今天我们来聊聊长安福特福克斯三厢,以下6个关于长安福特福克斯三厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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推荐三厢竞速版 2022款福特福克斯购车指南

新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的S EDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。

（上述厂家指导价仅代表2022年7月1日的价格，如有变动请以官网为准）

2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

外观方面，新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了ST Line版和S EDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。

来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了ST Line专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。

2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60 R16；ST Line和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40 R18。

车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。

新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC 4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、B&O音响系统和L2级驾驶辅助等功能。

动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。

二、车型配置亮点及推荐

不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC 4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。

而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢 180 ECOBOOST 自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！

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「维基试驾」长安福特福克斯：重回主流不再挣扎

如今很多市面上的主打年轻的产品都以运动著称，但是从产品底蕴来看却又缺乏了一些赛道基因和运动因素。作为福特这个百年大厂最有传奇色彩的车型，福克斯始终是10-15万元级市场中最有运动属性的车型。 从WRC到CTCC，福克斯在无数个赛道上留下了自己的身影。从第二代车型开始，福克斯进入了中国市场，走到了全家万户。如今改款的它不再“沉闷”，也更换了新的四缸发动机，在新潮之下向家用年轻市场进发。 6月25日的重庆车展上，全新福克斯正式宣布上市，售价区间为11.98万-14.58万元，在这次的产品换代上，首先就是对动力进行了调整，其次就是对越发年轻化的市场进行了外观上的革新。 在新福克斯上市一个月后，7月28日，【汽车维基】在北京试驾到了曾经有着辉煌成就的福克斯。在初次见到车队时，最为耀眼的便是福克斯一直都主打的蓝色，当然，它也是我们最终试驾的车辆。 底蕴 当年的福克斯在10-15万元市场中使用了1.8L和2.0L两种发动机，对比同级产品来说几乎是碾压式的，所以追求运动和排量的消费者们热衷于这款车型。当年主打的蓝色和黄色更是成为了无数年轻人最爱的两种颜色，甚至人们提到福克斯时，那一抹蓝就会瞬间在脑海中浮现，甚至成为了这款车型的底色。 福克斯既是一款两厢车也是一款三厢车，直至今日依旧如此。此次【汽车维基】所试驾的便是一款三厢版的福克斯ST-Line车型。新福克斯三厢版车型长宽高分别是4672/1824/1460（mm），轴距为2705（mm）。两厢版的车型整体尺寸会缩减一点，只有宽度不变。与同级产品相比，福克斯的尺寸有些优势，并且大量运动氛围的营造也十分到位，在激发视觉运动属性上来说，福克斯在同级产品中做的十分出色。 这次改款后，福克斯有了全新的面貌，全系车型都采用了欧版福克斯ST风格的前脸，巨大的进气格栅和犀利的LED大灯让它的“范”更足。掠星蓝的颜色依旧很有质感，同时还在车身颜色上加入了机甲灰的特别版颜色，而炽火橙为ST-Line车型专属色，如果看到路面上的炽火橙那区分车型就变为极其简单了。 下方的包围也有着更多复杂的设计，除了出于空气动力学的考量，还有一些运动属性。侧面的轮毂使用了18寸的花瓣式轮毂，并且配备了米其林的PS4性能胎，虽然这会使车辆的成本上升，但是对于这个更追求运动的版本或许这样的高性能轮胎会给驾驶带来更多信任感，也是一种保障，对车辆的运动保障和消费者驾驶时的安全保障。 保留 打开车门后，福克斯依旧是那种熟悉的感觉，即便这已经是第四代半的车型，但依旧有着此前几代车型的味道。 由于是改款车型，所以新车内饰跟此前的车型是极为相似的，8英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕的组合是福克斯对现阶段智能科技的配置。 屏幕中与百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统也已经十分成熟，可以支持语音控制、OTA升级等现代化科技使用。在笔者看来，较长的屏幕在日常触控使用时对于驾驶者来说并不是十分友好，所以也建议大家在购买了此类具有语音控制的车型后，尽量多的去使用语音控制。例如：打开空调，就无需再用手去调节，较为方便。 为了营造运动性和融入赛道基因，如今的福克斯又将挡把从此前的旋钮式改为了档把式，这样的设计和考虑是想到了其运动车身的属性的，但是对于挡把的设计造型来说，应该设计的更特别或更出彩一些，现在的挡把实在是过于低调了。 后排纯平的地台对于家用车来说是一个绝对的优势，并且新车2705mm的轴距也让整车的空间有着较为舒适的乘坐感受，在试驾当天，车辆内乘坐了4名成年人，并没有对空间感到任何不适，拥挤的情况也并没有出现，再加上B&O音响的配备，一路上的心情都是较为愉悦的。 回归 这次福克斯最大的亮点或许就是它的正式“回归”，回归了四缸机时代，那个富有年轻朝气和运动魅力的时代。 改款后的福克斯将动力全系都改为了1.5T EcoBoost180涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱，这套系统的配合可以将车辆从此前8.9s的百公里加速提升到7.9s，虽然仅是1秒的提升，但是对于一个产品来说都要进行各方面的调校。 发动机的最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时还配备超增压Overboost模式，可以让发动机扭矩瞬间提升到270N·m，做到动力响应快、运动能力强的表现。 在试驾的一天时间里，一上午的时间几乎都是妙峰山山路试驾，最考验的就是其发动机的相应速度和过弯时的操控性，对于较急的弯道来说，其实两厢车的操控性会更好一些，但是对于整体的操控来说，福克斯依旧有着操控上的特殊性，在海拔攀升阶段，车辆也给予了较好的动力，在高低起伏间保持了车辆的输出完整。 在下山阶段时，更考验车辆的刹车，在面对各种U型弯、S型弯时，车辆还是需要一定的刹车能力。通过一上午的山路试驾其实能够感受到车辆的动力变的更为强劲了，并且现在的它十分清楚驾驶者的意图，在加速和刹车时，轮胎也明显的帮到了不少，每一次的抓地力都能十分清晰的被驾驶员所感受到。 福特作为一个美系品牌，这次的产品调校更像是一个德系的调性，底盘的状态非常整，高速道路和山路中的操控在同级几乎没有太多能抗衡的对手，产品所发出的韧性是它最大的特点。 【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

09款长安福特福克斯三厢车是三缸吗

你好，09年的老款福特福克斯车型使用的是一台1.8升的直列4缸自然吸气发动机，在那个年代还没有使用三缸的发动机。

希望以上能够帮到你，祝生活愉快！【摘要】

09款长安福特福克斯三厢车是三缸吗【提问】

你好，09年的老款福特福克斯车型使用的是一台1.8升的直列4缸自然吸气发动机，在那个年代还没有使用三缸的发动机。

希望以上能够帮到你，祝生活愉快！【回答】

2022福克斯四缸有三厢的吗

没有。2022福克斯取消三缸发动机，换上四缸1.5T发动机，自带运动套件，颜值完胜思域，现款车型从近11万跌至8.08万！2022款长安福特福克斯的亮点之一就是在动力配置方面，换上了车友们盼望已久的1.5T四缸发动机，属于蒙迪欧同款四缸发动机，最大功率达到了177马力，或将匹配手动和8AT变速箱！换回四缸绝对是好事，不过这款4缸技术太老了些，福特应该开发新的四缸小排量发动机，毕竟国人对三缸的不待见不是短时间可以消除的！

15万预算/主打运动！福特福克斯三厢版值不值得入手？

随着消费者购车需求的多元化，各大品牌厂商为了更好的应对细分市场，不断的丰富自身的产品线，而不管车型其产品线有多丰富，布局有多细化，总有一些车型会成为经典。提到经典，最近身边就有人问咖哥能不能推荐一款经典但看起来又个性化的三厢轿车。

那么今天咖哥就给大家介绍一款经典的车型，那就是长安福特福克斯，说到福克斯这款车型曾经也算称霸多年紧凑型轿车市场了，在历经了三代车型的演变后，2018年11月迎来了第四代车型，新款车型让我们对它感到既熟悉又陌生，全新的外观设计与更富科技感的配置又让它跟上了这个时代发展的步伐，那么这款车型目前产品实力如何？究竟值不值得购买呢？今天咖哥就拿福克斯三厢ST Line车型为例，给大家分析一波。

外观及内饰亮点：外观个性运动，内饰简洁

新款福克斯提供两厢和三厢两种车身结构版本，而三厢版ST Line车型，相比普通版车型更加突出运动化风格。（配图为：2020款三厢EcoBoost 180自动ST Line）

ST Line车型独有的蜂窝状全黑进气格栅内部采用了多边形结构，"大嘴"的造型依旧得以保留，且面积进一步加大，显得更有"攻击性"。

全新造型的"锋刃"前大灯采用LED光源，内部上下对称的风格和贯穿整个大灯内部的日间行车灯突出了一定的精致感。

车身侧面配备了双色五辐式轮圈，造型新颖，车身尺寸上长宽高分别为4671/1810/1468、1454（ST Line版本）mm，轴距为2705mm。

车尾层次感十足，复杂的线条勾勒出一丝运动气息。不同于以往的是ST Line车型的两厢与三厢版本是分开进行设计，并不是直接将老款车型经过"拉长"变为三厢车的方式。

尾灯造型也经过了横向拉伸，显得更加美观，内部示宽灯使用LED光源，后杠下方配有黑色扰流板，单边双出的排气布局提升了车尾的运动感。并且尾部还配有一个小型"鸭尾"。

内饰整体风格简洁，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了车内的美观度和便捷性，中控台上搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感提升不少。

采用三辐式平底方向盘还使用了打孔真皮包裹，并辅以银色装饰条和红色缝线，两侧功能按键面积也更大，方向盘后方的换挡拨片也没有缺席。

仪表盘由机械式指针仪表和行车信息液晶屏组成，第一眼看起来会给人一种全液晶仪表盘的感觉，中间行车信息屏可显示导航、多媒体、油耗、以及电话等常用功能。

不管是三厢还是两厢车型全系标配一块8英寸大小的悬浮式触控大屏，内部集成SYNC 3系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时系统界面依旧沿用先前的设计风格，简洁明了。

双温区自动空调内部采用了活性炭PM2.5过滤网，保证了车内空气的质量，空调实体按键的标识较为清晰，温度调节旋钮阻尼质感较老款车型也有所提升。

位于中央扶手的前方是驾驶模式、自动泊车、发动机自启停等功能的按键，还是比较便于操作。

座椅采用了专属的运动座椅，并使用了皮质与织物两种材质进行包裹，提升了舒适度的同时，增加了座椅的摩擦，座椅还支持8向手动调节。座椅四周还使用了红色缝线，提升了车内运动化氛围。

后排座椅在椅垫与靠背处进行了内凹的处理，宽厚的椅垫与靠背提升了乘坐的舒适性，靠背上方配备了三个头枕兼顾了所有乘客的乘坐感受。

但是后排地板仍有一定的凸起，凸起部分的长度较长，一定程度还是会影响到中间乘客的乘坐舒适度。

行李厢内部较为规整，标准状态下容积为511L，宽大的开口对于取放物品轻松，后排座椅还可按比例放倒，放倒后基本保持在同一平面，也有不小的扩充能力。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，福克斯三厢版车型搭载了1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为153N·m，而1.5T发动机最大功率为128kW（174Ps），最大扭矩为243N·m，ST Line车型仅搭载1.5T动力。传动系统，分别匹配了6挡手动、6挡/8挡自动变速箱。

而ST Line车型则匹配的是8挡手自一体变速箱，并采用旋钮式挡杆设计，在M挡时，可通过方向盘后方的换挡拨片进行操作，这点咖哥觉得还是比较方便。

底盘悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合，但与普通版车型不同的是，ST Line车型的调校将更加激进和运动。

在驾驶感受上，ST Line车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，对于抖动的抑制还是比较出色的，并采用全新平衡轴设计将发动机运转过程中的不平衡力矩进行补偿和消除，优化后的曲轴提升了平顺性。整车油门调校较为灵敏，发动机的动力输出也比较线性，只要深踩油门踏板，涡轮的介入使得车辆的速度提升很快。

8挡手自一体变速箱换挡较为平顺，只是在急加速时，变速箱的降挡有所延迟。此外，通过对独立悬挂衬套的强化，减少了高频的抖动，车内多处隔音阻尼板和声学夹层隔音玻璃，使该车在行驶中产生的噪音最大程度的得以吸收，提高了整车的噪音控制表现。

此外，由于ST Line车型对电子助力转向系统也进行了重新调校，低速时相对轻盈，高速时逐渐变沉，而且整体阻尼感适中，有不错的反馈力度，对于整车驾驶操控质感还是很有保障的。

咖哥点评

总的来说，新款福克斯的全新外观设计语言让它的运动感更为强烈，化繁为简的内饰拥有较好的质感与不错的功能性，加长的轴距也带来了更舒适的乘坐空间，并且在驾驶操控上也带有一定的操控与运动基因。如果你更想追求运动感的话，那么福克斯ST Line版车型咖哥觉得会是一个不错的选择！

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2012款福特新福克斯三厢怎么样

优点：动力升级降低油耗，部分科技配置领先

缺点：暂未引入1.6T动力有些遗憾

油耗测试：1.6L并不比2.0L车型省油！2.0AT三厢旗舰版：7.9升/百公里2.0MT两厢运动版：8.4/百公里很多福克斯车主提起油耗也都很郁闷，9升、10升、11升甚至12升的都有，不过我们测试的情况似乎并不那么不理想。我们总共行驶了213.9公里，其中1/3左右是城市堵车路段，其余大部分为城市环路，还有一部分高速公路。总共消耗了17.85升燃料，平均百公里油耗为8.345升。望采纳

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