今天我们来聊聊奥迪a6allroad,以下6个关于奥迪a6allroad的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪a6allroad性能高吗？值得购买吗？

对于绝大多数中国消费者来说，进口汽车仍然更贵。在我们的印象中，进口车比较纯，质量好，但价格也很高。但事实上，许多进口汽车并不像我们想象的那样昂贵，但固有的概念限制了我们的想象力。例如，我们都知道奥迪A6L是一款价格合适的豪华品牌汽车，但事实上，进口版奥迪A6并不比国产版贵多少。下面我们就来看看这款奥迪a6allroad。

在外观设计方面，进口的奥迪A6allroad仍然很有吸引力。总的来说，它看起来更纯粹和运动。它与普通奥迪A6非常不同。本实用新型正面采用六边形进风口中网设计，内部填充水平和垂直镀铬装饰条，形成井格状。中央两侧均为分体式LED前照灯，使层次感更加突出。此外，它还配备了运动环绕设计，加上较低的前脸，这看起来有点像在地面飞行。从尾灯的设计来看，尾灯的设计相当惊人，尾灯也呈现出上下分层的感觉。照明后的效果就像流动的云和水。

空间方面，奥迪A6allroad的长、宽、高分别为4951/1886/1483mm，轴距为2925mm。与A6L相比，差距仍然明显。

内饰方面，整体设计延续了MMI互连设计理念，以及三个电子屏幕的祝福，看起来非常科学和技术。此外，直通式空调出风口和钢琴烤漆板也加深了时尚感，但车内更多采用桃花心木设计，看起来很老式，甚至有老A6的设计感。我不认为年轻消费者能适应它。

奥迪A6allroad拥有2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T使用V6发动机。有趣的是，新奥迪A6allroad有三种配置，但这三种配置的功率参数也配备了三种类型，最大功率分别为190马力、245马力和340马力，峰值扭矩分别为320n·m、370n·m和500N·m，顶级车型还配备了48V轻型混合动力系统。变速箱方面，与国产版一样，采用七档湿式双离合器变速箱。

2022款a6+allroad+评测

旅行车作为在欧洲最流行的车型，它的实用性毋庸置疑，比轿车更高的底盘和空间，比越野车更优秀的操控，一直被众多车迷奉为“神车”。今天我们要试驾的也正是这么一款“瓦罐”车型——奥迪A6 Allroad。

外观方面，奥迪A6 Allroad采用了最新的家族化设计，前脸六边形进气格栅更加扁平，搭配两侧造型犀利的头灯组，彰显运动气息。奥迪看家的灯光科技在全新奥迪A6 Allroad上也得到了充分应用，高清矩阵式LED大灯照明效果无懈可击，保证夜间行车的安全性。【摘要】

2022款a6+allroad+评测【提问】

旅行车作为在欧洲最流行的车型，它的实用性毋庸置疑，比轿车更高的底盘和空间，比越野车更优秀的操控，一直被众多车迷奉为“神车”。今天我们要试驾的也正是这么一款“瓦罐”车型——奥迪A6 Allroad。

外观方面，奥迪A6 Allroad采用了最新的家族化设计，前脸六边形进气格栅更加扁平，搭配两侧造型犀利的头灯组，彰显运动气息。奥迪看家的灯光科技在全新奥迪A6 Allroad上也得到了充分应用，高清矩阵式LED大灯照明效果无懈可击，保证夜间行车的安全性。【回答】

3.0T+四驱，奥迪A6 Allroad来了，外观帅炸了

奥迪一直是许多人心中的白月光，他的品牌影响力一直都非常大，今年下半年时，它在国内推出了多款车型，也引得了众人的关注，其中最受关注的应该属于2021款奥迪A6 Allroad。今天要介绍的就是国内命名为Allroad 探索家 55TFSI 尊享越野型，厂商指导价56.98万元为什么在这么多车型中这一款最受大家关注呢？它到底有哪些突出之处呢？ 首先从外观上来看，2021款奥迪A6 Allroad这款车就与其他车不一般。这款车的定位是旅行跨界车，因此它的不同之处在于车身离地面较高，并且还在前后轮拱与侧裙处加入了黑色防擦条，除此之外，还配备了车顶行李架，非常符合他对自身的定位。造型设计上这款车走的是酷炫风，车前的中网格栅呈六边形，似大嘴状。中网内部将之前的横向镀铬辐条改为了六根横向镀铬辐条，让车子形象更加整洁。并且还加上了quattro的标识，让整个车子造型十分帅气。车侧身线条流畅，整体设计呈扁平化，和车前设计交相呼应。这款车配有无钥匙启动系统，因此更加便捷。 灯的设计上，奥迪一直下了非常多的功夫，这款车也不例外。无论是车前凌厉的大灯，还是带有点亮效果的多段LED日间行车灯，都为车子外形增色不少。并且还配备有多种功能，比如支持自动大灯、自适应远近光、大灯清洗、延时关闭等。这款车并没有雾灯装置，是因为大灯支持雨雾模式，因此就简化了这个装置，使得车子更加简洁。 其次从内饰上看，材料的选取非常用心，车内大部分都有软性材料覆盖，方向盘握柄处为皮质材料，座椅采用的是仿皮材质。因此从触感上来说是非常舒适的。车内空间宽敞，车前的座椅提供电动调节和加热功能，而车后的座椅上的坐垫能够减轻腿部的压力，增加乘坐舒适感。配置也非常丰富，车内还有两块内嵌式触控液晶屏。基本上其他车型有的功能在这款车上都有。为了让操作更加简单，这款车只保留了几个常用的按键和旋钮。车内布局清晰，实用性高。 最后是动力方面，2021款奥迪A6 Allroad这款车搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，加上48V轻混动系统，传动匹配的是7档双离合变速箱和适时四驱系统，发动机的最大功率为250KW，峰值扭矩为500牛米。值得注意的是，这款车还含有可以调节软硬高低的空气悬挂系统。 结合各方面的表现来看，这款车还是非常出色的。外观造型独特，内饰选材用心，功能丰富强大，并且还有强劲的动力。目前这款车的指导售价在56.98万元。如此优秀的一辆车，难怪会引来如此多的关注。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动静间尽显纯粹 奥迪A6 allroad全能瓦罐深度体验

文 字 | 唯  唯

设 计 | 小宇宙

监 制 | 苏  怡

等风来，不如追风去。

于繁华间，驭见至美，邂逅倾心。

有趣的人生，一半是柴米油盐，一半则是山川湖海，在追逐的过程中参透人生的真谛。

当生活水平日益提升，在物质需求得到满足的同时，人们对精神生活的期待和追求也愈加迫切。

如何在快节奏的都市生活中探寻身与心的平衡，是现代人重拾幸福感的时尚方式。

全民自驾的时代正悄然来临。

奥迪A6 allroad——这款当之无愧的全能“瓦罐”车，已然承载着用户的期许与梦想，诠释出现代人的平衡之道。

设计的跨界，从来都是一道艺术题。

随着汽车文化的不断沉淀，设计师作为对未来幻想的构筑者，通过不断为汽车注入新的设计理念，拓展着消费者的使用场景。

奥迪A6 allroad在继承最新家族式设计的同时，亦保留了allroad的野性元素，将优雅流畅的线条与独特的“瓦罐”设计精髓融合碰撞，清晰锐利的车身轮廓，让新车极具辨识度。

竖置金属镀铬六边形进气格栅，营造出极具立体化的视觉冲击，辅以熏黑越野套件，勾勒出奥迪A6 allroad张力十足的运动气质，同时中网及车身侧裙上醒目的quattro标识，仿佛间在宣告着新车独特的身份特性。

笔挺的腰线以及溜背的造型设计，搭配21寸多幅形状轮毂，长/宽/高分别为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm的车身尺寸，将旅行车的优雅气息完美呈现。

素有“灯厂”美誉的奥迪品牌在灯光方面自然不会让人失望，新车大灯组不仅采用了全LED光源，同时还配备自动大灯、随动转向以及清洗装置，矩阵式LED大灯在点亮后视觉效果尤为出众，美观的同时兼具极强的实用性。

尾部永远是旅行车的精髓所在。

新车延续了最新家族化设计，饱满圆润的造型感，搭配恰到好处的车尾倾角，每一处细节无不体现出属于“瓦罐”车型的独特魅力。

随着运动化风潮的蔓延，产品的全能性才是备受新时代精英青睐的奥义。被冠以“全能战士”之称的奥迪A6 allroad不仅在设计中诠释着新潮豪华的定义，更是凭借无缝转场的全能实力，充分满足消费者日趋个性化的用车需求。

感受都市半径外的生活，不断刷新“旅游版图”，这样的用车理念正推动着汽车市场迎来新的变化。旅行车标新立异的定位，迎合了人们对于多样化品质生活的期待。

动力可谓是奥迪A6 allroad最大的亮点之一，全新一代3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合变速器，最大功率340Ps，峰值扭矩500Nm。相比上一代机械增压发动机表现更为出色，零百加速仅需5.3秒。

澎湃的动力并不代表暴躁激进，在驾驶感受方面，A6 allroad的动力输出线性柔顺，尤其是在城市路况下，中低速时V型6缸引擎让动力输出仿若绅士般平稳从容，搭配独特的底盘调校让整车具有更加得心应手的操控性。

深踩油门时，强劲的动力会被瞬间释放，同时在quattro四驱系统的加持下，以每秒钟数百次的速率报告当前驾驶状态，从而迅速调整各个车轮的动力分配，赋予用户全感官驾驶乐趣。

然而自驾游之路虽然浪漫，却也蜿蜒曲折、路况复杂，这使得它对交通工具提出了更高的要求。

奥迪A6 allroad不止于追求操控，更专注于allroad系列的越野本质，因此空气悬架自然不会缺席。

新车空气悬架可多档位调节，不仅能够轻松应对日常路况，更是可以在非辅装路面将悬架调至最高，让新车兼具SUV的通过性。

得益于此，奥迪A6 allroad可将一路颠簸化为舒适享受，恣意驰骋，伴用户探索更多可能。

伴随中国豪华车市场迈入新的阶段，面对成长在互联网时代的新精英群体对于“智能化”的偏好，奥迪A6 allroad采用最新设计，为用户构建科技感十足的虚拟驾驶座舱。

12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控台以及8.6英寸两块触摸屏幕，可实现三屏联动，同时配备最新MIB3+Asterix系统，以更多样化与未来感的方式提供丰富的行车信息，将数字化智能应用推升至新高度。

当科技和时代擦出的灵感火花在汽车领域持续升温，拥有百余年发展历史的汽车行业，也迎来了颠覆性变革的巨大契机。在科技的赋能下，奥迪A6 allroad主被动安全配置成熟便捷，层层守护用户的驾乘出行。

作为一款德才兼具的车型，奥迪A6 allroad配备自适应巡航系统、360度全景摄像头、夜视辅助系统以及整体式预安全系统、侧向辅助系统和交叉路口辅助系统等多项配置，为安全保驾护航。

瓦罐车的魅力不仅是生活方式的改变，更是生命与心境的完美平衡。在这个瞬息万变的时代，奥迪A6 allroad为城市精英在喧嚣都市中开辟身与心的休憩之所，也为闲暇时光送达一份内心的宁静和怡然自得。

自初代奥迪allroad的问世，奥迪在打造“全能战士”的道路上迈出了汽车界的第一步，以一款跨界旅行车填补了市场的空缺，满足用户探索未知的个性化用车需求。

历经20余载发展历程，展现在大众面前的2020款C8平台的奥迪A6 allroad，已是另一番模样，凭借更科技，更现代，更安全，更豪华的产品实力，为用户构建尽情亦尽【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

有人评价奥迪A6 Allroad是全能选手，真的吗？

有一个全方位的支持者，许多粉丝和朋友认为，对于当今的主要角色—— Audi A6 allroad并不陌生。为什么这么多人称其为全方位球员？原因很简单：这个大个子在各个方面都有强大的力量，而且他的力量非常强大，将这个大个子驾驶到100KM/h仅需5.3秒。当您有空气悬架来护送您时，完全有可能摆脱稍差的比赛。即使在相同级别的玩家中，控件也是最好的。你还能做什么？空间？这就是奥迪A6越野车的强项。下面，编辑们谈论基于绝对公平，公平和开放原则的全新奥迪A6 allroad，它讲述了真相。

这款奥迪A6 Allroad的外观与兄弟姐妹相同。最新的家庭设计语言。线条清晰，边缘和角落非常清晰。与以前的“以前的模特”相比，我个人比较喜欢这种干练而充满活力的感觉，而不是旧的柔软感觉，因此我看起来像个年轻人。

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汽车后部最亮的部分是这些黑色装饰条，巧妙地连接了两侧的尾灯，以强调视觉宽度的含义，类似于对哥哥奥迪A8L的致敬。

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系列的形状基本上保持与国内A6L相同的形状，并且内部LED光源很好地识别，无论是夜晚。但是，诚实，这是所有这些价值必须为昂贵的模型完成的任务，属于卓越的性能标准。

新的通用产品已发布。奥迪A6 Allroad

当你打开门时，这个奥迪A6 olload模型的内部几乎与国内奥迪A6L的内部相同。您可以理解有人说奥迪的内部是旧的和复古，但现在完整的技术感觉是非常漂亮的未来。大多数人不应该拒绝这种内饰。

新的通用产品是在线奥迪A6 Allroad新的乘法设备是在线奥迪A6 Allroad

在旧的奥迪模型中，我喜欢我最喜欢的是一个老式的换挡杆。现在所有奥迪模型都使用这款非常美丽的电子移杆。漂亮的！一个新的全方位产品已经发布：奥迪A6 allroad

背面的独立供暖和制冷系统不仅可以很好地照顾父母和孩子，而且还显示出技术敏感性。这是一个可选配置，但我认为这是一个非常有用且值得的配置。

作为旅行车，后备箱空间绝对是核心部件之一，奥迪A6 Allroad拥有非常宽敞，规则的后备箱空间，并支持4/2/4比例的后排座椅。它配备了电动气囊功能（也称为电动后挡板），也没有照明灯和安全急救箱。在如此严重的情况下，如果在急救箱中发现了N95口罩，那将是一个很大的惊喜。

用阿尔坎塔拉（Alcantara）材料制成的相当大的床单非常豪华。我不知道相同车身颜色的纸张颜色是否是巧合。简而言之，它非常昂贵，我认为它非常好。许多。

后排中间的机箱很高。长时间坐着肯定会感到不舒服。也许正因为如此，可以认为制造商为处于中间位置的乘客提供了温暖的头枕。它正在向更高楼层膨胀。

全新的奥迪A6全路面车型具有“爆炸性”的外观，过大的动力和足够的空间，是奥迪家族中最好的车型之一。它使人大放异彩。相信没有人会讨厌表现出色且客观公正的多才多艺的人。如果您预算有限，这款全新的奥迪A6 Allroad绝对可以为您提供物有所值和独特的回报率。

奥迪A6allraod适应全国多少道路？性能如何？

且不说中国目前的道路建设已经不是十几年前那样，村村公路几乎都遍及中国每一个农村，逢山开路遇水架桥，中国基建狂魔的称号不是白取的。别说是A6 allroad，就算是普通的轿车走遍中国百分九十的道路也没有问题。

奥迪的A6allroad是一个非常纯的欧系旅行车，相对于它的轿车版本奥迪A6，A6 allroad具有更高的离地间隙，车身周边的也是设置了很多防擦条，外形看起来非常的粗狂，有一种跨界的感觉。动力系统匹配的是奥迪的3.0T V6发动机，百公里加速时间为5.8秒，动力非常强悍。车辆具有quattro四驱系统，冠状齿轮差速器，虽然比不上托森差速器，但是也比分时四驱的多片离合器差速器要好。

奥迪的A6 allroad车型拥有多种驾驶模式，当你调制越野模式的时候，它的底盘可以增高6厘米，配合20英寸的轮圈，进一步提升其通过性。它的最小离地间隙最高可达到187毫米，也就是接近19厘米的高度，这个高度超越了绝大部分城市SUV，几乎是一些城市轿车两倍高度的离地间隙，所以对于出去旅行来讲，A6 allroad的通过性甚至是好于很多城市SUV的，所以我认为没必要担心它的在中国道路上的通过性。

既然旅行车这么多有点，为什么在中国卖得不好呢?其实简单来说我认为最大的原因是很多人认为旅行车很鸡肋，认为就是普通的轿车把尾箱加高了，这坑是由于国产的旅行车让大家产生了这种误解。比如说上汽大众的朗行，仅在朗逸的基础上加了个尾箱，通过性并没有提升。但是真正的旅行车应该是像奥迪A6 allroad那样的，在城市道路上可以像轿车一样的好操控，在烂路上有跟SUV媲美的通过性。但是这样的旅行车对于很多消费者来说太贵了，二来造型又不是中国人所喜欢的三厢式，最后旅行车的样子不是很高级，像A6 allroad黑色的轮拱看起来很廉价。

综上所述，我认为买A6 allroad代表的是一种生活态度，在满大街都是三厢BBA的时候，一部旅行版的A6回头率还是非常高的，正如官方的广告宣传一样“一部车，一种活法”。

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