今天我们来聊聊凯越汽车之家,以下6个关于凯越汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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别克凯越价格几乎腰斩，5万多入手的好事儿你还不知道吗？

别克凯越是标准的入门紧凑型轿车，车型也是比较经典的，与早期的大众桑塔纳和捷达是同级别车型，同时也是同时代车型，曾经的热度和销量非常高，但是目前随着别克英朗的热度提升，别克凯越逐渐成为小众车型，所以整体的价格水平下降比较多，入门车型从8.39万降至4.98万左右，整体的下降幅度非常大，相比同级别的丰田威驰，综合性价比更加突出，用于居家代步使用，还是比较有竞争力的 外观方面，新一代凯越无论是整体轮廓，还是细节部分的设计，都与家族其它新车型保持着统一步调，具有十分明显的品牌特征。车头部分采用了别克家族式设计语言，由于车身宽度有限，整体前脸在保持家族经典元素的基础上，显得格外紧凑；盾形中网格栅被展翼式车标分割为上下两部分，上方实际为密闭结构，真正的进气口为下方波浪状辐条处；车标两端的镀铬饰条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。 内饰方面，这款车相比于曾经的老款车型变化也不大。由于价格成本地限制，它在科技感方面的诠释自然不能和市面上动辄几十万的豪车相媲美，但依旧在自己的能范围内做到了最好。顶配车型带有7英寸的中控屏，可以支持CarLife、CarPlay等功能。此外，全系标配的功能还有刹车辅助、胎压显示、上坡辅助等，用来满足常用需求。 动力方面，2020款别克凯越全系均搭载一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率79kW/107Ps，最大扭矩133Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克凯越重新回归，还值得购买吗？不会自打脸吧！

今天要和大家说的是，别克凯越。别克凯越曾经的销量非常高，大受人们的好评，由于诸多原因，前两年停产了，如今这又回归人们的视野中了，感觉依然很强劲。那就一起来看看新一代的凯越如何吧。

外观方面，全新一代凯越的变化还是很大的，前脸换装全新家族风格的飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配，更显新鲜活力。全新的展翼式大灯造型，纤细且犀利，与气格栅形呈较大夹角，更显前脸的大气，充满了动感。

侧面来看，全新一代凯越采用双腰线的设计，从前轮轮眉一直贯穿至尾部，视觉上拉长了车身效果。车身尺寸，长宽高为4468*1765*1469mm，轴距2611mm，也是属于紧凑型车，在同类型车中，也算是水平相当。

车尾部分，尾灯同样采用了别克家族展翼式设计元素，与前大灯形成呼应。尾部采用了扰流板设计，增加了动感的同时，也有效的降低了风阻。

内饰方面，全新一代凯越整体风格更加的时尚、年轻。搭载升级了别克eConnect智能互联技术，用户可通过Apple CarPlay或百度CarLife车载系统将智能手机映射至7吋彩色触控显示屏，手机直接触控就可，方便更快捷。同时具备OTA空中升级功能，也是时下流行的配置。

座椅方面，很是精致，采用麂皮绒材质包裹，很是舒适，摩卡棕色给人很温馨的感觉，也提升了车的档次。

动力方面，全新一代凯越搭载Ecotec系列1.3L 双喷射发动机，并配备CVT智能无级变速箱，确保动力强劲的输出。发动机最大输出功率为79Kw，峰值扭矩为133Nm，百公里综合油耗仅为5.0L。

小结：全新一代的凯越，造型更加时尚、动感，内饰设计也是很有品位的，又拉高了车的档次，在互联、驾控、油耗方面也是符合当下年轻人的诉求。价格也在10万以里，还是很吸引车友们眼球的，这在10万元以下入门级紧凑型车市场中也是颇具竞争优势的。你们对别克凯越的回归，怎么看呢？新一代凯越是否值得购买呢，说说你们的看法。

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国产小钢炮 凯越COBRA 321R现场解读 会是下一个爆款

你觉得国产目前的小排量摩托车当中，能够称得上性能小钢炮的是谁？思来想去好像只有春风250能够拿的出手。不过凯越COBRA 321R的正式亮相，直接改变了这一尴尬局面，成为国产最强的双缸小排量摩托车。 外观设计 凯越COBRA 321R的外观，可以说集各家之所长，能够看到其他品牌车型的影子，总的来说颜值还是不错的，没有明显的拼凑感。虽然凯越这个品牌成立的时间并不长，但是不得不承认他们真的很懂国内车友的需求。 比如时下国内非常流行的单摇臂设计，依然是一个非常亮眼的配置，裸露的钢管编织车架、略带侵略性的进攻姿态、整个设计风格是非常典型的NK街车。外观方面除了单摇臂之外，其他部分基本上没有什么过多的亮点。 细节 全LED的车头灯，近光配备透镜，包括乳白色的日间行车灯，LED转向灯。车头的轮廓采用类似机器人脸谱的风格，这也是很多街车比较喜欢用的一种设计，好处就是科技感和机械美感都能营造的比较到位。 车尾部分保留了传统街车的牌照框支架，尾灯和后转向灯也都是LED的形式，而且没有使用国内时下非常流行的后摇臂式挡泥板，这一点对运动感的营造颇有好处。 这个角度看上去和KTM 390 Duke很容易搞混淆，全液晶仪表的形状也和KTM高度相似，没有点亮因此看不到仪表的内容以及配置等信息， 右手把的按键布局，以及按键的颜色搭配，都和春风250SR相同，应该是同一套模具的产品。 虽然手把按键模具相同，但是双油门线、可调节的牛角，这些配置比春风250SR更有诚意。 左手边的按键模组同样是与250SR相同，所以也应该具备动力模式的选择开关。 320mm的单前碟并不符合“性能小钢炮”的定位，发布会上凯越称是为了轻量化做出的让步，NISSIN对向四活塞辐射卡钳也算是一种弥补。 单摇臂的造型很有逼格，但是这个后轮圈有些过于低调了，虽然排气管做出了让位，几乎露出整个后轮，但是效果并没有完全体现出来。 后制动是，240mm单碟配合单活塞卡钳，前后均配备了ABS防抱死系统。 排气管高高翘起，造型也为了凸显单摇臂而让位，质感还算不错的，铝合金材质加上仿碳纤维的防烫覆盖件，体积不大略显精致。单摇臂总成与凯越500F上的那一套很相似，应该是同一个厂家提供，可靠性应该没有什么问题。 发动机 COBRA 321R最大的看点之一，就是这台双缸发动机，据说是隆鑫在雅马哈R3发动机的基础上逆向开发的，发动机实际排量和功率扭矩参数基本上保持一致，由此可见这款发动机的完成度相当高。 隆鑫之前逆向开发本田CB500发动机获得巨大成功，因此有足够的经验去开发这款小排量双缸发动机，也正是因为有KE500所打下的口碑，所以国内车友对这台发动机也相当期待。 这台322cc的双缸发动机，最大功率30.5Kw，最大扭矩29.6Nm，超越目前国内所有的同级别车型，甚至有越级挑战国产400cc级别车型的实力。另外一个看点就是轻量化的运用，147kg的干重确实非常惊艳，对于性能和操控的提升有莫大帮助，因此COBRA 321R最强小排量双缸之名实至名归。 规格参数 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极速180！凯越321参数公布：双缸8气门单摇臂，摩博会亮相

相信国内的众多摩托车车友，对于凯越都不会太过于陌生，自从前几年凯越相继推出几款拉力摩托车，在国内可以说是吸引了多少车友的关注，曾经一度被国内车友称之为网红摩托车品牌。不过从那几款车型亮相之后，凯越又进入了一段时间的沉寂期，也可以说成研发时期，在这段时间一直没有新车亮相。 不过2020年时间过得很快，转眼就到了9月份，有摩托车的9月，自然也会吸引众多车友的关注，因为在9月份在摩托车界有一场非常庞大的展览会，就是摩博会。凯越也是借此机会，在承继其研发的全新车型，终于有一些消息透露出来。凯越此次所透露的车型是一款入门级别的运动街车，但令小编比较意外的是这款车的极速表现竟然可以达到180km，这样的极速表现相信让不少车友也是大吃一惊。 虽然目前还没有到摩博会正式开始的时候，但是凯越对于这款车型也是进行了一定信息的透露。首先在外观设计上，这款车整体车身设计非常简约，虽然只有概念板的图片，但也能够看出这款车具有非常不错的运动风格，同时轻量化方面设计的也会感觉比较不错。后轮也是采用凯越前段时间升级拉力车的单摇臂设计，应该也是为了整体车身轻量化方面的考虑。 除此之外，这款车整体是采用编织车架，具体材质现在还暂且未知。不过动力上的表现确实非常惊人，在小编的第2张图片就已经显示，极速高达180km。而发动机的排量却只有321cc，采用并列双缸八气门设计，同时下侧也是公布了亮相的正式日期，9月19日刚好就是摩博会的时候。目前这款发动机已经研发出来，单纯外观以及整体质感上，看起来还是非常不错的，小编在这里也是非常期待这款车的表现。 至于这款车其他方面的信息，官方并没有正式公布，也算是卖了个关子。但在凯越之前的发布会上，却有过爆料此款车型的一些信息。整体车辆定位是一款高性能小钢炮运动街车，前后搭载了120和160的超宽轮胎，虽然排量只有300级别，但发动机研发功率却达到了30kw，至于这样的信息到底是不是真的呢？就等着摩博会这款车型亮相，一同揭晓吧！ 总体来说，在目前的市场当中，排量在300cc左右的车型极速表现大多是落在140~150km，抛去一些国外的车型，极速达到180km左右，在国内的确少见。不过这样强大的动力以及极速表现，小编自我感觉在配置上也会搭载的非常出色，毕竟这样的动力在同级别车型当中可以说是遥遥领先。 最后，对于这款官方宣称极速可以达到180km的300cc级别高性能运动街车凯越321R，你们有什么想要说的吗？你们最希望它搭载哪一项配置呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克凯越，这款车你熟悉吗？

今天要介绍的这款车是凯越的2020款 15N 手动精英型 国VI，这台定价在8.39万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型车，下面就让我们看看这台凯越的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被"喷"油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.3L发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的5挡手动变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率107马力，悬架采用的是前麦弗逊后复合扭力梁式非独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是4.7L，作为一款符合年轻人的家用车这台凯越完全及格！

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青岛地区别克凯越优惠高达3万元 现车充足

【探店】疫情期间，编辑电话咨询了青岛地区别克经销商，凯越优惠高达3万元，更有多种金融政策可选，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险，老客户置换享好礼，详询青岛地区经销商。

2020款别克凯越整体设计延续现款车型，其采用最新家族式设计语言，换装了飞翼式前进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸看上去格外提神。下保险杠处采用了类似贯通式的设计，黑色的配色颇为动感。长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。

新车内饰依旧采用别克环抱式的中控台设计风格，未来的低配车型的配置有机械式钥匙门、非多功能方向盘、织物座椅、机械式手刹等。而在外部配置方面，高配车型才有的天窗、无钥匙进入等只要定价合适，也是吸引亮点。而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。

动力方面，2020款别克凯越依然搭载1.3L Ecotec双喷射发动机，最大输出功率为79kW（107Ps），峰值扭矩为133Nm，传动方面匹配5速手动以及CVT变速箱。

编辑推荐：凯越在中国人心目中当年也是一款非常知名的车型。随着产品的迭代更新，目前作为别克的入门车型，虽然动力换装1.3T三缸发动机，但是售价下探到5万元级别，性价比还是可以的，我们推荐购买豪华版，配置上还不错。对这款车感兴趣的朋友可以到青岛地区经销商咨询。

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