今天我们来聊聊劳斯莱斯古思特,以下6个关于劳斯莱斯古思特的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新古思特·驭见至美

纯粹至美，浑然天成，劳斯莱斯以经典设计、前瞻科技与精湛工艺，将古思特的臻世风范淋漓诠释。 全新古思特是迄今为止凝结最多领先车辆科技的劳斯莱斯杰作，将劳斯莱斯汽车的品牌精髓与至简完美凝结于一身。   独身而造 非凡架构铸造非凡座驾之骨骼灵魂，劳斯莱斯工程专家舍弃原有平台，为劳斯莱斯全新古思特精心配置、量身打造了专属奢华架构。 在架构材质的选择上，为实现整车轻量化与静谧性的精准平衡，提供无与伦比的乘坐感受，劳斯莱斯全新古思特并未选用轻巧的碳纤维材质，而是根据车身不同部位的承重压力情况，以精细手工制造铝制材料为主、钢制材料为辅的全新架构，成功规避了碳纤维结构传递噪音之缺陷，构造劳斯莱斯全新古思特专属架构的奢华感触。 悉心调校的劳斯莱斯全新古思特独有底盘系统，亦是劳斯莱斯工程专家团队的创造性之举。为旅程带来稳定轻巧驾乘体验的减震器，确保前路无忧、随时监测路况的前瞻系统，还有运用 GPS 数据进行智能预判的卫星辅助变速器——三个不同部分相辅相成，构成了劳斯莱斯全新古思特稳若磐石的底盘系统。不论前方地形路况如何复杂，皆能游刃有余，赋予劳斯莱斯全新古思特非比寻常的自在驾乘体验。   征驭四野 依据对全球古思特鉴赏家的洞察，劳斯莱斯工程专家团队还为全新古思特搭载了全轮转向系统与全时四轮驱动系统的动力总成，在拥有磅礴动力的同时，适应途中任何崎岖坎坷，不惧雨雪或是风霜，在熙攘城市、旷谷山野都能灵活驱使，营造并享受毫不费力的超凡驾驶况趣。 劳斯莱斯全新古思特智能驾驶辅助系统，亦针对全球鉴赏家使用习惯，进行了软件和逻辑的细心调配。取消带有命令操纵感的道路偏离预警，减少劳斯莱斯全新古思特车内系统与驾驶者之间的干扰式交流，进一步承袭、传递劳斯莱斯汽车挥洒自若的驾驶特质。而旗手辅助系统的应用，则通过车前立体摄像头的全方位预警，让劳斯莱斯全新古思特的驾驶变得更加安心，将辅助系统与驾驶过程巧妙融合。   近日，劳斯莱斯汽车古思特江城驭见至美试驾会在湖北武汉成功拉开帷幕。古思特将带领驾乘者在“极目楚天舒”的武汉江畔御江而驰，感受古思特“以繁化简、以约驭博”的设计理念和生活哲学，领悟极致纯粹的优雅。 劳斯莱斯古思特江城驭见至美试驾会上，古思特及古思特长轴距版联袂登场，让来宾更充分体会古思特多元不凡的驾驭乐趣。 全新古思特，可谓一款为客户量身打造的专属座驾，不仅“以约驭博”，将至简完美彰显于外，更将不凡本真融贯于内，尽显“大象无形，大音希声”的至臻魅力。

十年磨一剑，全新劳斯莱斯古思特新在哪里？

劳斯莱斯由亨利·莱斯和查理·劳斯于1904年共同创办，莱斯负责汽车的研制及生产，而劳斯则驾驶着劳斯莱斯不断在当年的汽车赛事中获得胜利。两位亲密伙伴创立的品牌从相对卑微的开始，一步步成为世界上最久负盛名的奢华汽车品牌，深得世界各地人生赢家们的青睐。2019年，劳斯莱斯创造了新巅峰，为这个星球上的各处马路增添了5125台崭新的劳斯莱斯车型。 而如果你问哪一款劳斯莱斯在马路上出镜的次数最多，答案则是古思特。截止目前，劳斯莱斯历史上累计销量最大的车型就是古思特。而如今，距上一代古思特面世11年之后，我们终于迎来了全新一代的古思特。 设计细节的变化，令全新古思特更添魅力 第一眼看到全新古思特的时候你也可能会有疑问，这叫全新？是的，这是全新。 官方称，全新古思特仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。你的疑问当然也有道理，因为全新古思特看起来确实变化不大。 但是，这可是劳斯莱斯，它要做的是让真正的客户不要产生这样的质疑：“我买的是劳斯莱斯？” 虽然静态来看变化不大，但变化总是有的。如果拿起尺子丈量，就会发现全新古思特与老款相比，其车身长度增加了91毫米，达到5558毫米；车身宽度增加50毫米，达到1998毫米。外观设计改变主要体现在细节上：车灯重新设计，璀璨夺目，一个重要变化的是C型灯带的加入，隐隐中多了一丝冲击力；帕特农神庙式的中网如今可以自发光，当在黑夜驾驶时，它能带给车主更多的自信；最下侧的黑色散热网左右贯通，并向上延伸以C型结构融合保险杠。直观感受是，赋予了全新古思特更加庄严的形象；欢庆女神其实也有一个小小的改变，劳斯莱斯在此首次去掉了其底座环绕的镶板线，让“女神”更精炼简约。 全新古思特保留了经典的矩形尾灯，但灯组线条略微前倾，目的是营造运动感。整个车尾以及车侧非常简约光滑，极尽优雅。 迫不及待想看内饰？我们得先打开车门。全新古思特的车主们将首次体验到劳斯莱斯的电动辅助开门，而幻影以及库里南车主目前只能投来羡慕的目光了。这个电动辅助开门的使用逻辑是：当要在车内打开车门时，首先，拉动车内的门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位；然后，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开；最后，当车门开启至乘客满意的下车角度时，仅需松开把手，车门便随之暂停开启。 不得不说，在外人看来多此一举的开门方式，可能也是一种尊贵的仪式感，想起那句话：“贫穷限制了我的想象。” 尽管奔驰S级的内饰发生了颠覆性变革，但不要期望劳斯莱斯也会这样做。按键、旋钮，对于劳斯莱斯来说不止意味着功能，更代表着上乘设计和精良品质，甚至是一种艺术装饰。在全新古思特车内，那种经典味道依然在，一种豪华宫殿装饰的味道，一种金钱的味道。真皮与实木，其实不必多说，绝对是最顶尖的。 内饰最精彩的地方是劳斯莱斯Bespoke高级定制部门的设计师、工程师和工匠们为全新古思特缔造的专属星光面板，这件星光面板四周由850多颗星星环绕，效果非常梦幻浪漫，而且也与星空顶巧妙呼应。 力臻完美的全新古思特，带来更完美的感官体验 劳斯莱斯对于全新古思特的静音性能下了大功夫，比如，全新古思特共采用了超过100公斤的隔音材料。更夸张的是，在全新古思特早期的静谧性测试中，车内噪音甚至达到了完全消除的水准。但劳斯莱斯的声学专家团队发现，将噪音完全消除也会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场。看来只要钱到位，多安静都能实现。 既然这么安静，车内的音响系统就有了施展才华之处。Bespoke高级定制音响工程师们从全新古思特架构的设计阶段开始，便着手为其打造专属音响系统。这个系统有三个特点值得一讲。 一是，全新古思特将共鸣箱融贯汽车车身之中，该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，使得全新古思特拥有重低音的顶级声场； 二是，强劲的18个扬声器控制18个声道 ，每个扬声器配备一个声道，提供1300W的音频输出； 三是，全新古思特车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时予以调整。 当然了，除了那些奢华的感官体验外，你也能在全新古思特身上品尝科技甜点。比如，照明范围超600米的LED及激光前灯，可预警前方行人及野生动物出没的视野辅助系统，主动巡航控制系统、自动泊车、最新一代的导航和娱乐系统等等。 机械层面的新高度，由全新古思特继续刷新 虽然这个世界上的大多数人并没有机会驾驶一台劳斯莱斯，但全新古思特在底盘、动力等层面的强大技术更新仍然让人印象深刻。首先，全新古思特和宝马7系挥挥手告了别，它从此拥有了自己专属的100%铝制车身架构。更为显著的是，全新古思特的车身隔板及车底板均采用双层结构，该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合，也将劳斯莱斯标志性的魔毯般驾乘体验进一步升华。全新古思特的两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，新车得以实现50：50的前后轴重量分配。 6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率563马力，峰值扭矩高达850牛·米，匹配8速自动变速箱。全新古思特在发动机转速达到1600转/分钟时，即可达到峰值扭矩，其百公里加速时间4.8秒，最高时速249公里/小时。 全新古思特首次搭载了平面悬架系统。这套系统因呈水平状的几何平面而得名，它由三个不同部分构成。 第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，作用是为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验； 第二个构成部分是驾驶监测辅助系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的自适应空气悬架系统进行相应设置； 第三项技术是卫星辅助变速器，同样旨在让全新古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。 另外，劳斯莱斯的底盘工程专家们还为全新古思特打造了上横臂避震器，使得无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得以进一步优化。此前，这项技术从未搭载于量产车型。 全新古思特前后双轴的运转均由劳斯莱斯底盘系统软件精准把控，该底盘系统软件将全轮转向系统、全时四轮驱动系统、车身稳定性控制和自动干燥制动系统等底盘技术统一管理，确保车辆在路面状况或抓地力水平发生变化的情况下保持稳定如一。 超越自己是目标，超越了自己是结果 作为世界上最好的汽车，劳斯莱斯有种无敌般的寂寞，能超越自己的也只有自己。换句话说，劳斯莱斯的销量更多的是与富豪数量的增减有关。当然，我们同样看到劳斯莱斯在往更好的方向继续迈进。 11年等一回的古思特换代之作，在设计上更加简约精致，通过星光饰板营造更加浪漫的情调，更新最新科技配置以及娱乐系统等等，这都是为了迎合越来越多的年轻奢华汽车买主。而在劳斯莱斯的传统优势项目上，诸如静音、材质等层面，全新古思特仍然表现出了更加精益求精的进取态度，力臻完美。同时，我们也看到全新古思特采用了专属车身架构、升级了发动机性能、提高了底盘操控性能。 总之，对于古思特来说，超越自己是目标，超越了自己已是结果。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新劳斯莱斯古思特正式发布，不再与宝马7系同平台

近日，劳斯莱斯正式发布了全新一代古思特（Ghost），新车预计在今年11月-12月开始交付。 全新古思特与Cullinan（库里南）和Phantom（幻影）共享全新的铝制平台，不再与宝马7系同平台，档次感与豪华性都将得到显著提升。作为劳斯莱斯换标之后的首款新车，全新古思特的发布也象征着品牌进入了全新时代。 新一代古思特使用“鬼斧神工”（Post Opulence）开发理念，整车外观设计更偏向于简约，官方也以“以约驭博”四字来评述。 标志性的帕特农神庙直瀑格栅位于前脸的最前部，已不再是此前的内包设计。此外，格栅内部还增加了20组LED灯组，可点亮的前格栅令其更具气势感。再配合犀利的C字形日间行车灯灯带，整车科技感有了大幅度的提升。 车身侧面，新车同样采用了简洁的设计，原本车门下方的多段腰线得到进一步简化，且依旧保留了招牌的雪茄式车身线条。但在细节方面，新车车顶过渡得更加自然流畅，车身比例也更为协调。此外，新车还配备了此前幻影车型上特有的一键自动开关门，从内部开启时可自动调节限位角度。 新车的车尾设计也尤为简约，整体造型依旧庄重。新车的尾灯组经过全新的设计，外圈深红色粗壮灯带内部有着立体感十足的灰色灯组，令其更具辨识度。 内饰部分，新车的整体布局依旧延续了劳斯莱斯经典的T字形设计，用料相当奢华，做工也十分考究。 除此之外，全液晶仪表盘，中控石英钟，圆形“手动”出风口，副驾驶前方的星空饰板以及全新的星光顶等，都彰显其不凡的身份。 动力方面，全新劳斯莱斯古思特搭载双涡轮增压6.75L V12汽油发动机，其最大功率563马力，峰值扭矩850牛·米。并且还配备有全时四轮驱动系统、全轮转向系统。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价470万元起 全新劳斯莱斯古思特正式上市

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新劳斯莱斯古思特正式上市，新车共推出2款车型，标轴版车型指导价470万元起、长轴版车型指导价550万元起。 外观方面，全新劳斯莱斯古思特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 前脸的神庙造型的进气格栅面积将进一步加大，矩阵式的LED灯组依旧保持长条设计，与全新幻影的设计风格全面看齐，但造型设计更加动感。　新一代古思的设计理念被称为“以约驭博”，以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。 全新古思特与库里南和幻影共享Luxury Architecture平台。像库里南一样，古思特首次使用了全轮驱动，还将配备四轮转向，以及主动防倾杆系统增加行驶平稳性。 劳斯莱斯全新古思特采取了一种将机舱内的噪音干扰降至最低的工艺。该工艺被公司称为“静谧配方”，涉及在铝制底盘上增加额外的隔热层，在座舱和6.75L V12发动机之间使用双层隔板，以降低发动机噪音。吸音材料也被添加到车顶，行李厢和地板中。 动力方面，全新古思特搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦，最大扭矩850牛米，匹配8挡自动变速箱，推动2.5吨自重的车身，0-96km/h的加速用时仅4.6秒，车辆极速为250km/h。据悉，劳斯莱斯古思特长轴距车型将于2020年第四季度前交付。

劳斯莱斯最便宜的一款

劳斯莱斯最便宜的一款是古斯特。劳斯莱斯古思特到现在已经是第三代车型，全新一代古思特在外观上有了重大的改变，如果用第二代车型相比，第三代车型明显更年轻。并且车漆配色上也很亮眼，除了常规的黑色车漆以外，还有高达30种颜色可选。

劳斯莱斯最便宜的特点

第三代车型包含了一些非常年轻时髦的粉色橙色及绿色等等，说明针对的市场更加年轻化，不过黑色的车漆还是最显庄重，适合于中年人金色的腰线贯穿至车尾，让别人通过自己的座驾透露出沉稳的一面，在售共有两款车型，分别是标准轴距版和长轴距版。

两者在轴距上相差170mm，上图为标准轴距版，5546mm的车长已经很夸张了，内饰空间相当充裕。原厂标配20英寸轮毂样式很简单，当然还可根据自己的喜爱进行各种定制，定制也是买劳斯莱斯的关键点，定制一台属于自己的车。

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