： 231

2.0 6挡手动 2.0L 150马力 L4 N46B20 平均油耗： 9.78 油耗范围：8.78 ~ 10.79 车友数： 21

2.0 6挡手自一体 2.0L 150马力 L4 N46B20 平均油耗：10.79 油耗范围： 9.33 ~ 12.25 车友数：184

2.0 8挡手自一体 2.0T 192马力 L4 平均油耗：9.64 油耗范围：8.34 ~ 10.94 车友数： 223

2.0 8挡手自一体 2.0T 156马力 L4 N20B20 平均油耗：10.25 油耗范围： 8.77 ~ 11.73 车友数： 381

2.0 8挡手自一体 2.0T 184马力 L4 N20B20 平均油耗： 11.01 油耗范围：9.57 ~ 12.45 车友数： 185

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

宝马X1油耗高吗

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,宝马X1的油耗如下, 供参考

1.5 6挡手自一体 1.5T 136马力 L3 平均油耗： 9.04 油耗范围： 7.80 ~ 10.28 车友数： 196

2.0 6挡手动 2.0L 150马力 L4 N46B20 平均油耗： 9.80 油耗范围： 8.76 ~ 10.84 车友数： 21

2.0 6挡手自一体 2.0L 150马力 L4 N46B20 平均油耗：10.79 油耗范围：9.31 ~ 12.26 车友数： 181

2.0 8挡手自一体 2.0T 192马力 L4 平均油耗： 9.70 油耗范围： 8.34 ~ 11.06 车友数： 186

2.0 8挡手自一体 2.0T 156马力 L4 N20B20 平均油耗： 10.25 油耗范围： 8.78 ~ 11.71 车友数：377

2.0 8挡手自一体 2.0T 184马力 L4 N20B20 平均油耗： 10.97 油耗范围：9.55 ~ 12.39 车友数： 182

实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常

宝马x1油耗多少真实油耗

宝马X1新能源对于很多限牌城市来说，可以说是不错的选择，它既拥有免摇号的绿牌特权，又有着同级别最夸张的超大后排空间，四驱系统，那么改款后的2019款宝马X1新能源各方面表现如何呢？

此次借着一个到惠州自驾游的机会，正好可以来围绕它做一次比较深度的体验，其中就包括它的驾驶质感，综合油耗表现以及配置方面。

外观内饰等都不用过多的去谈了，它与燃油版的区别就是车辆上一些新能源的元素和标志，想一眼看出来是不是，就注意是不是蓝色元素中网和品牌就好。

它的充电口位于车辆前左翼子板，电池容量为10.7kWh，慢充3.7小时可以充满，最大沉淀续航为60km，当然现在也上市了最新的里程升级版，纯电续航可以达到110km。

在测试文章开始之前，我先来为大家讲讲插混系统的模式设定，按下eDRIVE按钮，会有三种电动驾驶模式可以选择，第一种为AUTO eDRIVE模式，为系统自动控制电力驱动车辆，第二种为MAX eDRIVE最大电力模式，能使用电的情况下都会纯电行驶，第三种为SAVE模式，会始终保留一定电量，保证随时有纯电行驶的电。

此次试驾我们每个模式都进行了体验，当然大部分的情况是保持在AUTO eDRIVE模式，让车辆自己来协调电量是最好的选择。

这套插混系统怎么样？

首先谈谈这套插混系统的工作特性，自动模式下，油电的工作逻辑为低速行驶为纯电驱动，上到高速后改为油电共用，保证高速行驶动力需求。

其次为每次卯足劲给油门时，你能感受到的平顺很大原因是电动机的功劳，即使是6AT变速箱，电机也可以填补掉大部分的换挡间隙，相当于流畅度的催化剂。

速度上到80后，深踩一脚，燃油机提供持续加速度，而电动机给出大扭矩反馈，你能感受到的小推背感，不是来自燃油机，而是电动机的小爆发。

而且印象深刻的是底盘的反馈非常到位，如果没试过X1的朋友可能看起来它的外表会比较温柔，可是底盘严格来讲算得上是比较“刚性”的，能感受到宝马底盘的运动，并且重心非常靠近底盘，所以路面处理干脆直接，开着不仅是舒适，还有一点的乐趣性。

其实综合讲一下混动系统的驾驶，宝马X1新能源的油电互动是相当频繁的，低速电，加速油电，高速油电，好像更多的是油来辅助电，将电放在重点，这符合新能源的理念。

高强度自驾游油耗表现如何？

最后来说说油耗方面，宝马X1新能源纯电续航里程为60km，油箱容积为35L，相比于燃油版容积少了26L，电池占据了一些油箱空间，所以我们看到满油燃油续航里程为300km，纯电续航为59km。早上满电满油状态，油耗清零，从深圳出发，驾驶全部按日常使用为标准。

我们的出发赶在了八点到九点之间，即使是周末，路上也有稍堵的情况，并且中间车队多次进行集合，原地打空调等待，此时为电池驱动压缩机，电量有一定损耗。

中间上了高速之后，需要加速的时候燃油机一直在工作，同时电机配合油门，松开油门，车辆会在适当时刻停转发动机，然后动能回收再为电机蓄电，做到最佳经济模式，整体油电切换调动比较灵活，不过转换过程处理的几乎感知不到，非常优秀，一路上电池是在不断的充放电，所以走了100公里的高速，还有近20公里的纯电续航。

到达惠州后，作为自驾游的综合驾驶情况来说，我们也进入山上跑了一圈，对于一款插混新能源车来说，这确实有点不人道，但对于自驾游来说在所难免，我们最后为了将电用光查看综合油耗，调到了MAX eDRIVE最大电力模式。

纯电开在山间很静谧，每次上坡出弯的加油，动力输出都显得很轻松舒适，有的坡路需要多给一脚油门，发动机就会介入加力。山间确实耗电较快，跑到最后电量全部耗尽，全部依靠发动机来行驶。

一天的试驾，总结油耗为5.4L/100km（结果为表显为准，仅供参考），表现是比较不错的水平，这套插混系统有几大特点，第一个是充电速度比较快，尤其是走高速之后的动能回收效果。第二个就是各方面衔接顺畅，插混系统比较成熟，第三个是它油电转换逻辑比较聪明。

总结：

作为目前这个级别最为畅销的车型，X1的优势除了超级大的空间，而这套插混系统似乎也让人满意，一整天强度偏大的自驾游的得到了一个比较让人满意的油耗表现，作为同级唯一一个且表现还优秀的插电混动车型，即使宝马X1处于这一代末期，也依旧有着强大的优势。

宝马X1多少油耗啊

在市区内行驶百公里，2.0的要13升左右；2.0T低功率的10.4升左右；2.0T高功率的10.5升左右。

宝马X1油耗大概多少钱

宝马x1如果是才出的1.5t车型，该车的综合油耗基本在七角钱左右一公里吧，是在加注95号汽油的情况下。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「宝马x1油耗」宝马x1油耗多少钱100公里》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。