今天我们来聊聊途安怎么样,以下6个关于途安怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众途安怎么样？值得买吗？

大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。

大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

大众途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。

在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。

扩展资料

选购汽车应考虑的因素：

1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。

2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。

3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。

4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。

5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。

参考资料来源：百度百科-途安

大众途安这车怎么样? 操控和质量如何?

途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台（此平台上还诞生了奥迪A3等），2003年在欧洲上市。同期，上海大众就凭借卓越的研发和生产能力引进了途安Touran车型。MPS（Multi

Purpose

Sedan）即多功能轿车。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

操控来说，MPV也不太有很大作为，毕竟车身太高，不过日常驾驶还是不错，很扎实，油耗也不大。大众车的质量相对很多欧洲车来说，还是很稳定的，没什么问题。

各位途安咋样呀？有了解的能告诉我吗？谢谢！！

途安是款很不错的居家旅行车，因为坐的高，视野比轿车也要好，乘坐舒适，不像轿车那么窝，后备箱空间大，省油，1.4T动力够用，绝对不像有些人所说的那样不堪，缺点就是底盘低，这也是其稳定性好、舒适所带来的

13年途安1.4t质量怎么样

这车质量是很不错的。比旧款的有改进，而且搭载了1.4TSI。油耗7个以内，而且动力可以达到1.8的水准，维护成本比途观便宜，空间比较大，性价比也挺实惠的，是一款值得入手的车。途安车头呈现出灵动的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。途安头灯呈现出年轻的设计风格，设计运用了很多流行的元素点缀，时尚感和年轻感都比较明显。同时，大灯标配卤素远近光灯。

途安车怎么样？适合什么样的人群开

途安的设计理念比较年轻时尚，符合年轻人，也比较符合务实稳重的商业人士和喜欢自驾游的家庭开，且要有一定的经济实力。

途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿

车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。

Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。

Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活，Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。

途安这车怎么样

作为一款完全不同于传统轿车与MPV的多功能轿车，途安的核心技术理念完全秉承了德国轿车追求优良舒适性、灵活操控性以及无微不至安全性的设计理念。途安的内部空间无论在舒适性还是功能上都大大超越了一般的轿车。 新途安动力系统不变，除了那款以“老”闻名的2.0升发动机之外，还有就是1.8T发动机，这次试驾的是1.8T车型。这款1.8T车型估计大家是熟得不能再熟，曾被装备在大众许多车型上，随着时间推移，大众1.8TSI推出之后，这台1.8T显得不够尖端。注意，只是不够尖端而已，并非意味着落伍。与六速自动变速器配合起来，应付日常使用，依然是游刃有余。动力的充沛，换挡的平顺也丝毫不逊色于同级对手。采用这套动力系统最大的优点在于能够大幅降低成本，这也是新途安能大幅调低售价的原因之一。

实际上，老款1.8T和新款的1.8TSI驾驶感觉差异并不明显，如果是两款发动机分开体验，普通人感受不到差异；连续的体验，仔细留意才会感觉老款1.8T发动机低速反应会慢一点，灵敏度有一点差距，且声音不如1.8TSI来得悦耳。当涡轮启动之后，两者动力就差别不大。

新途安配置了电子稳定系统，对于七座MPV而言，有没有这个配置差别很明显，尤其是满载七人时。记者试驾恰逢下雨天，又满载七人，好几次在弯道里都能感受到该系统的介入，保证行驶方向的准确性。据介绍，新途安还专门对底盘进行了新的调教，强化了运动性，但没有老途安直接比较，感觉不到新底盘的优越性，不过，它的舒适性值得肯定，对震动的过滤相当到位。

还需要强调一点的是，双面镀锌、激光焊接这些技术在新途安上丝毫不打折，其中，42米激光焊接甚至比迈腾(参数配置 图库)的41米还要长。这些都是很实用的设计，表面上看不出来，除了降低行驶噪音外，还能保证车身防锈、防腐12年不变。

新途安的最大卖点是14.98万~19.78万元的最新售价。奥德赛、S-max比新途安大上一号，但价格高了不少；马自达5、新佳乐与新途安相当，但售后服务网点不如新途安来得多；而新途安精湛的工艺、实在的用料、扎实的驾乘感觉都是对手所没有的。现在，如果你不介意新途安朴实的外形，那么完全可以购买一辆作为家用

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