今天我们来聊聊宝马车主培训,以下6个关于宝马车主培训的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马新车主使用培训一般需要多长时间

宝马的车主使用培训一般分为两种形式，一种是课堂式，一种是观影式的。课堂式就像培训一样，PPT讲解，然后实车讲解，时间稍长，1.5-2个小时，主要看车主本人，如果想了解更多，当场咨询的问题多，时间就会稍长。另一种观影式，主要是考虑需要参加的车主比较多，电影院包场究竟比较大。但这种方式因为人多，不能一对一地讲解，只在看电影前PPT讲解大概15-30分钟。一般在哪里买车，就到哪家经销商参加培训。

BMW精英驾驶培训怎么报名收费??

你可以到www.bmw.com.cn在线申请，也可以到你就近的宝马授权经销商处报名，费用如果你自己出的话，大概需要2800元。

宝马培训师具体是干什么的？

宝马培训师是宝马品牌魅力的传播者，具体工作如下 ：

1、宝马培训对于细节的要求近乎苛刻。培训师在授课时的板书字体皆源自德国总部的统一要求，对于马克笔的握法，笔触的宽窄，都有着严格的规定。在授课过程中，关于车轮的拆装，宝马要求气门芯必须朝向6点钟位置。这是为了达到最佳的车轮平衡效果，最大限度减小对车轮动平衡的不利影响。

2、做有情感的培训；宝马培训师平均每人每年承担着超过100天的培训任务，全国各地的出差、放弃休假已经是家常便饭。李国强成为首席培训师之前，平均一年大概培训1500人，同时还要承担课程开发的工作。

3、除了按照培训计划进行授课，宝马要求每一位培训师都要走出课堂，下到经销商店内，深入一线去为经销商解决最为实际的问题，此外，宝马还对新开业经销商进行现场开业培训。

4、在不轻松的工作量之外，每年，培训师都会赴德国总部接受相关培训，宝马总部还为全球培训师提供了远程网络培训，保证他们在第一时间获取最新的技术信息。宝马培训学院每年会组织一次培训师评估，评估的内容包括理论、试讲和实操三个基本环节。

5、宝马中国培训学院总监肖奕女士曾谈到：“培训师面对的是人，不是机器人；标准化的流程固然重要，更重要的是做有感情的培训，从内心去打动人。”于是，宝马的培训师们也各自形成了带有鲜明个性的培训风格，大大提高了培训效果。

6、“虽然培训师很辛苦，但当我们看到学员收获知识技能后开心的表情，我们也感到很欣慰，这种独特的乐趣其他人难以体会到！”正因为“热爱宝马、热爱培训、热爱学员”，风格迥异的宝马培训师团队用同样的专注、热情、专业将BMW的魅力传递到经销商伙伴的各个岗位。

宝马BEST培训怎么样？

我是宝马BEST项目成都培训基地的，不知道你那边项目是做什么，分机修，钣金，还有服务顾问零件顾问，还是蛮有保证的，只要你最终通过宝马的培训认证考试，你就可以拿着那个证去任意的宝马4S店做相关工作。

汽修学校可以学习修那种奔驰宝马奥迪那种车型吗？

当然可以的啊。

选择汽修专业，到底能学习到哪些汽修知识？跟着小万老师一起看看吧！

发动机

发动机是汽车的核心部件，所以掌握发动机的维修技术是汽修人才必备的技能。学习汽修技术可以系统学习汽车发动机的构造特点与维修技术，以及故障诊断方法。

底盘部分

主要学习各大车系及主要国产车型的底盘特点，学习各类手动变速器的结构原理与维修，各种悬架系统的特点，四轮定位仪器的使用与定位参数的设定、主减速器差速器的维修与调整等内容。

整车漆面养护

车身清洗：柏油的清除、粘胶物的清除、全车磨泥、贴纸清除等。

划痕处理：发丝划痕的处理、微度划痕的处理、重度划痕的处理、深度划痕的处理、创伤性划痕的处理等。

整车镜面抛光：深色车镜面处理、浅色车还原处理。

整车精洗、整车打蜡：手工打蜡、机械打蜡。

外饰装潢

烤膜技术：干烤技术、湿烤技术；

贴膜技术：前挡玻璃膜的粘贴、后挡玻璃膜的粘贴、侧挡玻璃膜的粘贴、整车贴膜；

内饰养护：内饰的清洗，汽车真皮、仪表清洁、养护，整车桑拿机使用，整车桑拿养护处理，地板革的铺设，整车外饰的保养与维护、消毒等；

轮胎养护

四轮换位、四轮定位、轮胎动平衡、机械扒胎、轮胎内补、轮胎侧补；

电气改装

防盗器安装与故障排除，防盗器与原车中控匹配的安装；智能可视倒车系统、GPS汽车导航系统；车载音响系统的改装与升级；车辆灯光的改装与升级氙气灯，底盘灯的改装；

宝马冰雪驾控体验：M2雷霆版车主对新3系的最深印象是？

12月23日，我怀着激动的心情飞往内蒙古海拉尔，来参加宝马冰雪驾控体验营活动，明天会开哪些宝马车型，又会有哪些刺激体验项目呢？

全新3系、刚刚上市不久的X6、新7系、X7和全新8系等宝马明星车队齐聚于此，来自不同省区的210位嘉宾将会和宝马车型一起来共同见证驾驭零下30度的魅力。另外说一下牙克石赛道，这是亚太地区面积最大、测试项目最全的冰雪赛道，本次体验活动为全天的冰雪场地试驾和野外风景试驾。

冰雪场地试驾云龙湖冰雪试驾基地，我的第一感受就是冷、兴奋、美。零下30度的户外温度和拨水成冰，也是让我这个南方人有了不一样的感受。包括车辆牵引力和转向热身练习、圆圈以及拉力赛道漂移和车辆追逐环节，考验驾驶者的驾驶技术和车辆的性能。野外风景试驾则围绕牙克石云龙山庄景区的雪地另辟蹊径，完成一条全新路线的探索，大家能够一览银装素裹的冰雪群山，同时体验X家族的越野性能。

作为重点体验的车型，全新3系可是吸引到了不少人的目光。以我个人而言，因为我本人日常开的也是M后驱车型，这次试驾的3系后驱和四驱版本最大不同是：在电子辅助系统的帮助下，同样冰雪路面四驱车型的稳定和驱动性能确实优于后驱车型，但是在电子辅助系统完全关闭的状态下（DSC OFF模式），当车辆失去极限抓地力的时候，后驱车型灵活可控度更高于四驱车型。

325车型的马力并不算很大，但在冰面雪地里驾驶也得同样谨慎，变速箱的响应很快很准，就好像变速箱知道驾驶者下一步要干什么，提前做出预判和反应，这是让我印象深刻的，在弯道中，因为路面比较滑，试探车辆的极限并不是一件容易的事，但确实能体会到底盘、悬架给屁股的反馈很有韧劲。当然正常驾驶时，它的确像很多人说的那样，非常舒适，悬架在经过颠簸路面时很稳。

这次我还试驾了X系列车型，我分配到的是X3和X5，试驾路线是一条林海雪原穿越，两者标配的四驱系统已经足够应付，区分在于X5车型还选配了多地形驾驶模式，供车主自由选择，在一些特殊路况下可以选择相应的模式来应对。不吹不黑，我觉得宝马的人机工程学做的非常棒，今天体验的所有车型都是这样，就是那种一切都恰到好处、一切都随手可触的感觉，刚刚好。

野外风景试驾让来体验的每个人都流连忘返，对于一个南方人来说，能在这欣赏北国风光，看到延绵冰雪，有零下30度的冰湖试驾、冰雪延绵的林海雪原、温暖的布满圣诞气氛的体验营，更有着BMW一如既往的坚实品质和态度，在这次活动中也结交了很多的朋友，感谢宝马为所有人提供了这样的平台和环境，有了开车的快感还有人情的温暖，很棒，祝BMW越来越好！

你有参加过宝马驾驶培训吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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