今天我们来聊聊君威gs超级运动版,以下6个关于君威gs超级运动版的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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别克君威gs超级运动版怎么样？比高尔夫GTI的性能来说如何？去掉外观 只比较性能。

GTI和GS比

动力：从100公里加速上说两车差别不大，毕竟GTI要轻200公斤。

安全：正因为200公斤的差别，所以稳不稳就不多说了，当然安全性不仅仅只是重量。

油耗：也因为200公斤的差别，所以其他技术，传动效能相等的情况下，GS肯定耗油些，能量守恒。

技术：GTI的DSG变速箱也是存在问题的，GS拥有基于CDC的flexride，可变悬挂等是GTI不具备的。

弯道：gs自称弯道王，但是两厢车本来少个屁股所以天生弯道比三厢车站优势。

大小：GS虽然外表大，但是内部空间并不比GTI大多少。

价格：GS比GTI贵好几万。

总结：人不识货钱识货！其实两个车都可以的，我最后选择了GS，只因为大众DSG不成熟。否则对于我来说GTI是不错的选择，但是也纠结20多万买个A级车。

别克君威GS2.0T超级运动版是不是长期在售车形？

别克君威GS于2011年9月15日正式上市，被官方称之为超级运动版。该车配备了经过升级的2.0T双涡管单涡轮增压发动机，6速手自一体变速箱，不过它不是原装的美版车型。轮毂尺寸由美版车型20寸缩小至18寸，造型上也没那么张扬。同时，轮胎和刹车系统也都经过适当缩减，这是出于对国内路况的让步，也是为了降低成本。君威GS极力打造自己的高端运动形象，但别克的品牌确实无法直接与奥迪、奔驰相提并论。28万多的价格也已经可以购买奥迪A4L以及奔驰C180K等车型。君威GS的动力系统与君威顶配版完全相同，因此，君威GS可以理解为增加部分配置及外观套件的旗舰版君威。不过做为别克的一个战略，GS还是要长期销售的。

别克君威gs超级运动版有没有手刹 在哪?

君威GS有手刹，采用的是电子手刹。手刹位置如图：

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

不知道2013款君威GS纵情版与2012款超级运动版的区别是什么

按照楼主的要求，2013纵情版与2012超级运动相比，性能参数相同，仅比2012超级运动多出个副驾驶座椅电动调节、但车身颜色种类没有2012超级运动多！

大众cc与别克君威GS超级运动版，给个建议，加上理由，谢谢

别克君威GS运动版！卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面，在配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅 4向主动安全

君威gs运动模式和普通模式区别

君威gs超级运动版是有运动模式的，这款车的简介： 1、外观，新君威外观一改以往中庸形象，变的更加大气漂亮，动感十足，前脸威猛，尾部性感，线条流畅飘逸，具有轿跑风格，网友称赞“车的外表漂亮，整体外观很有大气的感觉； 2、内饰，内饰运动感较强，环抱一体式设计让人感觉比较踏实；丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评， 座椅 通风，加热，胎压监测等较实用，全真皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响效果一般，部分网友反映新车有味道； 3、空间，整体驾乘空间相对来说较为局促，前排空间基本够用，后排腿部空间局促；储物空间比较丰富实用，后备箱空间较大； 4、操控，操控性能良好， 方向盘 手感较好，指向准确，转向轻盈且灵敏；底盘扎实沉稳，稳定性较好，但 悬挂 偏硬，乘坐舒适性不高；油门响应灵敏，隔音效果好，有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。

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