今天我们来聊聊法拉利f430价格,以下6个关于法拉利f430价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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跨越半个世纪13款天价法拉利 F430 / 16M / 599 GTO

导读：这13台待拍卖的 法拉利 时间跨度超过了半个 世纪 ，分别代表了法拉利走过的这70年中的历史。她们的身价动辄几百几千万，最贵的甚至超过半个亿。这已经 超越 了一辆车的范畴，而是一台绝世珍藏的艺术品。 法拉利F430 Sc uderia(2009) 预计成交价$250,000 – $300,000 美 元 （168-201万人民币） 一句话点评： F430 的公路赛车版，大量采用F1赛车技术 法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱。Scuderia的后缀来自法拉利F1车队名，意味着这是一款基于F430打造的公路赛车。该车当年在美国起售价是23万，差不多10年过去了，价格略有上涨。 虽然F430外观的设计早已融入大量法拉利 旗舰 超跑 Enzo 的外观 元素 ，但持续不断的进化过程中F430Scuderia更采用到 FX X开发经验与长时间风洞实验室 测试 ，左右两侧大型进气口设计，完全将冷却系统隐藏于其中，利用风压与后方气流导孔将空气阻力降低至最小，同时能有最佳撞风散热效能，而新款的前保杆设计也与Enzo有极高相似之处。 为了达到车身能有均衡的下压力辅助，原厂刻意将排气尾管由原来左右两侧移至后保杆中央，而新增的车尾空间正好可植入大型后下分流器，大小差异的六道鳍片搭配上翘的车尾曲线，正好能造成气流效应以提供更优异的贴地效应。而后轮拱容易造高速时产生乱流的缺失，后保杆特别增加网状气孔，让气流与引擎热气得以从后方排出，进而增加车身稳定性及引擎室的散热效能。 F430 Scuderia为了要在车身重量上能够有最轻的街道设计需求，凡是无关安全性与性能的装备，不是予以取消就是改以碳纤维复合材质，除了外观上后视镜与引擎盖改采用碳纤维，内装更是大量去除无关性能的配备，包含有效隔音与展现内装质感的地毯早已由铝质踏板所取代，大幅度减重计划也让Scuderia车重有效减轻至1250kg。 经过轻量化瘦身处理过的引擎虽然仍维持V8设计与架构，但在F1引擎经验帮助下，代号F131的4.3升V8引擎内部换上新活塞，将压缩比从11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸头的进气端细部抛光、碳纤维进气系统以强化吸气效率并抑制热源，最终马力小幅提高至510PS。 变速系统方面，F430 Scuderia所采用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制计算机与液压控制机构搭配下，60毫秒即可完成换档几乎是缩短以往一半的时间，在增加马力与较轻负载的双重优势也让0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。 面对更强悍的动力，法拉利直接将高效能陶瓷碳纤维煞车系统列为标配，足以应付任何操驾所需竞技版运动设定唯有热血其余免谈。 法拉利Scuderia Spider 16M(2009) 预计成交价$350,000 – $400,000 万美元（235-269万人民币） 一句话点评： F430 Scuderia敞篷版， 为庆贺法拉利F1车队16冠而生，限量499台。 为庆祝 2008 年法拉利F1车队再次刷新历史、第16次获得F1车队总冠军这一辉煌成就，法拉利特别推出了Scuderia Spider 16M。 从图片不难看出，这车是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中国分到的配额是16台。每台车的仪表台上都会有一块独特的铭牌证明身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。 Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统，搭载4.3L V8自吸引擎，传动匹配6速电控F1变速箱，配合Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac牵引力控制系统、电子差速器（E-Di ff ）、和位于方向盘上的Mane tt ino旋钮集成在一起，有助于驾驶者在各种路况下更好地驾驭这匹烈马。 Scuderia Spider 16M采用了最先进的铝质底盘技术，具有极高的结构刚度，能够对驾驶者和乘客提供极好的保护。由于大量采用了碳陶瓷纤维，重量更轻，整个车身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬车还轻了80kg。从静止加速到100km/h仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h。 430 Scuderia Spider 16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。 法拉利599 GTO(2011) 预计成交价$700,000 – $800,000 美元（470-538万人民币） 一句话点评：继承了288 GTO的光辉名号，合法上路的赛车，限量 599 台。 法拉利599 GTB Fiorano此前推出过赛道版的599XX，599 GTO则是599XX的合法上路版本，并且还继承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)顶级公路赛车的名号。 按照法拉利传统，每款新车都将采用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。 法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8250rpm时提供670PS的峰值输出，619N·m最大扭矩则在6500rpm出现。 599 GTO采用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 继承了GTO名号的法拉利599 GTO身价自然不一般，并且还限量发售599台。2010年时新车在美国市场起售价接近43万美元，如今市场价已经翻了一倍。但在中国市场，599 GTO当初的起售价可是要700万…… 总结： 或许这款售价高昂的古典法拉利并不能吸引你的注意，论性能和配置等方面，它也绝对是个老古董，但它所承载的品牌价值和辉煌的历史是不可磨灭的。并不一定所有经典法拉利都是传统的红色，但每一款法拉利都是为赛道而生，驰骋在赛道上的跃马始终为车迷创造一个又一个的辉煌。 @2019

我想买辆法拉利F430，国内和国外的价格相差多少啊？

大概差200万左右，国外售价貌似100多万人民币，国内起码300万。买进口车的关税跟车的排量、价格有密切联系，越大排量税越多

法拉利F430的价格

现在4.0以上排量的税从20%涨到40%了

最便宜的F430也从280多万涨到了

标准硬顶版368.00

标准敞篷版408.00

赛道硬顶版468.00

16M纪念版520.00

选加配件还要加钱···

标准版的购置税要30多万一年的保险要10万左右（最少可以到6万）然后上上海的牌照全部下来410万左右

买要的话不是现车交30%（100万）的订金等5个月然后1万公里或者半年保养一次一次7000

法拉利F430多少钱一台？

法拉利F430有两款 1\F1313.00万-313.00万4月24日 发动机：V8排量：4.3马力：490变速箱：6AT 2\Spider265.00万（未售车）-- 发动机：V8排量：4.3马力：490变速箱：6AT 因为Spider还没有上市，所以现在市面上只有一款F1，官方报价为313万

法拉利f430价格，现在算上购置税的话，得多少？

4.3L排量 Scuderia Coupe 20 445.80 万 445.80-445.80 万 6挡AMT 油耗：官方 15.7 车友 20.2

法拉利F430，不要70万，只要70块！

各位汽车之家的小伙伴们大家好！这是我初次在汽车之家发帖，也算是和大家打个招呼吧！ ???????打完招呼，那么让我们直接进入主题，聊聊ixo家1/43比例的法拉利F430——这款只要70块的车模吧！ 正面的照片让我们对这款车的做工有了大致的了解 正面的照片让我们对这款车的做工有了大致的了解 通过前挡风玻璃可以看到小车的内饰做了以米色为主的内饰分色 通过前挡风玻璃可以看到小车的内饰做了以米色为主的内饰分色 车头的进气部分没有过多刻画，只用了简单的黑色分色来刻画这个分区 车头的进气部分没有过多刻画，只用了简单的黑色分色来刻画这个分区 车头灯部分比较通透，车灯内部的细节也比起现在一些百元左右的43比例法拉利小车要好很多 车头灯部分比较通透，车灯内部的细节也比起现在一些百元左右的43比例法拉利小车要好很多 车身上的logo移印也比较清晰，不至于模糊 车身上的logo移印也比较清晰，不至于模糊 车模可以看到轮毂有刹车碟刻画，但没有卡钳刻画。同时刹车碟是与轮毂一体的，使得整体质感不是特别好 车模可以看到轮毂有刹车碟刻画，但没有卡钳刻画。同时刹车碟是与轮毂一体的，使得整体质感不是特别好 在ixo的部分车型上是没有做出侧面车窗的，就比如我手上这款。虽然便于观看内饰，但从外观来看有点逊色 在ixo的部分车型上是没有做出侧面车窗的，就比如我手上这款。虽然便于观看内饰，但从外观来看有点逊色 从这个视角来看，与宣传册上的图片比较贴近，个人感觉最大败笔还是轮毂内的刹车细节啊 从这个视角来看，与宣传册上的图片比较贴近，个人感觉最大败笔还是轮毂内的刹车细节啊 尽管刹车部分的细节比较拉跨，但对于像我这样收型的人来说应该也可以了（主要是没钱） 尽管刹车部分的细节比较拉跨，但对于像我这样收型的人来说应该也可以了（主要是没钱） 内饰的仪表盘上的细节用了水贴纸还原，还不错 内饰的仪表盘上的细节用了水贴纸还原，还不错 中控上的空调出风口，音箱之类的也有刻画 中控上的空调出风口，音箱之类的也有刻画 车身侧面原本联通引擎仓的进气口也和车头一样只用了黑色分色来刻画。远观摆设还好，看不出来，可远观不可今晚 车身侧面原本联通引擎仓的进气口也和车头一样只用了黑色分色来刻画。远观摆设还好，看不出来，可远观不可今晚 轮毂部分比较还原实车的那种质感（看不到刹车的情况下） 轮毂部分比较还原实车的那种质感（看不到刹车的情况下） Ferrari字母logo也是平面的水贴刻画 Ferrari字母logo也是平面的水贴刻画 小车尾部的跃马logo是有点立体的感觉的，好像也做出了示宽灯的刻画 小车尾部的跃马logo是有点立体的感觉的，好像也做出了示宽灯的刻画 轮毂和尾灯中央都是银色分色，还不错 轮毂和尾灯中央都是银色分色，还不错 发动机部分算是ixo的看家本领了！独立分件在百元法拉利里面堪称性价比。总体来说这款小车还是值得推荐购买的，但是已经没货绝版了（嘻嘻，说了个寂寞） 发动机部分算是ixo的看家本领了！独立分件在百元法拉利里面堪称性价比。总体来说这款小车还是值得推荐购买的，但是已经没货绝版了（嘻嘻，说了个寂寞） 作为我的第一贴，各种地方可能会出现比较多的问题，还请多多包涵！最后，感谢大家的阅读！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「法拉利f430价格」法拉利f430价格二手》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。