今天我们来聊聊福特猛禽论坛,以下6个关于福特猛禽论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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坦途和猛禽哪个好

坦途和猛禽在皮卡界的讨论不止，对于坦途和猛禽哪个好，坦途正方和猛禽反方各有道理，今天就来聊聊坦途和猛禽哪个耐用的问题，以及讨论进藏是坦途还是猛禽好，给出一些指导建议。

坦途和猛禽哪个耐用

丰田坦途

官方指导价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）

新款丰田坦途尺寸参数：长宽高5815*2030*1935mm，轴距3700mm，货箱尺寸1695mm，最大载重560kg，最大拖挂4173kg，油箱达到111L。

动力方面，搭载5.7L V8大排量发动机，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，与之匹配6挡手自一体变速箱，也使得坦途5.7真实油耗在16L/100km左右。据了解，丰田坦途完成一次小保养（包括更换机油机滤）需要费用为1500元左右，大保养则需要2500元左右。

底盘悬架方面，采用非承载式车身结构，前置后驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，四驱形式是分时四驱，但是坦途前后轴都没有轮间的差速锁，轮间限滑是依靠AUTO—LSD（自动限滑差速器）系统完成，在低速四驱档，限滑系统能及时介入，帮助坦途从容脱困。

也有买坦途后悔的，从用户们的坦途用车感受来看，猛禽跑长途感受就是后悬架减震不好，毕竟使用的是后钢板弹簧非独立悬架！美国最权威的汽车安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会），近期对11款美国市场上的皮卡进行了测试，在乘客侧小重叠测试中，丰田坦途得到了唯一的“差”的评分。据丰田内部人员称，丰田正开发另一种模块化架构——新平台内部代号为F1，有望用于丰田旗下所有皮卡，全新坦途预计2021年出现。

福特猛禽f150

报价：52.38-61.28万元（二手车价格23.00-49.80万元）

2019新款福特f150尺寸参数：整车长宽高为5907/2083/1954mm，轴距达到3685mm，后货箱尺寸基本与旧款差不多，常见的就是67.1英寸（1.7米左右）的货厢。采用米其林品牌轮胎，轮胎规格为275/55 R20，与之搭配的是6辐铝合金轮圈，样式比较粗狂，非常适合越野。

新款福特f150皮卡搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为380马力/5500rpm，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并具备标准/拖车/雪地/经济/运动共五种驾驶模式，真是既能装人也能拉货！

对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件，在美国猛禽论坛“ford raptor forum”和“ford raptor 2”上就早有反馈。但是查阅猛禽国外版说明书发现，官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的，大概500英里或者800公里烧一升机油。

至于福特猛禽适合什么人开，给准备买猛禽的建议是首先你必须有足够的金钱支撑油费和保养维修费用。另外福特猛禽后市场配件并不丰富，中规车型相较于美规车型减配了多处示宽灯和日间行车灯，你想复原这些示宽灯或者头灯的成本非常昂贵。

坦途和猛禽哪个油耗高

首先丰田坦途5.7真实油耗郊外路况较好也要16L/100km，油耗范围：14.05 ~ 18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km），到了市区起码也要17-18个油。福特f150 3.5t真实油耗范围12.47 ~ 17.76L/100km（平均油耗15.12L/100km），因此在油耗表现中，福特猛禽更胜一筹。

进藏是坦途还是猛禽好

其实猛禽与坦途进藏都是不错的选择，福特猛禽进藏日记了解到，川藏路最难跑的季节是夏季和冬季，七八月份为雨季，经常发生山体滑坡和泥石流，冲毁路面。而冬季下雪，道路湿滑，川藏线又是已弯道而著称，更加危险。

有时候上面是陡峭的山体，随时都有落石，下面是湍急的河流，非常危险，道路是由泥土和砂石修建而成，会有很多深坑，低洼地段还有积水，很考验车辆的通过性和越野能力。可以选择九月份进藏，一是避开雨季，减少危险；二是九月进藏车辆相对会减少，避免一些拥堵。

福特F-150怎么样？值得买吗？

福特F-150售价较高，性价比高，值得购买。

1、外观

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，采用了17寸铝合金轮毂，双五辐切面样式非常时尚，同时轮胎使用的是百路驰品牌皮卡专用AT胎，规格为315/70 R17，并标配胎压监测系统。

2、内饰

内饰方面，延续了福特F-150原来的风格，布局简单工整，内饰也大量使用了平直的线条。内饰方面，在中控台上还使用了带有缝线工艺的软质材料包裹，座椅则使用的是真皮材质。

3、动力表现

动力方面，国内在售的2019款福特F-150搭载的是一台3.5T V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率280kW/380Ps，最大扭矩672Nm，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，搭载了分时四驱系统，全系满足国六排放标准。

扩展资料：

专用汽车选购注意事项

专用汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据专用汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。

专用汽车通常都是在二类汽车底盘（即没有货箱的货车底盘）的基础上加装所需要的上装构成的。也有少数专用车是在客车的基础上进行内部改造构成的，如救护车、运钞车等。因此，在选购专用汽车时，二类汽车底盘成为关注焦点。

相对而言，进口底盘在各项性能上优于国内的产品，但价格相对较高，随着中国汽车制造业整体水平的提升，这种差距在逐步减小。

购买者应该考虑底盘是否适合工作环境，钢梁及车桥的承载能力是否满足需要，可靠性是否稳定等。此外，还要注意上装与底盘焊接或连接的牢固性。

参考资料来源：百度百科--福特猛禽

福特的反击？疑似新猛禽路试曝光

前几天，我们账号发布了有关道奇Ram 1500 TRX的相关新闻，这款搭载地狱猫引擎的新任皮卡之王具有702马力和650 lb-ft的扭矩，这一数据远超目前在售的福特猛禽的450马力和510 lb-ft的扭矩。近日，国外的F150Gen14论坛拍到了一款疑似新猛禽的伪装车。 通过谍照我们可以看到，这台车配备了只会装配在猛禽上的轮圈与轮胎，搭配短斗设计，同时排气设计与现款猛禽基本相同，通过各种细节我们基本可以确定，这是一台下一代猛禽的路试原型车。 据现场参与跟拍的相关人员宣称，透过伪装板可以看到一抹橙色，预计新车将继续使用FOX提供的前减震，而新车舍弃了以往使用的后钢板弹簧悬挂，转而使用了某种目前还未确定的悬挂设计，具体还需要等待官方在路试车上逐步揭开伪装才能确定。 而最令人惊喜的是，现场人员还透露了，根据排气声音推断，新车极有可能重新使用回了V8引擎，排量及进气方式目前未知，按小编的推测，如果想与Ram 1500 TRX一决高下，使用自然吸气引擎的可能性不大，那么各位福特粉，猛禽粉，皮卡粉们，你们期待会使用什么样的动力呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款福特猛禽是v6发动机还是v8房？

美系三大皮卡的竞争一直都非常激烈，前不久道奇发布装备地狱猫发动机的1500 TRX，这足以证明向作为美国皮卡之王的福特猛禽发起挑战。

当然，福特不会轻易放弃这场斗争。福特正在推出可供选择两款发动机的猛禽车型，其高配发动机将采用谢尔比GT500同款的5.2升V8机械增压引擎，最大功率约为750马力。估计搭载这台发动机的猛禽将与TRX抗衡。

不过搭载V8引擎的应该是特别版，在价格上也贵出不少。所以福特还将使用一台带有混合动力系统的双涡轮增压V6发动机搭载在普通版本的F-150猛禽上，以更亲民的价格与实用性获得更多用户 。该发动机的最大功率为494马力，峰值扭矩为465 Nm。

日前，Ram1500的TRX在万众瞩目下正式发布，这台车的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

并且，Ram 1500 TRX的出现还从根本上改变了福特、Ram、雪佛兰三大巨头之间的竞争关系，如果要用一句话来形容这台洪水猛兽，那一定是“前无古人，后无来者”。当然福特也不是任由Ram宰割的羔羊，面对霸王龙的挑衅，猛禽准备正面硬刚。

福特猛禽目前在售的最新款稳定性高吗？

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了福特猛禽F150车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。“大障碍，只是小障碍”。这就是猛禽，猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少（原装改装多，后期需改装部分少），可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车福特F-150技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现最新款的福特猛禽f150出该车的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了，专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权，最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。

全新改款后的猛禽有混动车型了，值不值得买？

近年来，长城凭借哈弗SUV系列赢得了市场和口碑。但实际上长城是从皮卡起家的，口碑很好，出口到很多国家。近日，长城表示将于2020年在澳大利亚市场推出全新皮卡。福特猛禽的这款皮卡有多经典，小编就不赘述了。福特猛禽在海外和国内都有大量的追随者。现在随着国内皮卡解禁，越来越多的人开始关注高端皮卡。在此背景下，福特猛禽也在持续升级。

目前有消息称福特正在打造混合动力猛禽，纯电动版猛禽也在研发中，将于明年上市。长城皮卡早在2011年就成功进入澳大利亚市场，推出了两款工作皮卡，即x200singlecab x240singlecab，以及两款四座皮卡，即x 200 dial cab x 240 dial cab。而且它的价格只有日系车的一半左右，所以在澳大利亚获得了很大的市场份额。目前福特发布的混动猛禽搭载3.5L V6发动机和35kw电机组，搭配10AT变速。动力没有问题。

而且这款混动车是福特对新能源的初步探索。他们的最终目标是建立一个纯电动模型，也许从福特猛禽开始。此次预计推出的新款皮卡将与哈弗h9同平台打造，并提供单排和双排版本。内饰也将延续h9风格，更加时尚美观，打破了我们对皮卡内饰粗糙廉价的一贯印象。配置也极其丰富，如自适应、巡航碰撞预警等。目前纯电动猛禽的名字还没有确定，海外已经有相关猜测。

纯电动版面临的首要问题是牵引能力的影响。毕竟燃油车在拖行上有优势，而电机在拖行上有明显的缺点。猛禽作为一款越野车，牵引能力非常强。如果变成纯电动版，拖挂有优势吗？要知道，燃油动力的猛禽可以拖动机车，给后续车型带来了极大的挑战。动力方面预计使用与h9相同的2.0t柴油发动机，最大功率140 kW，峰值扭矩44 Nm。牵引力将超过三吨，匹配八速自动变速箱，并配备四驱系统。底盘也将采用多连杆非独立悬挂结构。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「福特猛禽论坛」福特猛禽f750》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。