今天我们来聊聊本田cbr400rr,以下6个关于本田cbr400rr的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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本田cbr400rr，23期四缸摩托车打着火只有双缸的声音，怠速又不稳容易熄火怎么办？

很多人使用摩托车，往往陷入了误区，认为怠速越低越好，因为他们想省油，而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的，怠速虽然没有带负载，但是也要克服发动机内部阻力的，摩托车是单缸，四个冲程里边只有一个冲程是做功的，所以转速波动厉害，怠速低到一定程度，就无法稳住了，当然会直接熄火，即使不熄火，也会因为转速不稳给套缸带来很大的磨损，所谓的省油变成了伤车，得不偿失，毕竟摩托车用不了几个油，请关注：容济点火器1、摩托车国家怠速标准是1350±150转，实际上国产摩托车质量都一般，发动机性能不太理想，一般都要调整到1500转左右，否则根本稳定不住，即使你怠速时候稳定了，拉高速回油门的时候，可能也会有熄火问题。另外换挡的时候，也会有熄火的现象，这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机，冷车怠速和热车怠速差异过大，比如冷车时候只有1200转，热车超过了2000转，造成很多人不敢往上调一点，这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。2、怠速过大，当然打火启动也是困难的，本质也是一样的，摩托车发动机一般超过200转就有点火了，也就是说实际已经点着了，只是因为怠速过低无法稳住而熄火，造成你认为车子着车性能不好引起的误解，调高一点怠速就解决问题了。

3、如果怠速已经足够高，但是依然容易熄火，这种情况可以先换个火花塞试试，毕竟火花塞是易损件，用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了，高压包虽然是变压器，铜质的东西很少坏，但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能，这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。

4、如果是放了一段时间使用的车子，又是化油器的，不排除化油器里边的油变质了，这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难，可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油，一般可以解决问题。有些车是真空化油器，可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷，有些化油器车还有加热装置的，需要打开，而且应该关闭风门来打火热车再使用。5、电喷车，那种泵阀一体的，并没有燃油泵单独供油，往往装有气泡分离清除器，如果这个装置有问题，可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油，可能引起喷嘴堵塞，或者是油泵和油管上有泄露，造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况，就是怠速步进控制阀出现故障，并不能自动调整好怠速引起的。6、一些接驳的地方出现问题，比如化油器和发动机之间的接头漏气，或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严，还有空滤器严重脏了，或者排气管堵塞，这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。、最后是化油器混合比没有调整好，或者电喷ECU有元件不稳定，或者一些电气插头接触不良，还有套缸严重磨损缸压不足，气门间隙过小等问题造成的，需要逐个跟进排除

2022款本田CBR400RR国内什么时候上市

目前国内还没有明确上市时间 新的CBR400RR将使用与CB400SF相同的四缸发动机，排量399cc，能在10,500rpm时输出52hp马力，在9,500rpm时输出38Nm的扭矩，采用倒立式前叉，外观类似于当前的CBR250RR。

本田CBR400RR最高时速可以到多少？

您好，本田CBR400RR最高时速可以到180。解码后能跑到240，急速测试，改装后可上270！【摘要】

本田CBR400RR最高时速可以到多少？【提问】

您好，本田CBR400RR最高时速可以到180。解码后能跑到240，急速测试，改装后可上270！【回答】

在日系品牌的车型历史中尤其是在上个世纪八、九十年代开始推出了不少四缸的中小排量车型，也是在那个时间开始日系品牌车型达到了顶峰的时代，CBR400RR就是那个时候本田推出的一款中小排量四缸的小跑车。【回答】

本田摩托车CBR400RR 排量是多少啊？

额！！笑死人了 哪还有3.99的排量啊？？这些车的排量都是跟型号后面数字是一样的 cbr400排量约为400cc 像大黄蜂1000 排量就是1000cc 相当于汽车1.0L的排量 咱们说的125 就是125cc的排量 还3.99？？笑死人了 cbr400油耗在7L左右 如果长时间低速行驶油耗会大不少

本田CBR400RR四缸跑车网图曝光，采用CB400的发动机

在日系品牌的车型历史中尤其是在上个世纪八、九十年代开始推出了不少四缸的中小排量车型，也是在那个时间开始日系品牌车型达到了顶峰的时代，CBR400RR就是那个时候本田推出的一款中小排量四缸的小跑车。 而如今随着中小排量车型再次受到重视，首先川崎就推出了双缸的Ninja 400和四缸的ZX-25R，作为老大的本田在这方面的新车计划貌似就没停过，最近他们又爆出了一款新的400cc级别四缸的跑车CBR400RR车型将会复活！ 这张CG图整体来看设定方面跟本田的新款CBR650R类似，不过车头是250RR的设计，当然如果真的是RR的设定那基本上就是仿赛，以现在这张CG图的车型来看是不对的，因为这张照片能够看到是休旅跑车的设定。 当然这些都不是重点，重点则是这台400cc的跑车发动机平台方面从图片上来看搭载的是CB400上的那台发动机，这台发动机的魅力相信大家也都有所了解，那么是不是也可以这么认为，如果本田推出一款400cc的四缸跑车的话那么将会采用的也就是CB400上的四缸平台呢？ 如果本田推出新的400cc四缸跑车车型那么正好也跟现款的双缸500/400平台区分出来，而4缸的跑车更注重运动性能方面。这是要把川崎卡的死死的呀！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又是老车重启！本田CBR400RR即将回归 目标川崎Ninja400

日本著名的机车媒体报发布一则消息，本田正在准备重启一个停产车型CBR400RR，该车将重新设计并配备4缸发动机，与川崎Ninja 400角逐400cc细分市场。 尽管以前没有任何消息传出，但则信息还是有一定的可信度，因为发布这则消息的日本媒体以预测精准著称。川崎目前在400cc细分市场混的风声水起，Ninja 400和Z400两兄弟热度不减，而且四缸250车型ZX-25R即将发布，可以说在国内的小排量市场，本田的影响力远不如川崎，不过本田的四缸CBR400RR或许能挽回一些局面。 川崎推出了ZX-25R Ninja之后备受行业关注，显然目前处于250一哥的地位，250cc仿赛细分市场，川崎一家独大的局面正在形成。本田既然没有如大家所期的那样推出4缸250来应对，自然会在其他地方动脑筋。因此，如果本田CBR400RR的新项目是可靠的信息，那将对川崎目前的势头造成较大影响。 根据他们的预测，新的CBR400RR将使用与CB400SF相同的四缸发动机，排量399cc，能在10,500rpm时输出52hp马力，在9,500rpm时输出38Nm的扭矩，采用倒立式前叉，外观类似于当前的CBR250RR。 但是，必须重申，目前还未经任何官方渠道证实，有可能我们将等待很长时间才能看到与此车型相关的信息。本田很有可能正在开发新的4缸中小排量车型，但如果将来真的发布本田CBR400RR?4缸，这将是非常有趣的信息。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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